Niveleuses Caterpillar 150 / 150 AWD

Avec des références Cat® légendaires, la niveleuse 150 (140M3) offre des performances, une efficacité, une durée de vie et un confort remarquables. Disponible avec une large gamme de technologies conçues pour réduire la charge imposée aux conducteurs et améliorer les performances de nivellement, la niveleuse est une machine hautement productive.

PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

  • Le moteur C9.3 Cat vous apporte les performances requises pour conserver en permanence la vitesse de nivellement pour une productivité maximale.
  • La technologie moteur la plus récente optimise la productivité, le rendement énergétique, la fiabilité et la durabilité, et réduit les émissions.
  • Le ventilateur hydraulique à vitesse variable ajuste automatiquement la vitesse des ventilateurs en fonction des besoins en refroidissement du moteur. Lorsque la demande de refroidissement est réduite, vous bénéficiez de plus de puissance au sol et d'un rendement énergétique optimisé.
  • La minuterie de coupure de ralenti du moteur peut être activée informatiquement par votre concessionnaire Cat pour couper le moteur après une période donnée, afin d'économiser du carburant et de limiter les émissions polluantes.
  • Un ventilateur à sens de marche inversé en option nettoie les débris à la volée.
  • Les niveleuses vous offrent efficacité et longévité dans vos applications les plus exigeantes.
  • Le blocage/déblocage de différentiel automatique standard débloque le différentiel dans les virages et le bloque à nouveau dans les lignes droites, ce qui facilite la conduite et protège le groupe motopropulseur.
  • Le système de commande électronique de la pression d'embrayage optimise la modulation d'approche pour des changements de rapport et de direction en douceur, sollicitant ainsi moins les pignons.
  • L'AutoShift programmable de série simplifie le fonctionnement en permettant au conducteur de programmer le passage de la transmission au point mort ou à la marche arrière pour s'adapter à vos applications.
  • Les modes Éco permettent de réaliser des économies de carburant pouvant atteindre 10 % selon l'application.
  • La transmission Powershift à arbre intermédiaire est adaptée au moteur Cat pour optimiser la puissance au sol.
  • Une large plage de fonctionnement pour une productivité maximale.
  • La protection contre le surrégime moteur empêche de rétrograder tant qu'une vitesse de déplacement acceptable n'a pas été atteinte.
  • L'axe étanche maintient les roulements de l'essieu avant lubrifiés et les protège des contaminants. Dans la conception de « l'axe articulé » Cat, le plus grand roulement à rouleaux coniques est situé à l'extérieur, où la charge est plus importante, ce qui augmente la durée de vie du roulement.
  • Un essieu arrière modulaire à boulonner simplifie l'entretien et le contrôle de la contamination en améliorant l'accès aux composants différentiels.
  • Les freins de manœuvre multidisques à bain d'huile sont équipés de commande hydraulique pour un freinage régulier et sûr, et des coûts d'exploitation réduits. Les freins sont situés sur chaque roue en tandem pour une grande surface de freinage totale, afin de vous offrir une puissance de freinage fiable et une durée de vie prolongée.
  • La technologie de réduction des émissions fonctionne de manière transparente ; elle ne nécessite aucune intervention du conducteur ni aucun arrêt. La régénération s'effectue automatiquement au démarrage à froid et se poursuit, le cas échéant, en arrière-plan tout au long du travail.
  • La conformité aux normes Tier 4 Final n'a demandé l'ajout que d'un seul système à la stratégie de contrôle des émissions de Cat : la réduction catalytique sélective (RCS).
  • La RCS utilise du liquide d'échappement diesel (DEF), facilement administré depuis le sol lors du ravitaillement en carburant.
  • Une jauge située sur le tableau de bord indique le niveau de liquide.
  • Lors de l'arrêt, une pompe purge automatiquement les canalisations de DEF.
  • Si les températures du moteur/post-traitement sont élevées, un arrêt retardé du moteur s'active automatiquement pour laisser refroidir la machine avant de purger les canalisations.

