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Tracteurs intermédiaires Caterpillar D6N
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Technologies intégrées
Les technologies Cat Connect offrent des améliorations dans les domaines clés suivants : Gestion des équipements : augmenter le temps productif et réduire les coûts d'exploitation. Productivité : surveillance de la production et gestion du rendement sur les chantiers. Sécurité : sensibilisation accrue à la sécurité du personnel et des équipements.
Product Link™/VisionLink
Grâce à Product Link, l'approximation n'a plus sa place dans la gestion de votre équipement. Suivez la position, les heures de service, la consommation de carburant, la productivité, la durée de marche au ralenti et les codes de diagnostic par le biais de l'interface en ligne VisionLink. Gérez votre parc en temps réel afin d'optimiser l'efficacité, d'améliorer la productivité et de réduire les coûts d'exploitation.
L'indicateur de pente Cat (S) affiche la pente transversale et l'orientation avant/arrière de la machine sur le moniteur principal, offrant une plus grande précision de travail sur pentes aux conducteurs.
La fonction de stabilisation de la lame Cat (S) assiste le conducteur dans les opérations de commande de la lame, pour des nivellements de finition plus rapides et plus simples.
La commande de nivellement dans les pentes Cat (S) permet aux conducteurs d'atteindre plus facilement la pente longitudinale et l'orientation du dévers de lame nécessaires. En effet, elle maintient automatiquement des angles de lame prédéterminés pour le nivellement. Ce système permet de gagner du temps, d'améliorer la qualité des finitions et de réduire les interventions du conducteur. Les conducteurs expérimentés bénéficient d'une productivité accrue, tandis que les moins expérimentés peuvent obtenir une meilleure qualité plus rapidement.
L'option de commande de nivellement 3D Cat (O - disponible début 2016) est un système de commande de nivellement intégré qui permet aux conducteurs d'améliorer l'efficacité du nivellement, la précision et la productivité dans les applications de refoulement et de nivellement de précision. Les antennes sont positionnées sur le toit de la cabine, éliminant ainsi les mâts et câbles connexes classiques montés sur la lame. L'ensemble intègre l'option de prééquipement AccuGrade (ARO, AccuGrade Ready Option) pour plus de polyvalence et la fonction AutoCarry™ pour une productivité accrue.
AccuGrade Cat (O) est un système de commande de nivellement installé par le concessionnaire. Il permet d'améliorer la polyvalence en termes de nivellement et d'adapter la capacité aux différents besoins. Il propose une sélection de lasers pour les travaux en 2D à plan plat ou en pente, un système de navigation globale par satellite (GNSS, Global Navigation Satellite System), une commande en 3D pour la réalisation de coupes et contours complexes, ou encore des systèmes utilisant une cellule de guidage (UTS, Universal Total Station) pour le nivellement de précision et de finition.
Avec l'option de prééquipement Cat AccuGrade (ARO, AccuGrade Ready Option) (O), vous pouvez facilement installer ou mettre à niveau les systèmes de commande de nivellement 2D et 3D AccuGrade Cat. Vous bénéficiez ainsi d'une machine plus polyvalente, avec une meilleure valeur de revente.
Versions spéciales
Chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets D6N WH
- Des protections, des barres de décrottage et des joints spéciaux permettent de protéger la machine contre les chocs et les débris présents dans l'air.
- Les protections inférieures et des réducteurs empêchent les débris de s'enrouler ou d'endommager des composants clés.
- Le circuit de refroidissement est conçu pour les environnements particulièrement poussiéreux, offrant un accès facile pour le nettoyage.
- Les fonctions de traitement d'air spécialisées permettent d'obtenir un air propre pour la machine.
- Les lames pour décharge sanitaire et les patins de chaîne à évidement central vous aident à optimiser votre chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets en fonction de la tâche à accomplir.
Version D6N pour exploitation forestière
- Les arceaux en option contribuent à protéger la cabine, la partie supérieure et les côtés de la machine.
- Des grilles offrent une protection supplémentaire contre les chocs au niveau des vitres de la cabine (ISO 8084).
- D'autres protections aident à protéger le dessous de la machine contre les souches et autres débris lourds.
- Le circuit de refroidissement est conçu pour les environnements particulièrement poussiéreux, offrant un accès facile pour le nettoyage.
Chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets D6N WH
- Des protections, des barres de décrottage et des joints spéciaux permettent de protéger la machine contre les chocs et les débris présents dans l'air.
- Les protections inférieures et des réducteurs empêchent les débris de s'enrouler ou d'endommager des composants clés.
- Le circuit de refroidissement est conçu pour les environnements particulièrement poussiéreux, offrant un accès facile pour le nettoyage.
- Les fonctions de traitement d'air spécialisées permettent d'obtenir un air propre pour la machine.
- Les lames pour décharge sanitaire et les patins de chaîne à évidement central vous aident à optimiser votre chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets en fonction de la tâche à accomplir.
Version D6N pour exploitation forestière
- Les arceaux en option contribuent à protéger la cabine, la partie supérieure et les côtés de la machine.
- Des grilles offrent une protection supplémentaire contre les chocs au niveau des vitres de la cabine (ISO 8084).
- D'autres protections aident à protéger le dessous de la machine contre les souches et autres débris lourds.
- Le circuit de refroidissement est conçu pour les environnements particulièrement poussiéreux, offrant un accès facile pour le nettoyage.
Des machines sur mesure
Train de roulement
Le barbotin surélevé contribue à protéger les principaux composants des chocs violents. En outre, il offre une conception modulaire pour un entretien pratique.
Lames
Les lames semi-universelles et droites présentent une section caissonnée robuste qui augmente leur résistance dans les applications les plus difficiles. Le bouclier robuste, ainsi que les lames de coupe et les embouts boulonnés, offrent un surcroît de résistance et de longévité.
Équipements arrière
Pour adapter votre D6N en fonction de la tâche à effectuer, vous pouvez l'équiper d'un ripper multident, d'un treuil ou d'une barre de traction.
Châssis
Le barbotin surélevé contribue à protéger les principaux composants des chocs violents. En outre, il offre une conception modulaire pour un entretien pratique.
Choisissez le train de roulement à usage intensif pour applications agressives comme le défrichage, les pentes latérales ou les sols rocheux. Ou bien choisissez le train de roulement SystemOne™, conçu pour fonctionner et s'user comme un système unique, ce qui allonge sa durée de vie et réduit les coûts dans les applications à abrasion ou à impact faible ou modéré. Vous pouvez choisir parmi les nombreux types et largeurs de patins disponibles afin d'optimiser la machine pour des performances supérieures et une plus longue durée de service.
Lames
Les lames semi-universelles et droites présentent une section caissonnée robuste qui augmente leur résistance dans les applications les plus difficiles. Le bouclier robuste, ainsi que les lames de coupe et les embouts boulonnés, offrent un surcroît de résistance et de longévité.
La lame à inclinaison, orientation et dévers variables (VPAT, Variable Pitch Angle Tilt) vous permet de régler hydrauliquement le levage, l'orientation et le dévers pour des résultats précis. La lame VPAT est plus large pour s'adapter à diverses applications. Vous pouvez utiliser votre D6N pour l'épandage de matériaux, le nivellement de finition, le déblaiement, le creusement de tranchées en V et le remblayage de tranchées. Une lame VPAT pliable en option est disponible pour réduire la largeur hors tout de la machine pour répondre plus facilement aux besoins de transport.
Équipements arrière
Pour adapter votre D6N en fonction de la tâche à effectuer, vous pouvez l'équiper d'un ripper multident, d'un treuil ou d'une barre de traction.
Renseignez-vous chez votre concessionnaire Cat pour connaître les options disponibles pour vous aider à optimiser la machine pour le travail que vous effectuez.
Technologies Cat Connect
Technologies LINK
Les technologies LINK ajoutent des fonctions sans fil aux machines, qui permettent le transfert bidirectionnel des informations recueillies par des capteurs embarqués, modules de commande et autres technologies Cat Connect à l'aide d'applications externes comme notre logiciel VisionLink®.
Product Link™/VisionLink
Grâce à Product Link, l'approximation n'a plus sa place dans la gestion de votre équipement. Suivez la position, les heures de service, la consommation de carburant, la productivité, la durée de marche au ralenti et les codes de diagnostic par le biais de l'interface en ligne VisionLink. Gérez votre parc en temps réel afin d'optimiser l'efficacité, d'améliorer la productivité et de réduire les coûts d'exploitation.
