Tombereaux articulés à trois essieux Caterpillar 730C2 EJ

Chaque moteur Cat doté de la technologie ACERT et conforme aux normes Tier 4 Final/Niveau IV est équipé d'un ensemble de composants éprouvés pour les circuits électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement. Des technologies adaptées à chaque application permettent d'obtenir les résultats suivants :

• Rendement de la machine élevé dans un large éventail d'applications.
• Fiabilité accrue via l'intercompatibilité et la simplicité de la conception.
• Optimisation de la disponibilité et réduction des coûts, avec une assistance de classe mondiale proposée par le réseau de concessionnaires Cat.
• Réduction de l'impact des systèmes d'émissions : conçus pour être entièrement transparents pour le conducteur sans nécessiter d'intervention.
• Conceptions robustes : une durée de vie prolongée jusqu'à la prochaine révision générale.
• Économies de carburant supérieures et coûts d'entretien réduits tout en offrant la même puissance et la même réactivité.

Injecteur MEUI™-C (Mechanically actuated Unit Fuel Injection, injection électrique à commande mécanique) avancé

Les injecteurs électriques à commande mécanique MEUI-C avancés fournissent des pressions d'injection plus importantes et améliorent la précision des taux d'injection. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant les niveaux de suie.

Système de gestion de l'air innovant

Tous les moteurs Cat sont équipés de systèmes de gestion de l'air innovants qui optimisent le débit d'air pour davantage de puissance, d'efficacité et de fiabilité.

Système de réduction des oxydes d'azote Cat (NRS)

Le NRS capture et refroidit une petite quantité de gaz d'échappement, puis la réachemine dans la chambre de combustion, afin de réduire les températures de combustion et les émissions de NOx.

Technologies de post-traitement

La solution de post-traitement utilisée sur les produits conformes à la norme Tier 4 Final/Stage IV représente une nouvelle avancée pour les moteurs Cat dotés de la technologie ACERT. Pour répondre à la réduction supplémentaire de 80 % des émissions de NOx requise par les normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage IV, les ingénieurs Caterpillar ont simplement eu à ajouter un nouveau système, la réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction), à la solution de post-traitement déjà éprouvée.

Liquide d’échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid)

Les moteurs Cat sont équipés d'un système de réduction catalytique sélective (RCS) qui injecte du liquide d'échappement diesel (DEF) dans le circuit d'échappement pour réduire les émissions de NOx. Le DEF est une solution mixte composée de 32,5 % d'urée chimique de haute pureté et de 67,5 % d'eau déionisée.

Châssis avant

Le châssis avant comporte des poutres larges d'une grande rigidité à caissons surdimensionnés, capables de résister aux fortes contraintes. Le châssis à profil divergent réduit les contraintes dans la zone d'attelage et optimise la géométrie de suspension. Grâce à sa conception, le châssis tire le meilleur parti du soudage robotisé pour une durée de vie accrue.

Châssis arrière

Sa conception à double caisson répartit mieux les contraintes et offre un poids faible pour une longue durée de vie.

Suspension

La suspension avant à essieu oscillant trois points offre une qualité de conduite sans précédent. Elle protège également le tombereau sur les terrains très accidentés en absorbant les chocs pour réduire leur impact sur le châssis.

Attelage articulé/oscillant

L'attelage articulé assure la direction du tombereau par articulation des châssis tandis que l'oscillation assure le contact au sol de toutes les roues sur les surfaces accidentées.

Construction de l'attelage

La structure en deux parties, éprouvée sur le terrain, comprend une tête en acier moulé, boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure.

Conception de la benne basculante

Toutes les machines de la série C disposent d'une grande surface de réception qui assure en permanence une capacité de charge élevée. Sa conception divergente permet un déchargement propre du matériau, ce qui maximise la production et évite le gaspillage lié à un vidage incomplet de la benne.

Engrenage de transfert de sortie

Répartit l'entraînement entre le tracteur et la remorque et comprend un blocage de différentiel à embrayage humide pour une traction optimale sur terrain défavorable.

Frein de manœuvre

Système de freinage double circuit sur toutes les roues. Le circuit hydraulique pleine puissance actionne les freins multidisques et multiplateaux à bain d'huile sous carter, dotés de circuits et d'accumulateurs avant et arrière indépendants.

Frein de stationnement

Monté sur l'essieu central en position surélevée, il est à ressort et à relâchement hydraulique.