CONÇUE POUR LES CONDUCTEURS

  • Une bonne visibilité est essentielle à votre sécurité et à votre efficacité. Les portes en biais de la cabine, le capotage moteur conique et la vitre arrière inclinée garantissent une excellente visibilité sur le bouclier et les pneus, ainsi que derrière la machine. Une caméra de vision arrière en option élargit encore votre champ de vision, tout autour de la machine.
  • Découvrez la cabine la plus spacieuse et la plus confortable du secteur.
  • Les commandes par manipulateur faciles d'apprentissage qui remplacent les leviers permettent de réduire le mouvement des mains et des bras de 78 %, limitant ainsi la fatigue du conducteur pour une plus grande productivité.
  • Le manipulateur de gauche contrôle la direction, l'articulation, le retour au centre, l'inclinaison des roues, la sélection des rapports, le vérin de levage gauche du bouclier et la position libre.
  • Le manipulateur de droite contrôle les fonctions de barre d'attelage, de cercle et de bouclier, ainsi que la commande d'accélération électronique et le blocage/déblocage manuel de différentiel.
  • L'angle incliné du manipulateur est identique à l'angle de braquage des pneus directeurs.
  • Un système de tendeur de frein maintient le manipulateur en position jusqu'à ce que le conducteur l'actionne.
  • La commande de direction réduit automatiquement la sensibilité à des vitesses au sol supérieures, pour un contrôle prévisible.
  • Des commandes à roulette infiniment variables contrôlent le ripper arrière ou l'ensemble de levage avant (le cas échéant).
  • Les interrupteurs de commande sont facilement accessibles.
  • Le siège a été retravaillé et dispose désormais de coussins plus moelleux et d'une inclinaison à trois positions, ainsi que de coussins chauffants et à chauffage/refroidissement en option.
  • Les boîtiers de commande sont réglables électroniquement, pour que chaque conducteur trouve plus facilement la position de travail idéale.
  • Plusieurs silentblocs réduisent les émissions sonores et les vibrations pour un environnement de travail plus relaxant.
  • Le système chauffage/ventilation/climatisation de grande capacité déshumidifie et pressurise la cabine, fait circuler de l'air frais, empêche l'accès de la poussière et garde les vitres propres.
  • Une radio de luxe avec CD, lecteur MP3 et technologie Bluetooth® est disponible en option.
  • Le nouvel affichage montre les données de performances de la machine et les informations de diagnostic. Situé sur la console centrale, il affiche également les relevés de la commande de nivellement en pente transversale.
  • La commande d'accélération électronique participe à une meilleure productivité en associant la puissance et le couple les mieux adaptés à l'application.
  • À l'aide d'une simple pression sur un bouton, l'articulation avec fonction de retour au centre repositionne automatiquement la machine en ligne droite, quel que soit l'angle de braquage de départ.
  • Sélectionnez le levage de lame fin, normal ou brut afin de vous adapter aux besoins de l'application ou aux préférences du conducteur.

SERVICE ET ASSISTANCE DE POINTE

  • Les niveleuses Cat sont conçues pour vous aider à augmenter le temps productif et à réduire les coûts.
  • Les points d'entretien regroupés et les intervalles d'entretien plus longs permettent réduire le temps d'entretien.
  • Un nouvel éclairage à DEL en option dans les compartiments gauche permet d'effectuer plus facilement l'entretien de la machine en conditions de faible luminosité.
  • Les concessionnaires Cat sont exceptionnels. Du choix et de l'achat de la machine à l'entretien, la formation des conducteurs et à la rénovation, les concessionnaires Cat ont l'expérience et les capacités nécessaires pour que votre parc assure des performances optimales.