GRADE pour tracteurs
Les technologies CAT Connect GRADE vous aident à atteindre votre objectif de nivellement plus rapidement et plus précisément. Terminez le travail en moins de passes et moins d'effort, ce qui vous permet de gagner du temps et d'augmenter vos bénéfices.
Puissance et performance
Moteur
Un Moteur C7.1 ACERT Cat vous apporte toute la puissance et la fiabilité nécessaires. Grâce à une économie de carburant supérieure à celle du modèle précédent et à l'utilisation optimale du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid), vous bénéficiez d'un excellent rendement global des liquides.
Moteur
Un Moteur C7.1 ACERT Cat vous apporte toute la puissance et la fiabilité nécessaires. Grâce à une économie de carburant supérieure à celle du modèle précédent et à l'utilisation optimale du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid), vous bénéficiez d'un excellent rendement global des liquides.
Circuit de refroidissement
La conception unique facilite le nettoyage. Robuste, la construction à lamelles en aluminium vous offre un meilleur transfert de chaleur et une résistance à la corrosion. Une porte pivotante offre un accès aisé pour le nettoyage.
Embrayage de verrouillage
La nouvelle transmission, avec convertisseur de couple à embrayage de verrouillage, vous offre à la fois les performances d'un entraînement direct et la simplicité d'utilisation d'une transmission Powershift. Les commandes de transmission sélectionnent automatiquement le mode d'entraînement le mieux adapté à l'application, pour une productivité et une efficacité optimales.*
Auto-Shift avancé
Le système Autoshift avancé monté de série permet d'économiser du carburant en passant automatiquement au rapport le plus efficace selon la charge. Trois configurations différentes sont disponibles : mode 3 vitesses, 6 vitesses et réglage précis. Elles vous permettent d'optimiser les performances du tracteur en fonction des matériaux et du chantier.
Embrayage de verrouillage
Les commandes de transmission sélectionnent automatiquement le mode de conduite le mieux adapté à l'application, pour une productivité et une efficacité optimales.* La nouvelle transmission avec convertisseur de couple à embrayage de verrouillage vous offre les performances de l'entraînement direct avec la facilité d'utilisation de la transmission Powershift.
Auto-Shift avancé
Le système Autoshift avancé monté de série permet d'économiser du carburant en passant automatiquement au rapport le plus efficace selon la charge. Trois configurations différentes sont disponibles : mode 3 vitesses, 6 vitesses et réglage précis. Elles vous permettent d'optimiser les performances du tracteur en fonction des matériaux et du chantier.
Direction différentielle
La direction différentielle maintient la pleine puissance sur les deux chaînes pour un braquage incomparable, même lorsque la lame est complètement chargée. Lorsqu'une chaîne accélère, l'autre ralentit d'autant. Vous bénéficiez donc d'une plus grande maniabilité et de temps de cycle plus courts. Vous bénéficiez également d'une meilleure maîtrise de la puissance et de la vitesse et d'une plus grande capacité de charge lors de travaux sur sol mou.
Circuit hydraulique à détection de charge
Le circuit éprouvé sur le terrain détecte la charge et ajuste continuellement la puissance hydraulique de la lame afin d'optimiser le rendement.
Technologie de réduction des émissions
Technologies de post-traitement
Pour répondre à la réduction supplémentaire de 80 % des émissions de NOx requise par les normes Tier 4 Final/Stage IV/coréenne Tier 4 sur les émissions, les ingénieurs Caterpillar ont ajouté un système de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) à la solution de post-traitement déjà éprouvée.
Liquide d'échappement diesel
Le système de réduction catalytique sélective utilise du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid). Le remplissage se fait facilement lors du ravitaillement en carburant. L'injecteur de remplissage de DEF se trouve à proximité du réservoir de carburant, facilement accessible via un marchepied arrière. Un signal sonore retentit (clé de contact insérée) lorsque le réservoir est quasiment plein ; une jauge sur le tableau de bord indique le niveau de liquide. Le système est conçu pour utiliser un réservoir de DEF pour chaque réservoir de carburant (rapport de remplissage DEF 1:1). Le D6N a généralement utilisé du DEF à un taux de consommation de carburant de 2 à 3 %.
