785C

Układ monitorujący VIMS®

Zaprojektowany przez firmę Caterpillar inteligentny układ monitorujący nadzoruje w czasie rzeczywistym kluczowe parametry związane z ładunkiem i stanem technicznym wozidła, zapewniając utrzymanie wydajności modelu 785C na najwyższym poziomie.

Zarządzanie wydajnością pracy

System zarządzania wydajnością pracy (Production Management) zwiększa efektywność wykorzystania wozideł/maszyn załadowczych i umożliwia zwiększenie trwałości użytkowej podzespołów wozidła, takich jak rama, opony, obręcze kół czy elementy układu napędowego przy jednoczesnym obniżeniu kosztów użytkowania i obsługi technicznej.

Zarządzanie ładownością

Funkcja zarządzania prędkością przy maksymalnym obciążeniu (Max Payload Speed Manager) ułatwia zapewnienie zgodności ze strategią Cat 10/10/20. Na podstawie zaprogramowanych wartości ładowności docelowej i dopuszczalnego przeciążenia układ monitorujący VIMS dokonuje ponownego pomiaru masy ładunku po włączeniu drugiego biegu i ostrzega operatora, jeżeli wystąpi przeciążenie. W takim przypadku prędkość jazdy zostanie ograniczona do zakresu dostępnego dla drugiego biegu przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej 1750 obr./min. Do czasu zrzucenia ładunku funkcja automatycznego sterowania zwalniaczem będzie uniemożliwiać przekroczenie prędkości 1750 obr./min.

Układ analizy drogi (RAC)

Opcjonalnie dostępny jest układ analizy drogi RAC (Road Analysis Control) dokonujący pomiaru przechylenia i pochylenia ramy wozidła. Wyniki tej analizy umożliwiają skuteczniejsze naprawianie nawierzchni drogi, skrócenie cykli roboczych, zwiększenie trwałości opon i poprawę ekonomiki paliwowej.

Oprogramowanie VIMS-PC

Zewnętrzny program monitorujący VIMS-PC pozwala na pobieranie pełnego zestawu danych dotyczących stanu i wydajności maszyny do komputera PC (laptopa) w celach diagnostycznych i analitycznych. To łatwe w użytku oprogramowanie umożliwia serwisantom i kadrze kierowniczej kopalni generowanie raportów dotyczących stanu wozidła i wielkości ładunków w celu bardziej efektywnego zarządzania pojazdem.

Oprogramowanie VIMS Supervisor

Jest to opcjonalne oprogramowanie umożliwiające łatwe gromadzenie i interpretowanie danych z układu VIMS w celu optymalnego wykorzystania floty maszyn i zwiększenia wydajności.

Zarządzanie wozidłem

Serwisanci i pracownicy kopalni mogą pobierać dane i generować raporty. Uzyskane w ten sposób dane umożliwiają bardziej efektywne planowanie obsługi technicznej, zwiększenie trwałości podzespołów i dostępności maszyny, a także zminimalizowanie kosztów eksploatacji.

Zestaw wskaźników

Umieszczony w wygodnym miejscu zestaw wskaźników stale wyświetla parametry najważniejszych funkcji maszyny.

Mechaniczny układ napędowy

Mechaniczny układ napędowy i hydromechaniczna, zmieniająca przełożenia pod obciążeniem skrzynia biegów Powershift zapewniają bezkonkurencyjną sprawność oraz doskonałe właściwości jezdne na stromych wzniesieniach, nawierzchniach o złej jakości i drogach charakteryzujących się dużymi oporami toczenia.

1) Skrzynia biegów

Sześciobiegowa planetarna skrzynia biegów Cat Power Shift, współpracująca z silnikiem wysokoprężnym 3512B o bezpośrednim wtrysku paliwa, zapewnia nieprzerwany strumień mocy w szerokim zakresie prędkości jazdy.

Solidna konstrukcja

Ta sprawdzona i zaprojektowana z myślą o przenoszeniu dużej mocy silnika 3512B planetarna skrzynia biegów Power Shift wyróżnia się solidną konstrukcją i długim okresem międzynaprawczym.