CONÇUE POUR UNE PRODUCTION À LONG TERME

  • Caterpillar conçoit des châssis de niveleuse et des composants de barre d'attelage pour vous fournir performances et longue durée de vie.
  • Le cercle en acier forgé monobloc résiste aux charges à fortes contraintes et un système d'usure consommable permet de réduire votre temps d'entretien et vos coûts.
  • L'attelage articulé est équipé d'un roulement à rouleaux coniques de grande taille afin de soutenir les charges de manière uniforme et en douceur. Il est étanche pour empêcher toute contamination et une goupille de blocage prévient l'articulation durant l'entretien ou le transport.
  • La barre d'attelage, le cercle et le bouclier sont conçus pour que les composants restent parfaitement en place.
  • Les cales et les bandes d'usure à réglage en hauteur brevetées sont faciles à ajouter ou à remplacer, réduisant les temps d'immobilisation.
  • Les inserts d'usure en composite de nylon longue durée optimisent le couple du cercle et la durée de vie du composant.
  • Les bandes d'usure situées entre le groupe de montage des lames et le bouclier peuvent être facilement réglées et remplacées.
  • Le système de fixation du bouclier sans cale d'épaisseur utilise des vis de réglage verticales et horizontales pour maintenir les bandes d'usure du bouclier alignées, permettant ainsi de réduire le frottement des lames et de contrôler ces dernières avec précision.
  • L'orientation, la courbure optimisée du bouclier et la garde importante entre lame et cercle vous permettent de travailler plus efficacement car les matériaux roulent plus librement le long de la lame.
  • Les rails à traitement thermique, les lames de coupe et embouts en acier trempé et les boulons extra-robustes assurent une fiabilité et une longévité du bouclier accrues.
  • La bielle de réglage permet un positionnement extrême du bouclier pour faciliter l'aménagement de talus et le creusement/nettoyage de fossés.
  • Le circuit hydraulique à détection de charge éprouvé et le circuit électrohydraulique sophistiqué vous offrent un contrôle parfait des équipements et permettent à vos conducteurs de mieux travailler grâce à une meilleure réponse. Le débit et la pression hydrauliques adaptés en continu à la demande de puissance génèrent moins de chaleur et réduisent la consommation d'énergie.
  • Mouvement continu et prévisible : les soupapes à compensation de pression et priorité proportionnelle (PPPC) se caractérisent par différents débits pour la tête et les côtés tiges du vérin pour des réponses homogènes et prévisibles des équipements.
  • Débit équilibré : le débit hydraulique est proportionné pour vous garantir un fonctionnement simultané de tous les équipements sans ralentir le moteur ou la vitesse de certains équipements.
  • La lame peut se déplacer librement sous son propre poids. La position libre des deux vérins permet à la lame de suivre les contours de la piste. La position libre d'un seul vérin permet à la pointe de la lame de suivre une surface dure tandis que le conducteur contrôle la pente avec l'autre vérin de levage.
  • Les grandes quantités d'huile hydraulique séparées empêchent une contamination croisée et fournissent un refroidissement adéquat de l'huile, réduisant ainsi l'accumulation de chaleur et prolongeant la durée de vie du composant.
  • Les flexibles Cat XT™ autorisent des pressions élevées pour une puissance maximale et une réduction des immobilisations.

