Starre dumptrucks Caterpillar 770G

Cat meters en Advisor-scherm

Het Cat instrumentenpaneel is een standaard display in de cabine. Het toont realtime machineprestaties en bedrijfsgegevens. Een optioneel Advisor-display zorgt voor een uitgebreidere communicatie met de truck.

VIMS™

VIMS is het Cat Vital Information Management System (systeem voor beheer van cruciale informatie). Dit informatiebeheersysteem is geïntegreerd in de motor, het chassis en alle andere elektronische controllers om waardevolle informatie over de staat en productiviteit van de machine door te geven. Dit systeem gebruikt het Advisor-display om te communiceren over gegevens. VIMS-rapporten leveren histogrammen over de werking van de truck, lasten en cyclustijden. Deze rapporten kunnen u helpen bij het beheer van uw machinepark en het werkterrein, tevens tonen ze de productieniveaus.

Product Link

Met Cat Product Link kan de algehele effectiviteit van het machineparkbeheer worden verhoogd door het materieel op afstand te volgen. Gebeurtenissen en diagnosecodes, maar ook gegevens over de uren, het brandstofpeil, stilstandtijden en andere gedetailleerde informatie worden verzonden naar de beveiligde internettoepassing VisionLink™. VisionLink bevat krachtige hulpmiddelen voor het overdragen van informatie aan onze klanten en de dealers, waaronder kartering, bedrijfsuren en stilstandtijden, brandstofniveau en meer. Product Link is niet in alle gebieden beschikbaar - vraag dit na bij uw plaatselijke Cat dealer.

Ladingweegsysteem

Het Cat TPMS (Truck Production Management System: ladingweegsysteem) is een optioneel gereedschap dat u helpt uw werkzaamheden te beheren. De indicatielampjes op de truck informeren de machinist wanneer extra belasting op de truck nog mogelijk is (groen lampje), wanneer een laatste gang kan worden gemaakt (knipperend rood lampje) en vervolgens wanneer de truck geladen is (rood lampje). TPMS houdt gegevens over lasten, cyclustijden en laadvermogen bij (maximaal 2400 cycli) en rapporteert deze via het display of VIMS. Het systeem weegt de last twee keer; de eerste keer direct na het laden en een tweede keer als de truck optrekt in de 2e versnelling. Dit wordt gedaan voor een grotere nauwkeurigheid.

TKPH/TMPH

TKPH/TMPH staat voor ton-kilometer per uur/ton-mijlen per uur. Deze optionele functie is een boordgereedschap dat de bandenwaarden van de fabrikant en de real-time waarden gebruikt en deze vergelijkt met de omgevingstemperatuur, de belasting en de rijsnelheid. Als de banden de berekende temperatuurlimiet benaderen, ontvangt de machinist een waarschuwing. Als de bandentemperatuur kritiek wordt kan uw truck zodanig worden ingesteld dat de snelheid automatisch wordt verlaagd (of beperkt) om het afkoelen van de banden mogelijk te maken.

Veiligheid

Veiligheid heeft bij Caterpillar altijd de hoogste prioriteit. Er wordt sterk de nadruk gelegd op de veiligheid van degenen die rondom de 770G bouwen, werken, service verlenen en werkzaamheden uitvoeren.

• De Cat cabines voldoen aan de ROPS-eisen van ISO 3471:2008 voor bescherming tegen kantelen en de FOPS-eisen van ISO 3449:2005 niveau II voor bescherming tegen vallende voorwerpen.
• Makkelijke toegang met leuningen voor drie contactpunten en antislipoppervlak op de treden.
• Optionele bewaking van de vloeistofniveaus in de cabine.
• De cabine biedt uitstekend zicht dankzij de gekozen spiegels en een optioneel camerasysteem.
• De fadingbestendige remmen van de truck zijn ontworpen voor een lange levensduur en zijn voorzien van een remslijtageverklikker.
• Snelheidsbegrenzing regelt de transportsnelheden.
• Optionele tractieregeling werkt om bij gladde ondergrond weer tractie te verkrijgen.
• Klanten kunnen de besturing van de machine blokkeren en de laadbak in de stand omhoog vastzetten tijdens service.
• Veilige snelheidsbegrenzing voor laadbak omhoog.
• Toegang vanaf het maaiveld voor de meeste onderhoudsgedeelten.