Moduł sterowania skrzyni biegów/podwozia (TCC)

Moduł Transmission Chassis Control (TCC) wykorzystuje przesyłane w formie elektronicznej informacje o prędkości obrotowej silnika do zmiany przełożeń w uprzednio zdefiniowanych punktach, optymalizując sprawność, wydajność i trwałość sprzęgła.

2) Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym

Łączy maksymalny moment napędowy przenoszony na koła oraz amortyzowane przesunięcie napędu przekładni hydrokinetycznej ze sprawnością i wydajnością napędu bezpośredniego. Załącza się przy prędkości około 8 km/h (5 mil/h), umożliwiając przekazywanie większej mocy na koła.

3) Zwolnice

Zwolnice Cat wraz z planetarną skrzynią biegów Powershift tworzą zintegrowany układ, którego zadaniem jest przekazywanie maksymalnej mocy na koła napędowe. Dwustopniowe zwolnice zaprojektowano z myślą o przenoszeniu dużych momentów obrotowych i wysokiej odporności na obciążenia udarowe. Ich wysokie przełożenie zapewnia dalszą redukcję naprężeń w układzie napędowym.

Koła i obręcze

W celu ograniczenia do minimum czynności z zakresu obsługi technicznej i zwiększenia trwałości odlewane tarcze kół tylnych i obręcze Cat są mocowane centralnie przy użyciu kołków gwintowanych i nakrętek.

Układ kierowniczy

Hydrauliczny układ kierowniczy zapewnia niespotykaną płynność i precyzję pracy. Ponieważ jest to układ niezależny, nie występuje ryzyko przedostawania się do niego zanieczyszczeń z innych układów i rośnie trwałość podzespołów.

Silnik

Silnik wysokoprężny Cat® 3512B EUI z turbodoładowaniem w układzie podwójnym i chłodnicą końcową zapewnia moc i niezawodność niezbędną do pracy w najtrudniejszych zastosowaniach górniczych.

Konstrukcja

12-cylindrowy, czterosuwowy silnik 3512B wykorzystuje długie, wydajne suwy rozprężania dla uzyskania całkowitego spalania paliwa oraz zminimalizowania jego zużycia.

Zgodność z wymogami normy EPA

W regionach, w których ma to zastosowanie, silnik 3512B jest zgodny z amerykańskimi normami EPA dotyczącymi czystości spalin.

Kompensacja wysokości n.p.m.

Silnik został zaprojektowany tak, aby zachowywał maksymalną sprawność do wysokości 3048 m (10 000 stóp) n.p.m.

Duży przyrost momentu obrotowego

Zwiększenie momentu obrotowego o 23 procent wywołuje ogromne przeciążenie podczas przyspieszania na stromych wzniesieniach czy nierównościach terenowych. Punkty zmiany biegów są precyzyjnie dopasowane do charakterystyki silnika, co umożliwia osiąganie maksymalnej wydajności i skrócenie czasów trwania cykli roboczych.

Wydłużony okres eksploatacji

Duża pojemność skokowa, niska znamionowa prędkość obrotowa i niewielki stopień wysilenia przyczyniają się do wydłużenia okresu trwałości użytkowej silnika.

Niezależny obwód chłodnicy końcowej

Umożliwia działanie obwodu chłodzenia końcowego w temperaturze niższej niż temperatura płaszcza wodnego w celu dostarczenia do silnika powietrza o większej gęstości i uzyskania tym samym większej sprawności spalania.

Zabezpieczenie silnika

Nad bezpieczeństwem silnika w czasie rozruchu w niskiej temperaturze otoczenia, w przypadku niedrożności filtra powietrza albo wzrostu temperatury spalin czuwa elektroniczny system zabezpieczający.

Elektroniczna jednostka sterująca (Electronic Control Module, ECM)

Jednostka ECM wykorzystuje zaawansowane oprogramowanie do monitorowania i zabezpieczania silnika, a także sterowania nim. Skomputeryzowany układ sterowania wykrywa warunki pracy oraz wymagania w zakresie mocy i dostosowuje charakterystykę roboczą silnika pod kątem utrzymania jak największej wydajności i sprawności.