UNE TECHNOLOGIE QUI VOUS AIDE À EFFECTUER VOTRE TRAVAIL

  • Les technologies Cat utilisent intelligemment la technologie et les services pour améliorer l'efficacité sur les chantiers. Grâce aux données fournies par les technologies embarquées sur les machines, vous êtes mieux informé sur l'équipement et les travaux
  • Les technologiesCat proposent des améliorations dans les domaines clés suivants:
  • Gestion des équipements: augmentation du temps productif et réduction des coûts d'exploitation.
  • Productivité: surveillance de la production et gestion de l'efficacité sur les chantiers.
  • Sécurité: amélioration de la sensibilisation à la sécurité des travailleurs et de l'équipement.
  • Parmi les technologies Cat proposées:
  1. Les technologies Link ajoutent des fonctions sans fil aux machines, qui permettent le transfert bidirectionnel des informations recueillies par des capteurs embarqués, modules de commande et autres technologies Cat à l'aide d'applications externes comme notre logiciel VisionLink®.
  2. ProductLink/VisionLink de Cat est intégré pour rationaliser la gestion de votre équipement. L'accès facile aux informations (emplacement de la machine, heures de service, consommation de carburant, temps d'inactivité, codes incident) en temps voulu via l'interface utilisateur VisionLink® en ligne peut aider à gérer efficacement les parcs et à réduire les coûts d'exploitation.
  3. Les technologies de nivellement combinent des données de modèle numérique, des dispositifs de guidage en cabine et des commandes automatiques de lame pour améliorer la précision du nivellement, limiter la remise en état et les coûts liés aux travaux de terrassement, de nivellement brut et de finition soignée.
  4. Cat GRADE avec commande de pente transversale est un système en option intégré et installé en usine, qui permet d'améliorer l'efficacité du nivellement et de conserver plus facilement la pente transversale souhaitée. Le système contrôle automatiquement un côté de la lame, ce qui réduit les interventions du conducteur de près de 50%. Les conducteurs expérimentés peuvent conserver des niveaux d'efficacité élevés tout au long de la journée de travail, tandis que les conducteurs moins expérimentés peuvent être plus productifs plus rapidement. Le système est prêt à fonctionner dès le premier jour et il est évolutif grâce aux kits de mise à niveauqui fournissent des fonctions supplémentaires de commande 2D et/ou 3D.
  • Cat Messenger, parfaitement intégré au système, améliore les possibilités de diagnostic pour analyser plus rapidement les données essentielles.
  • L'appareil électronique (ETCat) permet aux techniciens d'entretien d'accéder aux données de diagnostic qui sont stockées et de configurer les paramètres de la machine via la liaison de données Cat.
  • La fonction Low Battery Elevated Idle augmente le régime de ralenti en cas de tension système basse, ce qui permet de garantir une tension adéquate et d'améliorer la fiabilité de la batterie.
  • Le détarage automatique protège le moteur en réduisant automatiquement le couple moteur et en avertissant le conducteur en cas de conditions critiques.

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES

  • La centrale de surveillance de présence du conducteur (Operator Presence Monitor) maintient le frein de stationnement serré et les équipements hydrauliques désactivés jusqu'à ce que le conducteur soit assis et que la machine soit prête à fonctionner.
  • La direction sensible à la vitesse réduit la sensibilité de la direction à mesure que la vitesse au sol augmente, offrant ainsi plus de confiance et de maîtrise au conducteur.
  • Le circuit de direction secondaire active automatiquement une pompe hydraulique électrique en cas de chute de la pression de direction pour permettre au conducteur d'arrêter la machine.
  • Le verrouillage hydraulique désactive toutes les fonctions de l'équipement à l'exception de la commande de direction de la machine. Cela est particulièrement utile lors des déplacements sur route.
  • Les freins sont situés à chaque roue en tandem afin d'éliminer les efforts de freinage sur le groupe motopropulseur. Les systèmes de freinage redondants utilisent des accumulateurs afin d'activer l'arrêt en cas de défaillance de la machine.
  • Sur les tandems, des grilles en acier perforé et les mains courantes judicieusement positionnées offrent une solide plate-forme pour se déplacer sur ou autour de la machine ou descendre de celle-ci.
  • Cette fonctionnalité protège la barre d'attelage, le cercle et le bouclier contre les charges d'impact lorsque la lame rencontre un objet immobile. Elle réduit également le risque de changements de direction soudains dans les conditions de faible adhérence.
  • Ils aident à réduire les charges d'impact sur le bouclier en permettant un déplacement vertical de la lame. Cette fonctionnalité en option limite l'usure et à réduit les charges provoquées par les impacts, pour une plus grande sécurité du conducteur.
  • Caractéristiques de sécurité -
  1. Caméra de recul en option avec moniteur en cabine
  2. Nouveau témoin lumineux de ceinture de sécurité en option, pour rappeler au conducteur de mettre sa ceinture de sécurité
  3. Points d'entretien regroupés au niveau du sol
  4. Vitre avant en verre feuilleté
  5. Éclairage à diodes en option
  6. Coupe-batterie au niveau du sol
  7. Contacteur d'arrêt moteur au niveau du sol
  8. Peinture antireflet pour les travaux de nuit
  9. Garde-boue avant et arrière en option