Lorsque vous arrêtez la machine, une pompe purge automatiquement les canalisations de DEF pour les empêcher de geler. Un symbole sur le tableau de bord et un voyant/symbole sur la centrale d'entretien au niveau du sol indiquent que la purge est terminée et que le disjoncteur peut être mis hors tension en toute sécurité. Si les températures du moteur/post-traitement sont élevées, l'arrêt retardé du moteur est automatiquement activé pour laisser refroidir la machine avant de purger les canalisations. Pour plus d'informations sur le post-traitement, veuillez vous référer au guide d'utilisation et d'entretien de votre machine.
Technologies de post-traitement
Pour répondre à la réduction supplémentaire de 80 % des émissions de NOx requise par les normes Tier 4 Final/Stage IV sur les émissions, les ingénieurs Caterpillar ont ajouté un système de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) à la solution de post-traitement déjà éprouvée.
Liquide d'échappement diesel
Le système de réduction catalytique sélective utilise du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid). Le remplissage se fait facilement lors du ravitaillement en carburant. L'injecteur de remplissage de DEF se trouve à proximité du réservoir de carburant, facilement accessible via un marchepied arrière. Un signal sonore retentit (clé de contact insérée) lorsque le réservoir est quasiment plein ; une jauge sur le tableau de bord indique le niveau de liquide. Le système est conçu pour utiliser un réservoir de DEF pour chaque réservoir de carburant (rapport de remplissage DEF 1:1). Le D6N a généralement utilisé du DEF à un taux de consommation de carburant de 2 à 3 %.
Facilité d'entretien et assistance client
Entretien facile
Le modèle D6N est conçu pour vous aider à améliorer la rapidité et l'efficacité des entretiens pour vous permettre de réduire les temps d'interruption.
La porte de capotage moteur en deux parties, les loquets rabattables et un panneau amovible sans l'aide d'outils facilitent l'accès aux points d'entretien. Les points de graissage sont regroupés et se trouvent également dans le compartiment moteur. Ils sont donc protégés mais vous permettent néanmoins d'y accéder rapidement. La porte du radiateur est montée sur charnière pour faciliter l'accès en vue du nettoyage.
Entretien facile
Le modèle D6N est conçu pour vous aider à améliorer la rapidité et l'efficacité des entretiens pour vous permettre de réduire les temps d'interruption.
Un jeu de soupapes hydrauliques automatiques élimine le besoin de réglage manuel, ce qui vous fait gagner du temps et de l'argent sur l'entretien du moteur.
EMSolutions Cat (Equipment Management Solutions)
EMSolutions vous permet de prendre le contrôle de votre parc avec une solution adaptée à vos besoins de gestion d'équipements. La solution technologique complète de gestion des équipements, associée aux connaissances et au savoir-faire de votre concessionnaire Cat, peut vous aider à obtenir des résultats ayant un impact direct sur votre rentabilité.
- Disponibilité accrue
- Coûts d'exploitation réduits
- Méthodes d'entretien rationalisées
- Durée de vie de l'équipement optimisée
- Meilleur valeur de revente
Votre concessionnaire Cat peut également vous aider à optimiser vos investissements grâce à des services tels que les pièces Cat Reman et Cat Certified Rebuild. Les pièces remanufacturées vous offrent la même garantie et la même fiabilité que les pièces neuves à un moindre coût. Le programme Certified Rebuild offre une « deuxième vie » à votre machine, en intégrant les dernières modifications techniques afin que vous soyez équipé d'une chargeuse à chaînes dans un état comme neuf et bénéficiez d'une nouvelle garantie. Caterpillar s'efforce de fournir à ses clients les coûts d'exploitation les plus bas sur toute la durée de vie de leur machine.
Des réparations s'imposent ? Les concessionnaires Cat et notre réseau de distribution Caterpillar vous fournissent les bonnes pièces en un temps record.
Poste de conduite
Commandes d'équipement et de direction
- Le sens de marche de la machine, le passage en marche avant/marche arrière et la sélection des rapports sont intégrés dans une seule poignée de commande située sur l'accoudoir gauche.
- Les commandes électrohydrauliques de série requièrent très peu d'effort. Les conducteurs exercent un contrôle précis sur la lame et les équipements arrière, ainsi que sur les fonctions de la lame VPAT à 6 voies.
- Un cadran de commande d'accélération variable vous permet d'utiliser des régimes moteur préréglés ou de sélectionner les modes Autoshift avancés.
- Le changement de rapport bidirectionnel vous permet de choisir automatiquement les vitesses de marche avant/arrière souhaitées ou un paramètre personnalisé.
