740B

Ergonomiczne wnętrze

Elementy sterujące w kabinie są rozmieszczone równie wygodnie jak w samochodzie osobowym. Model 740B jest wyposażony w czytelne wskaźniki i łatwe w obsłudze elementy sterujące/mierniki, które umożliwiają operatorowi skoncentrowanie się na wykonywanej pracy.

Tablica przyrządów

Wszystkie elementy kontrolne na zintegrowanej panoramicznej tablicy rozdzielczej umieszczono w zasięgu operatora. Znajdują się na niej przełączniki podświetlane diodami LED, sterujące intensywnością podświetlenia tablicy rozdzielczej, wycieraczką i spryskiwaczem tylnej szyby, światłami awaryjnymi, reflektorami, światłami roboczymi, podgrzewanymi lusterkami (opcja), blokadami mechanizmów różnicowych, awaryjnym układem kierowniczym, podgrzewaniem fotela (opcja), systemem zabezpieczenia maszyny (opcja), układem klimatyzacji i zapalniczką. Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (CMPD), składający się z wyświetlacza Messenger i wyświetlacza obrazu przekazywanego przez kamerę obserwacji wstecznej. Tablica przyrządów przypomina swoim wyglądem deskę rozdzielczą samochodu osobowego, a jednocześnie charakteryzuje się dużą trwałością, typową dla produktów firmy Caterpillar.

Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (Color Multi Purpose Display, CMPD)

Wieloekranowy wyświetlacz, na którym widoczne są różne kategorie ostrzeżeń dotyczących stanu maszyny oraz informacje o wydajności i warunkach roboczych, między innymi: wydajność, ustawienia, wartości sumaryczne, obsługa serwisowa, stan maszyny, operator i obraz z tylnej kamery.

Kategorie ostrzeżeń

Układ monitorujący dzieli ostrzeżenia na cztery kategorie.Ostrzeżenia należące do pierwszej kategorii wymagają wyłącznie zwiększenia uwagi operatora.Ostrzeżenia należące do drugiej kategorii wymagają zmiany sposobu pracy lub wykonania czynności konserwacyjnych układu.Ostrzeżenia należące do trzeciej kategorii wymagają natychmiastowej zmiany sposobu pracy.Ostrzeżenia należące do czwartej kategorii wymagają natychmiastowego zatrzymania maszyny. Ponadto ostrzeżenia należące do czwartej kategorii wymagają również natychmiastowego wyłączenia silnika.

Widoczność

Dzięki przeniesieniu zespołu chłodzącego za kabinę nisko opadająca pokrywa silnika zapewnia operatorowi doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Poprawie widoczności sprzyjają również duża powierzchnia przeszklona i centralna pozycja operatora.

Dźwignie sterujące skrzynią biegów i układem podnoszenia

Dźwignia sterująca układu podnoszenia jest łatwa i wygodna w obsłudze. Dźwignia sterująca skrzyni biegów jest również wygodna w obsłudze i dodatkowo udostępnia funkcje, takie jak ograniczenie najwyższego biegu, wstrzymanie zmiany biegu i blokada skrzyni biegów w położeniu neutralnym.

Długie okresy międzyobsługowe

Długie okresy pomiędzy wymianami oleju silnikowego i hydraulicznego obniżają koszty obsługi technicznej i skracają czas przestoju maszyny. Całkowicie wyeliminowano konieczność regulacji łożysk piast kół.

Punkty smarowania

Punkty smarowania są zgrupowane z tyłu ramy przedniej i z przodu ramy tylnej. Przeguby uniwersalne są całkowicie bezobsługowe. W opcji dostępny jest automatyczny układ smarowania.

Punkty obsługowe

Prętowe wskaźniki poziomu oleju oraz korki wlewu oleju do silnika i skrzyni biegów, filtry paliwa i powietrza, a także pompa zasilająca układu paliwowego znajdują się z lewej strony pod elektrycznie podnoszoną pokrywą silnika. Wskaźnik poziomu i wlew cieczy chłodzącej znajdują się na zewnątrz kabiny.

Chłodnica

Zespół chłodzący jest umieszczony za kabiną, dzięki czemu nie jest narażony na uszkodzenia przy zderzeniach czołowych i dostępny zarówno od strony wlotu, jak i wylotu cieczy chłodzącej. Chłodnica układu ATAAC (chłodnica powietrza doładowującego chłodzona powietrzem) jest umieszczona z przodu wozidła.