Duurzaamheid

Door het produceren van materialen voor nieuwe wegen, bruggen en energie, brengen we vooruitgang. Cat trucks zijn ontworpen om deze werkzaamheden uit te voeren met minder schadelijke gevolgen voor het milieu, door minder machinelawaai, lager brandstofverbruik, emissieregelingen en het gebruik van solide ontwerpen met een lange levensduur. Caterpillar gelooft dat bedrijven die duurzaamheid integreren in hun kerncompetenties, het meest succesvol zijn. Bij Caterpillar zetten wij ons hiervoor in en we helpen onze klanten hetzelfde te doen. Meer informatie over duurzaamheid en de continue ontwikkeling van Caterpillar op dit gebied kunt u vinden op www.caterpillar.com.

Elke component van de aandrijflijn is door Caterpillar ontworpen en vervaardigd om als één systeem samen te werken in de 770G.

Cat® C15-motor

De Cat C15 ACERT™-dieselmotor heeft zich bewezen in zowel off-road-toepassingen als in trucks op de openbare weg in Noord-Amerika . De C15 biedt:

• 360 kW (483 hp) nettovermogen bij 1800 tpm.
• Volledig vermogen tot een hoogte van 3000 m (9842').
• Een stevig motorblok dat gietijzer met ribben gebruikt voor sterkte.
• Zes eendelige, stalen zuigers met stalen mantels die helpen bij het regelen van de thermische uitzetting.
• Pendelschokdempers op de enkele bovenliggende nokkenas verminderen geluid en trillingen.
• Cilinderleidingen van compact grafiet en staal bieden een langere levensduur en nauwe toleranties voor de verbrandingskwaliteit.
• De turbo met overdrukklep en waterkoeling is voorzien van een titanium compressiewiel voor een langere levensduur bij hoge snelheden.
• Het brandstofsysteem wordt mechanisch aangestuurd, maar elektronisch geregeld (MEUI™). De motor reageert snel op wijzigingen in de belasting en spuit uiterst fijne brandstofdeeltjes in voor een uitstekende verbrandingskwaliteit en brandstofzuinigheid.
• Het regelsysteem voor stationair draaien bij koude weersomstandigheden past het motortoerental automatisch aan om de optimale bedrijfstemperaturen te handhaven.

Transmissie

De Cat planetaire Power Shift-transmissie is een automatische 7-traps transmissie die is ontworpen voor zware off-road-toepassingen. Elektronische regelstrategieën genaamd APECS beheren de koppelingsdrukken, het koppel en de gasklep tijdens het schakelen. Het resultaat is een snelle en responsieve truck met uitstekende prestaties op hellingen. Bovendien resulteert dit in een soepele en comfortabele rit voor de machinist.

Chassis

Cat trucks staan in de sector bekend om betrouwbare frames met een lange levensduur. De gietstukken van Caterpillar zijn gebouwd voor off-road manoeuvreren en transporttrajecten. Ze worden samen met kokerprofielen gebruikt op zwaar belaste plaatsen om de torsiebelasting onder controle te houden. De frames zijn op een platform gelast dat 360° draait, waardoor consistente, diep indringende lassen ontstaan. Elk frame is vóór assemblage onderhevig aan testen betreffende kwaliteit en naleving.

Ophanging en stuursysteem

Het ontwerp van de Cat ophanging en het stuursysteem biedt de volgende voordelen:

• Uitstekende rijkwaliteit - leeg of geladen
• De voorste veerpoten dienen als een scharnierpen voor een lange levensduur in off-road-toepassingen
• Eenvoudig maar robuust stuursysteem dat de juiste uitlijning van de banden handhaaft
• Omgekeerde achtercilinders blijven langer schoon en verlagen de schokbelasting op het frame

Caterpillar heeft laadbakopties die voldoen aan de meeste vereisten voor materialen en toepassingen. De onderwagen is vervaardigd van een relatief zachte staalsoort om de belasting te verspreiden en lasreparaties te vereenvoudigen.

