Gros tracteurs Caterpillar D11T/D11T CD

Les gros tracteurs Cat® sont conçus pour offrir une durée de vie maximale et garantir une disponibilité optimale, sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié par notre conception modulaire, nos machines déplacent plus de matériaux de manière sûre et efficace avec un coût par tonne inférieur. Nous avons équipé ces modèles de manière à contribuer au développement votre activité : nouveaux dispositifs de sécurité, plus grand confort pour le conducteur, productivité accrue grâce à l'électronique, etc.

Sécurité

La sécurité est la priorité absolue de Caterpillar. Nous travaillons sans relâche à l'amélioration de la conception et de la technologie de nos produits pour satisfaire les objectifs de sécurité de nos clients et créer des environnements de travail sûrs.

Centrale de surveillance de présence du conducteur

Cette fonctionnalité verrouille le groupe motopropulseur et le circuit hydraulique dans certaines conditions pour empêcher tout déplacement accidentel lorsque le conducteur n'est pas assis dans son siège.

Marchepieds et poignées à usage intensif

Des poignées stratégiquement placées, des marchepieds et un revêtement antidérapants facilitent la montée et la descente du conducteur.

Garde-corps de garde-boue

Des garde-corps extra-robustes de série sont stratégiquement disposés pour protéger le conducteur en dehors de la cabine.

Réduction du niveau sonore extérieur

Le D11T propose trois options permettant de contrôler le niveau de puissance acoustique, pour le conducteur et à l'extérieur. Différentes options vous sont proposées :

  • Segments de roue d'entraînement et de roue libre avec réduction sonore.
  • Jeu complet de capots moteur étanches.
  • Isolation et capotage de compartiment moteur complets.
Avec ces trois options, l'ensemble d'insonorisation du D11T réduit de 6 dB(A) (ISO 6395) le niveau sonore et de 4 dB(A) (ISO 6396) le niveau de pression acoustique moyen pour le conducteur.

Points d'arrimage

Les points d'arrimage fournissent à votre personnel un système de positionnement permettant d'effectuer les réparations et l'entretien. Le D11T/D11T CD est doté de quatorze (14) points d'arrimage au total.

  • Quatre (4) sur les protections contre les pulvérisations du vérin de levage
  • Quatre (4) sur la surface supérieure du capot
  • Deux (2) à l'avant au sommet de la cabine
  • Quatre (4) sur le cadre ROPS

Plate-forme d'accès au vérin de levage de lame à deux marches avec garde-corps

Cette fonctionnalité permet d'accéder aux vérins de levage pour nettoyer ou réparer les rétroviseurs et l'éclairage.

Système d'accès motorisé (option)

Le système d'accès motorisé Cat permet de monter et de descendre très facilement de la cabine du D11T/D11T CD, même dans des conditions difficiles de gel ou d'humidité.

  • Fonctionne avec le circuit hydraulique du groupe motopropulseur.
  • Les garde-corps situés sur les deux côtés de l'échelle permettent de disposer en permanence de trois points de contact.
  • Une alarme retentit si le frein de stationnement est relâché ou la lame abaissée lorsque l'échelle est dépliée.

Plate-forme arrière et garde-corps (en option)

La plate-forme permet d'accéder à la vitre arrière pour nettoyer et réparer l'éclairage arrière. La conception modulaire de la passerelle permet d'adapter sa longueur à l'arrière du tracteur pour répondre aux besoins spécifiques du client.

  • Peut être installée sur un réservoir de carburant de 1911 l (505 US gal) ou de 1778 l (470 US gal).

Outils de travail

Bulldozers

Toutes les lames incluent une conception caissonnée robuste résistant à la traction et aux fissures. Les lames sont en acier à haute résistance à la traction et elles peuvent supporter les applications les plus intensives. Le bouclier robuste, ainsi que les lames de coupe et les embouts trempés boulonnés, offrent un surcroît de solidité et de longévité.

  • Lame universelle grande capacité : offre une capacité optimale pour refouler de grosses charges sur de longues distances.
  • Lame semi-universelle : conçue pour les applications à forte pénétration.
  • Double dévers (en option) : permet au conducteur d'optimiser l'angle d'incidence de la lame.
  • Lames de coupe et embouts : les lames de coupe sont fabriquées en acier DH-2™. Les embouts sont fabriqués en acier DH-3™ pour une longévité maximale même dans les matériaux durs.
  • Cat Work Tools propose des lames spéciales (à charbon et de recyclage) pour gérer de plus grands volumes de matériaux légers.
  • Rippers

    Les rippers sont conçus pour pénétrer rapidement dans les matériaux durs et pratiquer des découpes profondes dans divers sols.

