Tombereaux pour applications minières Caterpillar 795F AC

Pour les applications et situations pour lesquelles vous préférez un tombereau à entraînement électrique, Caterpillar propose aujourd'hui le Tombereau 795F AC. Le système d'entraînement CA Cat offre à nos clients les meilleurs systèmes de ralentissement, de freinage et de commande du marché. Conçu et fabriqué par Caterpillar, le Tombereau 795F AC est le premier modèle à entraînement électrique CA proposé par un seul fabricant et pris en charge par le meilleur réseau de concessionnaires du secteur.

Groupe motopropulseur, entraînement électrique CA Cat® : délivre plus de puissance au sol pour une meilleure productivité.

Pourquoi un entraînement électrique ?

Les tombereaux à entraînement mécanique Cat se sont imposés comme la référence dans le secteur, d'où leur utilisation systématique dans la plupart des applications. Certains clients peuvent toutefois préférer l'entraînement électrique pour des applications et situations spécifiques.

100 % Caterpillar

Conçu et fabriqué par Caterpillar, le Tombereau 795F AC est le premier modèle à entraînement électrique CA proposé par un seul fabricant et bénéficiant du meilleur réseau de concessionnaires du secteur. Le 795 AC s'intègre au fonctionnement du Moteur C-175 et vous garantit une sécurité, une facilité d'entretien et des performances inégalées.

Conception modulaire pour une excellente facilité d'entretien

La conception modulaire vous permet de poser et de déposer facilement les composants. Le moteur, l'alternateur, les moteurs, le convertisseur, la grille et les réducteurs peuvent être retirés indépendamment les uns des autres. L'alternateur monté à l'arrière permet d'améliorer l'équilibre de poids du châssis ; il est relié au moteur au moyen d'un arbre de transmission isolé simplifiant son alignement.

Une meilleure maîtrise, gage de confiance pour le conducteur

Le système d'entraînement CA Cat offre ce qui se fait de mieux sur le marché en matière de ralentissement, de freinage et de commande. Le ralentissement dynamique optimal, associé à une commande de traction permanente avec conjugaison automatique des freins avant quelle que soit la vitesse, apporte aux conducteurs un contrôle et une confiance inégalés.

Haute tension, chaleur réduite

L'entraînement CA Cat est un système haute tension (2 600 V) fonctionnant avec un courant relativement bas, d'où une génération de chaleur moindre et une durée de vie accrue des composants.

La translation à entraînement électrique CA Cat

Le Moteur diesel C175-16 entraîne l'alternateur monté à l'arrière via une attache d'isolation. L'alimentation CA est corrigée à une valeur nominale de 2 600 V pour obtenir la liaison CC. La liaison CC alimente le convertisseur dans lequel les IGBT (Insulated-Gate Bipolar Transistor, transistor bipolaire à grille isolée) transforment le signal CC en CA triphasé afin d'entraîner les moteurs de traction. La puissance du moteur entraîne les roues via un réducteur double.

Entraînement électrique CA Cat au ralenti

Durant le ralentissement, les moteurs-roues jouent le rôle d'alternateurs. La puissance du moteur est renvoyée via le câble CC. La puissance alimente le contacteur et les circuits de broyeur puis elle est rejetée par la grille radiale. Un ventilateur CA souffle de l'air à travers la grille afin de neutraliser la puissance et de contrôler la vitesse de ralentissement.

Alternateur

L'Alternateur de traction 795F AC monté sur le châssis présente une conception triphasée à double roulement. Le système d'excitation est sans balai ; il a des intervalles d'entretien plus longs que les systèmes avec balais.

Convertisseur

Le convertisseur utilise les modules de phase IGBT de Mitsubishi Electric pour contrôler l'effort à la jante, la direction et la vitesse du tombereau. Mitsubishi Electric est le leader de la technologie IGBT.

Moteurs de traction

Chaque moteur de traction est à induction CA triphasée. Le moteur haute tension et à faible consommation est monté sur l'essieu arrière et compatible avec un trolley.

Refroidissement variable du ventilateur

L'air de refroidissement est fourni par un circuit à débit variable qui règle le débit de liquide de refroidissement en fonction des besoins du système. Les moteurs bénéficient ainsi d'une puissance maximale pour d'excellentes performances de translation.

Fonctionnalités supplémentaires

Par mauvais temps, la fonction de séchage de la grille sèche cette dernière rapidement. La fonction anti-redressement empêche que la machine ne se déplace dans un autre sens que celui souhaité par le conducteur. L'alimentation de la grille fait l'objet d'une surveillance continue. La conjugaison des freins avant empêche toute surchauffe de la grille.