Vlakke bodem en laadbakken met dubbele helling

De laadbakken met vlakke bodem en de laadbakken met dubbele helling zijn bekleed met staal van 400 BNH (Brinell Hardness Number: nummer van Brinellhardheid) voor toepassingen met zware schokbelastingen. Er zijn twee typen bodems verkrijgbaar: vlakke bodem en dubbele helling.

• Een laadbak met vlakke bodem is ideaal voor het leveren van product aan een crusher; het materiaal wordt op een gecontroleerde manier uitgeladen.
• Laadbakken met dubbele helling centreren de last en houden deze stabiel en goed vast op steilere hellingen.

Stalen voering

Caterpillar biedt een stalen voering van 16 mm (0,62") die kan worden toegevoegd aan de laadbakken met vlakke vloer en dubbele helling. Deze stalen voering beschermt tegen hoge schokbelasting en sterk schurende materialen.

Steengroevecarrosserie

Caterpillar biedt een speciaal gebouwde steengroevecarrosserie voor zachte kalksteen. Deze laadbak heeft een 400 BNH-stalen vloer van 25 mm (0,98") en vereist geen extra voeringen voor kalksteentoepassingen.

Rubberen voering

Wanneer u zeer hard materiaal of materiaal met een zware schokbelasting laadt, dient u een in de fabriek geïnstalleerd rubberen voeringsysteem te overwegen. Dit systeem is bedoeld voor harde rots en mag nooit worden overwogen voor machines die geladen kunnen worden met klei, plakkerig materiaal of heet materiaal.

Laadvermogensrichtlijn 10-10-20

De laadvermogensrichtlijnen 10-10-20 van Caterpillar dragen bij aan een maximale productiviteit met een optimale levensduur van componenten en inzetbaarheid van de truck. Uw Cat dealer kan u meer vertellen over de 10-10-20-richtlijnen. Voor een optimale levensduur van de laadbak adviseert Caterpillar om de trucks niet langer dan 10% van de tijd bij een laadvermogen van 110% te gebruiken. Het gemiddelde laadvermogen moet gelijk zijn aan het nominale laadvermogen. De lading mag nooit hoger zijn dan 120% van de nominale waarde.

Standaard zuinige modus

De standaard brandstofzuinigheid wordt met een schakelaar door de machinist geactiveerd vanuit de cabine. De standaard zuinige modus werkt door het motorvermogen te reduceren. Klanten kunnen het geleverde vermogen van de truck met 0,5 tot 15 procent veranderen om brandstof te besparen.

Adaptieve zuinige modus

De adaptieve zuinige modus gebruikt de sensoren en elektronica aan boord van de machine om het vermogen te beperken bij een stabiele snelheid. Klanten stellen een drempelwaarde voor de productiviteit in waar de truck boven moet blijven. De truck zal het vermogensniveau regelen op basis van het transportprofiel en kan het vermogen meermaals in één cyclus wijzigen.

Automatisch stationair in neutraal

Automatisch stationair in neutraal kan een meetbaar effect op de brandstofbesparing hebben. De truck wordt in een neutrale stand gezet als de machinist stationair in een vooruitversnelling staat met de rem of retarder ingeschakeld. De truck zal automatisch terugkeren naar de vooruitversnelling wanneer het rempedaal wordt losgelaten of wanneer gas wordt gegeven.

Stationair-motoruitschakeling

Deze functie moet door de klant worden geactiveerd. Wanneer ingeschakeld, zal de truck de machinist waarschuwen dat de motor bijna wordt uitgeschakeld na langere tijd stationair te hebben gedraaid in de parkeerstand. Klanten kunnen de tijdslimiet van het stationair draaien instellen. Wanneer de tijdslimiet is bereikt, zal de truck de motor uitschakelen.