    • Ripper monodent : conçu pour les conditions de rippage difficiles et une plus grande profondeur de rippage. Le conducteur peut régler la longueur de la dent depuis son siège au moyen d'un extracteur de broche monodent. Grande dent d'une seule pièce, disponible pour les grandes profondeurs de rippage.
    • Ripper multident : généralement pour les applications de rippage plus légères dans les matériaux moins durs. Permett d'atteindre de hauts niveaux de productivité. Adapte le tracteur au matériau avec une, deux ou trois dents.

    Système de retenue de protection de dent et de pointe de ripper sans marteau CapSure™

    La protection de pointe et de dent s'installe facilement par une rotation à 180° à l'aide d'un cliquet de ¾ in. L'installation simple s'effectue sans marteau pour plus de sécurité. Les remplacements sont plus rapides et les temps d'immobilisation inférieurs.

    Contrepoids arrière

    Les contrepoids arrière apportent au tracteur l'équilibre adéquat pour maximiser le refoulement. Leur usage est recommandé en cas d'absence d'équipement à l'arrière.

    Circuit de refroidissement

    Le ventilateur hydraulique à vitesse variable refroidit le moteur en fonction des conditions ambiantes. Dans les environnements plus froids, il tourne ainsi à une vitesse plus faible. Le ventilateur consomme uniquement la puissance nécessaire pour refroidir les systèmes du tracteur, offrant plus de puissance aux chaînes pour vous aider à réduire votre coût par unité de matériau déplacé.

    Radiateur à plaques à barres d'aluminium

    Le circuit de refroidissement utilise un radiateur en deux parties équipé de plaques à lamelles d'aluminium robustes et très efficaces. La construction à barres d'aluminium apporte une excellente longévité et permet d'optimiser le transfert de chaleur et la résistance à la corrosion. Elle est disponible uniquement sur le modèle D11 avec des normes sur les émissions équivalentes Tier 2.

    Radiateur Mesabi

    Les faisceaux en cuivre améliorent l'efficacité de refroidissement, ce qui fait du radiateur MESABI le choix idéal pour les environnements à température ambiante élevée et pour les applications à haute teneur en débris. Les tuyaux de refroidissement sont orientés de façon à permettre le passage de la saleté et des débris dans le faisceau. Ils sont disponibles en option sur les configurations équivalentes à Tier 2.

    Refroidisseur hydraulique huile-air

    Le nouveau refroidisseur hydraulique huile-air abaisse la température de l'huile hydraulique pour augmenter la durée de vie et la fiabilité des composants.

    Équipements

    • Ventilateur de refroidissement réversible
    • Radiateur Mesabi pour les pays moins ou non réglementés avec des normes sur les émissions équivalant à Tier 2

    Moteur

    Moteur C32 doté de la technologie ACERT

    Le Moteur C32 Cat doté de la technologie ACERT développe puissance et fiabilité pour garantir des performances supérieures, une productivité élevée et une longévité exceptionnelle.

    • Le Moteur C32 ACERT développe une puissance nette nominale de 634 kW (850 HP) à 1 800 tr/min avec une importante réserve de couple de 21 %, pour permettre au D11T de refouler les matériaux les plus difficiles.
    • Associé au coupleur différentiel haute efficacité et à la transmission PowerShift à commande électronique, ce moteur garantit un fonctionnement fiable pendant de longues années.

    Commande moteur ADEM™ A4

    Le module de commande électronique ADEM A4 gère l'alimentation en carburant et le débit d'air de façon à garantir des performances optimales pour chaque litre de carburant consommé.

    Refroidisseur d'admission air-air

    Le refroidissement d'admission air-air du Tracteur à chaînes D11T/D11T CD refroidit l'air comprimé brûlant qui sort du turbocompresseur pour fournir un air refroidi plus dense au circuit d'admission d'air. Grâce à l'air refroidi qu'il reçoit, le moteur développe plus de puissance, produit moins d'émissions et améliore le rendement énergétique.

    Entretien

    Le capotage moteur facilite l'accès aux points d'entretien du compartiment moteur. Entretien et réparations sont plus simples grâce à la surveillance électronique des principales fonctions et à la mémorisation des indicateurs d'incident.

    Structures

    Robustesse du châssis

    Pour augmenter votre productivité avec une disponibilité optimale, la conception robuste du châssis facilite les réparations et l'entretien. Les châssis du Tracteur à chaînes D11T/D11T CD sont conçus pour absorber les impacts puissants et les forces de torsion subies pendant les applications de déblayage ou de rippage intensives. Il n'est pas rare que ces machines soient plusieurs fois remises à neuf avec le même châssis en effectuant uniquement de légères soudures.

