Tombereaux pour applications minières Caterpillar 789D

Que faut-il pour doper vos résultats ? Un tombereau offrant des performances supérieures dans un grand nombre d'applications ? U tombereau offrant les coûts d'exploitation par tonne les plus bas dans sa catégorie, pour une réduction des coûts d'exploitation globaux ? Une fiabilité et des coûts réduits, accompagnés d'une importante durée de vie, du moteur au groupe motopropulseur, en passant par les composants, les freins et le châssis ? Avec le modèle 789D de Cat®, vous disposez de tout cela, et de bien plus encore. Le 789D offre les coûts par tonne les plus bas de sa catégorie ainsi qu'une haute fiabilité, réduisant les coûts globaux et constituant ainsi une base solide pour les plus grandes exploitations minières du monde : la vôtre.

Centrale de surveillance

Centrale de surveillance VIMS™

Caterpillar a conçu intelligemment la centrale de surveillance pour communiquer en temps réel les informations vitales de la machine et les données de charge utile, afin de permettre au Tombereau 789D de rester au maximum de sa productivité en permanence. Ce système est disponible dans les principales langues mondiales.

Gestion de la production

La gestion de la production améliore l'efficacité du tombereau/de l'engin de chargement, accroît la productivité du parc et permet de prolonger la durée de service des châssis, pneus, jantes et pièces du groupe motopropulseur, tout en diminuant les coûts d'exploitation et d'entretien.

Gestion de la charge utile

Max Payload Speed Manager est une fonction permettant de gérer la politique de surcharge 10/10/20 de Cat. Sur la base du poids de la charge utile cible et des paramètres de surcharge, le système VIMS consigne les informations et avertit le conducteur lorsque le tombereau atteint la surcharge après le passage en 2e vitesse. En 2e vitesse, le tombereau est limité à un régime de 1750 rpm, et le paramètre de vitesse du ralentisseur automatique est ramené à 1750 rpm jusqu'à ce que la charge soit vidée. La gestion de la charge utile permet au gestionnaire d'améliorer l'efficacité et la productivité du tombereau/de l'outil de chargement en empêchant les surcharges qui peuvent réduire la durée de vie des composants et compromettre la sécurité du conducteur.

Analyse des conditions routières (Road Analysis Control, RAC)

Le système en option contrôle l'état de la piste en mesurant la rehausse du châssis, le pas et les nappes diagonales pour améliorer l'entretien des pistes, la durée des cycles, la durée de vie des pneus et le rendement énergétique.

VIMS-PC

VIMS-PC, le logiciel de rapport externe, permet au personnel d'entretien de télécharger sur un ordinateur portable un rapport complet concernant l'état et la productivité de la machine à des fins de diagnostic et d'analyse. Ce logiciel convivial permet aux techniciens d'entretien et à la gestion minière de générer des rapports sur l'état et la charge utile pour une gestion plus efficace de la machine.

VIMS Supervisor

Ce logiciel en option permet à la gestion minière de gérer et d'interpréter facilement les données VIMS pour une gestion et une productivité optimales du parc.

Gestion des machines

Les techniciens d'entretien ou le personnel minier peuvent télécharger des données et générer des rapports pour une meilleure gestion des machines. Les données peuvent être utilisées afin d'améliorer l'efficacité des programmes d'entretien planifiés, d'optimiser la durée de vie des composants, d'améliorer la disponibilité des machines et de réduire les charges d'exploitation.

Groupe motopropulseur - Transmission

Groupe motopropulseur mécanique

La chaîne cinématique à entraînement mécanique Cat et la transmission Powershift offrent un rendement et une maîtrise inégalés sur les pentes abruptes, sur les sols instables et sur les pistes présentant une forte résistance au roulement.

1) Transmission

La transmission Powershift Cat à trains planétaires et six rapports, alliée au Moteur diesel 3516 à injection directe, développe une puissance constante sur une grande plage de régimes.

Conception robuste

Conçue pour la puissance supérieure du Moteur 3516, la transmission Powershift à trains planétaires éprouvée est robuste pour une durée de vie accrue entre les révisions générales.