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości

Umożliwia zwiększenie interwałów wymiany i wydłuża okres trwałości użytkowej podzespołu poprzez przeciwdziałanie korozji aluminium.

Elektryczny węzeł serwisowy

Znajduje się w kabinie i zawiera gniazdo elektryczne, złącze diagnostyczne oraz złącze magistrali Cat Data Link.

Magistrala Cat Data Link

Jest to złącze służące do podłączania komputera przenośnego z oprogramowaniem diagnostycznym Electronic Technician (ET).

Dostęp do punktów serwisowych

Odchylana na bok kabina zapewnia łatwy dostęp do podzespołów takich, jak skrzynia biegów, wały napędowe i pompy hydrauliczne. Pod ułatwiającą dostęp zdejmowaną pokrywą z prawej strony kabiny znajdują się złącza elektryczne i hydrauliczne.

Łatwy transport

Nie ma potrzeby obniżania zawieszenia w celu przetransportowania maszyny, co skraca czas obsługi technicznej i przestoju.

System Cat Product Link*

System Cat Product Link umożliwia zdalne monitorowanie wozideł przegubowych, a tym samym podniesienie skuteczności zarządzania flotą. System Product Link jest w pełni zintegrowany z innymi układami maszyny. Komunikaty o zdarzeniach, kody diagnostyczne, informacje o czasie pracy, stanie paliwa, przestojach i inne szczegółowe dane są przesyłane z wykorzystaniem bezpiecznej aplikacji sieciowej – interfejsu VisionLink™. Interfejs VisionLink jest wyposażony w dopracowane narzędzia do przekazywania informacji użytkownikom i dealerom – między innymi w funkcje mapowania, wskazywania czasu pracy i przestojów, poziomu paliwa i inne.* Licencje umożliwiające korzystanie z systemu Product Link są niedostępne na niektórych rynkach. Dostępność można sprawdzić u dealerów Cat.

Najważniejsze informacje

• Informacje o wszystkich maszynach z floty dostępne na pierwszy rzut oka• Monitorowanie zużycia paliwa• Wyznaczanie granic miejsca pracy i definiowanie alarmów bezpieczeństwa• Zamawianie części i ustalanie szczegółów obsługi technicznej u dealerów Cat za pośrednictwem sieci• Indywidualne konfigurowanie alarmów i hierarchii najważniejszych informacji• Porównywanie czasu pracy i czasu przestojów• Obniżenie kosztów posiadania i eksploatacji• Przekazywanie właściwych informacji odpowiednim osobom we właściwym czasie• Aktualizacje systemu zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (Vital Information Maintenance System, VIMS™)

Nowe funkcje

• Kompleksowe unowocześnienia• Wytrzymałe nowe moduły sprzętowe• Intuicyjnie obsługiwane interfejsy sieciowe• Komunikacja satelitarna i za pośrednictwem sieci komórkowej• Możliwość włączenia do systemu maszyn różnych producentów

Komfort jazdy

Trzypunktowe zawieszenie przednie, które tworzy oś wahliwa i siłowniki niskociśnieniowe, w połączeniu z centralnie zamontowaną kabiną zapewnia bezkonkurencyjny komfort jazdy we wszystkich warunkach. Dzięki temu operator może wydajnie pracować przez cały dzień.

Przestronna dwuosobowa kabina

Duża, dwuosobowa kabina modelu 740B jest wygodnym miejscem pracy zarówno dla operatora, jak i pasażera. Wszystkie wozidła przegubowe 735B, 740B i 740B z wyrzutnikiem są wyposażone w tę samą, przestronną kabinę.

Fotel z zawieszeniem pneumatycznym

Fotel z zawieszeniem pneumatycznym zwiększa komfort operatora, ponieważ posiada wysokie oparcie, funkcję trójstopniowej regulacji siły tłumienia, wskaźnik ustawienia pionowego i regulację podparcia lędźwiowego. Fotel o pełnym zakresie regulacji umożliwia przyjęcie optymalnej pozycji za kierownicą.

Fotel pasażera

Pełnowymiarowy, w pełni tapicerowany fotel pasażera jest wyposażony w podłokietnik i szeroki, bezwładnościowy pas bezpieczeństwa, dzięki czemu zapewnia bezpieczne i wygodne środowisko pracy. Fotel pasażera znajduje się obok fotela operatora, dzięki czemu zarówno operator, jak i pasażer mogą bez przeszkód obserwować tablicę przyrządów, elementy sterujące i drogę.

