Tombereaux d'exploitation minière souterraine Caterpillar AD22

L'AD22, qui représente une nouvelle catégorie de taille pour Caterpillar, a fait ses preuves dans les applications les plus difficiles.

Groupe motopropulseur

Performances agiles dans les espaces restreints

Le Moteur diesel C11 ACERT Cat est un moteur silencieux, réactif et performant qui a fait ses preuves dans les applications souterraines.

Le C11 est un moteur six cylindres en ligne qui utilise la technologie ACERT pour réduire les émissions polluantes et offrir d'excellentes performances en matière d'économies de carburant et de couple à bas régime. Le régime nominal du moteur est de 2100 tr/min.

Voici quelques données de base sur ce moteur :

  • Ce moteur présente un alésage de 130 mm (5,2 in) et une course de 140 mm (5,51 in).
  • Sur le modèle AD22, il est équipé d'un turbocompresseur et d'un refroidisseur d'admission pour des performances optimales.
  • Il présente une cylindrée de 11,1 l (677,36 in³) et un taux de compression de 17,2:1.

ACERT

ACERT est une stratégie de contrôle des émissions polluantes et d'optimisation des performances mise au point par Caterpillar. Elle implique une alimentation en carburant précise et efficace grâce à des injecteurs et à des composants électroniques de pointe au niveau du moteur, ainsi qu'à une méthode brevetée d'acheminement de l'air dans le processus de combustion. Le Moteur C11 ACERT utilise le système MEUI (Mechanical Electronic Unit Injection, système mécanique à injecteurs-pompes électroniques). Le contrôle de la température lors de la combustion représente l'un des principaux moyens de réduire les émissions polluantes. À cette fin, Caterpillar utilise des micro-injections de carburant réglées avec précision pendant le cycle à quatre temps. La quantité de carburant utilisée dépend de la charge demandée au moteur, et le carburant est finement atomisé pour que chaque goutte puisse être utilisée.

Transmission et convertisseur de couple avec embrayage de verrouillage

Outre le Moteur C11 ACERT, ce tombereau est équipé d'un convertisseur de couple extra-robuste Cat avec embrayage de verrouillage automatique et de notre transmission Powershift planétaire. Ces composants sont responsables des performances agiles, de la vitesse dans les pentes et des capacités de traction intégrale du tombereau. La transmission est dotée de notre technologie de commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control). La technologie ECPC protège la transmission des pics de pression susceptibles de réduire la durée de vie du composant et permet des changements de rapport plus souples afin d'améliorer le confort du conducteur. Le moteur et la transmission sont équipés de commandes électroniques Cat ADEM™ A4.

Le convertisseur de couple et l'embrayage de verrouillage gèrent l'effort à la jante disponible et l'efficacité de la chaîne cinématique. Si le tombereau est arrêté dans une pente ascendante ou dans des conditions de charge exigeant l'utilisation de la première vitesse, il sélectionne automatiquement la vitesse nécessaire. Ce changement de vitesse s'effectue automatiquement ; il s'agit d'une fonction permettant de prolonger la durée de vie du composant et de réaliser des économies de carburant.

Poste de conduite

Protection intégrée simple et réglable

Sur le modèle AD22, les commandes du conducteur sont simples à utiliser ; elles fournissent au conducteur des informations importantes sur la machine et sont ergonomiques, ce qui optimise son confort.

Sur le modèle AD22, nous proposons deux options pour le poste de conduite : fermé et ouvert. Ces deux postes de conduite sont homologués ROPS/FOPS et isolés afin de réduire les vibrations. Chaque poste offre également un excellent champ de vision directement autour de la machine.

La cabine fermée comporte plusieurs caractéristiques clés axées sur la sécurité et le confort :

  • Insonorisation.
  • Air filtré avec climatisation et chauffage.
  • Siège à suspension mécanique (siège en T).
  • Treillis métallique de protection de la vitre arrière (en option).
La cabine ouverte peut inclure un treillis de protection, et les deux cabines peuvent être équipées d'une caméra de recul.

Les deux cabines peuvent accueillir des conducteurs de différentes tailles grâce au siège à positionnement réglable et à la colonne de direction inclinable. Trois points de contact permettent d'aider le conducteur à entrer et à sortir de la cabine en toute sécurité.