Commande de transmission-châssis (TCC)

La TCC utilise les données du régime moteur transmises électroniquement pour exécuter les changements de vitesse à des points prédéterminés et ainsi gagner en performances, en efficacité et en durée de vie de l'embrayage.

2) Convertisseur de couple verrouillable

Il combine un effort à la jante maximum et un passage sans à-coups de la prise du convertisseur de couple à l'efficacité et aux performances d'une prise directe. Engagement à environ 7,2 km/h (4,5 mph), offrant davantage de puissance aux roues.

3) Réducteurs

Les réducteurs Cat fonctionnent en tant que système avec la transmission Powershift à trains planétaires pour offrir une puissance maximale au sol. Conçus pour résister aux forces de couple élevé et aux chocs, les réducteurs doubles assurent une multiplication élevée du couple permettant de réduire les contraintes exercées sur la chaîne cinématique.

Circuit de direction

Le circuit de direction hydraulique est conçu de façon à garantir une souplesse exceptionnelle et un contrôle précis. Un circuit distinct empêche la contamination croisée pour une durée de service accrue.

Direction auxiliaire

Un circuit de direction supplémentaire utilise des accumulateurs de pression et permet de tourner jusqu'à 90 degrés en cas de panne du moteur.

Pneus

Différentes options de pneus surdimensionnés spécialement conçus pour le Tombereau 789D, pour un choix plus vaste. Les conditions de transport sont améliorées par la durée de vie accrue des pneus et une réduction significative des coûts de changement de pneus.

Roues et jantes

Les roues arrière et les jantes à montage médian Cat sont montées avec des goujons et des écrous pour minimiser l'entretien et optimiser la durabilité. Des jantes à changement rapide sont également disponibles en option.

Structures

Conception caissonnée

D'une conception caissonnée incluant deux pièces de forge et 21 pièces moulées dans les zones soumises à des contraintes élevées, le châssis du Tombereau 789D présente également des soudures pénétrantes et enveloppantes en continu qui permettent d'éviter les dégâts dus aux torsions sans surcharger la machine.

Facilité d'entretien

La conception caissonnée et ouverte du châssis permet un accès facilité aux pièces du groupe motopropulseur, ce qui réduit la durée globale de pose et de dépose, ainsi que les coûts de réparation. La benne relevée et clavetée permet un excellent accès à la transmission.

Structures en acier

L'acier doux utilisé dans le châssis apporte flexibilité, durabilité et résistance contre les chocs, y compris par temps froid. En outre, l'acier doux facilite les réparations sur le terrain.

Pièces moulées

Des pièces de fonderie dotées de congés de grand diamètre et de renforts internes permettent de mieux répartir les contraintes. Les pièces moulées comportent des soudures dans les zones à moindres contraintes pour une plus longue durée de vie du châssis.

Cabine ROPS monobloc à quatre montants

Montée de manière résiliente sur le châssis principal pour réduire les vibrations et le bruit, la cabine ROPS intégrale est conçue comme une extension du châssis du tombereau. Le cadre ROPS/FOPS protège le conducteur sur cinq côtés.

Système de suspension

Il est conçu pour dissiper les chocs pendant le chargement et le transport, afin de prolonger la durée de service du châssis et d'assurer une marche plus confortable.

cylindres

Quatre cylindres de suspension oléopneumatiques à rebond variable, autonomes et indépendants, sont conçus pour absorber les chocs dans les applications les plus rigoureuses.

Conception robuste

Les cylindres massifs ont un alésage de grand diamètre et sont comprimés à basse pression avec un mélange azote/huile pour prolonger la durée de service et limiter l'entretien.

  • Avant. Les cylindres avant avec un carrossage et un angle de chasse préréglés sont montés sur le châssis et servent de pivot de fusée, ce qui permet des rayons de braquage serrés en toute maniabilité tout en limitant les opérations d'entretien.
  • Arrière. Les cylindres arrière permettent l'oscillation de l'essieu et absorbent les contraintes de flexion et de torsion provoquées par des pistes accidentées, irrégulières plutôt que les transmettre au châssis principal.

