824H

Silnik Cat® C15 z technologią ACERT™

Silnik Cat C15 to zmodyfikowana wersja sprawdzonego silnika Cat 3406 o zwiększonej pojemności skokowej. Silnik C15 nie tylko spełnia wymogi norm emisji spalin EPA Tier 3 (USA) i Stage III (UE), ale ma także o 3,5 procenta większą moc niż wersja poprzednia: model 3406. Ta czterosuwowa jednostka napędowa wyróżnia się niskim zużyciem paliwa, wysoką trwałością i dużą niezawodnością – nawet w najbardziej wymagających zastosowaniach. Wysoki moment obrotowy gwarantuje ogromną wydajność, zwiększenie siły napędowej przenoszonej na koła i siły podnoszenia oraz krótsze czasy trwania cykli roboczych. Elastyczne mocowania silnika wytłumiają drgania i obniżają poziom hałasu.

Smarowanie silnika

Olej smarujący silnik jest filtrowany i schładzany. Za jego doprowadzanie odpowiada pompa zębata.

Sterowane elektronicznie pompowtryskiwacze uruchamiane mechanicznie (Mechanical Electronic Unit Injector, MEUI™)

System MEUI to praktycznie całkowicie bezobsługowy wysokociśnieniowy układ bezpośredniego wtrysku paliwa. Elektroniczny nadzór sygnałów przesyłanych przez operatora i czujniki pozwalają optymalizować wydajność pracy silnika.

Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC)

Układ ATAAC zapewnia niezależne schładzanie powietrza w kolektorze dolotowym. Kieruje on powietrze nagrzane podczas sprężania w turbosprężarce do aluminiowej jednostopniowej chłodnicy końcowej. Podczas przepływu przez chłodnicę sprężone powietrze zostaje schłodzone. Schłodzone i sprężone powietrze znacząco minimalizuje ilość szkodliwych substancji zawartych w spalinach, co pozwala sprostać wymogom określonym w normach EPA Tier 3 (USA) i Stage III (UE).

• Parametry strumienia powietrza przepływającego przez turbosprężarkę są skorelowane z mocą silnika, co również przyczynia się do obniżenia emisji szkodliwych substancji
• Powierzchnia styku łożysk większa o 19 procent umożliwia pracę silnika z maksymalnym ciśnieniem w komorach spalania
• Wyższe ciśnienie w komorach spalania pomaga obniżyć zużycie paliwa, poprawia charakterystykę roboczą na dużych wysokościach i przyczynia się do obniżenia emisji szkodliwych substancji.

Modułowa chłodnica nowej generacji (Next Generation Modular Radiator, NGMR)

Maszyny są standardowo wyposażone w system przepływu równoległego z sześcioma rdzeniami (siedmioma w maszynach przeznaczonych do pracy w wysokich temperaturach otoczenia), który znacząco zwiększa wydajność chłodzenia. Łatwiejsza jest również obsługa serwisowa, ponieważ nie trzeba zdejmować górnego zbiornika. W chłodnicy NGMR zastosowano miedziane przewody powlekane brązem i miedziane żeberka.

Moduł ADEM™ IV (Advanced Diesel Engine Management, nowoczesny układ sterowania silnikiem wysokoprężnym)

Moduł ADEM IV steruje wtryskiem paliwa, układem rozrządu i innymi systemami, używając 32-bitowego komputera połączonego z licznymi czujnikami rozmieszczonymi na silniku, aby uzyskać najlepsze parametry robocze.Moduł ADEM IV automatycznie kompensuje zmiany wysokości, steruje wtryskiem paliwa do zimnego silnika oraz kontroluje ostrzeżenia związane z ciśnieniem oleju i z cieczą chłodzącą, zapewniając w ten sposób wysoką precyzję sterowania prędkością obrotową silnika, łatwy rozruch zimnego silnika oraz niski poziom zadymienia i emisji szkodliwych substancji niezależnie od warunków pracy.