Różnica polega na zaangażowaniu

Dealerzy Cat oferują szeroką gamę rozwiązań, usług i produktów pomagających obniżyć koszty, zwiększyć wydajność i skuteczniej zarządzać prowadzonymi działaniami. Wsparcie techniczne to znacznie więcej niż tylko dostępność części i usług. Od chwili wybrania sprzętu marki Cat aż do czasu jego remontu, wymiany lub sprzedaży opieka ze strony dealera Cat znacząco różni się od tej, którą oferują konkurenci.

Potencjał dealerów

Dealerzy Cat zapewniają na całym świecie obsługę na poziomie oczekiwanym przez klientów. Serwisanci dysponują wiedzą, doświadczeniem, umiejętnościami i narzędziami niezbędnymi do wykonywania napraw i obsługi technicznej w najbardziej odpowiednim dla Ciebie miejscu i czasie.

Wsparcie techniczne i usługi

Dzięki ogólnoświatowej sieci dystrybucji części oraz centrom serwisowym i szkoleniowym dealerzy Cat mogą pomóc Ci w zapewnieniu jak największej dyspozycyjności maszyn. Program serwisowy dostosowany przez dealera pomoże Ci uzyskać najlepszą opłacalność inwestycji.

Szkolenia

Dealerzy Cat organizują programy szkoleniowe pomagające zwiększyć wydajność roboczą, skrócić czas przestojów, obniżyć koszty eksploatacji, podnieść poziom bezpieczeństwa i osiągnąć maksymalny zwrot z inwestycji w produkty marki Cat.

Produkty technologiczne

Dealerzy Cat oferują szeroką gamę zaawansowanych technicznie produktów, takich jak układ monitorujący VIMS czy system zarządzania informacjami MineStar™. Obejmują one radiową transmisję danych, monitorowanie i diagnostykę wozidła, zarządzanie parkiem maszynowym oraz oprogramowanie wspomagające utrzymanie w dobrym stanie nawierzchni dróg, po których poruszają się wozidła. Rozwiązania te służą poprawie wydajności maszyn i obniżeniu kosztów.

www.cat.com

Bardziej szczegółowe informacje na temat produktów marki Cat, usług oferowanych przez dealerów oraz rozwiązań branżowych można znaleźć w Internecie, pod adresem www.cat.com.

Bezpieczeństwo produktu

Firma Caterpillar dba o Twoje bezpieczeństwo i projektuje maszyny górnicze spełniające, często z nawiązką, wymagania norm bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest jednym z kluczowych aspektów uwzględnianych przy projektowaniu wszystkich maszyn i systemów.

Zintegrowany system wykrywania obiektów

System wykrywania obiektów jest montowany fabrycznie jako wyposażenie standardowe wozideł technologicznych 785C. Oferowany przez firmę Caterpillar w pełni zintegrowany system wykrywania obiektów sprzężony z RADAREM I KAMERĄ informuje operatora dźwiękowo i wizualnie o wykrytych obiektach. System używa radarów krótkiego i średniego zasięgu rozmieszczonych dookoła wozidła technologicznego oraz znajdujących się po bokach kamer umożliwiających dostrzeżenie wykrytego obiektu. Obraz z kamer stanowi uzupełnienie ostrzeżeń radarowych i można go wybierać na ekranie dotykowym przy użyciu menu w intuicyjnym interfejsie operatora.

Rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa

Firma Caterpillar dba o bezpieczeństwo w każdej dziedzinie związanej z maszynami. Wszystkie maszyny spełniają (często z nawiązką) wymagania norm SAE i ISO, a ich kabiny są wyposażone w zintegrowaną konstrukcję ROPS. Wyłącznik awaryjny silnika i odłącznik instalacji elektrycznej są łatwo dostępne z poziomu podłoża.

Strategia dotycząca przeładowania

Zgodność ze strategią Cat 10/10/20 dotyczącą przeładowania stanowi gwarancję, że wydajność układu kierowniczego i hamulcowego będzie wystarczająca.