Sécurité des produits

Caterpillar adopte depuis toujours une approche proactive pour mettre au point des machines qui respectent, voire dépassent, les normes de sécurité. La sécurité est un aspect qui fait partie intégrante de la conception de l'ensemble de nos machines et systèmes.

Caractéristiques de sécurité

• Cabine équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll Over Protection System) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Object Protection System)
• Caméra de vision arrière intégrée au CMPD (Color Multi-Purpose Display, écran couleur multifonction) offrant une vue panoramique en continu ou lorsque la marche arrière est sélectionnée
• Frein de stationnement et frein auxiliaire actionnés par ressort et désengagés par pression hydraulique
• Circuit de direction auxiliaire électrohydraulique activé automatiquement en marche avant/arrière ou à l'arrêt sur détection d'une pression basse. Sélection manuelle possible à des fins de récupération
• Contacteur externe de coupure du carburant moteur situé à l'extérieur de la machine et au niveau du sol pour un accès facile
• Coupe-batterie externe du circuit électrique, pour un accès facile depuis l'extérieur de la machine
• Passerelles antidérapantes : plaque d'acier perforée
• Ceintures de sécurité de 75 mm (3 in) de large pour le conducteur/instructeur et le passager
• Rétroviseurs grand angle pour une excellente visibilité arrière
• Capot plongeant pour une visibilité avant panoramique
• Nombreuses mains courantes
• Alarme de benne relevée
• Rétroviseurs chauffants (en option)
• Gyrophare clignotant à diode (en option)
• Rétroviseurs supplémentaires
• Limiteur de vitesse maximale
• Poignées internes et externes
• Ceinture de sécurité quatre points (en option)
• Point de montage de l'extincteur à l'intérieur de la cabine
• Goupille de blocage de benne en position complètement relevée
• Témoin d'inversion du sens de marche
• Verrou de sécurité du contacteur de frein de stationnement

Confort de conduite

Associée à la cabine centrale, la suspension avant à trois points, avec son essieu oscillant et ses contrefiches basse pression, offre des niveaux de confort inégalés, quelles que soient les conditions de conduite. Grâce à ce confort, le conducteur reste productif tout au long de sa journée de travail.

Cabine biplace spacieuse

La large cabine biplace offre un espace de travail confortable pour le conducteur et le passager. Le siège passager est entièrement rembourré, avec un dossier et une large ceinture de sécurité à enrouleur afin de garantir des déplacements sûrs et confortables. Il est en outre situé à côté du siège conducteur, ce qui donne au passager et au conducteur une vue dégagée sur le tableau de bord, les commandes et la route. L'espace de rangement derrière le siège du conducteur a été augmenté et l'accès amélioré. La conception et l'agencement sont communs à tous les tombereaux articulés de la série C.

Siège à suspension pneumatique

Le siège à suspension pneumatique améliore le confort du conducteur grâce à un dossier haut et rembourré, un amortissement réglable trois positions, un indicateur de zone de conduite et des soutiens lombaires réglables. Vous pouvez le régler intégralement pour trouver votre position de conduite optimale.

Environnement de la cabine

Le système de climatisation maintient la température à l'intérieur de la cabine selon le souhait du conducteur, quel que soit l'environnement dans lequel il fonctionne.

Ceinture de sécurité quatre points en option

Offrant une meilleure retenue pour le conducteur, la ceinture de sécurité quatre points du conducteur est désormais disponible en option. La ceinture de sécurité fait partie intégrante d'une toute nouvelle version de siège, et ne constitue pas seulement un équipement supplémentaire sur le siège existant.

Disposition des commandes

La cabine est conçue pour faciliter tous les aspects de l'utilisation de la machine. Les commandes et indicateurs faciles à lire et à utiliser permettent au conducteur de se concentrer sur l'utilisation sûre de la machine, tout en maintenant la productivité.

Tableau de bord

Grâce au tableau de bord panoramique intégré, le conducteur accède facilement à l'ensemble des commandes. Le tableau de bord présente les fonctions suivantes : interrupteurs à bascule illuminés par diodes pour l'intensité d'éclairage du tableau de bord, essuie-glace/lave-glace arrière, avertissements, projecteurs de travail, direction auxiliaire, climatisation et allume-cigare. Il procure les mêmes sensations que dans une voiture, alliées à la puissance industrielle que l'on peut attendre de Caterpillar.