- Les cartes électrohydrauliques sélectionnables vous permettent de configurer les niveaux de réponse de l'équipement (fin, normal, grossier) en fonction des préférences de l'utilisateur et d'adapter la machine aux applications individuelles.
- Le verrouillage de l'équipement empêche tout fonctionnement accidentel des outils de travail hydrauliques.
Commandes d'équipement et de direction
- Le sens de marche de la machine, le passage en marche avant/marche arrière et la sélection des rapports sont intégrés dans une seule poignée de commande située sur l'accoudoir gauche.
- Les commandes électrohydrauliques de série requièrent très peu d'effort. Les conducteurs exercent un contrôle précis sur la lame et les équipements arrière, ainsi que sur les fonctions de la lame VPAT à 6 voies.
- Un cadran de commande d'accélération variable vous permet d'utiliser des régimes moteur préréglés ou de sélectionner les modes Autoshift avancés.
- Le changement de rapport bidirectionnel vous permet de choisir automatiquement les vitesses de marche avant/arrière souhaitées ou un paramètre personnalisé.
- Les cartes électrohydrauliques sélectionnables vous permettent de configurer les niveaux de réponse de l'équipement (fin, normal, grossier) en fonction des préférences de l'utilisateur et d'adapter la machine aux applications individuelles.
- Le verrouillage de l'équipement empêche tout fonctionnement accidentel des outils de travail hydrauliques.
Informations techniques
| Moteur | |
|---|---|
| Modèle de moteur | C7.1 ACERT™ Cat® |
| Flywheel Power | 124 kW |
| Alésage | 105 mm |
| Course | 135 mm |
| Cylindrée | 7.1 l |
| Normes sur les émissions | Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final/européenne Stage IV/coréenne Tier 4 Final |
| Puissance moteur (maximale) à 2 200 tr/min : ISO 14396 | 133 kW |
| Puissance nette (nominale à 1 800 tr/min) : ISO 9249/SAE J1349 (DIN) | 124 kW |
| Puissance moteur (maximale) à 2 200 tr/min : ISO 14396 (DIN) | 133 kW |
| Puissance nette (nominale à 1 800 tr/min) : ISO 9249/SAE J1349 | 124 kW |
| Puissance moteur (maximale) à 2 200 tr/min : SAE J1995 | 136 kW |
| Transmission | |
| Marche avant 1 | 3.3 km/h |
| Marche avant 1,5 | 4.4 km/h |
| Marche avant 2,0 | 5.8 km/h |
| Marche avant 2,5 | 7.5 km/h |
| 3.0 Forward | 9.8 km/h |
| Marche avant 0,7 | 2.8 km/h |
| Marche arrière 0,5 | 3.1 km/h |
| Marche avant 0,5 | 2.5 km/h |
| Marche avant 1,0 (UE) | 3 km/h |
| Marche avant 0,5 (UE) | 2.4 km/h |
| Marche avant 2,7 | 8.3 km/h |
| Marche avant 1,7 | 4.9 km/h |
| Marche avant 0,7 (UE) | 2.7 km/h |
| Service Refill Capacities | |
| Fuel Tank | 277 l |
| Circuit de refroidissement | 40 l |
| Réducteur (chacun) | 7 l |
| Réservoir hydraulique | 29.5 l |
| Poids | |
| Poids en ordre de marche | 16757 kg |
| Lame VPAT LGP pour décharge sanitaire | 1436 kg |
| Lame SU XL | 2600 kg |
| Lame VPAT XL pour décharge sanitaire | 1321 kg |
| Poids en ordre d'expédition : LGP | 17844 kg |
| Ripper multident (avec 3 dents) | 1342 kg |
| Lame pliable VPAT XL | 1253 kg |
| Poids en ordre de marche : XL | 16757 kg |
| Lame pliable VPAT LGP | 1491 kg |
| Poids en ordre d'expédition : XL | 16399 kg |
| Lame VPAT LGP | 1234 kg |
| Lame VPAT XL | 1062 kg |
| Poids en ordre de marche : LGP | 18346 kg |
| Train de roulement | |
| Largeur de patin : LGP | 840 mm |
| Chaîne au sol, LGP | 3110 mm |
| Remarque (1) | *ISO 16754 |
| Shoes/Side - XL | 40 |
| Pression au sol*, LGP | 46.1 kPa |
| Surface de contact au sol*, XL | 3.56 m² |
| Voie des chaînes : LGP | 2160 mm |
| Surface de contact au sol*, LGP | 5.76 m² |
