Gros tracteurs Caterpillar Chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets D9T

Des protections montées en usine et des équipements résistant aux débris protègent les composants critiques de la machine afin d'optimiser la durée de service et le temps productif de la machine. Polyvalent, la Chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets D9T est une machine puissante et extrêmement maniable pour le refoulement et le compactage des déchets et constitue ainsi la machine de nivellement de précision idéale pour placer l'épaisseur exacte de matériaux de couverture.

Technologies de moteur et de réduction des émissions

Moteur C18 doté de la Technologie ACERT

Réduit les émissions sans faire l'impasse sur les performances - Le Moteur C18 ACERT de la nouvelle Chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets D9T est conforme aux normes Tier 4 Final et Niveau IV en matière d'émissions et sera tout aussi productif et économique dans les applications difficiles de décharge sanitaire. Le précédent modèle de Chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets D9T est toujours disponible dans les pays disposant d'une réglementation moins stricte et est conforme aux normes Tier 2/Niveau II et Tier 3/Niveau IIIA sur les émissions.

Système de réduction des oxydes d'azote Cat (NOx Reduction System, NRS)*

Le système de réduction des oxydes d'azote Cat capture et refroidit une petite quantité de gaz d'échappement, puis la réachemine dans la chambre de combustion afin de diminuer les températures de combustion et les émissions de NOx.

Filtre à particules pour diesel (Diesel Particulate Filter, DPF)*

Le filtre à particules pour diesel permet de réduire les particules à plus de 90 %. Il filtre la suie dans l'échappement. La suie est ensuite éliminée par le processus de régénération, automatiquement ou manuellement.

Réduction catalytique sélective (Selective Catalytic Reduction, RCS)*

Le système de réduction catalytique sélective peut offrir une réduction de la quantité de NOx supérieure à 90 %. Le fonctionnement du RCS est transparent pour le conducteur. Le liquide d'échappement diesel à base d'urée (DEF, Diesel Exhaust Fluid) est pompé dans le réservoir de DEF puis est vaporisé dans le flux d'échappement. Le DEF réagit avec le système de réduction catalytique sélective RCS afin de réduire la quantité de NOx.

Liquide d'échappement diesel (DEF)*

Le liquide d'échappement diesel est un liquide injecté dans le circuit d'échappement des moteurs équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (RCS). Sur le modèle D9T, le réservoir de DEF se trouve sur l'enceinte du garde-boue gauche à proximité du réservoir de carburant. Utilisez impérativement un liquide d'échappement diesel conforme aux spécifications de la norme ISO 22241.

*S'applique aux normes Tier 4 Final et Niveau IV sur les émissions.

Poste de conduite

La cabine de la D9T offre des commandes ergonomiques, des systèmes de surveillance intuitifs et une visibilité améliorée. Toutes les nouvelles fonctionnalités du poste de conduite de la D9T confèrent également des niveaux inégalés de productivité, d'efficacité et de confort.

Commandes d'équipement et de direction

  • La D9T utilise une direction différentielle électrohydraulique, qui permet de maintenir la vitesse aux deux chaînes pour une vélocité d'axe constante, offrant une productivité accrue dans les applications comportant beaucoup de virages. Elle permet également la contre-rotation des chaînes. Ce circuit de direction permet de contrôler la direction et le degré de braquage, le passage en marche avant/marche arrière et la sélection des rapports à l'aide d'une seule poignée de commande afin d'améliorer le confort du conducteur et réduire sa fatigue.
  • Une poignée de commande électronique sans effort de la lame permet au conducteur de contrôler toutes les fonctions de la lame d'une seule main.

Visibilité panoramique

  • Pour améliorer à la fois la sécurité et la productivité, le poste de conduite offre une visibilité exceptionnelle.
  • Le profil plongeant du capot, le réservoir de carburant à évidement et le bâti étroit du ripper (selon équipement) offrent au conducteur une vue dégagée sur les zones de travail à l'avant et à l'arrière de la machine.

Groupe motopropulseur

Groupe motopropulseur

La transmission Powershift et la direction différentielle fonctionnent conjointement au Moteur C18 ACERT pour offrir la puissance exceptionnelle, la productivité et la fiabilité que les clients attendent des gros tracteurs Cat. La direction différentielle maintient la pleine puissance aux deux chaînes pour un braquage incomparable avec une lame chargée. Lorsqu'une des chaînes accélère, l'autre ralentit proportionnellement. La maniabilité, surtout avec des charges lourdes sur la lame, est bien meilleure, ainsi que les temps de cycle de certaines applications. Une plus grande capacité de charge, ainsi qu'une meilleure maîtrise de la puissance et de la vitesse, sont possibles sur terrain mou et forte pente.

Une disponibilité essentielle

Les principaux composants du groupe motopropulseur sont de conception modulaire. Ainsi, la possibilité de déposer et de remonter rapidement un nouveau composant pré-testé vous permet de maintenir le tracteur en état de marche et de production.

Technologies intégrées

Cat Grade Control 3D

La Commande de nivellement Cat pour les tracteurs est un système électronique intégré qui fonctionne dans les applications de décharge sanitaire pour garantir que la quantité correcte de matériau est déplacée. Cela permet de préserver la surface de couverture et d'occupation de l'espace en réduisant le nombre de piquets et d'équipes utilisés. Le système utilise deux antennes de système de navigation globale par satellite (Global Navigation Satellite System, GNSS) montées sur le cadre ROPS et des capteurs de position dans les cylindres pour fournir un positionnement précis de la lame de coupe. Il n'est donc plus nécessaire de faire appel à des mâts et des câbles sur la lame, ce qui améliore la visibilité du conducteur. Comparés aux capteurs classiques montés à l'extérieur, les capteurs de la commande de nivellement Cat sont protégés dans les environnements de travail difficiles de la décharge sanitaire. La commande de nivellement 3D Cat permet en outre d'identifier les zones de stockage spécifiques du chantier, telles que les zones réservées aux produits dangereux, produits médicaux, produits industriels ou produits organiques, ainsi qu'à tout autre matériau nécessitant un traitement spécial ou un enregistrement de leur emplacement.