Skrzynia biegów

Planetarna skrzynia biegów Powershift o dużej wytrzymałości jest zbudowana z wytrzymałych podzespołów przystosowanych do wykonywania nawet najcięższych zadań. Maszyna może poruszać się do przodu i do tyłu na każdym biegu. Elektroniczne elementy sterujące zwiększają wydajność, trwałość i łatwość obsługi. Dodanie elektronicznego układu sterowania sprzęgłem (ECPC) poprawiło jakość zmiany biegów, zminimalizowało skoki momentu obrotowego i zwiększyło trwałość skrzyni biegów. Funkcja sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu (Control Throttle Shift, CTS) zapewnia płynniejsze przełączanie biegów oraz większą trwałość sprzęgła i układu napędowego.

Przekładnia hydrokinetyczna

Przekładnia hydrokinetyczna jest wyposażona w wirnik o wysokiej wydajności, który skutecznie przenosi zwiększony o 24 procent moment obrotowy i moc silnika.

Osie o dużej wytrzymałości

Maszyna jest wyposażona w stałą oś przednią i wahliwą oś tylną (z wychyłem w zakresie ±13 stopni). Obie osie mają bardzo dużą wytrzymałość i są wyposażone w trwałe koła zębate i łożyska – zarówno w mechanizmach różnicowych, jak i we wzmocnionych zwolnicach. Wszystko to składa się na zwiększoną trwałość układu. Bezobsługowe i niewymagające smarowania złącza w kształcie litery U minimalizują liczbę części i ułatwiają obsługę serwisową. Swobodnie zawieszone półosie można wymontować bez demontażu kół i przekładni planetarnych.

Sworznie i zwolnice

Przekładnie planetarne można wymontować bez demontażu kół i hamulców. Zwolnice przy każdym kole są wyposażone w planetarne przekładnie redukcyjne. Ponieważ moment obrotowy jest zwiększany przy samym kole, półosie są narażone na mniejsze obciążenia.

Mechanizmy różnicowe

Konwencjonalny przedni i opcjonalny tylny mechanizm różnicowy No-SPIN zapewnia maksymalną przyczepność w warunkach niskiej przyczepności lub niespoistego podłoża.

Hamulce zasadnicze

Hamulce zasadnicze dwóch kół przednich są całkowicie zamknięte, samoczynnie regulują luzy, mają modulację załączania i wyróżniają się dużą łatwością obsługi serwisowej. Maszyna jest wyposażona w dwa pedały hamulca. Prawy obsługuje standardowy tryb hamowania, natomiast lewy obsługuje połączone funkcje hamowania silnikiem i hamulcami zasadniczymi.

Hamulec postojowy

Suchy bębnowy hamulec postojowy jest załączany sprężyną i zwalniany hydraulicznie. Hamulec ten jest zamontowany na wale wyjściowym skrzyni biegów i może być załączany ręcznie. Układ monitorowania firmy Caterpillar ostrzega operatora, gdy przekładnia zostanie załączona przy uruchomionym hamulcu postojowym.

Hamulec pomocniczy

Hamulec pomocniczy może być włączany ręcznie przez operatora. Oprócz tego układ monitorowania firmy Caterpillar ostrzega operatora o spadku ciśnienia i automatycznie uruchamia hamulec postojowy.

Uruchamianie w niskich temperaturach

Ta funkcja jest realizowana sprawniej nie tylko dzięki modułowi ADEM-IV, ale także dzięki nowemu, większemu rozrusznikowi i czterem akumulatorom o większej obciążalności (1000 CCA).

Układ hydrauliczny

Układ hydrauliczny pozwala bez wysiłku sterować lemieszem. Dźwignie zamontowane przy fotelu przesyłają sygnały elektryczne do zaworu sterującego zamontowanego na przedniej ramie. Pozwoliło to odizolować stanowisko operatora od hałasu, ciepła i drgań powstających podczas pracy zaworu hydraulicznego.

Układ kierowniczy Command Control

Mechaniczny system przekazywania informacji zwrotnych i odpowiednia nastawa zaworu pozwalają wykonać pełny skręt po obróceniu kierownicy o jedną czwartą obrotu. W przeciwieństwie do układów uruchamiających siłowniki układu kierowniczego w oparciu o prędkość obrotu kierownicy układ kierowniczy Command Control bezpośrednio przekłada ustawienie kierownicy na kąt skrętu przegubu. Prędkość skrętu maszyny jest proporcjonalna do ustawienia kierownicy. Zapewnia to dużą precyzję sterowania, krótszy czas reakcji i znaczące zmniejszenie ilości ruchów i wysiłku operatora.

Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego

Przegub ramy w punkcie środkowym umożliwia sterowanie przednimi i tylnymi kołami z wykorzystaniem hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego. Cały olej przepływający przez układ hydrauliczny jest dokładnie filtrowany. Zawór sterujący, obsługiwany za pośrednictwem kierownicy, kieruje przepływ do siłowników układu kierowniczego. Kąt skrętu wynosi ± 42 stopnie.

Układ kierowniczy wykrywający obciążenie

Układ kierowniczy wykrywający obciążenie maksymalizuje wydajność maszyny, ponieważ moc jest przekazywana do podzespołów układu kierowniczego wyłącznie wtedy, gdy operator używa kierownicy. Dzięki temu gdy maszyna nie skręca, więcej mocy można przenosić przez koła na podłoże. Takie rozwiązanie przyczynia się również do obniżenia zużycia paliwa, ponieważ układ kierowniczy obciąża silnik wyłącznie wtedy, kiedy jest wykorzystywany.

Wyporowa pompa hydrauliczna

Wszystkie pompy hydrauliczne są podłączone do jednego napędu, co upraszcza obsługę techniczną układu

Przewody elastyczne XT™-3 i XT™-6

W skład układu hydraulicznego wchodzą niezawodne przewody giętkie XT-3 ES i XT-6 ES oraz uszczelnienia czołowe O-ring i trwałe siłowniki o dużej wydajności. Niezawodne podzespoły minimalizują ryzyko wycieków i rozszczelnienia przewodów, przez co maszyna nie zagraża środowisku naturalnemu i nie generuje wysokich kosztów eksploatacji.

Automatyczna regulacja położenia lemiesza

Czujniki w siłownikach i oprogramowanie osprzętu automatyzują czynności obsługiwane przez operatora.

Wybór maszyny

Przed zakupem maszyny warto dokonać szczegółowych porównań. Dealerzy Cat pomogą oszacować trwałość podzespołów, koszty obsługi zapobiegawczej oraz rzeczywiste koszty eksploatacji.

Zakup

Cena zakupu to nie wszystko. Należy wziąć pod uwagę bieżące koszty eksploatacji oraz elastyczne opcje finansowania. Warto także zapoznać się z ujętymi w cenie maszyny usługami, które skutkują obniżeniem ceny samego sprzętu oraz długoterminowym obniżeniem kosztów eksploatacji.

Umowy serwisowe

Dealerzy Cat oferują różnorodne formy umów serwisowych i w ścisłej współpracy z klientami opracowują programy obsługowe, które najlepiej spełniają ich indywidualne potrzeby. Aby jak najlepiej chronić inwestycję klienta, programy te mogą obejmować całą maszynę, wraz z osprzętem roboczym.

Wsparcie serwisowe produktu

Dealerzy Cat są przygotowani do zaspokajania niemal wszystkich potrzeb użytkowników w zakresie części zamiennych. Do wyszukiwania części jest używana ogólnoświatowa sieć komputerowa, co minimalizuje czas przestoju maszyny. Stosując regenerowane części zamienne Cat®, można poczynić znaczące oszczędności. Części regenerowane mają taką samą gwarancję i niezawodność jak nowe produkty, a kosztują o 40–70 procent mniej.

Eksploatacja

Doskonalenie technik pracy może zwiększyć Twoje zyski. Dealerzy Cat dysponują literaturą i filmami instruktażowymi, a także są w stanie innymi metodami wspomagać klientów w podnoszeniu wydajności. Ponadto firma Caterpillar oferuje szkolenia dla operatorów.

Obsługa techniczna

Coraz większa liczba klientów stara się zaplanować efektywną obsługę techniczną sprzętu jeszcze przed jego zakupem. Nasi dealerzy oferują szeroką gamę usług konserwacyjnych i serwisowych, które można zamówić w momencie zakupu maszyny. Oferowane programy opcji napraw mają gwarantowany koszt. Programy diagnostyczne, takie jak planowane pobieranie próbek oleju, pobieranie próbek cieczy chłodzącej czy analiza techniczna, pomagają uniknąć nieplanowanych napraw.

Wymiana

Naprawiać, regenerować czy wymieniać? Dealer Cat może Ci pomóc w oszacowaniu kosztów, co pozwoli podjąć właściwą decyzję.