Wyposażenie standardowe z zakresu bezpieczeństwa

Powierzchnie antypoślizgowe, zwijane trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, szerokokątne lusterka wsteczne, wskaźnik podniesienia skrzyni ładunkowej, liny podtrzymujące skrzynię, poręcze, blokada biegu wstecznego podczas zrzutu, niski poziom hałasu w kabinie, awaryjny układ kierowniczy.

SAFETY.CAT.COM™

Magistrala Cat Data Link

To elektroniczny układ integrujący systemy komputerowe wozidła w celu zoptymalizowania sprawności układu napędowego, zwiększenia niezawodności oraz poprawienia trwałości podzespołów i obniżenia kosztów eksploatacji.

Aplikacja Electronic Technician (Cat ET)

Aplikacja diagnostyczna Cat ET zapewnia pracownikom serwisu łatwy dostęp do zapisanych w pamięci danych diagnostycznych za pośrednictwem magistrali Cat Data Link. Dzięki temu diagnostyka usterek jest prosta i szybka, a czas przestojów krótszy.

Zintegrowany układ sterowania hamowaniem (IBC)

W celu zapewnienia optymalnej skuteczności hamowania w układzie IBC (Integrated Braking Control) zintegrowano funkcje automatycznego sterowania zwalniaczem oraz układu przeciwpoślizgowego.

Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej

Po aktywacji dźwigni układu wywrotu automatycznie przełącza skrzynię biegów na ustawienie neutralne, jeżeli jest załączony bieg wsteczny.

Awaryjny układ kierowniczy

W awaryjnym układzie kierowniczym zastosowano akumulator hydrauliczny umożliwiający wykonanie do trzech skrętów o 90 stopni w przypadku awarii silnika.

Skrzynie ładunkowe Cat

Dopasowanie wersji skrzyni ładunkowej do danego zastosowania ma kluczowe znaczenie dla efektywnego wykorzystania wozidła 785C. Firma Caterpillar oferuje skrzynie ładunkowe przeznaczone do różnych zastosowań, o ładowności od 131 do 144 ton (od 144 do 158 ton amer.). Używana jedynie przez firmę Caterpillar strategia 10/10/20 umożliwia uzyskanie znakomitej ładowności przy zachowaniu bezpieczeństwa obsługi.

Dostępne skrzynie ładunkowe

1) Skrzynia ładunkowa Cat „X”

Skrzynia X charakteryzuje się dużą wytrzymałością i może wykorzystywać różnego rodzaju wkładki, co pozwala dostosować ją do specyficznych potrzeb każdej kopalni. Podobnie jak skrzynia z dnem dwuspadowym wyróżnia się dużą trwałością eksploatacyjną w trudnych warunkach roboczych.

2) Skrzynia ładunkowa do zastosowań w górnictwie (MSD II)

Kopalnie działające od wielu lat i stosujące sprawdzone zasady pracy oraz konserwacji mogą wybrać lekką skrzynię ładunkową MSD II (Mine Specific Design – do zastosowań w górnictwie), która jest dostępna w kilku rozmiarach. Jest to skrzynia dostosowana do wymagań klienta/kopalni, której zadaniem jest zapewnienie maksymalnej wydajności pracy. Skrzynia MSD II maksymalizuje ładowność wozidła, charakteryzuje się dużą trwałością i jest zgodna z szeroką gamą wkładek, dzięki czemu możliwe jest przystosowanie jej do wymogów danej kopalni.

3) Skrzynia węglowa bez klapy tylnej

Ta dostępna w kilku rozmiarach skrzynia specjalna o dużej objętości jest przeznaczona do przewożenia węgla w sposób możliwie najbezpieczniejszy dla środowiska. Nachylone dno eliminuje konieczność używania klapy tylnej i zapewnia objętość wymaganą do uzyskania docelowej ładowności.

4) Skrzynia z dnem dwuspadowym

Standardowa skrzynia z dnem dwuspadowym zapewnia doskonałe utrzymywanie ładunku, obniżenie środka ciężkości przy optymalnym rozłożeniu ładunku i zmniejszenie obciążeń udarowych podczas załadunku. Jest dostępna w konfiguracjach z wkładkami lub bez nich. Skrzynia z dnem dwuspadowym jest przeznaczona do pracy w trudnych warunkach, na przykład w obszarach rekultywacyjnych i kopalniach.