Information technique
Moteur
Puissance de base (1re vitesse), nette 149 kW
Modèle de moteur C9.3 Cat®
Alésage 115 mm
Course 149 mm
Vitesse à la puissance nominale 2 000 tr/min
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche arrière 1re 149 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 1re 149 kW
Couple maximal - VHP Plus 1247 Nm
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 8e 188 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 6e 180 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 2e 156 kW
Émissions Normes EPA Tiers 4 Final (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 7e 184 kW
Température ambiante élevée : vitesse du ventilateur, standard 1 400 tr/min
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 5e 176 kW
Plage VHP Plus - Nette - Métrique 149-188 kW (202-255 HP)
Capacité standard 43 °C
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche arrière 3e-6e 164 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 4e 172 kW
Puissance de base (1re vitesse) - Nette - Métrique 149 kW
Plage VHP Plus, nette 149-188 kW (200-252 HP)
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche arrière 2e 156 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 3e 164 kW
Réserve de couple 39%
Cylindrée 9.3 l
Nombre de cylindres 6
Altitude de détarage 3050 m
Température ambiante élevée : Vitesse du ventilateur, maximum 1 550 tr/min
Température ambiante élevée : Vitesse du ventilateur, minimum 500 tr/min
Capacité ambiante - Élevée 50 °C
Groupe motopropulseur
Vitesses avant / arrière 8 rapports en marche avant/6 en marche arrière
Transmission APECS, prise directe, Powershift
Freins de manœuvre Multidisques à bain d'huile
Freins - Service - Surface 23000 cm²
Freins de stationnement Multidisques à bain d'huile
Freins - auxiliaires Double circuit
Circuit hydraulique
Type de circuit Parallèle
Type de pompe Piston variable
Sortie de pompe 210 l/min
Pression maximale du circuit 24150 kPa
Contenance du réservoir 64 l
Pression au repos 6100 kPa
Caractéristiques de fonctionnement
Vitesse maximale en marche avant 46.6 km/h
Vitesse maxi - Marche arrière 36.8 km/h
Rayon de braquage - Extérieur des pneus avant 7.8 m
Angle de braquage - Gauche/droite 50°
Angle d'articulation - Gauche/droite 20°
Marche avant, 1re 4.1 km/h
Marche avant, 2e 5.5 km/h
Marche avant, 3e 8 km/h
Marche avant, 4e 11 km/h
Marche avant, 5e 17.1 km/h
Marche avant, 6e 23.3 km/h
Marche avant, 7e 32 km/h
Marche avant, 8e 46.6 km/h
Marche arrière, 1re 3.2 km/h
Marche arrière, 2e 6 km/h
Marche arrière, 3e 8.7 km/h
Marche arrière, 4e 13.5 km/h
Marche arrière, 5e 25.3 km/h
Marche arrière, 6e 36.8 km/h
Contenances
Capacité de carburant 394 l
Circuit de refroidissement 57 l
Circuit hydraulique - Total 100 l
Circuit hydraulique - Réservoir 64 l
Transmission - Différentiel - Réducteurs 70 l
Liquide d'échappement diesel 22 l
Huile moteur 30 l
Carter tandem - Chacun 76 l
Logement du palier de fusée de roue avant 0.5 l
Carter d'entraînement de cercle 7 l
Châssis
Barre d'attelage, largeur 76.2 mm
Cercle, diamètre 1530 mm
Cercle, épaisseur du support de lame 40 mm
Barre d'attelage, hauteur 152 mm
Structure du châssis avant, largeur 305 mm
Structure du châssis avant, hauteur 321 mm
Cercle, hauteur 138 mm
Barre d'attelage – Épaisseur 12.7 mm
Plaque avant supérieure/inférieure : Largeur 305 mm
Plaque avant supérieure/inférieure : Épaisseur 22 mm
Essieu avant, hauteur au centre 596 mm
Essieu avant, inclinaison des roues, gauche/droite 18°
Essieu avant, oscillation totale par côté 32°
Tandems
Hauteur 506 mm
Largeur 201 mm
Épaisseur du flanc de pneu, intérieure 16 mm
Épaisseur du flanc de pneu, extérieure 18 mm