Konstrukcja

Do 90 procent podzespołów modelu 824H jest spawanych automatycznie, a zastosowane w różnych miejscach odlewy dodatkowo zwiększają wytrzymałość konstrukcji, odpowiednio rozkładając obciążenia i zmniejszając liczbę elementów. Zapewnia to łączenie elementów jednorodnymi spawami o wysokim współczynniku penetracji i pełne spajanie płyt. W rezultacie konstrukcja ma większą trwałość i wytrzymałość zmęczeniową. Proces obróbki elementów jest sterowany komputerowo, co przekłada się na bardzo wysoką precyzję wyrównania otworów sworzni, mocowań osi, kabiny i podzespołów silnika i skrzyni biegów.

Tylna rama o przekroju skrzynkowym

Tylna rama, wykonana z profili o przekroju skrzynkowym, ma bardzo dużą wytrzymałość na obciążenia skręcające i stanowi stabilną podstawę dla mocowań osi, silnika i skrzyni biegów.

Rama przednia spycharki

Model 824H zbudowano specjalnie pod kątem przenoszenia obciążeń towarzyszących zwiększonej sile napędowej na obwodach kół. Jest przystosowany do przepychania dużych ilości materiału na znaczne odległości.

Szeroko rozstawione sworznie obrotu

Szeroko rozstawione sworznie obrotu poprawiają rozkład obciążeń i minimalizują obciążenia przenoszone przez łożysko sprzęgu. Zastosowanie dużego sworznia centralnego pozwoliło lepiej poprowadzić przewody hydrauliczne i ułatwić dostęp na czas wykonywania czynności serwisowych.

Górne i dolne sworznie sprzęgu

Sworznie sprzęgu obracają się na dwurzędowych łożyskach stożkowych. Prostokątny przekrój mocowań sworzni sprzęgu i poprzecznice ramy zwiększają wytrzymałość całej konstrukcji. Zwiększona średnica dolnych sworzni sprzęgu podnosi wytrzymałość konstrukcji.

Mocowania silnika i skrzyni biegów

Gumowe mocowania izolacyjne zmniejszają hałas i wibracje.

Prawe i lewe drzwi mocowane na zawiasach

Dostęp do stanowiska operatora można uzyskać od prawej lub lewej strony. Drzwi mają pełny zakres otwarcia i mogą zostać zablokowane.

Poziomy hałasu

Gruba niemetaliczna podłoga, układy hydrauliczne poprowadzone na zewnątrz kabiny oraz oddzielny układ chłodzenia pomagają obniżyć poziom hałasu na stanowisku pracy.

Widoczność

Wbudowana konstrukcja ROPS i klejona szyba przednia pozwoliły wyeliminować metalowe ramki, dzięki czemu zwiększyło się pole widzenia. Dzięki nachylonej pokrywie silnika i większym oknom operator może dostrzec obiekty znajdujące się bliżej maszyny.

Fotel z serii Cat® Comfort

Fotel ma sześć funkcji regulacji, a oprócz tego zmniejsza nacisk na dolną część pleców i ud, zapewniając jednocześnie pełną swobodę ruchu ramion i nóg. Zawieszenie pneumatyczne dodatkowo podnosi poziom komfortu, wytłumiając przeciążenia podczas jazdy po nierównym terenie.

Układ sterowania lemieszem i joystick

Konsola jest nachylona pod kątem 18 stopni, dzięki czemu nadgarstek jest ustawiony w naturalnej pozycji. Dźwignia sterująca pozwala na ułożenie dłoni w różnych pozycjach. Przycisk sterujący funkcjami pochylania lemiesza znajduje się na joysticku. Dzięki temu przyciskowi operator dysponuje pełną kontrolą nad ustawieniami lemiesza.

Schowki

W kabinie zapewniono odpowiednią ilość miejsca do przechowywania przenośnej lodówki, butelki z izolacją termiczną, kubka i innych przedmiotów osobistych. Zadbano też o wieszak na ubranie.

Przygotowanie do montażu radia

Maszyna jest wyposażona w przetwornicę 12 V (15 A), głośniki, antenę oraz pełne okablowanie i wsporniki do zamontowania radioodbiornika lub radia do komunikacji dwustronnej.