Groupe motopropulseur – Moteur

Moteur

Les Moteurs diesel EUI 3516B et 3516C Cat® dotés de quatre turbocompresseurs offrent une puissance et une fiabilité élevées, dans les applications minières les plus exigeantes partout dans le monde.

Conception

Les Moteurs 3500 à seize cylindres et à quatre temps utilisent des temps moteur longs et efficaces, pour une combustion plus complète du carburant et un rendement optimal.

Conforme aux normes de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA)

Le cas échéant, le Moteur 3516C est conforme aux normes antipollution de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement.

Couple élevé

La réserve de couple nette de 23 % offre une force de surcharge inégalée lors de l'accélération, sur des pentes raides et sur des terrains irréguliers. La réserve de couple s'adapte aux points de passage des rapports afin de garantir une efficacité maximale et des temps de cycle rapides.

Durée de service prolongée

Une forte cylindrée, une faible puissance de régime et une puissance raisonnable sont synonymes d'une utilisation accrue sur les pistes et d'une durée moindre à l'arrêt.

Refroidisseur d'admission à circuit distinct 3516B

La température de fonctionnement du circuit de refroidisseur d'admission est inférieure à celle de l'eau des chemises pour une admission d'air plus dense et une efficacité de combustion supérieure.

Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC) 3516C

L'option moteur 1566 kW (2100 ch) est dotée d'un refroidisseur d'admission air-air qui permet de réduire encore davantage la température d'admission d'air. Ceci permet un meilleur rendement du carburant et une réduction des niveaux d'émissions.

Module de commande électronique (ECM)

Utilise un logiciel de gestion de moteur évoluée pour surveiller, contrôler et protéger le moteur grâce à des capteurs électroniques à autodiagnostic.

Compresseur du climatiseur

Le compresseur et les conduites du climatiseur ont été repositionnés afin de faciliter l'accès lors de l'entretien, de réduire le nombre de points de connexion et d'améliorer la conformité aux normes UE. Le système de tension automatique rend inutiles la dépose et le réglage des courroies.

Sécurité

Sécurité des produits

Caterpillar présente une approche proactive dans le développement de ses machines minières qui respectent ou dépassent les normes en matière de sécurité. La sécurité est un aspect qui fait partie intégrante de la conception de toutes les machines et de tous les systèmes.

Technologies minières

Cat® MineStar™ System comprend une palette complète de technologies minières, regroupées en ensembles de fonctionnalités configurables, notamment Fleet, Terrain, Detect, Health et Command. La détection d'objets fait partie des fonctionnalités Detect. Elle offre au client un système évolutif permettant de mieux identifier les machines et autres objets situés à proximité de l'équipement de travail. Les systèmes de détection d'objets sont des équipements standard sur les Tombereaux pour applications minières 789D. Le système de détection d'objets totalement intégré, RADAR ET CAMÉRA, fournit des indications sonores et visuelles des objets détectés, à l'aide de radars qui entourent la machine, ainsi que de caméras situées de part et d'autre de la machine, pour permettre au conducteur d'identifier l'objet détecté. Les caméras complètent les alertes radar et peuvent être sélectionnées sur un écran tactile via une interface intuitive.

Politique de surcharge

Le respect de la politique de surcharge 10/10/20 de Caterpillar garantit le bon fonctionnement des circuits de direction et de freinage.

Caractéristiques standard de sécurité

Surfaces non glissantes, ceintures de sécurité à enrouleur avec dispositif de fixation à trois points, rétroviseurs grand angle, témoin de benne relevée, câble de fixation de la benne, garde-corps, neutralisateur de marche arrière pendant le vidage, faibles niveaux sonores intérieurs, circuit de direction auxiliaire, coupe-circuits de l'accès depuis le sol.

SAFETY.CAT.COM™

Intégration moteur/groupe motopropulseur

Liaison de données Cat

Elle intègre électroniquement les systèmes informatisés de la machine pour optimiser les performances globales du groupe motopropulseur, augmenter la fiabilité et la durée de vie des pièces, tout en réduisant les coûts d'exploitation.