Pas de la chaîne d'entraînement 50.8 mm
Espacement entre les essieux de roues 1523 mm
Oscillation tandem, avant haut 15°
Oscillation tandem, avant bas 25°
Bouclier
Largeur de la lame 3.7 m
Bouclier - Hauteur 610 mm
Bouclier - Épaisseur 22 mm
Rayon d'arc 413 mm
Garde entre lame et cercle 166 mm
Largeur de la lame de coupe 152 mm
Épaisseur de la lame de coupe 16 mm
Embout – Largeur 152 mm
Embout – Épaisseur 16 mm
Effort de traction à la lame, PTAC de base 11672 kg
Effort de traction à la lame, PTAC maximum 15541 kg
Pression verticale exercée sur la lame, PTAC de base 7475 kg
Pression verticale exercée sur la lame, PTAC maximum 13294 kg
Bouclier, largeur de lame 3.7 m
Portée de la lame
Déport du cercle, à droite 728 mm
Déport du cercle, à gauche 695 mm
Déport du bouclier, à droite 660 mm
Déport du bouclier, à gauche 510 mm
Angle maximal de la lame 90°
Plage d'extrémités de lame, marche avant 40°
Plage d'extrémités de lame, marche arrière
Portée maximale à l'extérieur des pneus, à droite 1978 mm
Portée maximale à l'extérieur des pneus, à gauche 1790 mm
Hauteur de levage max. au-dessus du sol 480 mm
Profondeur de coupe maximale 715 mm
Ripper
Espacement de porte-dents du ripper 533 mm
Profondeur de rippage, maximale 426 mm
Porte-dents du ripper 5
Force de pénétration 9440 kg
Force d'extraction 12607 kg
Augmentation de la longueur de la machine, bras levé 1031 mm
Scarificateur
Avant, type V, 5 ou 11 dents : porte-dents de scarificateur 5/11
Avant, type V, 5 ou 11 dents : profondeur de scarification, maximale 467 mm
Arrière, profondeur de scarification, maximum 426 mm
Intermédiaire, type V : largeur de travail 1184 mm
Avant, type V - largeur de travail 1205 mm
Avant, type V, 5 ou 11 dents : largeur de travail 1031 mm
Intermédiaire, type V, profondeur de scarification, maximum 292 mm
Intermédiaire, type V : porte-dents de scarificateur 11
Intermédiaire, type V : espacement de porte-dents de scarificateur 116 mm
Avant, type V, 5 ou 11 dents : espacement de porte-dents de scarificateur 116 mm
Arrière, largeur de travail 2133 mm
Arrière, porte-dents de scarificateur 9
Arrière, espacement de porte-dents de scarificateur 267 mm
Poids
Poids en ordre de marche, équipement standard 19935 kg
Poids total autorisé en charge, maximum, essieu avant 7745 kg
Poids total autorisé en charge, maximum, essieu arrière 17268 kg
Poids en ordre de marche - équipement standard - essieu avant 5692 kg
Poids en ordre de marche - équipement standard - essieu arrière 14243 kg
Poids total autorisé en charge, base, essieu avant 4355 kg
Poids total autorisé en charge, base, essieu arrière 12968 kg
Poids total autorisé en charge, maximum, total 25013 kg
Poids total autorisé en charge, base, total 17323 kg
Poids en ordre de marche - équipement standard - total 19935 kg
Dimensions
Hauteur au sommet de la cabine 3308 mm
Longueur entre le contrepoids et le ripper 10136 mm
Largeur : à l'extérieur des pneus avant 2511 mm
Longueur de l'essieu avant au tandem intermédiaire 6123 mm
Longueur du pneu avant à l'arrière de la machine 8912 mm
Longueur de l'essieu avant au bouclier 2552 mm
Longueur entre les essieux en tandem 1523 mm
Largeur à l'extérieur des pneus arrière 2511 mm
Largeur : entre les axes des pneus 2140 mm
Hauteur : Centre de l'essieu avant 596 mm
Hauteur - Cheminée d'échappement 3256 mm
Hauteur au sommet des vérins 3040 mm
Garde au sol - Essieu arrière 339 mm
Normes
Direction ISO 5010
Cadre ROPS/FOPS ISO 3471/ISO 3499
Freins ISO 3450
Niveaux sonores ISO 6394, ISO 6395
Circuit de climatisation
Climatisation Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 2,574 tonne métrique.
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