Ploegen Caterpillar GH1600

Wij ontwerpen en bouwen al mijngangploegen sinds 1941 - en hebben heel wat ontwikkelingen meegemaakt. De technische vooruitgang sinds 1990 heeft ploegen tot de voorkeursmethode gemaakt voor materiaalwinning in materiaallagen dunner dan 1,8 m (70"). Cat® ploegen bieden toonaangevende functies die andere fabrikanten niet kunnen aanbieden en eigendomskosten die bij materiaalwinning uit dunne en gemiddelde materiaallagen ver onder die van de ondersnijmachine blijven. Hun betrouwbaarheid, hoge productiviteit en mogelijkheid om in de materiaallagen te werken maken ze tot de ideale keuze voor materiaalwinning uit gemiddelde en dunne materiaallagen.

Toonaangevende functies

Cat ploegen bieden toonaangevende functies die andere fabrikanten niet kunnen aanbieden - en kosten per ton (Amerikaanse ton) die bij werken in dunne en gemiddelde materiaallagen ver onder die van ondersnijmachines blijven. Dit maakt ze tot betrouwbare, zeer productieve mijngangsystemen voor gemiddelde en dunne materiaallagen; bijvoorbeeld het glijdend ploegsysteem GH1600.

Zo werkt het

Het ploegprincipe is eenvoudig: een speciaal gevormde stalen ploegcarrosserie met strategisch geplaatste bits wordt over de hele lengte van het front langs de fronttransporteur getrokken, door een gesloten continuketting die wordt aangedreven door aandrijvingen die zich bevinden aan de frontuiteinden. De freesdiepte wordt elektronisch geregeld door de AFC in vooraf geselecteerde stappen naar het steenkoolfront te duwen nadat de ploeg is gepasseerd.

Verstelbare hoogte

De hoogte van de ploegcarrosserie kan gemakkelijk en volledig worden versteld binnen een bepaald bereik, zodat alleen steenkool wordt gewonnen. De hoogte van de ploegcarrosserie kan ook in grotere stappen worden aangepast, door aanbrengen of verwijderen van extra bitblokken. Beide instellingen kunnen snel en gemakkelijk vanaf de achterkant worden uitgevoerd.

Afstandsbediening

Geen machinist nodig bij het front in de mijngang. De werking kan vanuit een centraal bedieningsstation worden geregeld, zowel ondergronds - bijvoorbeeld aan de hoofdpoort - als bovengronds, zodat de machinisten op afstand kunnen werken in een vuil- en stofvrije omgeving. Het stuursysteem met stempelpoten biedt verticale horizonbepaling. De stuurinrichting wordt normaliter handmatig bediend, maar kan worden geautomatiseerd. Er worden aan de mijngang aangepaste afschermingen geplaatst en doorgaans gaan deze automatisch tegelijk met de ploeg mee naar voren.

Voorkeurssysteem

De freescapaciteit die wordt behaald door ploegen is, in vergelijking tot ondersnijmachines, over de jaren steeds toegenomen. Voor steenkoollagen met een gemiddelde hoogte van minder dan 1,8 m (70"), zijn ploegen nu het favoriete systeem voor het delven van steenkool in mijngangen. Maar de GH1600 kan materiaal winnen tot een hoogte van 2,5 m (98,4"). In materiaallagen van 1,8 tot 2,3 m (90,5") is de keuze voor ploeg of ondersnijmachine afhankelijk van de geologische omstandigheden.

Effectieve horizonbepaling voor ploegen is nodig om golven in de steenkoollaag te kunnen verwerken. Wanneer de steenkoollaag wordt gevolgd, wordt er minder in aangrenzende steenlagen gesneden en worden de bijbehorende voorbereidingskosten verlaagd, wordt het snijgereedschap (bit) minder snel opgebruikt en wordt het energieverbruik verlaagd, terwijl de steenkoollaag maximaal wordt geëxploiteerd. Voor een verticale horizonbepaling heeft Caterpillar een stuursysteem ontwikkeld met stempelpoten en hydraulische cilinders tussen de puinzijde van de AFC en de overbrengingsbalk van de plafondsteunen. Het uitschuiven van de cilinder resulteert in een neerwaartse richting van de ploeg (graven), door intrekken beweegt de ploeg omhoog (klimmen). De stuurcilinders kunnen handmatig of automatisch worden bediend via het Cat PMC-R elektrohydraulische bedieningssysteem. Een blokverankeringssysteem, bestaande uit tussen de pijlertransporteur en de afschermingen (op de pijleruiteinden) gemonteerde cilinders, regelt de kruip van de transporteur en houdt de juiste spanning in de ploegketting in stand.