Kolumna kierownicy

Regulowana teleskopowa kolumna kierownicy o zmiennym kącie pochylenia umożliwia przyjęcie wygodnej pozycji za kierownicą.

Wybór

Przed zakupem maszyny warto dokonać szczegółowych porównań różnych modeli. Dealer Cat może w tym pomóc.

Zakup

Należy też wziąć pod uwagę wartość przy odsprzedaży, porównać wydajność oraz bieżące koszty eksploatacji i zużycie paliwa.

Eksploatacja

Aby poznać najlepsze techniki pracy, umożliwiające zwiększenie wydajności i rentowności, należy skorzystać ze wskazówek specjalistów i literatury szkoleniowej, oferowanych przez dealera Cat.

Obsługa techniczna i naprawa

Oferowane programy opcji napraw mają gwarantowany koszt. Programy diagnostyczne, takie jak Program Planowego Pobierania Próbek Oleju (S·O·SSM) czy Program Analizy Technicznej, pomogą uniknąć nieprzewidzianych napraw.

Wymiana

Naprawiać czy regenerować? Dealer Cat może pomóc w oszacowaniu odpowiednich kosztów, tak aby podjąć właściwą decyzję.

Wsparcie serwisowe produktu

Dealer Cat będzie wspierać użytkownika na każdym etapie, oferując bezkonkurencyjną dostępność części zamiennych oraz usługi wyszkolonych mechaników i kontrakty serwisowe.

cat.com

Więcej informacji o produktach Cat, usługach oferowanych przez autoryzowanych dostawców oraz rozwiązaniach branżowych można znaleźć w internecie pod adresem www.cat.com

Zawieszenie przednie

Trzypunktowe zawieszenie przednie pozwala na wychylenia osi o kąt ±6°, zapewniając płynną jazdę maszyną z dużą prędkością po nierównym terenie i tłumi uderzenia przenoszone na układ nośny i podzespoły maszyny. Niskociśnieniowe siłowniki o dużej średnicy zostały zaprojektowane z myślą o zapewnianiu komfortu i płynności jazdy w trudnych warunkach.

Zawieszenie tylne

Wahliwe zawieszenie tylne z zaprojektowanymi przez Caterpillar elementami mocującymi jest niezawodne i zapewnia stabilność oraz wymaganą nośność.

Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (Automatic Traction Control, ATC)

Całkowicie automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (Automatic Traction Control, ATC) Blokady międzyosiowego mechanizmu różnicowego (Inter-Axle-Differential lock, IAD) i blokady międzykołowego mechanizmu różnicowego (Cross-Axle-Differential lock, XAD) wykorzystują sprzęgła zanurzone w oleju, działające bez udziału operatora. Układ płynnie załącza się i rozłącza, eliminując poślizg kół i optymalizując parametry trakcyjne.Czujniki monitorujące prędkość maszyny i poszczególnych kół odpowiadają za natychmiastową reakcję układu podczas jazdy po podłożu o niskiej przyczepności.Działające w pełni automatycznie niezależne sprzęgła IAD i XAD są załączane bez przerywania jazdy. Układ optymalizuje wydajność maszyny i gwarantuje utrzymywanie pełnej kontroli nawet w niesprzyjających warunkach. Po wykryciu zmiany parametrów podłoża sprzęgła są automatycznie rozłączane, dzięki czemu wzrasta sprawność maszyny i skuteczność kierowania podczas jazdy po podłożu o niskiej przyczepności.Układ ATC zapobiega poślizgowi kół nawet podczas jazdy po bardzo miękkim podłożu, o bardzo niskich parametrach trakcyjnych. Redukuje również przeciążenia opon i układu przeniesienia napędu, eliminując spadki sprawności powodowane przez niewystarczającą precyzję ręcznego sterowania sprzęgłami blokad mechanizmów różnicowych.

Sterowanie zwalniaczem

Dźwignia sterująca silnikowym hamulcem kompresyjnym Cat znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy.Dostępne są cztery tryby z trzema poziomami intensywności siły hamowania, dzięki czemu operator może optymalnie dostosować parametry zwalniacza do warunków pracy.

Rama przednia

Przednia rama jest wykonana z profili o przekroju prostokątnym. Szerokie, sztywne podłużnice są odporne na działanie dużych momentów skręcających. Klinowy kształt ramy zapewnia redukcję naprężeń w strefie przegubu i optymalną geometrię zawieszenia. Aby zagwarantować większą trwałość, ramę zaprojektowano z myślą o maksymalnym wykorzystaniu automatów spawalniczych przy jej produkcji.