| Chaîne au sol, XL | 2605 mm |
| Track Gauge - XL | 1890 mm |
| Galets inférieurs/côté : LGP | 8 |
| Pression au sol* : XL | 31.2 kPa |
| Hauteur d'arête : LGP | 57 mm |
| Hauteur d'arête, LGP | 66 mm |
| Patins/côté, LGP | 46 |
| Galets inférieurs/côté : XL | 7 |
| Largeur de patin : XL | 610 mm |
| Lames | |
| Largeur : XL VPAT | 3272 mm |
| Capacité : XL VPAT | 3.3 m³ |
| Ripper | |
| Hauteur de déversement maximale, en position relevée (pointe de dent) | 622 mm |
| Poids : avec trois dents | 1562 kg |
| Pénétration maximale : XL | 514 mm |
| Force d'extraction maximale : LGP | 170 kN |
| Force de pénétration maximale : XL | 51.6 kN |
| Distance entre les dents | 2 m |
| Pénétration maximale : LGP | 398 mm |
| Espacement des orifices | 1000 mm |
| Force d'extraction maximale : XL | 211.2 kN |
| Section de la dent | 73 mm × 176 mm (2,9 in × 6,9 in) |
| Chaque dent supplémentaire | 78 kg |
| Force de pénétration maximale : LGP | 43 kN |
| Type | À parallélogramme fixe |
| Nombre de poches | 3 |
| Largeur hors tout de la traverse | 2202 mm |
| Section transversale de la traverse | 216 mm × 254 mm (8,5 in × 10,0 in) |
| Treuil | |
| Vitesse maximale du câble du tambour nu | 43 m/min |
| Treuil de halage | |
| Vitesse maxi du câble du tambour plein | 66.1 m/min |
| Treuil | |
| Diamètre du câble (recommandé) | 22 mm |
| Traction maxi du câble du tambour plein* | 20144 kg |
| Traction maxi du câble du tambour nu* | 31389 kg |
| Entraînement de treuil | Mécanique |
| Winch | |
| Capacité du cylindre 22 mm | 88 m |
| Treuil | |
| Largeur hors tout | 975 mm |
| Dimension de l'embout ferré de câble (diam. ext. × longueur) | 54 mm × 67 mm (2,13 in × 2,63 in) |
| Winch Model | PA55 |
| Treuil de halage | |
| Carter de treuil : largeur | 975 mm |
| Commande | Électrique |
| Contenance d'huile | 74 l |
| Winch | |
| Longueur treuil et support | 1145 mm |
| Treuil de halage | |
| Diamètre du tambour | 254 mm |
| Winch | |
| Drum width | 315 mm |
| Diamètre de la bride | 504 mm |
| Normes | |
| FOPS | Le cadre FOPS (Falling Object Protective Structure, cadre de protection contre les chutes d'objets) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Level II. |
| Cadre ROPS | Le cadre ROPS (Rollover Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement) proposé par Caterpillar sur cette machine est conforme aux normes ROPS ISO 3471:2008. |
| Standards | |
| Freins | Les freins sont conformes à la norme ISO 10265:2008. |
| Développement durable : niveaux sonores et de vibration | |
| Niveaux sonores : niveau de puissance acoustique maximal – 2000/14/CE | 110 dB(A) |
| Niveaux sonores : niveau de pression acoustique dynamique pour l'opérateur (LpA) – ISO 6396:2008 | 76 dB(A) |
| Niveaux sonores : niveau de pression acoustique moyen – SAE J88:2006 | 85.5 dB(A) |
| Niveaux de vibrations : vibrations maximales transmises aux mains et aux bras* – ISO 5349:2001 | 2,5 m/s2 (8,2 ft/s2) |
| Niveaux de vibrations : facteur de transmissibilité du siège – ISO 7096:2000, classe spectrale EM6 | Moins de 0,7 |
| Niveaux de vibrations : vibrations maximales transmises à l'ensemble du corps* – ISO/TR 25398:2006 | 0,5 m/s2 (1,6 ft/s2) |
| Transmission | |
| Marche arrière 1 | 4.1 km/h |
| Marche arrière 1,5 | 5.4 km/h |
| Marche arrière 2,0 | 7.1 km/h |
| Marche arrière 2,5 | 9.5 km/h |
| 3.0 Marche arrière | 12.2 km/h |
| Service Refill Capacities | |
| Carter moteur | 17 l |
| Transmission | 160 l |
| Poids | |
| Poids en ordre de marche de la chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets LGP | 20298 kg |
| Transmission | |