Appareil électronique ET (ET Cat)

L'appareil électronique ET Cat fournit aux techniciens d'entretien un accès simplifié aux données de diagnostic consignées via le système de liaison de données Cat, afin de mieux diagnostiquer les problèmes et de limiter le temps d'immobilisation de la machine.

Contrôleur de frein intégré (IBC)

Il intègre la commande de ralentisseur automatique hydraulique et la commande de traction en un seul circuit pour des performances et un rendement supérieurs.

Neutralisateur de marche arrière avec benne relevée

Il permet à la transmission de passer automatiquement au point mort si le levier de levage est activé lorsque la transmission est placée en marche arrière.

Passage des rapports avec contrôle automatique de l'accélérateur

Ce dispositif permet de réguler le régime moteur pendant les changements de rapport pour réduire les contraintes sur le groupe motopropulseur et l'usure de l'embrayage en contrôlant le régime moteur, le verrouillage du convertisseur de couple et l'engagement de l'embrayage de transmission, pour des changements de rapport en douceur et une plus longue durée de vie des composants.

Bennes

Bennes Cat

La possibilité d'adapter les bennes en fonction des applications constitue la valeur sûre de votre 789D. Caterpillar propose une grande variété d'options de benne spécifiques aux applications qui incluent des charges utiles comprises entre 177 et 188 tonnes métriques (195 à 207 tonnes). Les politiques de charge utile 10/10/20 de Caterpillar aident à obtenir l'équilibre parfait entre charge utile et fonctionnement sécurisé.

Options de bennes

1) Benne X Cat : la Benne X est une benne extra-robuste qui dispose de nombreuses options de renfort pour répondre aux exigences spécifiques d'une mine. À l'instar de la benne deux pentes, la Benne X est conçue pour durer dans le cadre de nombreuses applications difficiles. 2) Benne spéciale mines (MSD II) : pour les mines anciennes où il existe de bonnes pratiques d'utilisation et d'entretien, la benne légère MSD II (Mine Specific Design) est disponible en plusieurs tailles. Il s'agit d'une benne spécifique au client/site conçue pour optimiser les performances. La benne MSD II est conçue pour optimiser la charge utile, offrir une bonne durabilité et elle peut être configurée avec de nombreuses options de renfort afin de répondre aux exigences spécifiques de la mine. 3) Benne à charbon sans porte : cette benne spécialisée à grand volume, disponible en plusieurs tailles, est destinée au transport de charbon avec un impact minimal. La conception de fond montant élimine le hayon et permet d'obtenir le volume requis qui correspond à la charge utile cible. 4) Benne combinée : cette benne multifonction à grand volume sert au transport de matériaux de faible masse volumique et bien fragmentés. Inspirée du modèle à deux pentes, elle est destinée aux clients qui recherchent une benne flexible pour transporter des minerais légers (tels que le charbon) et des morts-terrains légers et bien fragmentés. 5) Benne à deux pentes : la benne standard d'origine à deux pentes offre une excellente rétention de la charge, présente un centre de gravité bas avec une distribution de la charge optimale. De plus, elle réduit les chocs et elle est disponible en configurations renforcées et non renforcées. La benne à double pente est destinée aux applications difficiles, y compris aux chantiers dans des zones non industrialisées, et aux mines.

Options de bennes personnalisées

Différentes options, notamment des extensions, des ranchers, des barres de culbute, des bennes pour la récupération des roches et des dispositifs de délestage des roches sont disponibles pour maintenir la charge utile nominale, limiter les déperditions et améliorer l'efficacité du débardage.

Circuit de freinage® Cat

Circuit de freinage intégré

Le circuit de freinage refroidi par huile Cat propose des performances et un contrôle fiables dans les conditions les plus difficiles. Le circuit intégré allie des fonctions de frein de manœuvre, frein auxiliaire, frein de stationnement et ralentisseur dans un même circuit robuste, pour une efficacité de freinage optimale.

1) Piston de stationnement/auxiliaire 2) Piston de manœuvre/ralentissement 3) Disques de friction 4) Tôles d'acier 5) Ressorts d'actionnement 6) Entrée de l'huile de refroidissement 7) Sortie de l'huile de refroidissement

Ralentissement aux roues

Le ralentissement aux roues avec une répartition de l'effort de freinage de 60 % à l'arrière et de 40 % à l'avant augmente la maîtrise sur les terrains glissants. Un couple de freinage équilibré à l'avant et à l'arrière offre des performances de freinage exceptionnelles et réduit le verrouillage des roues, en particulier au cours du ralentissement.