    • Les longerons sont entièrement caissonnés pour maintenir les différents composants parfaitement alignés.
    • Le carter principal, la base du balancier de suspension et la traverse avant sont en acier moulé ultra-robuste. Nous les avons intégrés aux zones du châssis soumises aux plus fortes contraintes afin de mieux répartir ces contraintes et donc d'allonger la durée de vie des composants.
    • Les longerons inférieurs et supérieurs sont fabriqués à partir de sections laminées continues offrant une durée de vie extrêmement plus longue au châssis.
    • La disposition du carter principal permet d'élever les réducteurs bien au-dessus du sol pour les protéger des chocs, de l'abrasion et des impuretés.
    • L'arbre de pivot et le balancier de suspension préservent l'alignement du châssis porteur et laissent le châssis porteur osciller pour une conduite plus souple.
    • La selle en fonte robuste est cannelée pour allonger la durée de vie du châssis.
    • Le bras de centrage rapproche la lame de la machine pour optimiser la maniabilité, l'équilibre de la machine et la pénétration de la lame.

    Axes d'extrémité du balancier de suspension

    Un niveau de lubrification approprié des surfaces de marche peut considérablement augmenter la durée de vie des composants et contribuer à réduire les coûts d'entretien.

    • La lubrification à distance du D11T/D11T CD s'effectue à partir d'un point d'entretien idéalement positionné sur le côté gauche du compartiment moteur et permet au conducteur ou au technicien d'entretien de lubrifier à la fois les paliers des axes d'extrémité du balancier de suspension gauche et droit et les axes depuis un seul point d'entretien.
    • L'ajout d'un circuit de lubrification automatique en option permet au conducteur d'adapter la quantité de graisse nécessaire pour chaque application par volume et intervalle d'entretien.

    Châssis de support de lame

    Le châssis de support de lame a été spécialement conçu pour résister aux charges supplémentaires imposées par la conception unique de la lame de bulldozer.

    Poste de conduite

    La cabine du D11T/D11T CD intègre des commandes ergonomiques et des centrales de surveillance intuitives. Elle offre également une visibilité améliorée. Toutes ces caractéristiques du D11T/D11T CD confèrent également des niveaux inégalés de productivité, d'efficacité et de confort du conducteur.

    • Le poste de conduite offre une visibilité exceptionnelle. Le profil plongeant du capot, le réservoir de carburant à évidement et le bâti étroit du ripper offrent au conducteur une vue dégagée sur les zones de travail à l'avant et à l'arrière de la machine.
    • Le nouveau système de climatisation ajuste automatiquement les commandes de chauffage et de climatisation pour maintenir une température constante dans la cabine tout au long de la journée.
    • Le siège optimisé Cat offre six réglages différents pour assurer un maintien et un confort optimaux. Les renforts latéraux du siège limitent le mouvement latéral, en particulier sur les pentes latérales.
    • L'ensemble des instruments du tableau de bord et la centrale de surveillance Advisor montée sur la console droite fournissent les informations essentielles sur la machine et renseignent le conducteur et le technicien d'entretien sur son fonctionnement et les entretiens éventuellement nécessaires.
    • La fonction de surveillance de la pente et de la pente latérale est proposée de série au conducteur pour qu'il connaisse mieux le terrain et puisse ainsi adapter la machine en conséquence.

    Des fonctionnalités supplémentaires incluent :

    • Prééquipement radio et prééquipement pour iPod/lecteur MP3.
    • Prise d'alimentation sur la console de droite (alimentation 12 V pour téléphone sans fil ou ordinateur portable).
    • Finitions facilitant le nettoyage de la cabine.
    • Siège chauffé et ventilé en option.

    Commandes d'équipement et de direction

    Les commandes extra-douces (FTC) nécessitent peu d'efforts et sont plus confortables sur le long terme. Les commandes électroniques éliminent les connexions mécaniques directes avec le groupe motopropulseur pour réduire le bruit et les vibrations à l'intérieur de la cabine.

    Le manipulateur électronique est sans effort et très confortable à manier. Il permet au conducteur de contrôler toutes les fonctions de la machine avec la main droite.

    Une poignée solidement ancrée sur la commande électronique du ripper fournit un soutien ferme au conducteur même lors du rippage de terrains très accidentés. Le levier sans effort actionné au pouce commande le levage et l'abaissement.

    Groupe motopropulseur

    Coupleur différentiel

    Le Tracteur à chaînes D11T/D11T CD Cat utilise un coupleur différentiel, entre le moteur et la transmission, comme composant hydrodynamique pour limiter les risques d'endommagement du groupe motopropulseur en absorbant les impacts et vibrations.