| Marche arrière 1,7 | 6 km/h |
| Effort de traction à la barre d'attelage maximal – Marche avant 3,0 | 113 kN |
| Hydraulic Controls - Pressures | |
| Pression en ordre de marche maximale de direction | 45200 kPa |
| Poids | |
| Poids d'expédition de la chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets XL | 18157 kg |
| Poids en ordre de marche de la chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets XL | 18515 kg |
| Poids d'expédition de la chargeuse à chaînes pour le traitement des déchets LGP | 19796 kg |
| Transmission | |
| Effort de traction à la barre d'attelage maximal – Marche avant 1,0 | 320 kN |
| Marche arrière 0,7 (UE) | 3.1 km/h |
| Hydraulic Controls - Pressures | |
| Pression en ordre de marche maximale de l'équipement | 25100 kPa |
| Contenances | |
| Réservoir de DEF | 19 l |
| Poids | |
| Poids en ordre d'expédition : nivellement de précision XL | 16952 kg |
| Moteur | |
| Nota (1) | La puissance nette annoncée est la puissance effectivement disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un filtre à air, d'un silencieux, d'un alternateur, et d'un ventilateur de refroidissement à vitesse maximale. |
| Circuit de climatisation | |
| Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,6 kg de réfrigérant, avec un équivalent en CO2 de 2,288 tonnes métriques. |
| Transmission | |
| Marche arrière 2,7 | 10.5 km/h |
| Commandes hydrauliques : pompe | |
| Sortie de pompe : direction | 137 l/min |
| Transmission | |
| Marche arrière 0,5 (UE) | 2.9 km/h |
| Commandes hydrauliques : pompe | |
| Débit du vérin d'orientation – VPAT | 127 l/min |
| Hydraulic Controls - Pump | |
| Débit du vérin de levage | 127 l/min |
| Débit du vérin d'inclinaison | 90 l/min |
| Moteur | |
| Note (3) | Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB et IV, ainsi qu'à la norme coréenne Tier 4 Final, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel)... |
| Commandes hydrauliques : pompe | |
| Sortie de pompe : équipement | 127 l/min |
| Transmission | |
| Effort de traction à la barre d'attelage maximal – Marche avant 2,0 | 198 kN |
| Moteur | |
| Note (2) | Aucun détarage n'est requis jusqu'à 3 000 m (9 840 ft) d'altitude ; au-delà de 3 000 m (9 840 ft), le détarage est automatique. |
| Poids | |
| Poids en ordre de marche : nivellement de précision XL | 17310 kg |
| Treuil | |
| Remarque (1) | *Poids : comprend la pompe, les commandes, l'huile, les supports de montage et les entretoises. |
| Transmission | |
| Marche arrière 1,0 (UE) | 3.5 km/h |
| Commandes hydrauliques : pompe | |
| Débit du vérin de ripper | 127 l/min |
| Moteur | |
| Note (4) | Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation... |
| Transmission | |
| Marche arrière 0,7 | 3.4 km/h |
| Train de roulement | |
| Note (2) | Toutes les dimensions sont calculées avec le train de roulement SystemOne. |
| Poids | |
| Remarque (2) | Poids en ordre d'expédition : comprend le cadre EROPS, le climatiseur, les projecteurs de lame VPAT (Variable Pitch, Power Angle and Tilt, inclinaison, orientation et dévers variables), la transmission, la barre d'attelage, le capotage moteur, le... |
| Contenances | |
| Châssis porteurs XL/LGP (de chaque côté) | 20/17,5 l (4,3/4,6 gal) |
| Poids | |
| Remarque | Poids en ordre de marche : comprend le cadre EROPS (Enclosed Roll Over Protective Structure, cadre fermé de protection en cas de retournement), le climatiseur, les projecteurs de lame VPAT, la transmission, la barre d'attelage, le capotage moteur,... |
| Winch | |
| Weight* | 1276.5 kg |
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