Informations relatives à la cabine

Les deux configurations de cabine proposent des affichages numériques en couleur indiquant les informations suivantes :

  • Sélection du rapport.
  • Indicateur de rapport actuel.
  • Niveau de liquide de refroidissement moteur.
  • Température moteur.
  • Régime moteur (tr/min).
  • Niveau de carburant.
  • Pression de l'huile moteur.
  • Vitesse du tombereau.

Circuits électrique et hydraulique – Conception simple, entretien facilité

Circuit hydraulique

Les acheminements hydrauliques très propres de l'articulation sont l'une des premières choses que l'on remarque lorsque l'on observe le modèle AD22.

Le modèle AD22 est doté de trois circuits hydrauliques :

  • Circuit de refroidissement des freins entraîné par pompe à engrenages.
  • Commandes d'équipement entraînées par pompe à pistons.
  • Circuit de refroidissement des freins entraîné par pompe à pistons.
Le ventilateur de refroidissement est un ventilateur à deux vitesses ; il fonctionne uniquement lorsque les températures du liquide de refroidissement et du liquide de transmission atteignent un certain seuil.

Tous les circuits hydrauliques sont alimentés par un seul réservoir hydraulique boulonné dans le châssis et présentant une capacité de 145 l (38,3 US gal). Un orifice facilement accessible simplifie le nettoyage du réservoir. Des filtres sur les admissions retiennent les impuretés.

Les filtres à huile hydraulique sont dotés de capteurs manuels et électroniques et avertissent le conducteur lorsqu'ils sont colmatés.

Les vérins Cat utilisés pour la direction et les vérins de levage de la benne sont dotés d'un mécanisme d'essuyage afin d'éviter que les impuretés ne pénètrent dans le vérin.

Le modèle AD22 utilise toutes les conduites hydrauliques pour fonctionner ; aucun tube n'est utilisé dans ce tombereau.

Circuit électrique

Le circuit électrique du modèle AD22 est conçu en fonction de l'environnement corrosif typique des exploitations minières souterraines. Les connecteurs électriques Cat sont conçus pour ces environnements, et nos faisceaux électriques sont réputés pour leur excellente durée de vie ainsi que pour leur excellente résistance à l'usure dans ces conditions difficiles. L'intégrité de nos composants électriques dans cet environnement influe directement sur la fiabilité de la machine.

Le modèle AD22 est équipé d'un ensemble d'éclairage à diode complet. Les feux disponibles de série sur la machine sont les suivants :

  • Deux feux de gradation.
  • Feux stop et arrière.
  • Éclairage automatique en marche arrière.
  • Feu de recul monté sur la cabine.

Structures et châssis de la machine

Résistance simple et équilibre

Le châssis du modèle AD22 est construit à partir de sections caissonnées et intègre des protections de structure sur le châssis arrière du moteur. Utilisée sur l'ensemble des tombereaux Cat, notre construction en sections caissonnées permet au châssis de résister aux fortes contraintes et aux impacts.

Le modèle AD22 a été conçu pour transporter 48 % de son poids de charge sur l'essieu avant et 52 % à l'arrière ; cela confère au tombereau un excellent équilibre et un centre de gravité bien positionné. Ces caractéristiques contribuent au prolongement de la durée de vie des composants, au confort du conducteur et à la stabilité de la machine.

Attelage oscillant

Les châssis avant et arrière sont raccordés par une articulation oscillante qui leur permet de fonctionner de manière indépendante. L'articulation oscillante présente plusieurs avantages :

  • Elle permet à toutes les roues de rester en contact avec le sol, même sur les pistes les plus difficiles.
  • Elle permet au tombereau de maintenir une excellente vitesse et de garder le contrôle.
À l'intérieur de l'articulation oscillante se trouvent des goupilles en acier trempé, des roulements à rouleaux coniques et des butées d'oscillation. Un joint en caoutchouc intégré empêche la poussière et les impuretés de pénétrer dans ces pièces.

Freinage

Le freinage concerne les quatre coins du tombereau et inclut une capacité manuelle de ralentissement.

  • Seul un circuit hydraulique est utilisé pour le freinage, le freinage auxiliaire, l'engagement du frein de stationnement (sur les quatre roues) et le ralentissement hydraulique du tombereau.
  • Pour le refroidissement des freins, le circuit hydraulique utilise une pompe entraînée par engrenage faisant circuler l'huile à travers le circuit en continu.
  • Les freins comportent plusieurs disques et plateaux indéréglables et refroidis de force pour des performances de freinage régulières et constantes.