Układ monitorowania firmy Caterpillar

Wskaźniki po lewej stronie monitora w desce rozdzielczej informują o poziomie paliwa oraz temperaturze cieczy chłodzącej silnik, oleju hydraulicznego i oleju w przekładni hydrokinetycznej.Na panelu centralnym znajduje się obrotomierz/prędkościomierz. Na prawym panelu znajduje się trójstopniowy układ ostrzegawczy, który nieustannie monitoruje kluczowe funkcje maszyny. Układ ten ostrzega operatora o bieżących i nieuchronnie zbliżających się problemach związanych z temperaturą powietrza w kolektorze dolotowym, ciśnieniem oleju w układzie hamulcowym, układem elektrycznym, niskim napięciem, ciśnieniem oleju silnikowego, nadmierną prędkością obrotową silnika, stanem filtra paliwa, stanem hamulca postojowego, ciśnieniem oleju w układzie kierowniczym i stanem filtra oleju przekładniowego.

Gniazdo elektryczne 12 V

Gniazdo 12 V/15 A umożliwia zasilanie urządzeń radiowych, telefonów i komputerów przenośnych. Na komputerze przenośnym można zainstalować oprogramowanie Cat Electronic Technician (ET) do diagnostyki silnika, skrzyni biegów i układu sterowania lemieszem.

Hamulce zasadnicze

Standardowy proces hamowania jest uaktywniany po wciśnięciu prawego pedału.

Pedał zwalniania

W pierwszej połowie zakresu ruchu pedału maszyna zwalnia wskutek hamowania silnikiem, a dopiero potem jest uruchamiany układ hamulcowy. Dzięki temu operator może zmniejszyć prędkość jazdy, gdy jest załączona blokada przepustnicy, a następnie przywrócić prędkość ustawioną z użyciem blokady przepustnicy bez konieczności używania jakichkolwiek innych elementów obsługowych.

Blokada przepustnicy

Działanie tej funkcji przypomina działanie tempomatu. Po jej uaktywnieniu operator może skoncentrować się na pracy, a silnik będzie automatycznie utrzymywać zadaną prędkość obrotową.

Klimatyzacja

Wydajny układ klimatyzacji zapewnia szybkie zmiany temperatury, błyskawiczne usuwanie z okien pary wodnej i wysoki komfort pracy. Jest zamontowany za fotelem operatora i wykorzystuje czynnik chłodniczy R134a.

Kanały wentylacyjne i nawiewy

Większa część doprowadzanego powietrza jest kierowana na operatora i okna, a powietrze z nawiewów na słupkach jest kierowane na tylną szybę.

Automatyczna regulacja położenia lemiesza (ABP)

Ten opatentowany system został stworzony w celu zminimalizowania zmęczenia operatora, podniesienia komfortu i zwiększenia wydajności pracy. Jego działanie odzwierciedla operacje, które dotychczas były przeprowadzane ręcznie. Lemiesz jest automatycznie opuszczany po załączeniu kierunku jazdy do przodu i podnoszony po załączeniu kierunku jazdy do tyłu. Nastawy podnoszenia i opuszczania lemiesza można z łatwością zmienić bez opuszczania kabiny. Oprócz tego dostępna jest funkcja zrzutu, która umożliwia operatorowi podnoszenie/opuszczanie lemiesza bez konieczności przytrzymywania joysticka. Operator przez cały czas trwania cyklu zachowuje pełną kontrolę nad lemieszem i może w dowolnym momencie przejąć sterowanie.

Układ monitorowania firmy Caterpillar

Układy diagnostyczne pozwalają technikom serwisowym szybko sprawdzać stan maszyny i rozwiązywać problemy. Parametry robocze, kody diagnostyczne i odczyty wskaźników wykraczające poza prawidłowe zakresy są przesyłane przez złącze diagnostyczne. Porty pomiaru ciśnień pozwalają błyskawicznie kontrolować układ hydrauliczny.

Dostęp do punktów serwisowych

Punkty okresowej obsługi technicznej są wygodnie rozmieszczone i łatwo dostępne. Do smarowania jarzma siłownika podnoszenia służy specjalna smarowniczka oddalona. Zdejmowane płyty antypoślizgowe na platformie zapewniają bezpieczny dostęp do rzadziej obsługiwanych podzespołów. W modelu 824H porty pomiaru ciśnień elektronicznie sterowanej skrzyni biegów (ECPC) znajdują się w łatwo dostępnym miejscu za kabiną, pod drzwiczkami serwisowymi platformy.