  • Un convertisseur de couple mono-étagé avec coupleur différentiel envoie 75 % du couple moteur vers le convertisseur et 25 % vers un arbre de transmission direct pour une transmission plus efficace, une multiplication du couple plus élevée et une utilisation simplifiée.

    Transmission Powershift à trains planétaires

    Trois vitesses en marche avant et trois en marche arrière font appel à des embrayages surdimensionnés de grande capacité, refroidis par huile.

  • Un système de modulation permet des changements de vitesse et de direction souples.
  • La transmission modulaire et la couronne conique s'emboîtent dans le carter arrière : les interventions peuvent se faire facilement, même en présence d'un ripper.
  • Refroidisseur huile-eau pour un refroidissement optimal.
  • Le débit d'huile forcé lubrifie et refroidit les disques d'embrayage pour améliorer la durée de vie de l'embrayage.
  • Le contrôle automatique du papillon régule la vitesse du moteur pendant les changements de direction pour une plus grande souplesse d'utilisation et une meilleure durée de vie des composants.

    Embrayage de direction et freins

    Composants constants et indéréglables. Les embrayages de direction multidisque à refroidissement par huile sont appliqués hydrauliquement et commandés électroniquement. Les freins sont actionnés par ressort et desserrés par commande hydraulique pour un freinage performant et fiable. Les embrayages de direction, les freins et les réducteurs peuvent être retirés en tant qu'ensemble de chaque côté du tracteur.

  • Facilité d'entretien

    La conception modulaire du Tracteur à chaînes D11T réduit les temps d'assemblage et simplifie l'entretien. L'un des principaux avantages de cette modularité est la capacité d'échanger un composant avec une unité remise en état ou remanufacturée et testée afin de retourner plus rapidement à votre travail. La fiabilité et la disponibilité sont ainsi bien meilleures, tout en maintenant les coûts bas. La modularité du Tracteur à chaînes D11T le rend bien plus disponible que n'importe quelle autre machine de sa catégorie.

    Options d'entretien au niveau du sol

    Le centre d'entretien au niveau du sol installé sur le vérin du ripper ou le contrepoids offre une facilité d'accès aux éléments suivants :

    • Contacteur d'arrêt moteur secondaire
    • Contacteur d'éclairage
    • Remplissage rapide de carburant.
    • Vidange d'huile rapide (en option)

    Stratégie Ok-to-Start

    La stratégie Ok-to-Start propose une vérification électronique des niveaux de liquide au démarrage, au niveau du groupe motopropulseur et des circuits d'huile moteur. Toutes les informations sont disponibles via la centrale de surveillance Advisor (AMS) à l'intérieur de la cabine.

    Remplissage rapide du réservoir de carburant

    Le système de remplissage rapide du carburant, avec son accessoire permettant de couper l'arrivée du carburant pour éviter tout déversement, peut réduire les pertes de carburant et les durées d'immobilisation.