Écran couleur multifonction (CMPD, Color Multi Purpose Display)

L'unité d'affichage du tableau de bord contient différentes pages relatives aux niveaux de performances et aux états divers, ainsi que les catégories d'avertissement machine. Il s'agit, entre autres, des données de performance, des paramètres de configuration, des totaux conducteur et machine, des informations sur l'entretien, des différents paramètres d'état de la machine, des informations de charge utile de la machine (le cas échéant) et de la vidéo de la caméra de vision arrière.

Connectivité stéréo Bluetooth™

Passez et recevez des appels en cabine via le système de divertissement radio en option, doté d'une fonction Bluetooth.

Sélection

Avant toute décision d'achat, procédez à une comparaison des différentes machines envisageables. Votre concessionnaire Cat peut vous aider.

Achat

Tenez compte de la valeur de revente, comparez la productivité, ainsi que les coûts d'exploitation et la consommation de carburant au quotidien.

Utilisation

Pour connaître les techniques de travail les plus efficaces et augmenter votre productivité et votre rentabilité, faites appel à votre concessionnaire Cat : il dispose de la documentation la plus récente et de personnel compétent.

Entretien

Des programmes d'options de réparation garantissent d'avance les coûts de réparation. Des programmes de diagnostic, tels que S·O·SSM et les analyses techniques, vous aident à éviter les réparations imprévues.

Remplacement

Réparation ou rénovation ? Votre concessionnaire Cat vous aidera à estimer le coût de chacune de ces options, afin que vous puissiez prendre votre décision en toute connaissance de cause.

Service après-vente

Votre concessionnaire Cat local vous accompagne à chaque étape, avec un service après-vente mondial inégalé pour les pièces, des techniciens formés et des contrats d'assistance client.

cat.com

Pour tout renseignement complémentaire sur les produits Cat, les services proposés par nos concessionnaires et nos solutions par secteur d'activité, rendez-vous sur www.cat.com.

Commande de traction automatique (ATC, Automatic Traction Control)

L'application des blocages de différentiel d'essieux et interpont se fait « à la volée », de façon entièrement automatique. Le conducteur n'a pas besoin de réfléchir au moment et à l'endroit où il doit engager le blocage de différentiel d'essieux ou interpont. Des capteurs contrôlent la vitesse de la machine et des roues, ce qui permet de réagir instantanément lorsque les conditions de traction sont mauvaises. Le fonctionnement est continu et souple, éliminant ainsi le patinage des roues, pour une traction et une productivité optimales.

Les embrayages sont également désengagés automatiquement lorsqu'ils ne sont pas nécessaires, éliminant ainsi tout impact sur la maniabilité de la machine, par exemple lors de la prise d'un virage serré au sommet d'une pente.

Le système ATC permet de réduire les contraintes exercées sur les pneus et la transmission, ce qui élimine les pertes d'efficacité dues à une utilisation manuelle incorrecte des embrayages différentiels et supprime les coûts liés au remplacement prématuré des pneus.

Régénération

En mode automatique, la régénération s'effectue sans intervention du conducteur. Les trois modes de régénération ci-dessous permettent au tombereau articulé de s'adapter au mieux aux conditions spécifiques à chaque site.

Automatique : La machine procède à une régénération « à la volée » lorsque le module de commande du moteur détermine que les conditions sont propices. Aucune intervention du conducteur n'est requise, et il n'est pas nécessaire que le tombereau articulé cesse de fonctionner.

Automatique : La régénération au ralenti est lancée lorsque la machine se trouve en mode de fonctionnement réduit pendant une durée prédéterminée et lorsqu'un certain nombre de conditions sont remplies. Le système est conçu pour que le conducteur puisse interrompre la régénération à tout moment.

Manuelle : Une régénération manuelle est lancée lorsque l'utilisateur appuie sur le contacteur de régénération pendant cinq secondes. Pour que vous puissiez lancer une régénération manuelle, la machine ne doit pas être en mode de fonctionnement.

Points d'entretien

Montés sur le côté gauche du moteur, sous le capot à relevage électrique :

• Jauge baïonnette et bouchon de remplissage d'huile moteur
• Jauge baïonnette et bouchon de remplissage d'huile de transmission
• Filtres à air, séparateur eau/carburant et filtres à carburant
• Pompe d'amorçage de carburant à commande électrique
• L'indicateur de niveau et le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement se trouvent à l'extérieur de la cabine

Intervalles d'entretien espacés

Les nouveaux intervalles de vidange, volumes et type d'huile requis vous permettront de réduire les coûts d'entretien et les temps d'immobilisation de la machine.

