854G

Silnik wysokoprężny 3508B

Długie i wydajne suwy robocze czterosuwowego silnika wysokoprężnego Cat 3508B pozwalają dokładniej spalać paliwo oraz uzyskiwać optymalną sprawność.

Przyrost momentu obrotowego

Zwiększenie momentu obrotowego o 30 procent przekłada się na zwiększoną siłę napędową podczas spychania i przyspieszania. Jest to szczególnie przydatne przy pracach wymagających dużej siły napędowej.

Niezrównana sprawność procesu spalania

Elektroniczny wysokociśnieniowy układ bezpośredniego wtrysku paliwa jest sprawdzony i niezawodny.

Objętość komory spalania w denku tłoka i między tłokiem a głowicą

Głęboka komora spalania w denku tłoka i mała odległość między tłokiem a głowicą podnoszą sprawność procesu spalania.

Chłodzenie powietrza doładowującego

Dzięki oddzielnemu układowi chłodzenia powietrza doładowującego temperatura obwodu chłodzenia końcowego może być niższa niż temperatura płaszcza wodnego. Wynikiem tego jest większa gęstość powietrza dostarczanego do silnika i wyższa sprawność procesu spalania.

Przekładnia hydrokinetyczna

Zastosowanie przekładni hydrokinetycznej ze sprzęgłem blokującym wirnika pompy pozwala operatorowi modulować siłę napędową na obwodzie koła w zakresie od 100 procent do 20 procent wartości maksymalnej, aby optymalnie dopasować parametry trakcyjne do podłoża.

Skrzynia biegów

Planetarna skrzynia biegów Powershift firmy Caterpillar jest zbudowana z wytrzymałych podzespołów, przystosowanych do wykonywania nawet najcięższych zadań.

Sterowanie pracą silnika wysokoprężnego

Nowoczesny układ sterowania silnikiem wysokoprężnym zarządza początkiem i końcem procesu wtrysku poprzez odpowiednie otwieranie i zamykanie wtryskiwaczy paliwa. Układ podnosi niezawodność pracy, automatycznie kompensuje zmiany wysokości n.p.m. i informuje o ograniczeniu przepływu w filtrze powietrza.

Osie

Osie mają bardzo dużą wytrzymałość i są wyposażone w mocniejsze koła zębate i łożyska w mechanizmach różnicowych i zwolnicach. Wszystko to składa się na zwiększoną trwałość układu.

Chłodnice oleju w osiach

Chłodnice oleju w przedniej i tylnej osi należą do standardowego wyposażenia modelu 854G.

Hamulce wielotarczowe.

Zaletami wielotarczowych zamkniętych hamulców chłodzonych olejem jest mniejsza liczba części, skuteczniejsze odprowadzanie ciepła i łatwiejsza obsługa serwisowa.

Przestronna kabina

Przestronna kabina zapewnia znakomitą widoczność i poziom hałasu poniżej 75 dB(A). W skład wyposażenia wchodzi fotel serii Caterpillar Contour, standardowy wieszak na ubranie, uchwyt na napoje, schowek, wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami, które mogą działać w trybie pracy przerywanej, oraz przygotowanie do zamontowania radia dwukierunkowego.

Duże pole widzenia

Duże pole widzenia poprawia widoczność we wszystkich kierunkach.

Wybór odpowiedniej maszyny

Przed zakupem maszyny warto dokonać szczegółowych porównań.

Eksploatacja

Doskonalenie technik pracy może zwiększyć zyski.

Konserwacja

Coraz większa liczba klientów stara się zaplanować efektywną obsługę techniczną sprzętu jeszcze przed jego zakupem.

Wsparcie serwisowe produktu

Dealerzy Cat oferują niemal wszystkie niezbędne części zamienne.

Wymiana

Naprawiać, regenerować czy wymieniać?

Układ zawieszenia lemiesza o dużej wytrzymałości

Układ zawieszenia lemiesza o dużej wytrzymałości jest identyczny z montowanym w spycharkach gąsienicowych Caterpillar D11.

Sterowanie lemieszem

Podnoszeniem, opuszczaniem, pochyleniem i zrzutem lemiesza można sterować, używając tylko jednej dźwigni.

Pojedyncze lub podwójne przechylanie

Przełącznik na górze dźwigni sterującej umożliwia operatorowi wybór opcji pojedynczego lub podwójnego przechylania.

Lemiesze Caterpillar

Wytrzymałe i trwałe lemiesze Caterpillar charakteryzują się znakomitymi parametrami spychania i przemieszczania materiału.

Lemiesz do węgla

Lemiesz do węgla jest przeznaczony do precyzyjnego i wydajnego spychania materiału. Ułatwia utrzymywanie kontroli nad materiałem i ma dużą pojemność.

Lemiesze półuniwersalne (SU)

Lemiesze półuniwersalne (SU) łączą cechy typowe dla lemieszy uniwersalnych (U) i prostych (S).

Lemiesz półuniwersalny (SU) o dużej wytrzymałości

Konfiguracja lemiesza półuniwersalnego (SU) o dużej wytrzymałości jest taka sama jak lemiesza półuniwersalnego (SU), ale lemiesz o dużej wytrzymałości jest zbudowany z grubszych płyt, co pozwala używać go do bardziej wymagających prac.

Dwa niezależne układy hydrauliczne.

Jeden układ odpowiada za pracę układu hamulcowego i kierowniczego, a drugi za pracę osprzętu roboczego i wentylatora chłodzącego silnik.

Sterowanie lemieszem

Dźwignia sterująca zamontowana na podłokietniku przesyła sygnały do zaworu sterującego pochylaniem i zrzutem i do głównego zaworu sterującego podnoszeniem i opuszczaniem.

Układ kierowniczy wykrywający obciążenie

Układ kierowniczy wykrywający obciążenie ze zintegrowanym sterowaniem przekładni i układu kierowniczego to przełomowe rozwiązanie, dzięki któremu pracą obu układów można sterować, używając jednego elementu sterującego.

Przewody Caterpillar XT-3 i XT-5.

W układzie hydraulicznym zastosowano przewody elastyczne Caterpillar XT-3 i XT-5, czołowe pierścienie uszczelniające o-ring oraz siłowniki podnoszenia i pochylania o dużej średnicy, które zapewniają wydajność i trwałość, jakiej użytkownicy oczekują od maszyn Caterpillar.

Konstrukcje spawane automatycznie

Ponad 90 procent spawów elementów konstrukcyjnych modelu 854G jest wykonywanych automatycznie.

Odlewy w ramie silnika.

W ramie silnika w miejscach narażonych na szczególnie silne obciążenia zastosowano elementy odlewane, które pomagają lepiej rozkładać obciążenia i pozwalają zmniejszyć liczbę elementów.

Mocowania silnika i skrzyni biegów

Mocowania silnika i skrzyni biegów wykorzystują elementy łączące w kształcie grzybków i nasadek, zgodne z normą ISO. Taka konstrukcja redukuje drgania podzespołów i poziom hałasu.