Rama tylna

Podwójne profile o przekroju prostokątnym zmniejszają koncentrację naprężeń, są lekkie i charakteryzują się dużą trwałością.

Zawieszenie

Trzypunktowe zawieszenie przedniej osi wahliwej zapewnia niezrównaną jakość jazdy. Chroni również elementy wozidła na nierównym terenie, pochłaniając obciążenia wstrząsami przenoszonymi od podłoża na ramę maszyny.

Sprzęg przegubowy/wahliwy

Sprzęg przegubowy/wahliwy spełnia podwójną funkcję: umożliwia kierowanie maszyną na zakrętach i umożliwia utrzymanie pełnego kontaktu wszystkich kół z nierównym podłożem.

Przegub

Dwuczęściowy przegub składa się z wytrzymałych odlewów staliwnych, przykręconych czołowo do kutej stalowej rury odpornej na ścieranie.

Krótkie cykle robocze układu podnoszenia

Krótkie czasy podnoszenia i opuszczania skrzyni ładunkowej oznaczają krótszy czas rozładunku maszyny.

Pojemność transportowa

Model 740B ma dużą powierzchnię skrzyni ładunkowej, a przez to dużą pojemność. Zwężenie skrzyni ładunkowej umożliwia czyste wyrzucenie ładunku, eliminując odkładanie się materiału prowadzące do pogorszenia wydajności.

Skrzynka rozdzielcza

Wszystkie łożyska i sprzęgła skrzynki rozdzielczej są smarowane indywidualnie, ciśnieniowo.

Hamulce chłodzone olejem, zamknięte

Wielotarczowe mokre hamulce chłodzone olejem, o wysokiej sprawności, są zamontowane wyłącznie na przedniej i środkowej osi. Zapewniają znakomite możliwości hamowania, zachowując jednocześnie maksymalną wytrzymałość oraz niewielką podatność na zużycie.

Hamulec postojowy

Jest zamocowany do osi środkowej na podwyższeniu i obsługiwany za pomocą przycisku, załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie.

Elektronicznie sterowana skrzynia biegów

Skrzynia biegów Cat udostępnia siedem biegów do jazdy w przód i dwa biegi wsteczne. Współpracuje z elektronicznym układem sterowania sprzęgłami (ECPC) i jest wyposażona w udoskonalony układ logiczny sterujący zmianą biegów, w którym wprowadzono metodę przeciwoscylacyjnej zmiany biegów, co zapewnia utrzymywanie stałej prędkości i niezmienne czasy zmiany przełożeń.

Sterowanie regulatorem min.–maks.

Sterowanie ECPC współpracuje z systemem sterowania regulatorem min.–maks., dzięki czemu zmiana biegów przebiega sprawnie i płynnie.

Dwa biegi do jazdy w tył

Drugi bieg do jazdy w tył to lepsze osiągi podczas długich tras transportowania ładunku na wstecznym biegu.

Płynnie działająca skrzynia biegów

W modelu 740B zastosowano system ECPC z funkcją zarządzania momentem obrotowym na potrzeby zmiany biegów (Shift Torque Management, STM), udoskonalonym układem logicznym sterującym zmianą biegów (Shift Control Logic, SCL) i funkcją zmiany biegów przy częściowo otwartej przepustnicy (Part Throttle Shifting, PTS). Wszystkie te funkcje składają się na większą płynność procesu zmiany biegów i lepsze przyspieszenie podczas jazdy pod górę. Podczas całego procesu zmiany biegu moment obrotowy jest utrzymywany na niezmiennym poziomie. Układ SCL odpowiada również za automatyczny dobór biegu optymalnie dostosowanego do wykonywanej pracy i redukcję biegu, gdy zwiększone otwarcie przepustnicy sygnalizuje potrzebę maksymalnego zwiększenia prędkości jazdy. Funkcja PTS umożliwia zmiany biegów przy częściowo otwartej przepustnicy, gdy pojazd porusza się z niższymi prędkościami. Dzięki temu przy niższych prędkościach spada zużycie paliwa, maszyna pracuje ciszej, a manewrowanie w ciasnych przestrzeniach staje się łatwiejsze i bardziej precyzyjne.

Bezpieczeństwo produktu

Firma Caterpillar podejmuje aktywne działania na rzecz konstruowania maszyn, które z nawiązką spełniają wymagania norm bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest integralną częścią konstrukcji wszystkich maszyn i systemów.

