Algeria 
Belgium 
France 
Luxembourg 
Romania 
910K
Kompaktowa ładowarka kołowa Cat 910K wyznacza nowe standardy w dziedzinie wydajności, niskiego zużycia paliwa i komfortu. Możliwość regulacji przez operatora układu hydraulicznego i układu napędowego podczas pracy pozwala dostosować charakterystykę maszyny do wykonywanego zadania. Niski poziom hałasu, duża i przestronna kabina oraz intuicyjnie obsługiwane elementy sterowania ułatwiają wydajną pracę przez całą zmianę. Nowy, zoptymalizowany układ zawieszenia osprzętu typu „Z” firmy Cat łączy wydajność i siły odspajania typowe dla tradycyjnego układu zawieszenia osprzętu typu „Z” z zaletami podnoszenia równoległego i parametrami przenoszenia ładunków typowymi dla nośnika osprzętu. Poznaj maszynę wyznaczającą nowe standardy branżowe.
Układ napędowy
Operator może dostosowywać parametry napędu hydrostatycznego pod kątem szybkości lub płynności ruchu.
Inteligentne zarządzanie mocą
Układ napędowy Cat jest kontrolowany przez komputer, który aktywnie monitoruje stan silnika, polecenia operatora i obciążenie, a następnie steruje przekładnią hydrostatyczną tak, aby zapewnić utrzymanie najwyższej wydajności maszyny.
Silnik
Silnik Cat C3.8 z turbodoładowaniem jest cichy i przyjazny dla środowiska, a jednocześnie bardzo wydajny i trwały. Silnik spełnia wymogi norm emisji spalin EPA Tier 4 Interim (USA) oraz Stage IIIB (UE). Inne zastosowane rozwiązania techniczne:
- Silnik C3.8 wykorzystuje układ aktywnej regeneracji, niewymagający od operatora podejmowania działania w normalnych warunkach.
- Automatyczna, sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego ułatwia prawidłowe przeprowadzanie obsługi technicznej. Po upływie okresu międzyobsługowego wystarczy zainstalować czysty, suchy wkład filtra i przełączyć kluczyk zapłonu do położenia ON (WŁ.). Paliwo zostanie doprowadzone do silnika i maszyna będzie gotowa do rozruchu w czasie krótszym niż 20 sekund.
- Trzy oddzielne punkty napełniania ze zbiornikami o różnej pojemności.
- Możliwość obsługi technicznej silnika z obu stron podwozia.
- Łatwa obsługa techniczna filtra cząstek stałych i okres międzyobsługowy wynoszący co najmniej 3000 godzin. Wbudowany układ monitorowania przypomina o konieczności usuwania popiołu.
- Bardzo niskie zużycie paliwa znacząco ogranicza koszty posiadania i eksploatacji.
- Łatwy dostęp do wszystkich punktów obsługowych umożliwia szybsze przystąpienie do pracy.
Przekładnia
- Funkcja sterowania charakterystyką układu hydrostatycznego umożliwia operatorowi zwiększenie szybkości zmiany kierunku jazdy w celu skrócenia cykli załadunku lub dostosowanie reakcji w celu precyzyjnej kontroli wymaganej podczas wykonywania zadań, takich jak transportowanie ciężkich palet.
- Funkcja sterowania siłą napędową przenoszoną na koła umożliwia operatorowi dostosowanie dostępnej mocy napędowej do warunków terenowych w celu zmniejszenia zużycia opon.
- Funkcja sterowania biegami pełzającymi umożliwia precyzyjne dostosowanie prędkości jazdy maszyny podczas używania osprzętu roboczego, takiego jak zamiatarki i pługi wirnikowe do odśnieżania.
- Elektroniczny układ sterowania silnikiem umożliwia utrzymanie stałych obrotów silnika niezależnie od prędkości jazdy.
- Dlatego przy użyciu funkcji sterowania biegami pełzającymi oraz elektronicznego układu sterowania silnikiem operator może łatwo kontrolować moc hydrauliczną dostępną na osprzęcie roboczym przy zachowaniu optymalnej prędkości jazdy.
- Trzy zakresy prędkości zapewniają maksymalną sterowność podczas wykonywania każdego zadania.
Osie, hamulce i funkcja jazdy manewrowej
Wyposażenie standardowe obejmuje mechanizmy różnicowe przedniej i tylnej osi, które można załączać podczas pracy przy pełnym momencie obrotowym i prędkości jazdy poniżej 6 km/h (4 mil/h), używając przycisku na joysticku. Udoskonalona modulacja funkcji jazdy manewrowej wykorzystuje pierwszą połowę skoku pedału hamulca do zwalniania z użyciem układu hydrostatycznego, bez zużywania elementów układu hamulcowego. Umożliwia to operatorowi uzyskanie odpowiedniego rytmu podczas cyklicznego załadunku pojazdów ciężarowych, na przykład poprzez używanie pedału przepustnicy i jazdy manewrowej/hamowania w celu szybszego załadunku z jednoczesnym zachowaniem kontroli nad prędkością jazdy. Układ hamulcowy jest wyposażony w niezależne hamulce zasadnicze na przedniej i tylnej osi. Hamulec postojowy jest załączany mechanicznie i zwalniany przy użyciu dźwigni znajdującej się obok fotela operatora.
Układ zawieszenia osprzętu z funkcją podnoszenia równoległego
Zoptymalizowany układ zawieszenia osprzętu typu „Z” zapewnia lepszą widoczność i najwyższą wydajność pracy.