Voordelen

• De ploeg gaat in relatief kleine stappen naar voren vergeleken met een ondersnijmachine. Zo kan het horizonbepalingssysteem de ploeg verticaal sturen, zodat deze in de materiaallaag blijft, zelfs bij sterke golvingen in de laag. De werkrichting van een ondersnijmachine kan alleen geleidelijk in verticale richting worden aangepast, wat resulteert in hogere vervuilingsgraad met materiaal van buiten de steenkoollaag wanneer deze sterk golft.
• Dankzij de eenvoudige hoogteverstelling kunnen ploegen zich soepel door breuklijnen of golvende steenkoollagen werken, waarbij het frezen in het naastliggende materiaal tot een minimum wordt beperkt.

Belastingsverdeling

Met motoren met een VFD-aandrijving (Variable Frequency Drive, aandrijving met variabele frequentie) kan de snelheid variëren tussen 0 en 120% van het nominale vermogen zonder dat dit ten koste gaat van het constante koppel over een breed scala aan snelheden. Het energieverbruik van de motoren wordt constant bewaakt om de last te verdelen over de afzonderlijke aandrijvingen.

Voordelen

• Volledig gebruik van het beschikbare vermogen
• Voorkomen van oververhitting van de motor en hieruit resulterende stilstand
• Verminderd motorstroomverbruik met optimaal koppel tijdens het opstarten
• Uitstekende arbeidsfactor (~1)

Beveiliging tegen overbelasting

Effectieve beveiliging tegen overbelasting is essentieel voor snel ploegen op hoog vermogen. Het Cat planetaire UEL-beveiligingssysteem tegen overbelasting heeft een geïntegreerde meervoudige schijfkoppeling met de druk zo ingesteld dat de koppeling goed kan slippen onder het koppel dat nodig is om de breekkracht van de ketting te bereiken. Als "slippen van de koppeling" wordt gedetecteerd, wordt het koppel van de tandwielkast onmiddellijk verlaagd, in combinatie met gelijktijdige stopzetting van de ploegmotoren om beschadiging van de ketting te voorkomen.

Voordelen

• Elimineert schokbelastingen van alle componenten van de aandrijving
• Beperkt kettingfouten en maximaliseert de levensduur van componenten
• Maakt een snelle herstart van het systeem mogelijk

Ontworpen voor maximale inzetbaarheid en levensduur

De ploegcarrosserie bestaat uit mechanische componenten, waarbij alle slijtdelen ondergronds kunnen worden vervangen. De sleuf is ontworpen voor gemakkelijk ondergronds vervangen van versleten bovenste sleuven.

Caterpillar wereldwijde klantenservice

Bij Caterpillar eindigt de relatie niet met de verkoop van nieuw materieel: dat is slechts het begin van een langdurige samenwerking. Wij bieden volledige klantenservice gedurende de levensduur bij elke aankoop. Wanneer u investeert in Cat materieel, investeert u in productiviteit. Het wereldwijde Cat dealernetwerk biedt service- en ondersteuningspakketten die service ter plaatse, reparaties, revisies en oorspronkelijke onderdelen van superieure kwaliteit omvatten, voor het beste rendement op uw investering voor de lange termijn. Ons doel is om de productiviteit van de klant continu te maximaliseren. We bereiken dit door voorop te blijven lopen op het gebied van mijnbouwtechnologie en klanten de beste apparatuur te bieden met de laagste kosten gedurende de levensduur. Caterpillar wereldwijde klantenservice zorgt ervoor dat uw mijnbouwmaterieel zeer productief blijft.

Ploegregeling

Aangezien de ploeg geen bewegende delen heeft, gebeurt de ploegaansturing via een afzonderlijke PMC-D aandrijvingsregeling. De PMC-D bepaalt de ploegpositie nauwkeurig en betrouwbaar door meting van de verplaatsing van de aandrijfketting. De PMC-D wordt doorgaans gebruikt in combinatie met een PMC-V, die de bedieningsinterface (HMI, Human Machine Interface) en visualisering biedt.