Niestandardowe skrzynie ładunkowe

Dostępne wyposażenie opcjonalne obejmuje nadstawki tylne i boczne, drążki przesypowe, drążki poprzeczne, kraty i wyrzutniki do skał. Dzięki nim można osiągnąć wymaganą ładowność, zmniejszyć straty materiału i poprawić wydajność transportu.

Konstrukcja o przekroju skrzynkowym

W ramie wozidła 785C wykorzystano konstrukcję o przekroju skrzynkowym, która zawiera 2 elementy kute oraz 21 odlewów w obszarach poddawanych dużym naprężeniom, z głębokimi ciągłymi spawami zakładkowymi. Konstrukcja ta zapobiega uszkodzeniom powstałym na skutek oddziaływania obciążeń skręcających, a przy tym nie zwiększa ciężaru pojazdu.

Obsługa serwisowa

Otwarta konstrukcja skrzynkowa ramy zapewnia łatwy dostęp do elementów układu napędowego, skracając czas potrzebny na wymontowanie i zamontowanie dowolnych podzespołów oraz obniżając całkowite koszty napraw. Po podniesieniu skrzyni ładunkowej i zablokowaniu jej sworzniami uzyskuje się wygodny dostęp do przekładni.

Stalowe elementy konstrukcyjne

Dzięki wykonaniu w całości ze stali miękkiej rama jest elastyczna, trwała i odporna na obciążenia udarowe, nawet w zimnych strefach klimatycznych, a przy tym łatwa do naprawy w terenie.

Kabina ze zintegrowaną konstrukcją ROPS i czterema słupkami

Zintegrowana konstrukcja ROPS, zaprojektowana jako przedłużenie ramy wozu technologicznego, jest sprężyście zamontowana na ramie głównej za pośrednictwem elementów izolujących operatora od hałasu i drgań. Konstrukcja ROPS/FOPS (chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny/zabezpieczająca przed spadającymi przedmiotami) chroni operatora z pięciu stron.

Zawieszenie

Zwiększa trwałość ramy i komfort jazdy, pochłaniając wstrząsy i uderzenia występujące w czasie jazdy i załadunku.

Cylindry

Cztery niezależne, olejowo-pneumatyczne siłowniki zawieszenia o konstrukcji modułowej i zmiennym skoku skutecznie pochłaniają wstrząsy w najtrudniejszych warunkach pracy.

Trwała konstrukcja

Wytrzymałe siłowniki o dużej średnicy, wypełnione azotem i olejem pod niskim ciśnieniem, charakteryzują się długim okresem trwałości użytkowej i minimalnymi wymaganiami obsługowymi.

• Przód

Siłowniki przedniego zawieszenia ze wstępnie ustawionym kątem wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy i kątem pochylenia koła są zamocowane na ramie i stanowią czop skrętny, zapewniając niewielki promień skrętu w połączeniu ze znakomitą manewrowością i niskimi wymaganiami w zakresie obsługi technicznej.

• Tył

Siłowniki tylnego zawieszenia umożliwiają pionowe wychylenia osi oraz pochłaniają naprężenia zginające i skręcające wywoływane przez nierówności drogi, nie przenosząc ich na ramę wozidła.

Zintegrowany układ hamulcowy

Hamulce chłodzone olejem działają skutecznie i niezawodnie nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. W celu zapewnienia optymalnej skuteczności hamowania w zintegrowanym układzie połączono funkcje hamulca zasadniczego, awaryjnego, postojowego i zwalniacza.

Chłodzone olejem hamulce wielotarczowe

Przednie i tylne wielotarczowe hamulce zasadnicze Cat są chłodzone olejem oziębianym w wodno-olejowych wymiennikach ciepła, dzięki czemu zachowują wyjątkową skuteczność i są odporne na zanik siły hamowania.