Points de lubrification

Les points de lubrification sont regroupés autour de l'articulation pour faciliter l'entretien. Les cardans étant lubrifiés à vie, ils ne nécessitent aucun entretien. Le système de lubrification automatique en option comprend désormais des alertes via Product Link en cas de niveaux de graisse bas et d'anomalies.

Radiateur

L'unité de radiateur se trouve derrière la cabine, ce qui la protège des impacts frontaux et permet d'accéder facilement aux côtés entrée et sortie du radiateur.

Liquide de refroidissement longue durée

Allonge les intervalles de vidange et améliore la durée de vie des composants en réduisant la corrosion de l'aluminium.

Centrale d'entretien électrique

Située dans la cabine, cette centrale d'entretien comporte une prise d'alimentation, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat.

Connecteur de liaison de données Cat

Le connecteur de liaison de données Cat fournit une fiche à l'aide d'un ordinateur portable doté du logiciel Appareil électronique (ET, Electronic Technician).

Accès pour l'entretien

La cabine peut être inclinée sur le côté afin de faciliter l'accès depuis le dessous, ce qui simplifie les interventions sur la transmission, les arbres de transmission et les pompes hydrauliques. Pour un accès facile, les interfaces électriques et hydrauliques de la machine se trouvent sur la droite de la cabine, derrière un panneau de carrosserie amovible.

La transmission CX31 Cat à six vitesses en marche avant et une vitesse en marche arrière est dotée de la stratégie de commande électronique de productivité avancée (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) et de la commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control), pour un passage des rapports fluides, une accélération améliorée et une productivité accrue.

• Une fonction de blocage/limitation de la vitesse permet de limiter la vitesse de la machine par paliers de 1 km/h ou 1 mph pour se conformer aux limitations de vitesse en vigueur sur le chantier.
• Les passages de vitesses ont été considérablement améliorés pour maintenir le blocage de l'entraînement direct et supprimer le passage à l'entraînement par convertisseur. L'utilisation réduite de l'entraînement par convertisseur de couple permet de maintenir la vitesse au sol et les performances en côte.
• Les points de passage de rapport variables sont utilisés en fonction des conditions de fonctionnement, ce qui contribue également à maintenir la vitesse au sol pendant les changements de rapports dans les pentes.
• Les changements de rapport critiques maintiennent le verrouillage de l'entraînement direct et suppriment le passage à l'entraînement par convertisseur. Cela permet de maintenir la vitesse au sol pendant les changements de rapport opérés dans les pentes.
• La transmission modifie automatiquement les points de passage de rapport pour mieux répondre aux conditions et performances de fonctionnement.
• Les niveaux de ralentissement sont automatiquement réduits sur les pentes moindres dans les rapports de vitesses inférieurs.

Convertisseur de couple

Un convertisseur de couple de grande capacité, configuré pour les applications de chantier, permet d'optimiser la transmission d'une puissance moteur plus élevée vers la partie inférieure du groupe motopropulseur.

Frein de compression moteur

Améliore la réactivité du ralentissement tout en augmentant sa puissance.

Le modèle 730C2 EJ bénéficie de la même polyvalence que les Tombereaux articulés 725C2 et 730C2 standard lorsqu'il est utilisé dans les mêmes conditions, mais il propose en outre des fonctionnalités exclusives qui élargissent l'éventail des possibilités d'utilisation.

Éjecteur

La benne à éjecteur permet une éjection propre de la charge à la volée et la possibilité de travailler en toute sécurité sur des sites offrant très peu d'espace au-dessus de la machine, ainsi que sur des sols meubles.

Épandage

Le tombereau peut éjecter et disperser le matériau tout en se déplaçant, ce qui évite le besoin potentiel d'utiliser d'autres équipements d'épandage et de refoulement. L'éjection « à la volée » se traduit par des temps de cycles plus rapides et des charges moindres pour le groupe motopropulseur.

Stabilité

L'éjection de la charge sans relever la benne assure la stabilité de la machine, ce qui permet de répandre la charge sur des plans inclinés ou sur des pentes et dans des conditions de sol meuble, notamment dans les décharges sanitaires.