Options de bennes

Options pour répondre à des besoins particuliers

Sur le modèle AD22, Caterpillar propose cinq options de bennes afin de s'adapter au mieux à la densité de vos matériaux.

Les bennes basculantes classiques présentant une charge utile cible de 22 tonnes (24 tonnes US) sont disponibles dans les tailles suivantes :

  • 9,0 m³ (11,8 yd³) (cette benne est montée de série sur la machine).
  • 10,0 m³ (13,1 yd³).
  • 11,0 m³ (14,4 yd³).
  • 12,0 m³ (15,7 yd³).
Les bennes basculantes classiques du modèle AD22 sont équipées d'un limiteur de vitesse avec benne relevée pour davantage de sécurité et comprennent des matériaux résistants à l'usure supplémentaires sur les rails.

Éjecteur

La benne à éjecteur simple en option mesure 9,7 m³ (12,7 yd³). Cette benne comprend une plaque de renfort en acier de 8 mm (0,31 in) pour résister à l'abrasion et des matériaux résistants à l'usure supplémentaires sur les rails. Elle est dotée d'un vérin d'éjecteur à trois étages pour des cycles de déchargement rapides. Cette benne peut être adaptée au châssis d'une benne basculante classique.

Pour une meilleure visibilité, il est possible de coller un ruban réfléchissant fabriqué en usine sur toutes les bennes.

Le modèle AD22 peut être chargé en un nombre de passages idéal avec les Chargeuses R1300G et R1600G/H : en trois passages avec le modèle R1300G et en deux passages avec le modèle R1600G/H.

Information technique
Moteur
Modèle de moteur C11 Cat®
Puissance brute - SAE J1995 242 kW
Puissance brute (SAE J1995) : équivalent Tier 3/Niveau IIIA 242 kW
Alésage 130 mm
Course 140 mm
Cylindrée 11.15 l
Nota (1) Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2 100 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
Note (2) Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la norme SAE J1995 (température de 25 °C/77 °F et pression atmosphérique de 100 kPa/29,61 Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de 35 à 16 °C ...
Note (3) Détarage de la puissance moteur à partir de 3 353 m (11 000 ft) d'altitude.
Puissance nominale 2100 r/min
Caractéristiques de fonctionnement
Charge utile nominale 22000 kg
Poids brut de la machine 44220 kg
Capacités de la benne 9-12 m³ (11,8-15,7 yd³)
Poids
À vide 21338 kg
À vide – essieu avant 16217 kg
À vide – essieu arrière 5121 kg
En charge 44220 kg
En charge – essieu avant 21204 kg
En charge – essieu arrière 23016 kg
Répartition du poids
À vide – essieu avant 76.00%
À vide – essieu arrière 24.00%
En charge – essieu avant 48.00%
En charge – essieu arrière 52.00%
Transmission
Marche avant 1 5.6 km/h
Marche avant 2 10.7 km/h
Marche avant 3 16 km/h
Marche avant 4 25.3 km/h
Marche arrière 1 5.7 km/h
Nota Vitesses de translation maximales avec les pneus standard 18,00 × R25.
Réducteurs
Rapport différentiel 5.429
Rapport des réducteurs 4.765
Rapport de réduction total 25.87
Dispositif de levage de benne
Relevage 13 s
Abaissement 14 s
Temps de cycle total 27 s
Capacités de la benne
Benne 1 - benne standard 9 m³
Benne 2 10 m³
Benne 3 11 m³
Benne 4 12 m³
Benne à éjecteur 9.7 m³
Remarque Capacité à refus SAE 2:1.
Dimensions de braquage
Rayon de dégagement extérieur 7469 mm
Rayon de dégagement intérieur 4095 mm
Oscillation du châssis ±10°
Angle d'articulation 45 °
Contenances pour l'entretien
Carter moteur avec filtre 27 l
Contenances
Transmission 20 l
Réservoir hydraulique 145 l
Contenances pour l'entretien
Circuit de refroidissement 57 l
Différentiel et réducteurs avant 44 l
Différentiel et réducteurs arrière 44 l
Réservoir de carburant 360 l
Carter d'engrenages de transfert 4.7 l
Pneus
Dimensions des pneus 18,00 × R25
Normes
Normes Cabine homologuée ROPS/FOPS
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