Hamulce tarczowe o zwiększonej trwałości

Hamulce tarczowe Cat chłodzone olejem mają duże tarcze i płytki cierne, które zapewniają niezawodne działanie i nie wymagają regulacji. Aby ograniczyć ryzyko zanieczyszczenia oraz zminimalizować wymagania serwisowe, hamulce całkowicie obudowano i uszczelniono. Materiał cierny o zwiększonej trwałości zapewnia dwukrotnie wyższą żywotność hamulców w porównaniu z hamulcami standardowymi i jest dwukrotnie bardziej odporny na zeszklenie, dzięki czemu siła hamowania jest bardziej równomierna, a poziom hałasu niższy.

Tłoki

Podwójny układ tłoczków hamulcowych firmy Caterpillar realizuje funkcje hamulca zasadniczego, awaryjnego, postojowego oraz zwalniacza. Pierwszy tłoczek hydraulicznie uruchamia funkcje hamulca zasadniczego i zwalniacza. Drugi jest uruchamiany sprężyną, a w położeniu spoczynkowym utrzymuje go ciśnienie oleju hydraulicznego. Gdy ciśnienie w układzie hydraulicznym spada poniżej określonego poziomu, sprężynowy tłoczek pomocniczy automatycznie włącza hamulce.

Hamulec postojowy

Chłodzony olejem, hydraulicznie zwalniany sprężynowy hamulec postojowy działa na wszystkie cztery koła. Umożliwia parkowanie na wzniesieniach o nachyleniu do 15 procent.

Załączany hydraulicznie układ automatycznego sterowania zwalniaczem (HARC)

Załączany hydraulicznie układ automatycznego sterowania zwalniaczem reguluje siłę hamowania tak, aby utrzymać optymalną prędkość obrotową silnika i temperaturę oleju. Dodatkowe hamowanie można włączyć przy użyciu zwalniacza ręcznego lub pedału hamulca. Układ HARC jest wyłączany, gdy operator wciśnie pedał hamulca lub przyspieszenia.

Łatwość obsługi technicznej

Łatwy dostęp do punktów serwisowych upraszcza serwisowanie maszyny i skraca czas wykonywania codziennych czynności obsługowych. Łatwość serwisowania i 500-godzinne okresy międzyobsługowe zwiększają dostępność i wydajność wozidła.

Platforma obsługi technicznej

Łatwy dostęp do silnika, filtrów powietrza, zbiornika oleju hydraulicznego układu kierowniczego i akumulatorów

Dostęp do podzespołów zabudowanych na ramie

Łatwy dostęp do głównych podzespołów upraszcza ich serwisowanie i wymianę.

Dostęp z poziomu podłoża

Umożliwia wygodne serwisowanie zbiorników, filtrów, spustów i wyłącznika awaryjnego silnika. Pobieranie danych ułatwia złącze układu VIMS dostępne z poziomu podłoża.

Automatyczny układ smarowania

Automatyczny układ smarowania w regularnych odstępach czasu doprowadza smar do punktów smarowania, co skraca czas obsługi technicznej.

Układ szybkiej wymiany płynów

Dostępny opcjonalnie układ szybkiej wymiany płynów zapewnia szybkie tankowanie paliwa i sprawną wymianę oleju.

Planowe pobieranie próbek oleju

Zawory S·O·SSM przyspieszają pobieranie próbek i zwiększają rzetelność analizy.

Przyłącza kontrolne do pomiaru ciśnienia

Kontrolę ciśnienia ułatwiają przyłącza kontrolne wszystkich układów hydraulicznych rozmieszczone w łatwo dostępnych miejscach.

Hermetyczne złącza elektryczne

Złącza elektryczne zabezpieczono przed dostępem pyłu i wilgoci. Wiązki przewodów są zabezpieczone oplotem. Przewody są kodowane kolorami, co ułatwia diagnostykę i naprawy.

Głowice cylindrów

Poszczególne głowice cylindrów są identyczne, co ułatwia ich demontaż i wzrokową kontrolę stanu cylindrów.