Dégagement au-dessus de la machine

Le modèle 730C2 EJ peut éjecter sa charge dans des endroits offrant peu d'espace au-dessus de la machine, comme à proximité de lignes électriques aériennes, dans des tunnels et dans le cadre d'opérations souterraines, et cela sans qu'il soit nécessaire de relever la benne.

Vidage complet de la benne

Grâce à la conception de la benne, il ne reste pas de résidu de matériau dans la benne, ce qui augmente la productivité, optimise le rendement énergétique et réduit par conséquent le coût par tonne.

Lame

La lame de l'éjecteur est en acier haute résistance et s'appuie sur une technologie similaire à celle qui a fait ses preuves sur les décapeuses automotrices Cat.

Vérin

Un vérin à double effet, à haute vitesse et à trois étages a été spécifiquement conçu pour un montage horizontal permettant une éjection régulière de la charge.

Cat CONNECT utilise intelligemment la technologie et les services pour améliorer votre efficacité sur les chantiers. Grâce aux données fournies par les technologies embarquées sur les machines, vous bénéficiez d'un volume d'informations inédit sur votre équipement et vos travaux.

Cat LINK

Les technologies Cat LINK telles que Product Link vous relient sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur les performances de votre machine ou de votre parc. Le système surveille l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser efficacité et productivité, tout en réduisant les coûts d'exploitation.

Cat PAYLOAD

Les technologies Cat PAYLOAD telles que Cat Production Measurement vous permettent de voir le poids de la charge utile dans la cabine, afin de vous aider à optimiser le rendement et la productivité sur le chantier. Les conducteurs peuvent visualiser en temps réel les poids de charge sur l'affichage intégré et ainsi savoir précisément lorsque l'objectif est atteint. Dans le même temps, les témoins de charge utile externes indiquent au conducteur de la chargeuse quand interrompre le chargement pour éviter les surcharges. Les conducteurs peuvent suivre la productivité quotidienne depuis la cabine ou à distance, via les technologies LINK, et accéder rapidement aux valeurs de poids de charge utile, aux compteurs de charges et de cycles, ainsi qu'aux totaux quotidiens.

Les trois essieux disposent de châssis en A oscillants avec tirants latéraux. Ils contrôlent le mouvement latéral de l'essieu tout en garantissant la stabilité. Associé au système de suspension, cela permet au conducteur de se déplacer rapidement sur des terrains accidentés et atténue les chocs sur les structures et les composants.

Suspension avant

Les cylindres à large alésage et basse pression sont conçus spécialement pour les applications de chantier et permettent une conduite souple et tout en douceur pour le conducteur. La suspension avant oscille de ± 6° pour offrir cette souplesse. Les points de montage des suspensions sont intégrés au carter d'essieu pour en améliorer la fiabilité.

Suspension arrière

Présentant une géométrie en marchepied avec des supports de suspension arrière longue durée conçus par Caterpillar, le système de suspension arrière confère une conduite sûre et stable pour une excellente translation sur terrain accidenté et une meilleure rétention de la charge.

Freins humides sous carter sur tous les essieux

Introduit pour la première fois sur ce modèle, le circuit à bain d'huile dispose d'une conception multidisques et multiplaques. Les freins sous carter empêchent l'entrée de contaminants. Cela protège le circuit, prolonge la durée de vie et réduit les coûts de remplacement, tout en améliorant le temps productif de la machine.

Tous les tombereaux articulés Cat sont conçus pour optimiser l'efficacité et la productivité tout en préservant les ressources naturelles.

Qualité de l'air

Le Moteur C13 ACERT Cat avec module d'émissions propres (CEM, Clean Emission Module) Cat intégré est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage IV sur les émissions, et peut fonctionner avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel) ou avec du biodiesel jusqu'au B20 mélangé à du ULSD. La teneur en soufre des carburants ne doit pas dépasser 15 ppm aux États-Unis pour la norme EPA et 10 ppm dans l'Union européenne.

Recyclage des déchets

L'usine de conception, fabrication, assemblage et test de Caterpillar, située dans la ville anglaise de Peterlee, recycle 98 % de tous les déchets produits. Aucun déchet ne part dans les décharges sanitaires.

Seconde vie

Nos programmes de remanufacturation et de rénovation sont intégrés à tous les tombereaux articulés de la série C de Cat. Les machines bénéficient ainsi d'une plus longue durée de vie, tandis que les déchets et les coûts de remplacement sont réduits.