PMC-D (aandrijvingsregeleenheid)

De PMC-D aandrijvingsregeleenheid vormt het hart van het PMC-D-systeem. Deze eenheid wordt specifiek voor een bepaalde tandwielkast of aandrijving ontworpen en doorgaans dichtbij het geregelde apparaat of toepassing gemonteerd. De PMC-D-eenheid is voorzien van alle hardware die nodig is om de vele functies van een typisch aandrijvingssysteem effectief te regelen.

PMC-V (visualiserings- en regeleenheid)

De VCU regelt niet alleen het gehele mijngangsysteem, maar visualiseert ook werkzaamheden aan het front op een grafisch display, inclusief positie, actuele steenkoollast op de AFC (via het energieverbruik van de AFC), afschermingspositie, pootdruk, slag en ploegpositie. De VCU biedt een netwerk voor het hele kolenfront en maakt onderhoud op afstand van afschermingscomponenten mogelijk evenals de registratie van gegevens en de overdracht van gegevens naar het oppervlak. De PMC-V biedt een bedieningsinterface voor alle geïnstalleerde PMC-D-systeemeenheden. Hiermee kan de machinist parameters instellen en systeemgegevens opslaan en bekijken. De PMC-V heeft 24 toetsen voor eenvoudige bediening en een 4" VGA-display voor weergave van gegevens. Trends kunnen grafisch worden gevisualiseerd en eventuele waarschuwingen en foutmeldingen kunnen ook duidelijk worden weergegeven. Met een keur aan verschillende interfacetalen, toont het PMC-V-display alle beschikbare gegevens van de versnellingsbakken - inclusief de waarden van omvormers, statusinformatie, wereldwijde en lokale parameters en netwerkstatus. De VPlow-software visualiseert het gehele ploegsysteem, van alle ploegbewegingen en voortgang tot alle parameterinstellingen - vooral van de aandrijvingsregeling met overbelastingsbeveiliging. VDrive visualiseert de tandwielkastregelingen voor de transporteur en de instelling van parameters. Sensorwaarden kunnen grafisch worden weergegeven.

Optimale contactoppervlakken

Gebruik van het beproefde PF-profiel in de bovenste lagerring maximaliseert het contactoppervlak tussen de meenemerbalk en het profiel. Hierdoor wordt de oppervlaktedruk van de meenemerbalk bij kronkelingen en golvende materiaallagen beperkt. De speciale vorm van de onderste lagerring, die het contactoppervlak bijna verdubbelt, vermindert wrijving en slijtage van de meenemerschouder aanzienlijk. Ook het gekromde overgangsstuk op de panuiteinden vermindert het geluidsniveau aanzienlijk tijdens bedrijf van de kettingtransporteur.

Voordelen

• Minimale wrijving
• Geringe slijtage van de meenemerschouder in de onderste lagerring
• Geminimaliseerde vermogensverliezen
• Langere levensduur van de meenemerbalken en profielen
• Lager geluidsniveau tijdens bedrijf

Lijnpannen

De innovatieve lijnpannen voor de Cat PF-ploeg definiëren de geavanceerde technologie voor ondergrondse pijlertransporteurs. Ze zijn gebaseerd op de beproefde generaties PF3 en PF4, die voldoen aan alle eisen betreffende kwaliteit, slijtvastheid en transporteurcapaciteit. PF-lijnpannen vormen de krachtige ruggengraat van het transporteursysteem. De baanbrekende transporteurtechnologie en het uiterst robuuste panontwerp zijn onderworpen aan uitgebreide tests.

Scheiding van slijtdelen

Het slimme en volledig nieuwe ontwerp verdeelt verschillende functionele gebieden in de PF, waardoor de slijtdelen van structuuronderdelen worden gescheiden. Zeer hard en slijtvast materiaal wordt gebruikt voor onderdelen die onderhevig zijn aan slijtage, terwijl de structurele onderdelen gemaakt zijn van zware, sterke staalsoorten. Het panontwerp maakt probleemloos vervangen van de bovenste sleuven mogelijk.