Snelheidsbegrenzing

Snelheidsbegrenzing is een nieuwe functie van de trucks uit de G-serie. Dankzij de snelheidsbegrenzing rijdt de truck met een efficiënt motortoerental (tpm) en gekozen versnelling. De snelheidsbegrenzing werkt met automatische retarderregeling en biedt ten opzichte van de versnellingsbegrenzing brandstofzuinigheid en een langere levensduur van de componenten.

Transmissieregelstrategieën

De trucks uit de G-serie leveren tijdens het schakelen een uitstekend koppel en excellente gasregeling. Dit snelle en toch soepele schakelen helpt het momentum te behouden op hellingen en verbetert de brandstofzuinigheid.

Cat trucks onderscheiden zich door hun betrouwbare remprestaties in zware omstandigheden. Het ontwerpprincipe is gebaseerd op een lange levensduur en uitstekende prestaties in steengroeve-, mijnbouw- en grondverzettoepassingen.

Hydraulisch bediende remmen

Cat trucks zijn uitgerust met hydraulisch bediende achterremmen en schijfremmen met remklauwen vóór. Elke truck heeft een primaire bedrijfsrem, vertragingscapaciteit en een parkeerrem. De achterasremmen zijn oliegekoeld en hebben grote frictieschijven die fadingbestendige prestaties bieden. De vooras heeft droge remschijven. De parkeerrem wordt geactiveerd op de achterremmen en is ontworpen om de volledig belaste machine op hellingen tot 15% vast te houden. De bedrijfsrem is ontworpen om de truck op hellingen van 20% vast te houden.

Automatische vertragingsregeling (ARC: Automatic Retarding Control)

Automatische vertragingsregeling is standaard op de 770G. Deze functie regelt de snelheid van de truck door automatisch te remmen wanneer de motor een vooraf ingesteld toerental overschrijdt. Machinisten kunnen het motortoerental instellen tussen 1950 en 2200 tpm. Deze functie is belangrijk omdat de trucksnelheid wordt geregeld zonder constante invoer door de machinist; de functie werkt soepel voor meer controle en biedt doorgaans kortere cyclustijden vergeleken met de handmatige vertragingsregeling. Als voorzorgsmaatregel wordt ARC tijdens gebruik van de truck automatisch ingeschakeld om te voorkomen dat de motor overtoeren maakt.

Cat motorrem

Caterpillar biedt een optionele motorrem. De motorrem werkt samen met ARC om de snelheid op hellingen te regelen. Door de automatische vertraging te integreren in het afremmen op de motor, kunnen klanten de slijtage van remcomponenten verminderen en daarnaast kortere cyclustijden bereiken.

Comfort

• Optionele automatische temperatuurregeling
• Optionele elektrische ruit aan de linkerkant
• Optionele verwarming en airconditioning
• Gebruiksvriendelijk toegangssysteem
• Optionele Cat Comfort-serie III-stoel
• Geluidsisolatie

Vertrouwen

• Standaard bescherming bij omkantelen/tegen vallende voorwerpen conform ROPS-criteria ISO 3471:2008 en FOPS-criteria ISO 3449:2005 niveau II
• Optioneel camerasysteem voor zicht achter de machine
• Uitstekende spiegeldekking en opties
• Trainerstoel
• Nooduitgang via het raam aan de rechterkant
• Optionele vloeistofniveaucontrole in cabine
• Een optioneel Advisor-display toont machine-informatie aan de machinist op een groot, goed zichtbaar scherm

Bediening

• Automatische retarderregeling (ARC)
• Optioneel tractieregelsysteem
• Rijsnelheidsbegrenzing tijdens het transport
• Uitstekend zicht op het laadgereedschap
• Primaire bedrijfsrem, noodremsysteem
• Houdkracht op hellingen van 15%
• Snelheidsbegrenzing voor laadbak omhoog tijdens lossen