Mijnbouwtrucks Caterpillar 795F AC

Voor de toepassingen en situaties waar u de voorkeur geeft aan een truck met elektrische aandrijving biedt Caterpillar nu de 795F AC. Het Cat AC-aandrijfsysteem biedt u de beste vertraging, remfunctie en bediening binnen de branche. De 795 is ontworpen en wordt geproduceerd door Caterpillar en is de eerste truck met elektrische AC-aandrijving van één enkele fabrikant en ondersteund door het beste dealernetwerk binnen de branche.

Koop, huur, tweedehands, ontdek het aanbod dat bij u past

Profiteer van de CAT-financiering tegen voordelige tarieven om deze nieuwe machine te kopen.
Contacteer ons

Aandrijflijn - Cat® elektrische AC-aandrijving

Waarom elektrische aandrijving?

Cat® mechanisch aangedreven trucks vertegenwoordigen de norm binnen de branche en verdienen in de meeste toepassingen de voorkeur. Sommige klanten geven echter de voorkeur aan een elektrische aandrijving voor specifieke toepassingen en situaties.

100% Caterpillar

De 795 is ontworpen en wordt geproduceerd door Caterpillar en is de eerste truck met elektrische AC-aandrijving van één fabrikant en ondersteund door het beste dealernetwerk binnen de branche. De aandrijflijn van de 795 werkt naadloos samen met de C-175 motor en biedt u ongeëvenaarde veiligheid, onderhoudsvriendelijkheid en prestaties.

Modulair ontwerp voor superieur onderhoudsgemak

Dankzij het modulaire ontwerp kunt u componenten eenvoudig demonteren en monteren. Motor, dynamo, motoren, inverter, raster en eindaandrijving kunnen afzonderlijk worden verwijderd. De achterin gemonteerde dynamo resulteert een betere verdeling van het gewicht over het chassis en is via een afzonderlijke aandrijfas met de motor verbonden, wat de uitlijning van de dynamo vergemakkelijkt.

Superieure bediening voor optimaal vertrouwen bij de machinist

Het Cat AC-aandrijfsysteem is voorzien van de beste vertraging, remfunctie en bediening binnen de branche. In zijn klasse toonaangevende dynamische vertraging in combinatie met fulltime tractieregeling met automatisch gebruik van de voorremmen bij alle toerentallen biedt de machinist superieure bediening en vertrouwen.

Hoogspanning - minder warmte

De Cat AC aandrijving is een hoogspanningssysteem (2600 volt), dat met een relatief lage stroom werkt. Het resultaat is minder warmteopwekking en een langere levensduur van de onderdelen.

De Cat AC elektrische aandrijving in aandrijfsysteem

De C175-16 dieselmotor drijft de aan de achterkant gemonteerde dynamo via een isolatiekoppeling aan. De wisselspanning wordt gelijkgericht naar een nominale 2600 volt voor de vorming van de gelijkspanningsaansluiting. De gelijkspanningsaansluiting levert stroom aan de omvormer waar IGBT’s het gelijkspanningssignaal omzetten naar driefasige wisselspanning om de tractiemotoren aan te drijven. De motoruitgang drijft de wielen aan via een eindaandrijving met dubbele reductie.

De Cat AC elektrische aandrijving in retardersysteem

Tijdens de vertraging veranderen de wielmotoren in dynamo's. Motorvermogen wordt via de gelijkstroomkoppeling teruggevoerd. Het vermogen wordt naar de contactgever en choppercircuits gevoerd en vervolgens via het radiaalraster opgebruikt. Een AC-ventilator blaast lucht over het rooster om de stroom te verdelen en de vertragingssnelheid te regelen.

Generator/dynamo

De aan het chassis bevestigde tractiegenerator van de 795F AC is een driefasig model met twee lagers. Het bekrachtigingssysteem is borstelloos, waardoor langere onderhoudsintervallen dan bij modellen met borstels mogelijk zijn.

Inverter

De inverter gebruikt IGBT-fasemodules van Mitsubishi Electric voor regeling van de trekkracht, richting en snelheid van de truck. Mitsubishi Electric is de toonaangevende leverancier op het gebied van IGBT-technologie.

Tractiemotoren

Elke tractiemotor is van het driefasige AC-inductietype. De hoge spanning, lage stroom-motor is aan de achteras bevestigd en geschikt voor trolley.

Koeling met ventilator met variabele snelheid

Koellucht wordt toegevoerd door een systeem met variabele stroom dat de koelstroom afstemt op de behoeften van het systeem. Hierdoor wordt maximaal vermogen naar de motoren geleid, voor uitstekende aandrijvingsprestaties.

Aanvullende kenmerken

De roosterdroogfunctie droogt het rooster snel onder barre weersomstandigheden. De antiterugrolfunctie voorkomt dat de machine in een richting rijdt die niet de bedoeling is van de machinist. Het roostervermogen wordt continu gemeten. Het gebruik van de voorrem voorkomt dat het rooster oververhit raakt.

Cat remsystemen

Onovertroffen dynamische retarders

Het radiaalraster heeft een nominaal vermogen van 4,75 MW (6365 hp) - voor uitstekende regeling van de trucksnelheid bij toepassingen met langdurige vertraging. Het radiale ontwerp is licht, efficiënt en stil.