Freins multidisques refroidis par huile

Le refroidissement par huile des freins de manœuvre multidisques Cat se fait en continu sur les quatre roues par des échangeurs thermiques eau/huile, permettant ainsi des performances de ralentissement et de freinage exceptionnelles et constantes.

Freins à disques longue durée

Le matériau de friction longue durée double la durée de vie des freins standard ; il est deux fois plus résistant au glaçage pour un freinage plus cohérent et plus silencieux.

Pistons

Le piston en deux pièces Cat allie des fonctions de frein de manœuvre, frein auxiliaire, frein de stationnement et ralentisseur dans un même circuit. Le piston principal agit hydrauliquement sur les fonctions de frein de manœuvre et de ralentissement. Le piston secondaire est actionné par ressort et maintenu en position desserrée par la pression hydraulique. Si la pression du circuit hydraulique chute en dessous d'un niveau spécifié, le piston secondaire engagé par ressort engage automatiquement les freins.

Frein de stationnement

Le frein de stationnement refroidi par huile, actionné par ressort et à desserrage hydraulique, est appliqué aux quatre roues pour améliorer les capacités de freinage sur les pentes jusqu'à 15 %.

Commande de ralentisseur automatique hydraulique (HARC)

Le système de commande de ralentisseur hydraulique automatique contrôle électroniquement le ralentissement dans les pentes pour conserver un régime moteur et un refroidissement de l'huile optimaux. Un freinage supplémentaire peut être appliqué grâce au ralentisseur manuel ou à la pédale de frein. La commande HARC est désactivée lorsque le conducteur engage le frein ou l'accélérateur.

Poste de conduite

Poste de conduite

Grâce à l'intégration des accessoires les plus populaires dans les configurations proposées, le client peut désormais choisir une cabine équipée des fonctionnalités qu'il désire. Les offres disponibles incluent une cabine standard, une cabine Deluxe et une cabine Deluxe Cold Weather (temps froid). 1) Siège à suspension pneumatique avec ceinture de sécurité trois points 2) Vanne de réenclenchement du frein de stationnement 3) Siège instructeur 4) Compartiment de rangement 5) Vitre conducteur 6) Pédale de frein auxiliaire 7) Console de transmission 8) Commandes de conduite 9) Colonne/volant de direction réglable (inclinable et télescopique) 10) Chauffage/climatisation 11) Système de surveillance 12) Système de détection d'objets 13) Commandes supérieures 14) Prééquipement radio

Visibilité améliorée du poste de conduite

Grâce à l'utilisation du système de détection d'objets totalement intégré, RADAR ET CAMÉRA, le conducteur peut recevoir des indications sonores et visuelles des objets détectés. De plus, la visibilité côté droit est améliorée grâce au repositionnement du réservoir d'air, plus bas sur le châssis.

Aménagement ergonomique

Grâce à sa conception ergonomique, le poste de conduite du 789D permet au conducteur de maîtriser toutes les commandes de la machine dans un environnement confortable, productif et sécurisé. L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue.

Cabine silencieuse

La cabine ROPS/FOPS insonorisée monobloc est montée de manière résiliente sur le châssis afin d'isoler le conducteur des bruits et des vibrations pour une marche silencieuse, sécurisée et confortable.

Champ de vision

Conçu pour une excellente visibilité panoramique et un champ de vision libre de la piste. Le grand champ de vision permet à l'utilisateur de manœuvrer en confiance pour une productivité accrue.

Prééquipement radio d'ambiance

Le poste de conduite est équipé de prises d'alimentation, de haut-parleurs, d'antennes et de connexions électriques permettant l'installation facile d'une radio. Consulter le concessionnaire pour découvrir la gamme complète d'options radio Cat disponibles, y compris la radio par satellite.