Product Link™/VisionLink®

Product Link est intégré en profondeur à votre machine pour rationaliser la gestion de votre équipement. L'accès facile aux informations (emplacement de la machine, heures de service, consommation de carburant, temps d'inactivité, codes incident) en temps voulu via l'interface utilisateur VisionLink en ligne peut vous aider à gérer efficacement votre flotte et à réduire les coûts d'exploitation.

AccuGrade™ Cat

AccuGrade est un système de commande de nivellement installé par le concessionnaire qui affiche une plus grande précision grâce à l'ajout d'un laser et de la technologie GPS si nécessaire. Le pré-équipement AccuGrade disponible en option offre des emplacements de montage, des supports et du matériel optimaux, tout en simplifiant l'installation. L'intégration en profondeur optimise les performances du système et de la machine, pour une productivité accrue.

Circuit de refroidissement

La D9T assure un refroidissement efficace et durable dans les conditions les plus exigeantes rencontrées sur les chantiers.

Radiateur à profil plat en aluminium – 6 ailettes par pouce (fpi)

Le nouveau faisceau de radiateur est plus large, plus profond et intègre des réservoirs avec les faisceaux. Cette conception extrêmement durable prend en charge un transfert de chaleur supérieur et offre une résistance accrue à la corrosion.

Refroidisseur d'admission air-air

Le refroidisseur d'admission air-air du modèle D9T refroidit l'air comprimé chaud qui sort du turbocompresseur pour fournir un air plus froid et plus dense au circuit d'admission d'air. Grâce à l'air refroidi qu'il reçoit, le moteur développe plus de puissance, produit moins d'émissions et améliore le rendement énergétique.

Refroidisseur hydraulique air-huile

En plus de réduire vos coûts de réparation et d'entretien, le refroidisseur hydraulique air-huile contribue également à allonger la durée de vie des composants en réduisant les températures de l'huile hydraulique. Le faisceau est construit suivant la même conception de profil plat en aluminium robuste que le radiateur du moteur.

Ventilateur à vitesse variable à circuit hydraulique fermé

Le ventilateur à vitesse variable à circuit hydraulique fermé permet aux clients d'augmenter leur production tout en consommant moins de carburant et en réduisant le bruit du ventilateur et les risques de refroidissement excessif du moteur. La vitesse du ventilateur change pour s'adapter aux conditions ambiantes. Dans les environnements plus froids, il tourne ainsi à une vitesse plus faible. Le ventilateur consomme uniquement la puissance nécessaire pour refroidir les systèmes du tracteur, offrant plus de puissance aux chaînes pour vous aider à réduire votre coût par unité de matériau déplacé.

Facilité d'entretien

Vous bénéficierez d'une haute disponibilité et de coûts d'exploitation réduits grâce à la fiabilité de la Chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets D9T. La conception modulaire permet un entretien efficace et un délai d'exécution rapide lors des réparations. Grâce à la possibilité de remplacer un composant par une unité rénovée prétestée ou remanufacturée, la D9T WH redevient plus rapidement opérationnelle.

Centrale d'entretien au niveau du sol

La centrale d'entretien au niveau du sol installée sur le garde-boue gauche offre une facilité d'accès aux éléments suivants :

  • Contacteur d'éclairage d'accès
  • Coupe-batterie électrique avec fonction de verrouillage/étiquetage intégrée
  • Contacteur d'arrêt du moteur
  • Compteur d'entretien
  • Prise de démarrage (préfixe de numéro de série REX UNIQUEMENT)

Informations techniques

Informations techniques

Moteur
Modèle de moteur C18 ACERT™ Cat®
Puissance au volant 325 kW
Poids
Poids en ordre de marche 50109 kg
Commandes hydrauliques
Sortie de pompe : direction 387 l/min
Réglage du clapet de décharge (pas) du ripper 26200 kPa
Transmission
Marche avant 1 : effort de traction à la barre d'attelage (1 000) 716.5 N
Commandes hydrauliques
Circuit de direction - Pression 40500 kPa
Transmission
Marche avant 2 : effort de traction à la barre d'attelage (1 000) 400.5 N
Commandes hydrauliques
Débit des vérins d'inclinaison : débit côté culasse 188 l/min
Ripper - Levage- Réglage du clapet de décharge 26200 kPa
Sortie de pompe : équipement 226 l/min
Transmission
Marche avant 1 3.9 km/h
Marche avant 3 - Effort de traction à la barre d'attelage (1 000) 222.5 N
Commandes hydrauliques
Réglage du clapet de décharge des vérins d'inclinaison 19300 kPa
Contenance du réservoir 89 l
Réglage du clapet de décharge des vérins de levage 26200 kPa
Débit des vérins d'inclinaison : débit côté tige 140 l/min
Transmission
Marche arrière 2 8.4 km/h
Marche avant 2 6.8 km/h
Marche arrière 3 14.3 km/h
Marche avant 3 11.7 km/h
Marche arrière 1 4.7 km/h
Commandes hydrauliques
Type de pompe Pompe à pistons engrenée sur le volant
Une question ou besoin d'un renseignement ?

Contactez-nous dès maintenant !

Nous appeler au
01 49 22 82 99
Contactez-nous