Oliegekoelde remmen op alle vier de hoeken voor aanvullende vertraging

Naast de in zijn klasse toonaangevende dynamische retarder biedt Cat oliegekoelde bedrijfsremmen op alle vier de hoeken voor aanvullend vertragingsvermogen. Dit zijn remmen met dezelfde maat als die op de 797. De 795 biedt uitzonderlijke fadingbestendige remwerking en aanvullende vertraging bij alle snelheden.

Tractieregeling met automatisch gebruik van voorremmen

Als de truck slip signaleert, worden de voorremmen automatisch ingeschakeld. De inschakeling van de voorremmen zorgt dat de truck in de bedoelde richting blijft bewegen en de machinist de controle behoudt. De machinisten zijn enthousiast over dit voor het eerst binnen de branche toegepaste gemengde remvermogen. Bovendien kan de machinist kiezen voor fulltime gebruiken van de voorremmen.

Automatische retarderregeling

Door de machinist bediend - ARC wordt automatisch ingeschakeld en houdt de snelheid constant. Een eenvoudige tuimelschakelaar wordt gebruikt om de vertragingssnelheid aan te passen.

Regeling ter voorkoming van te sterk vertragingsvermogen

De software omvat een calculator voor de rastertemperatuur, die het aan het raster toegevoerde vermogen constant bewaakt. Wanneer het dynamische vertragingsvermogen wordt overschreden, worden de mechanische remmen automatisch ingemengd. Dit duurt zo lang als nodig is. Dit is vaak een tijdelijke situatie. De machinist wordt gevraagd corrigerende maatregelen te treffen indien de situatie aanhoudt. Het gebruik van de remmen gebeurt soepel en naadloos.

Ontwerp van de remmen

Cat oliegekoelde remmen zijn ontworpen met grote schijven en platen voor een betrouwbare, afstellingsvrije werking. Omsloten en afgedicht om verontreiniging te voorkomen en een lange levensduur te waarborgen.

Integratie van motor en aandrijflijn

Bedieningssoftware en integratie

De 795 is eenvoudig te leren en te bedienen dankzij een bedienings- en integratiepakket dat naadloos werkt met de aandrijflijncomponenten van de truck. Het 100% Caterpillar ontwerp biedt de softwareontwikkelaars volledige toegang tot alle subsystemen, waardoor de truck uitstekende bedrijfseigenschappen heeft.

  • Uitstekende lage snelheidsregeling voor veiligheid binnen de onderhoudsgebieden.
  • Uitstekende gasklepreactie bij acceleratie uit laad- en stortgebieden.
  • Dynamische retarder met automatische ondersteuning van de voorremmen.
  • Automatische tractieregeling bij vooruit- en achteruitrijden.

Cat Data Link

Alle computersystemen zijn gekoppeld om:

  • de prestaties van de aandrijflijn te optimaliseren.
  • de betrouwbaarheid te verhogen en de levensduur van componenten te verlengen.
  • de bedrijfskosten te verlagen.

Technische informatie
Motor
Brutovermogen - SAE J1995 2536 kW
Engine
Motortype Cat C175-16
Motor
Boring 175 mm
Slag 220 mm
Cilinderinhoud 85 l
Gewicht - Bij benadering
Chassisgewicht 200159 kg
Gewichtsverdeling - Bij benadering
Vooras - Leeg 48 %
Achteras - Leeg 52 %
Vooras - Geladen 33 %
Achteras - Geladen 67 %
Aandrijfsysteem op wisselstroom
Generator/dynamo Borstelloos, extern gemonteerd dubbel lager
Bedieningselementen IGBT-invertertechnologie, luchtgekoelde omkasting onder druk met filtratie
Wielmotor Op achteras bevestigde Cat AC-inductie
Koelsysteem Hydraulisch koelsysteem met variabele snelheid
Banden
Standaardbanden Keuzen
Capaciteit – MSD II – Vulfactor 100%
Afgestreken 121,5-211 m3 (159-276 yd3)
Capaciteit - MSD II - Vulfactor 100%
Met kop (SAE 2:1) 181-252 m3 (237-330 yd3)
Hefmechanismen laadbak
Pompopbrengst - Hoog stationair 935 l/min
Instelling van ontlastklep - Heffen 24500 kPa
Heftijd van laadbak - Hoog stationair 19 s
Daaltijd van laadbak - Zweefstand 20 s
Vermogensafname laadbak - Hoog stationair 17.5 s
Ophanging
Effectieve slag van cilinder - Vóór 293 mm
Effectieve slag van cilinder - Achter 141 mm
Achteras - pendeling ±4.8°
Mogelijkheden voor onderhoudsvulling
Brandstoftank 3596 l
Koelsysteem 1100 l
Motorcarter 310 l
Eindaandrijving - per stuk 341 l
Stuursysteem
Standaardstuurinrichtingen SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992
Geluid
Geluidsnormen Normen
Remsysteem
Oliegekoelde remmen - Vertraging mogelijk bij alle snelheden - Standaardremmen J-ISO 3450 JAN88, ISO 3450:1996
Gecombineerde vertraging op alle vier de hoeken Standaard
ROPS
ROPS-normen Normen
Remsysteem
Elektrische vertraging - Radiaal roosterontwerp met borstelloze wisselstroomventilatormotor 4750 kW (6.370 pk) nominaal vermogen
Eindaandrijvingen
Totale reductieverhouding 35:1
Gewicht - Bij benadering
Laadbakgewichtsbereik 37.763-54.500 kg (83.253-120.000 lb)
Een vraag of inlichtingen?

Contacteer ons meteen!

Bel ons op
+32 2 689 22 11
Contacteer ons