    Information technique
    Moteur
    Modèle de moteur C32 ACERT™ Cat®
    Puissance au volant 634 kW
    Alésage 145 mm
    Course 162 mm
    Cylindrée 32.1 l
    Puissance moteur - Nette SAE J1349/ISO 9249 634 kW
    Puissance moteur - ISO 14396 692 kW
    Puissance moteur, brute SAE J1995* 695 kW
    Nette SAE J1349/ISO 9249 634 kW
    Émissions Équivalent Tier 2
    Poids
    Poids en ordre de marche 104236 kg
    Poids en ordre d'expédition 37485 kg
    Poids en ordre de marche - CD 112718 kg
    Poids en ordre d'expédition - CD 37802 kg
    Transmission
    Marche avant 1 3.9 km/h
    Marche avant 2 6.8 km/h
    Marche avant 3 11.8 km/h
    Marche arrière 1 4.7 km/h
    Marche arrière 2 8.2 km/h
    Marche arrière 3 14 km/h
    Type Transmission Powershift à trains planétaires
    Diamètre de l'embrayage de transmission 533 mm
    Commandes hydrauliques
    D11T - Sortie de pompe combinée - Équipement 620 l/min
    D11T - Débit de la pompe d'inclinaison 155 l/min
    D11T CD - Réglage du clapet de décharge (levage) du ripper 24135 kPa
    D11T CD - Débit du vérin d'inclinaison 250 l/min
    D11T CD - Réglage du clapet de décharge du vérin d'inclinaison 24825 kPa
    D11T - Réglage du clapet de décharge (inclinaison) du ripper 22750 kPa
    D11T CD - Réglage du clapet de décharge du carrydozer 24135 kPa
    D11T CD - Réglage du clapet de décharge (inclinaison) du ripper 24135 kPa
    D11T CD - Sortie de pompe - Équipement 670 l/min
    D11T - Réglage du clapet de décharge du bulldozer 22750 kPa
    D11T - Réglage du clapet de décharge du vérin d'inclinaison 24300 kPa
    D11T - Réglage du clapet de décharge (levage) du ripper 22750 kPa
    D11T - Type de pompe Pompe à engrenages
    D11T CD - Type de pompe Pompe à engrenages
    Train de roulement
    Type de patin Service intensif
    Largeur - Patin 710 mm
    Patins/côté 41
    Hauteur de l'arête 102 mm
    Pas 318 mm
    Voie des chaînes 2896 mm
    Longueur - Chaîne au sol 4444 mm
    Surface de contact au sol 6.3 m²
    Galets inférieurs/côté 8
    Nombre de galets supérieurs 1 par côté (en option)
    Surface de contact au sol - CD 8.1 m²
    Largeur de patin - CD 915 mm
    Garde au sol* 777 mm
    Contenances pour l'entretien
    Réservoir de carburant 1609 l
    Circuit de refroidissement 269 l
    Carter moteur* 103 l
    Groupe motopropulseur 344 l
    Contenances
    Réducteur - Chacun 47 l
    Contenances pour l'entretien
    Châssis porteurs - Chacun 94 l
    Compartiment de l'arbre de pivot 71 l
    Circuit hydraulique de l'équipement - Réservoir uniquement 223 l
    Réservoir de carburant - Grande capacité 1911 l
    Châssis porteur
    Oscillation 351 mm
    Direction et freins
    Frein multidisque actionné par ressort 612 mm
    Embrayage de direction multidisque à commande hydraulique 440 mm
    Normes
    FOPS La structure de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme aux critères suivants : ISO 3449:2005 NIVEAU II.
    ROPS Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme aux normes suivantes : SAE J1040 MAI94, ISO 3471:1994.
    Dimensions (approximatives) - D11T
    Longueur - Avec lame SU 8579 mm
    Dimensions (approximatives) - D11T CD
    Longueur hors tout - Lame SU et ripper SS** 10712 mm
    Dimensions (approximatives) - D11T
    Hauteur - Cabine FOPS* 4405 mm
    Largeur - Sans tourillons - Patin standard 3782 mm
    Longueur - Avec ripper monodent 8107 mm
    Moteur
    Note (2) Puissances nominales du moteur à 1 800 tr/min.
    Note (1) * Exclut toutes les pertes du ventilateur.
    Dimensions (approximatives) - D11T
    Longueur hors tout - Tracteur de base 6160 mm
    Contenances
    Nota *Avec filtres à huile.
    Dimensions (approximatives) - D11T
    Largeur, aux tourillons 4379 mm
    Normes
    Niveaux sonores (1) Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) pour le conducteur est de 79 dB(A) lorsque la norme ISO 6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. Il s'agit du niveau de pression acoustique enregistré pendant un cycle...
    Dimensions (approximatives) - D11T
    Hauteur de la barre d'attelage (axe de la chape)* 942 mm
    Hauteur - Sommet de la cheminée d'échappement* 4549 mm
    Longueur - Avec lame en U 8641 mm
    Moteur
    Note (4) Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3658 m (12 000 ft) d'altitude. Accessoire pour haute altitude disponible pour les sites dont l'altitude est supérieure à 3 658 m (12 000 ft).
    Dimensions (approximatives) - D11T
    Longueur - Avec ripper multident 8427 mm
    Normes
    Niveaux sonores (2) Pour une machine de série, le niveau de pression acoustique extérieur est mesuré à une distance de 15 m (49,2 ft), selon les procédures d'essai stipulées dans la norme SAE J88 APR95, machine à mi-régime, est de 87 dB(A).
    Moteur
    Note (3) La puissance nette annoncée est celle disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un filtre à air, d'un silencieux, d'un alternateur, d'un ventilateur et des dispositifs de contrôle des taux d'émissions requis.
    Dimensions (approximatives) - D11T
    Longueur - Tracteur de base - Avec barre d'attelage 6160 mm
    Dimensions (approximatives) - D11T CD
    Longueur - Avec lame SU** 8765 mm
    Dimensions (approximatives) - D11T
    Longueur hors tout - (lame SU et ripper SS) 10525 mm
    Hauteur - ROPS/toit* 4723 mm
    Contenances pour l'entretien
    Réservoir de carburant, prééquipement plate-forme 1778 l
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