Pokładowy układ diagnostyczny

Układ monitorujący VIMS nieustannie sprawdza wszystkie najważniejsze funkcje i podzespoły maszyny, pomagając zlokalizować usterki i przyspieszając ich usuwanie. Elektroniczny układ sterujący umożliwia diagnostykę silnika, przekładni, układu hamulcowego i podwozia. Serwisanci mogą używać narzędzia Electronic Technician (Cat ET) do programowania układów i rozwiązywania problemów.

Lepsza widoczność ze stanowiska operatora

Przy użyciu oferowanego przez firmę Caterpillar w pełni zintegrowanego systemu wykrywania obiektów, a także RADARU I KAMERY operator jest informowany dźwiękowo i wizualnie o wykrytych obiektach.

Ergonomiczne wnętrze

Ergonomiczne stanowisko operatora wozidła 785C zaprojektowano z myślą o zapewnieniu pełnej kontroli nad pojazdem w komfortowym, sprzyjającym maksymalizowaniu wydajności i bezpiecznym środowisku pracy. Wszystkie elementy obsługowe, dźwignie, przełączniki i wskaźniki rozmieszczono tak, aby zapewnić maksymalną wydajność pracy przy minimalnym zmęczeniu operatora.

Wyciszona kabina

Dźwiękoszczelna kabina z konstrukcją ROPS/FOPS stanowi jedną całość. Jest elastycznie zamontowana na ramie, dzięki czemu operator jest odizolowany od hałasu i drgań, a jego stanowisko pracy jest ciche, bezpieczne i komfortowe.

Widoczność

Kabina zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach i wygodną obserwację drogi. Duża powierzchnia przeszklona pozwala na bezpieczne i sprawniejsze manewrowanie. 1) Fotel z zawieszeniem pneumatycznym, wyposażony w trzypunktowy pas bezpieczeństwa 2) Dźwignia układu wywrotu 3) Pedał hamulca pomocniczego 4) Układ monitorujący 5) Kolumna kierownicy 6) Konsola sterowania skrzynią biegów 7) Zawór sterujący zwalnianiem hamulca postojowego 8) Schowek 9) Fotel instruktora 10) Szyba po stronie operatora 11) Elementy obsługowe 12) Pokrętła układu ogrzewania/klimatyzacji

Przygotowanie do montażu radia

Stanowisko operatora jest wyposażone w gniazda zasilania, głośniki, antenę i złącza elektryczne umożliwiające łatwe podłączenie radia. Pełną listę dostępnych urządzeń radiowych, obejmującą także radio satelitarne, można otrzymać od dealera Cat.

Rozwiązania proekologiczne

W wozidle technologicznym 785C zastosowano systemy wymiany oleju, filtry o większej trwałości i dłuższe okresy międzyobsługowe, co umożliwiło zmniejszenie ilości generowanych odpadów oraz ich wpływu na środowisko.

System wymiany oleju

Opcjonalny system wymiany oleju umożliwia wydłużenie okresów między wymianami oleju silnikowego z 500 do 4000 i więcej motogodzin, przyczyniając się do zwiększenia dyspozycyjności wozidła i obniżenia kosztów jego obsługi technicznej.

Zaawansowane technicznie silniki

Zaawansowane technicznie silniki zapewniają niskie zużycie paliwa i mniejszą emisję szkodliwych składników spalin, dzięki czemu są przyjazne dla środowiska.

Zaawansowana technologia obróbki powierzchniowej (AST)

Zaawansowana technologia obróbki powierzchniowej (Advanced Surface Technology, AST) w przypadku wybranych elementów stalowych, takich jak elementy zawieszenia czy tłoczyska siłowników układu wywrotu, zastąpiła technologię opartą na stosowaniu twardej powłoki chromowej. Technologia ta zwiększa odporność podzespołów na zużycie i skraca czas potrzebny na naprawę. Wyeliminowanie chromu zmniejszyło także niekorzystny wpływ procesów produkcyjnych na środowisko naturalne.

Wydajność paliwowa

Podczas zjazdu ze wzniesienia można uzyskać dodatkowy moment hamujący, wykorzystując kompresję silnika. Podczas hamowania z użyciem zwalniacza elektroniczna jednostka sterująca silnika wstrzymuje wtrysk paliwa, co przyczynia się do dalszej poprawy ekonomiki paliwowej.