Assistance client

Notre engagement fait la différence

Les concessionnaires Cat proposent un large éventail de solutions, de services et de produits qui vous aident à réduire vos coûts, à améliorer votre productivité et à gérer plus efficacement votre exploitation. Notre approche du support client va bien au-delà des pièces et de l'entretien. Du jour où vous choisissez une machine Cat au jour où vous la rénovez, l'échangez ou la revendez, l'assistance assurée par votre concessionnaire Caterpillar fait toute la différence.

Capacités du concessionnaire

Les concessionnaires Cat vous apportent le niveau d'assistance dont vous avez besoin, partout dans le monde. Les techniciens spécialisés des concessionnaires ont les connaissances, l'expérience, la formation et l'outillage nécessaires pour répondre à vos exigences en matière de réparation et d'entretien, au moment et à l'endroit où vous en avez besoin.

Service après-vente

À produits haut de gamme, assistance haut de gamme : telle est la devise des concessionnaires Cat. Lorsque vous achetez un produit Cat, vous savez que vous pouvez vous appuyer sur un réseau mondial de distribution de pièces détachées, de centres d'entretien chez les concessionnaires et de sites de formation technique pour assurer la bonne marche et la pérennité de votre équipement. Les clients Cat bénéficient d'une grande disponibilité des pièces et d'un véritable savoir-faire via notre réseau mondial de concessionnaires prêts à répondre à vos besoins 24 heures/24, 7 jours/7.

Produits technologiques

Les concessionnaires Cat proposent un vaste éventail de produits de technologie avancée comme la centrale de surveillance VIMS et le système de gestion des informations MineStar®. Ces produits incluent la communication de données radio, le diagnostic et la surveillance de la machine, la gestion du parc et le logiciel d'entretien des pistes. Toutes ces caractéristiques visent à améliorer l'efficacité du parc, augmenter la productivité et réduire les coûts.

www.cat.com

Pour tout renseignement complémentaire sur les produits Cat, les services proposés par nos concessionnaires et nos solutions par secteur d'activité, rendez-vous sur le site www.cat.com.

Facilité d'entretien

Points de fixation

Améliore l'environnement de travail lors de l'entretien des zones d'entretien recommandées.

Facilité d'entretien

L'accès simplifié aux points d'entretien quotidien facilite les opérations d'entretien et réduit le temps consacré à l'entretien courant. Grâce à la facilité d'entretien et aux intervalles d'entretien de 500 heures, la machine concilie un haut niveau de disponibilité et de productivité.

Plateforme d'entretien

Elle offre l'accès au moteur, au réservoir hydraulique de direction et au compartiment batterie.

Accès au châssis

L'accès aux composants principaux est facilité, ce qui simplifie leur entretien et leur dépose.

Accès au niveau du sol

Facilite l'entretien des réservoirs et des filtres, les vidanges et l'arrêt du moteur. Le port de données VIMS au niveau du sol permet de télécharger plus facilement les informations.

Lubrification automatique

Le système de graissage automatique réduit le temps d'entretien en lubrifiant automatiquement et à intervalles réguliers les composants nécessaires.

Centre d'entretien à dispositif de remplissage rapide

La centrale d'entretien de remplissage rapide, en option, permet de refaire rapidement les niveaux de carburant et d'huile.

Prélèvement périodique d'échantillons d'huile

Les robinets de prélèvement S•O•SSM accélèrent les prélèvements d'huile et garantissent la fiabilité des analyses.

Points de contrôle de la pression

Pour faciliter les contrôles de pression, des prises à débranchement rapide sont judicieusement disposées sur l'ensemble des circuits hydrauliques.

Connecteurs électriques étanches

Les connecteurs électriques sont étanches à l'humidité et à la poussière. Les faisceaux sont tressés pour une meilleur protection. Les fils sont codés par couleur pour faciliter le diagnostic et les réparations.

Culasses

Les culasses individuelles sont interchangeables pour une dépose et un contrôle visuel facilités des pièces internes.

Systèmes de diagnostic embarqués

Le système VIMS surveille en permanence toutes les fonctions et les pièces vitales de la machine pour localiser rapidement les anomalies et accélérer les réparations.