Codzienna konserwacja

Zamykane drzwiczki serwisowe dostępne z poziomu podłoża zapewniają szybki dostęp do miarki poziomu i wlewu oleju silnikowego, wziernika poziomu cieczy chłodzącej, smarowniczek tylnej ramy, a także panelu przekaźników i bezpieczników automatycznych. Wszystkie cztery akumulatory bezobsługowe znajdują się w przedziale akumulatorów, po prawej stronie tylnej ramy. Złącza w kształcie litery U nie wymagają smarowania. Jedynym elementem wymagającym smarowania jest połączenie ślizgowe.

Dostęp do filtra

Filtr wstępnego oczyszczania jest dostępny z poziomu lewej platformy, a filtr oleju silnikowego z poziomu prawej platformy.

Wziernik do kontroli drożności filtra powietrza

Jest widoczny z wnętrza kabiny i z platformy.

Wlew oleju przekładniowego

Ten wlew znajduje się poniżej platformy, a obok niego jest usytuowany prętowy wskaźnik poziomu oleju przekładniowego, co znacząco ułatwia obsługę układu.

Wymiana oleju co 500 motogodzin

Krótszy czas przestojów i wzrost wydajności osiągnięto również dzięki dwukrotnemu wydłużeniu okresu między wymianami oleju i filtrów bez konieczności zwiększania objętości miski olejowej.

Niezależny układ chłodzenia

Wentylator i chłodnica są odizolowane od silnika, aby obniżyć poziom hałasu podczas pracy maszyny. Modułowa chłodnica nowej generacji (Next Generation Modular Radiator, NGMR) charakteryzuje się również krótszym czasem naprawy. Metalowa obudowa silnika została zaprojektowana całkowicie na nowo – ma ogromną trwałość i zapewnia łatwy dostęp do miejsc codziennych kontroli i czynności konserwacyjnych.

Chłodnica oleju hydraulicznego mocowana na zawiasach

Odchylenie pod kątem 30 stopni jest możliwe bez użycia narzędzi specjalnych.

Skraplacz układu klimatyzacji mocowany na zawiasach

Możliwość odchylenia pod kątem 30 stopni w połączeniu z odchylaną chłodnicą oleju pozwala szybko i łatwo oczyścić układ chłodzenia.

Stanowisko operatora

Stanowisko operatora może zostać wymontowane lub wymienione w ciągu około 45 minut bez konieczności odłączania przewodów hydraulicznych. Szybkozłącza układu klimatyzacji umożliwiają szybkie odłączenie układu klimatyzacji bez niebezpieczeństwa wypłynięcia czynnika chłodniczego.

Wyłącznik awaryjny silnika

Wyłącznik silnika znajduje się za osłoną obudowy chłodnicy po lewej stronie. Jest łatwo dostępny i ma bardzo wysoką trwałość.

Przykręcany zderzak

Dzięki zmniejszeniu długości całkowitej maszyny kąt zejścia zmienił się z 18 na 20 stopni.

Przedział akumulatora

Akumulatory bezobsługowe znajdują się w przedziale akumulatorów w prawym zderzaku, dzięki czemu dostęp do nich nie nastręcza trudności.

Skrzynka narzędziowa

Skrzynka narzędziowa znajduje się w lewym zderzaku, gdzie jest dodatkowo zabezpieczona przed wpływem niekorzystnych warunków pracy.

Błotniki zakrywające całe opony

Przednie błotniki sięgają poza najbardziej wysunięte części maszyny, aby chronić szyby z przodu i po bokach przed zachlapaniem oraz uderzeniem przez kamienie.Opcjonalny pakiet błotników zakrywających całe opony obejmuje przednie błotniki z chlapaczami. Tylne błotniki zakrywające całe opony sięgają aż do zderzaka i są wyposażone w gumowe boczne przedłużenia, dzięki czemu zasłaniają opony także na całej szerokości.