Zabezpieczenia

• Zintegrowana z kabiną konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny – ROPS (Roll Over Protection System) – i chroniąca przed spadającymi przedmiotami – FOPS (Falling Object Protection System)• System kamery obserwacji wstecznej udostępnia panoramiczny widok do tyłu w sposób ciągły lub po wybraniu biegu wstecznego• Awaryjny układ hamulcowy i hamulec postojowy są załączane sprężynowo i zwalniane hydraulicznie• Elektrohydrauliczny pomocniczy układ kierowniczy włącza się automatycznie po wykryciu niskiego ciśnienia podczas jazdy do przodu/do tyłu lub pracy stacjonarnej Można go włączyć ręcznie w celu bezpiecznego odprowadzenia maszyny do miejsca postoju• Zewnętrzny odłącznik dopływu paliwa jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny• Zewnętrzny odłącznik instalacji elektrycznej jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny• Powierzchnie antypoślizgowe – stalowe płyty perforowane• Przełącznik podnoszenia i opuszczania pokrywy silnika po lewej stronie tablicy rozdzielczej• Bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa o szerokości 75 mm (3 cali) dla operatora i pasażera/praktykanta• Światła robocze na dachu kabiny• Lusterka szerokokątne zapewniają doskonałą widoczność do tyłu• Opadająca pokrywa silnika zapewnia panoramiczny widok do przodu• Wygodne poręcze• Alarm podniesienia skrzyni ładunkowej• Podgrzewane lusterka sterowane elektrycznie (opcja)• Obrotowe światło ostrzegawcze LED

Technologia ACERT

W silniku Cat® C15 ACERT™ wprowadzono szereg rewolucyjnych zmian, które stanowią przełom w technologii budowy sprawdzonych i niezawodnych jednostek napędowych firmy Caterpillar.

Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM) firmy Caterpillar

Moduł CEM to układ oczyszczający spaliny ze szkodliwych substancji. W skład modułu wchodzi filtr cząstek stałych (DPF) i układy sterujące. Moduł CEM redukuje emisję cząstek stałych i oczyszcza się w procesie pasywnej lub aktywnej regeneracji podczas normalnego trybu pracy silnika.

Układ redukcji NOx firmy Caterpillar (NRS)

Układ redukcji NOx firmy Caterpillar (NRS) przechwytuje i schładza niewielkie ilości gazów spalinowych, a następnie doprowadza je z powrotem do komory spalania. Rozwiązanie to obniża temperaturę procesu spalania i minimalizuje emisję tlenków azotu (NOx).

Wtrysk paliwa

Elektronicznie sterowane pompowtryskiwacze firmy Caterpillar uruchamiane mechanicznie (MEUI-C) to rozwiązanie pozwalające na wielofazowy wtrysk paliwa przy zachowaniu wysokiej precyzji. Dzięki temu uzyskano optymalny przebieg cyklu spalania, obniżenie temperatur w komorze spalania oraz zmniejszenie emisji spalin. W efekcie można wykonać więcej pracy mniejszym kosztem.

Regeneracja filtra cząstek stałych (DPF)

Model 740B zaprojektowano pod kątem zapewnienia najwyższej sprawności i wydajności, a jednocześnie pod kątem dbałości o środowisko naturalne.

Jakość powietrza

Silnik C15 ACERT z modułem oczyszczania gazów spalinowych (CEM) spełnia wymogi emisji spalin określone w normach EPA Tier 4 Interim/Stage IIIB i jest przygotowany do spełnienia w przyszłości wymogów emisji spalin określonych w normach Tier 4 Final/Stage IV.Do zasilania silnika C15 ACERT można używać oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) albo paliwa biodiesel zmieszanego z olejem napędowym ULSD. W żadnej używanej mieszance paliwowej zawartość siarki nie może przekraczać 15 ppm.

Recykling odpadów

Zakłady projektowe, produkcyjne, montażowe i testowe firmy Caterpillar w Peterlee, w Anglii, poddają recyklingowi 90% ze wszystkich odpadów.Podczas projektowania modelu 740B zadbano o zapewnienie możliwości jego przebudowy i regeneracji części, aby zminimalizować ilość odpadów i obniżyć koszty wymiany.Model 740B wyróżnia się wysoką sprawnością i wydajnością, a zastosowane w nim rozwiązania konstrukcyjne pomagają chronić środowisko naturalne. To maszyna, która powstała z myślą o przyszłych pokoleniach.