Systèmes de freinage Cat : la commande de freinage supérieure permet aux conducteurs de se concentrer sur la productivité.

Ralentissement dynamique de pointe

La grille radiale s'élève à une valeur de 4,75 MW (6 365 HP), optimisant le contrôle de la vitesse du tombereau dans les applications à long ralentissement. La conception radiale est légère, efficace et silencieuse.

Freins refroidis par huile aux quatre roues pour un ralentissement renforcé

En plus du ralentissement dynamique de pointe, les freins refroidis par huile aux quatre roues proposent une capacité renforcée de ralentissement. Ces freins ont la même taille que ceux utilisés sur le modèle 797F. Le Tombereau 795F AC fournit un freinage constant exceptionnel et un ralentissement renforcé quelle que soit sa vitesse.

Commande de traction avec conjugaison automatique des freins avant

Si le tombereau détecte un glissement, les freins avant sont appliqués automatiquement. L'ajout du freinage avant permet au conducteur de déplacer le tombereau dans la direction souhaitée. La capacité de freinage conjugué est une première dans le secteur ; elle a été accueillie avec enthousiasme par les conducteurs. De plus, le conducteur peut sélectionner la conjugaison permanente des freins avant.

Commande de ralentisseur automatique

La commande de ralentisseur automatique (ARC) contrôlée par le conducteur s'enclenche automatiquement et maintient une vitesse constante. Un simple interrupteur à bascule est utilisé pour régler la vitesse de ralentissement.

Commande pour prévenir le dépassement de la capacité de ralentissement

Un dispositif de calcul de la chaleur de la grille surveillant l'alimentation de cette dernière est intégré dans le logiciel. Lorsque la capacité de ralentissement dynamique est dépassée, les freins mécaniques sont conjugués automatiquement. Cette opération se poursuivra aussi longtemps que nécessaire. Il s'agit souvent d'une condition provisoire. Si le problème persiste, le conducteur est invité à prendre des mesures correctives. La conjugaison des freins s'effectue en douceur et de manière transparente.

Conception des freins

Les freins refroidis par huile Cat sont conçus avec des disques et plateaux de grande dimension, pour un fonctionnement fiable et indéréglable. Ils sont sous carter et étanches pour prévenir une contamination et prolonger la durée de vie.

Intégration moteur/groupe motopropulseur : des coûts d'exploitation réduits grâce à l'intégration électronique des composants du groupe motopropulseur.

Logiciel de commande et intégration

Le 795 AC est simple à comprendre et à utiliser grâce à un ensemble de commandes et d'intégrations qui fonctionne parfaitement avec les composants du groupe motopropulseur. La conception 100 % Caterpillar fournit aux développeurs de logiciels un accès complet à l'ensemble des sous-systèmes, ce qui procure au tombereau d'excellentes caractéristiques de fonctionnement.

  • Excellent contrôle des vitesses basses, afin de garantir la sécurité dans les zones d'entretien.
  • Excellente réponse de l'accélérateur pour quitter les zones de chargement ou de vidage.
  • Ralentissement dynamique avec frein avant automatique.
  • Commande de traction automatique en marche avant et arrière.

Liaison de données Cat

Tous les systèmes informatiques présentent les avantages suivants :

  • optimisation des performances du groupe motopropulseur
  • augmentation de la fiabilité et la durée de vie des pièces
  • réduction des charges d'exploitation.