Opcjonalna przeciwwaga

Jest montowana po obu stronach ramy przedniej. Do każdego zastosowania można skonfigurować optymalne dociążenie maszyny, aby uzyskać równowagę między parametrami trakcyjnymi, zdolnością do poruszania się po miękkim terenie, mobilnością i szybkością reakcji. Dolna przeciwwaga maszyny jest zazwyczaj przydatna podczas prowadzenia typowych prac wymagających jazdy na drugim biegu, takich jak rozprowadzanie materiałów wypełniających, układanie w stosach, utrzymanie dróg, holowanie osprzętu i oczyszczanie terenu w pobliżu koparek. Większa masa maszyny jest zazwyczaj przydatna przy typowych pracach wymagających jazdy na pierwszym biegu, takich jak spychanie materiału stawiającego duży opór czy załadunek (metodą spychania).

Opcjonalna szyba przesuwna w oknie kabiny

Prawe i lewe drzwi mogą być wyposażone w opcjonalne szyby przesuwne pozwalające przewietrzyć kabinę bez otwierania drzwi.

Reflektory szerokostrumieniowe

Reflektory szerokostrumieniowe montowane w modelu 824H mają znakomity rozkład strumienia światła i nawet siedmiokrotnie większą trwałość od reflektorów używanych dotychczas. Dostępny jest pakiet oświetlenia dodatkowego, do montażu na kabinie (składający się z dwóch reflektorów skierowanych do przodu i dwóch skierowanych do tyłu).

Szybkie uzupełnianie paliwa

Układ szybkiego uzupełniania paliwa maksymalizuje współczynnik wykorzystania modelu 824H.

System Cat® Product Link (wyposażenie dodatkowe)

System Product Link umożliwia śledzenie lokalizacji maszyny i liczby przepracowanych godzin za pośrednictwem systemu nawigacji satelitarnej (GPS) oraz udostępnia wszystkie zarejestrowane kody diagnostyczne. Ta funkcja jest dostępna u dealerów w Ameryce Północnej i wybranych krajach. Aby uzyskać informacje o dostępności licencji dla Twojej lokalizacji, skontaktuj się z dealerem Cat.

Elementy sterowania

Układy podnoszenia, przechylania, zrzutu materiału i automatycznej regulacji położenia lemiesza (ABP) należą do wyposażenia standardowego. Elementy sterujące są wygodnie rozmieszczone po prawej stronie operatora.

Zastosowania

Model 824H znakomicie sprawdza się przy spychaniu i rozprowadzaniu dużych ilości materiału, zasypywaniu wykopów, układaniu stosów, napełnianiu zbiorników, konserwacji dróg transportowych oraz oczyszczaniu terenu.

Dostępne lemiesze

Dealerzy Cat® służą pomocą przy wyborze i zamawianiu lemiesza. Dostępne są następujące opcje:

• Lemiesz prosty

Lemiesz prosty ogólnego zastosowania.

• Konfiguracja do pracy ze spycharką o zwiększonej odporności na zużycie

Konfiguracja do pracy ze spycharką o zwiększonej odporności na zużycie pozwala przemieszczać duże ilości materiału na duże odległości w trudnych warunkach pracy. W skład wchodzi lemiesz uniwersalny 6,9 m3 (9 jardów3) z przednią częścią i bokami wykonanymi z materiału odpornego na ścieranie (ARM), krawędzie tnące, ramiona pchające i zintegrowane osłony siłowników oraz stabilizator o dużej wytrzymałości.

• Lemiesz do węgla

Lemiesz do węgla pozwala podczas każdego cyklu przemieszczać do 50 procent węgla więcej niż standardowe lemiesze uniwersalne.

• Lemiesz głęboki do wiórów drzewnych

Unikalna konfiguracja narożników lemieszy głębokich do wiórów drzewnych umożliwia agresywną penetrację pryzmy wiórów, szybkie rozbijanie sklejonych wiórów i sprawne napełnianie lemiesza.

Konfiguracja do pracy ze spycharką uniwersalną

Lemiesz uniwersalny 6,9 m3 (9 jardów3) służy do przemieszczania dużych ilości materiału na duże odległości przy zachowaniu kontroli nad ładunkiem.

Wyposażenie opcjonalne według zamówienia

Informacje o dostępnym osprzęcie roboczym Cat i wyposażeniu opcjonalnym można uzyskać u dealera Cat.