Voordelen

• Aanzienlijk langere levensduur
• Aanzienlijk lagere totale slijtage van de pan
• Gemakkelijk ondergronds vervangen van slijtdelen

Incrementeel ploegen

De voornaamste vereisten voor hoge prestaties van de ploeg zijn afstandsbediening, instelbare snijdiepte en de mogelijkheid om in een rechte lijn te ploegen. Aan al deze eisen wordt voldaan door het Cat incrementele snijsysteem en het volledig geautomatiseerde ploegsysteem voor mijngangen. Met conventionele ploegen leiden variaties in de hardheid van de steenkool tot variaties in de snijdiepte, die vaak leiden tot overbelasting van de transporteur en apparatuur verderop in het systeem of het vastlopen van de ploeg. Incrementeel ploegen voorkomt deze problemen door de snijdiepte constant te houden, ongeacht de hardheid van de steenkool of de aanwezigheid van rotsbanden.

Voordelen

• Afstandsbediening maakt hoogste veiligheid en maximale productiviteit bij dunne steenkoollagen mogelijk.
• Het AFC/ploegsysteem en de plafondsteunen kunnen precies worden geplaatst waar ze nodig zijn (kronkelingen, plafondconditie, breuklijnen enz.).
• Het systeem corrigeert zichzelf automatisch bij te hard of te zacht duwen en houdt daarbij een rechte lijn in stand, ongeacht de omstandigheden.
• Optimaal gebruik van geïnstalleerd vermogen voor maximale snijdiepte op elke plaats langs de steenkoolwand.
• Automatische Cat ploegsystemen bieden toegang tot uitgebreide reserves in dunne steenkoollagen voor een hoger winningspercentage uit steenkoolreserves.
• Aanzienlijk meer steenkool kan worden gewonnen met efficiëntere lay-outs die de totale kosten verlagen.

Doorgaans wordt de enkele Gleithobel ploegcarrosserie gebruikt, bevestigd aan de onderste ketting. Elk contactpunt tussen ploegcarrosserie en ploeggeleider is ontworpen als een slijtdeel.

Hoogte-afstelling

Door het modulaire ontwerp kan de hoogte van de ploegcarrosserie worden aangepast door simpelweg toevoegen of verwijderen van bitblokken, elk met een hoogte van 265 mm (10"). De ploegcarrosserie kan ook worden aangepast aan kleinere variaties in de hoogte van de materiaallaag, via een in de ploegcarrosserie ingebouwde bitdraaischijf. De draaischijf draagt de bovenste bits van de ploeg en kan nauwkeurig tot 300 mm (12") omhoog of omlaag worden gebracht met behulp van een wormwiel, dat vanaf de achterzijde toegankelijk is.

Schokdemper

Caterpillar heeft een innovatieve schokdemper ontwikkeld voor extra bescherming voor de ploeg en ketting. De elastische koppeling die in de trekslede van de ploeg geplaatst is, bevat elastomeren met eigenschappen die de piekkrachten op de ketting verminderen. Dit resulteert in soepelere werking van de ploeg, het beperken van de belasting op de ploegketting, de ploegconnectors en -aandrijvingen, waardoor de effectieve levensduur van deze onderdelen verlengd wordt.

Voordelen

• Vermindert de slijtage aan de ploeg, aandrijvingen en ketting
• Een soepele werking van de ploeg verlengt de totale levensduur

Plafondsteunen

Voor plafondsteunen voor ploegsystemen die in dunne materiaallagen werken, gelden specifieke vereisten en beperkingen:

• Direct werkende DA-ram maakt het gebruik van kortere plafondsteunen mogelijk voor gebruik bij golvende materiaallagen.
• Alleen hoogwaardig staal wordt gebruikt voor structurele componenten om te zorgen voor minimale dikte en maximale doorgangshoogte.
• Door de gedeelde basis is verticale beweging van de overbrengingsbalk mogelijk, die nodig is voor effectieve horizonbepaling en toegang tot de DA-ram voor onderhoud.
• Groot standoppervlak leverbaar om ophoping van vuil en problemen met zachte bodems te voorkomen.

Elektronisch plafondsteunregelsysteem

De moderne, betrouwbare en eenvoudig te bedienen elektrohydraulische PMCR-regelsystemen voor afschermingen zijn ontworpen, vervaardigd en geprogrammeerd door Caterpillar. Hun primaire functie is automatisering van het snijproces bij gebruik van incrementele ploegen. Er zijn twee configuraties mogelijk: een schakelaar in elke afscherming (gewoonlijk gebruikt) of één regeling gedeeld door drie afschermingen in gevallen waar minder afschermingsfuncties nodig zijn.