Développement durable

Caractéristiques relatives au développement durable

Le Tombereau pour applications minières 789D est doté de systèmes de renouvellement d'huile, de filtres longue durée et il présente des intervalles d'entretien plus longs qui participent à la réduction de la quantité de déchets.

Système de renouvellement d'huile

Le système de renouvellement d'huile en option fait passer les intervalles de vidange d'huile moteur de 500 à 4 000 heures ou plus pour améliorer la disponibilité de la machine et réduire les coûts.

Moteurs à technologie avancée

Moteurs dotés d'une technologie avancée contribuant à rejeter moins d'émissions dans l'environnement, tout en préservant le rendement énergétique.

Rendement énergétique

Le moteur fournit un ralentissement supplémentaire en fonctionnant contre la compression dans les parcours en descente. Au cours des applications de ralentissement, l'ECM du moteur n'injecte pas de carburant dans les cylindres, ce qui constitue une exceptionnelle économie de carburant.

Informations techniques

Informations techniques

Moteur
Modèle de moteur 3516C - HD
Puissance brute - SAE J1995 1566 kW
Puissance nette nominale - ISO 9249 1468 kW
Alésage 170 mm
Course 210 mm
Cylindrée 78.1 l
Puissance nette 1468 kW
Puissance brute 1566 kW
Moteur en option
Modèle de moteur 3516B EUI
Puissance brute 1417 kW
Puissance nette nominale - ISO 9249 1335 kW
Alésage 170 mm
Course 190 mm
Cylindrée 69 l
Poids (approximatifs)
Poids brut en ordre de marche 324319 kg
Fourchette de poids de la benne 23 920 kg - 45 547 kg (52 850 lb - 100 414 lb)
Poids en ordre de marche du châssis à vide 99129 kg
Caractéristiques de fonctionnement
Charge utile nominale 181 t
Benne MSD standard (SAE 2:1) 130 m³
Benne X standard (SAE 2:1) 123 m³
Benne à deux pentes standard (SAE 2:1) 108 m³
Benne mixte standard (SAE 2:1) 153 m³
Benne à charbon sans porte standard (SAE 2:1) 191 m³
Transmission
Marche avant 1 12.6 km/h
Marche avant 2 17.1 km/h
Marche avant 3 23.1 km/h
Marche avant 4 31.2 km/h
Marche avant 5 42.3 km/h
Marche avant 6 57.2 km/h
Marche arrière 11.8 km/h
Réducteurs
Rapport différentiel 2.35:1
Rapport planétaire 10.83:1
Rapport de réduction total 25.46:1
Suspension
Course réelle du vérin - Avant 105 mm
Course réelle du vérin - Arrière 93 mm
Essieu arrière : oscillation ±5.6°
Freins
Surface des freins, avant 81693 cm²
Surface des freins, arrière 116283 cm²
Normes SAE J1473 OCT90 ISO 3450:1996
Vérins de benne
Débit de la pompe, régime maxi à vide 731 l/min
Réglage du clapet de décharge, levage 17238 kPa
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide 18.9 s
Temps d'abaissement de la benne au ralenti haut - Position libre 17.3 s
Temps d'abaissement de la benne au ralenti haut - Pleine puissance 15.6 s
Répartition du poids, approximative
Essieu avant, à vide 46 %
Essieu arrière, à vide 54 %
Essieu avant, en charge 33 %
Essieu arrière, en charge 67 %
Pneus
Pneus standard 37.00-R57
Pneus en option 40.00-R57
Contenances
Réservoir de carburant, standard 2082 l
Contenances pour l'entretien
Réservoir de carburant en option 3785 l
Circuit de refroidissement 725 l
Contenances
Carter 291 l
Contenances pour l'entretien
Différentiel - Réducteurs 583 l
Circuit de direction 189 l
Circuit de benne/frein 909 l
Réservoir de transmission 76 l
ROPS
Normes ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement) Normes
Niveaux sonores
Normes acoustiques Normes
Direction
Normes de direction SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992
Angle de braquage 36.07 °
Rayon de braquage des roues avant 27.53 m
Hauteur de déversement du véhicule - Rayon de braquage 30.23 m
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