Informations techniques

Informations techniques

Moteur
Modèle de moteur C175-16 Cat®
Puissance brute - SAE J1995 2535 kW
Puissance nette – SAE J1349 2460 kW
Régime nominal 1800 tr/min
Taux d'émissions Carburant optimisé/optionnel pour la norme d'émission Tier 2 de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA).
Alésage 175 mm
Course 220 mm
Cylindrée 85 l
Nota (1) Contactez l'usine pour la configuration en trolley.
Caractéristiques de fonctionnement
Charge utile nominale 337 t
Poids (approximatifs)
Poids du châssis 200159 kg
Nota (1) Poids brut basé avec des pneus 59/80R63
Note (2) Le poids brut en ordre de marche dépend du pneu choisi. Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la vitesse maximale en charge.
Note (3) Le poids du châssis comprend le plein de carburant, le palan, le groupe de montage de la benne, les jantes et les pneus.
Répartition du poids, approximative
Essieu avant, à vide 48 %
Essieu arrière, à vide 52 %
Essieu avant, en charge 33 %
Essieu arrière, en charge 67 %
Système d'entraînement CA
Alternateur Roulement double, sans balai, monté à distance
Commandes Technologie de convertisseur IGBT, armoire pressurisée et à refroidissement par air, avec filtration
Moteur-roue Induction CA Cat montée sur l'essieu arrière
Circuit de refroidissement Circuit de refroidissement hydraulique à vitesse variable
Pneus
Pneus standard 59/80 R63
Pneus en option 56/80 R63
Nota (1) La capacité de production du Tombereau 795F AC est telle que certaines conditions de travail peuvent nécessiter une capacité en t-km/h (TMPH) des pneus de série supérieure pour que la production ne soit pas limitée.
Note (2) Cat conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés.
Capacité – MSD II - Facteur de remplissage 100 %
Capacité à ras 121,5-211 m³ (159-276 yd³)
Capacité à refus (SAE 2:1) 181-252 m³ (237-330 yd³)
Remarque Pour plus de renseignements sur la benne, contactez votre concessionnaire Cat local.
Vérins de benne
Débit de la pompe, régime maxi à vide 935 l/min
Réglage du clapet de décharge, levage 24500 kPa
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide 19 s
Temps d'abaissement de la benne, position libre 20 s
Abaissement de la benne, régime maxi à vide 17.5 s
Suspension
Course réelle du vérin - Avant 293 mm
Course réelle du vérin - Arrière 141 mm
Essieu arrière : oscillation ±4.8°
Contenances pour l'entretien
Réservoir de carburant 3596 l
Circuit de refroidissement 1100 l
Contenances
Carter 310 l
Réducteur - Chacun 341 l
Direction
Normes de direction ISO 5010:2007
Remarque Le poids brut en ordre de marche est de 576 072 kg (1 270 000 lb).
Dimensions (approximatives)
Hauteur, au sommet du ROPS 6327 mm
Longueur hors tout 15146 mm
Empattement 6725 mm
Essieu arrière - Partie arrière 4411 mm
Garde au sol 750 mm
Hauteur de vidage 1664 mm
Hauteur de chargement – À vide 7040 mm
Hauteur hors tout – Benne relevée 15445 mm
Largeur à l'axe central des pneus avant 6235 mm
Garde au sol de la protection moteur 1208 mm
Largeur hors tout du toit 9449 mm
Largeur extérieure de la benne 8970 mm
Largeur intérieure de la benne 7856 mm
Hauteur à l'avant du toit 7800 mm
Essieu arrière - Hauteur de déversement 1016 mm
Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière 5675 mm
Largeur hors tout des pneus 8966 mm
Niveaux sonores
Normes acoustiques Normes
Circuit de freinage
Freins refroidis par huile - Ralentissement possible quelle que soit la vitesse - Standard ISO 3450:1996
Ralentissement aux roues combiné Standard
Vérins de benne
Nota (1) Vérins hydrauliques jumelés, bi-étagés, montés à l'intérieur du châssis principal ; vérins à double effet au second étage.
ROPS
Normes ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement) Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008.
Caractéristiques de fonctionnement
Nota (1) Veuillez vous référer à la politique de surcharge 10/10/20 Cat concernant les tombereaux pour applications minières Cat (AEXQ0250) afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine.
Circuit de freinage
Ralentissement électrique - Conception de grille radiale avec moteur de ventilateur CA sans balai Puissance nominale 4 750 kW (6 370 hp)
Réducteurs
Rapport de réduction total 35 à 1
Poids (approximatifs)
Fourchette de poids de la benne 37 763 - 54 500 kg (83 253 - 120 000 lb)
Caractéristiques de fonctionnement
Note (3) Une charge utile cible égale à 105 % de la charge utile nominale peut être approuvée en fonction des applications spécifiques et de la configuration de la machine. Veuillez contacter votre concessionnaire Cat pour obtenir de plus amples informations.
Niveaux sonores
Normes acoustiques (2) Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un...
Vérins de benne
Note (2) Alimentation forcée des deux étages pour le relevage et du second étage pour l'abaissement.
Caractéristiques de fonctionnement
Note (2) La charge utile nominale garantit l'absence de débris et varie en fonction de la configuration de la machine.
Vérins de benne
Note (3) La modulation automatique de descente de benne réduit l'impact sur le châssis.
ROPS
Normes FOPS Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Level II.
Niveaux sonores
Normes acoustiques (1) Le niveau de pression acoustique mesuré suivant les procédures de cycle de travail spécifiées par les normes ISO 6394:2008 et 6396:2008 est de 76 dB(A) pour une cabine Cat correctement montée et entretenue, et testée avec portes et vitres closes.
Caractéristiques de fonctionnement
Nota Pour Pneus 59/80R63.
Poids (approximatifs)
Note (4) Le poids de la benne est fonction de l'équipement qu'elle supporte.
Caractéristiques de fonctionnement
Plage de charge utile nominale 318-350 t (350-385 US t)
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