Hydraulika
Operator może samodzielnie dostosować parametry układu hydraulicznego do specyfiki wykonywanego zadania.
Obsługa serwisowa
Łatwa obsługa serwisowa umożliwia utrzymywanie maszyny w stałej gotowości do pracy.
Wsparcie dla klientów
Bezkonkurencyjna opieka serwisowa, na jaką zasługujesz.
Wiodące w branży stanowisko operatora
Doskonała widoczność, ergonomiczna konfiguracja i wysoki poziom komfortu
Najlepszy fotel w miejscu pracy
Kabiny serii K zapewniają komfortowe warunki pracy przez cały dzień:
- Obsługiwany bez wysiłku joystick jest wyposażony w zintegrowane przełączniki jazdy do przodu/biegu jałowego/jazdy do tyłu, blokady mechanizmu różnicowego oraz włączniki ciągłego przepływu i opcjonalnego trzeciego i czwartego dodatkowego układu hydraulicznego.
- Ergonomicznie rozmieszczone poręcze i stopnie oraz duża platforma ułatwiają dostęp do kabiny.
- Niski poziom hałasu.
- Doskonała widoczność osprzętu roboczego dzięki panoramicznej szybie przedniej oraz zoptymalizowanemu układowi zawieszenia osprzętu „Z”.
- Opcjonalny układ klimatyzacji z funkcją odszraniania/usuwania wilgoci.
- Standardowy podgrzewany fotel z zawieszeniem pneumatycznym, podparciem lędźwiowym oraz regulacją pochylenia.
Intuicyjna obsługa tablicy przyrządów i wyświetlacza
Przednia konsola zapewnia łatwy dostęp do wszystkich najważniejszych informacji o maszynie oraz kontrolek i przełączników trybu ECO. Tryb Eco umożliwia oszczędzanie paliwa oraz zmniejszenie zużycia silnika dzięki regulacji jego prędkości obrotowej. Oprócz joysticka wielofunkcyjnego dodatkowe elementy sterujące dostępne są także na prawej konsoli.
- Nowa dotykowa klawiatura na prawej konsoli zapewnia dostęp do nowych funkcji elektronicznych oraz ustawień, takich jak modulacja sterowania osprzętem, sterowanie charakterystyką układu hydrostatycznego, układ kontroli komfortu jazdy, funkcja powrotu do pozycji kopania, funkcja ograniczonego programowo podnoszenia oraz sterowanie prędkością obrotową silnika i siłą napędową przenoszoną na koła.
- Wskaźniki LCD: prędkość jazdy, wybrany zakres prędkości, temperatura oleju hydraulicznego, licznik motogodzin, temperatura cieczy chłodzącej silnik i poziom paliwa.
- Wskaźniki: filtr cząstek stałych, wspomaganie rozruchu, silnik, układ elektryczny, hamulec postojowy, kierunkowskazy, hamulce, światła drogowe, powiadamianie o wymaganej interwencji, przepływ ciągły, obejście filtra hydraulicznego, ruch swobodny łyżki, funkcja jazdy manewrowej, kierunek jazdy F/N/R (do przodu/neutralny/do tyłu).
Osprzęt roboczy
Zrób więcej, korzystając z zaledwie jednej maszyny
Odpowiednie narzędzie do pracy
Dostępna jest szeroka gama osprzętu roboczego i łyżek pozwalająca przekształcić ładowarkę kołową Cat w jedną z najbardziej uniwersalnych maszyn w miejscu pracy.
Łyżki o zwiększonej wydajności
W łyżkach o zwiększonej wydajności zastosowano rozwiązanie pozwalające optymalnie dopasować kształt łyżki do parametrów roboczych układu zawieszenia osprzętu (udźwigu i przechyłu) oraz udźwigu całkowitego i masy maszyny. Łyżki te charakteryzują się wyższym współczynnikiem napełnienia i lepszym utrzymywaniem materiału, co przekłada się na wzrost wydajności pracy i niższe zużycie paliwa. Mają dłuższe dno, duży prześwit gardzieli i profilowane krawędzie boczne.
Łyżki dodatkowe
- Do materiałów lekkich
- Wielozadaniowe
- Do zrębek drzewnych
Osprzęt roboczy do transportu i przeładunku materiałów
- Widły paletowe
- Ramię do transportu i przeładunku materiałów
Osprzęt roboczy do zastosowań specjalnych
- Zamiatarki
- Pługi do śniegu
- Lemiesze nastawne
- Lemiesze do pługów V
- Łyżki z wysypem bocznym
- Widły z chwytakiem
Złącza osprzętu
Złącze zintegrowanego nośnika osprzętu Cat umożliwia używanie wielu starych i nowych typów osprzętu. Dostępne jest również złącze zgodne z normą ISO 23727, które umożliwia dołączanie osprzętu roboczego innych producentów.
Opcje
Skonfiguruj maszynę do swoich potrzeb
Dobierz najlepszą dla siebie konfigurację maszyny
Możliwości kompaktowych ładowarek kołowych Cat serii K poszerza szeroka gama wyposażenia dodatkowego, aby każdy klient mógł dopasować konfigurację maszyny do potrzeb operatora. Więcej informacji na temat opisanych poniżej funkcji oraz dodatkowych opcji można uzyskać od dealera Cat.
W skład wyposażenia dodatkowego wchodzą:
- Błotniki i fartuchy
- Awaryjny układ kierowniczy*
- Pas bezpieczeństwa o szerokości 75 mm (3 cale)*
- System zabezpieczenia maszyny
- Trzyczęściowe obręcze kół
- Opony śniegowe
- Opony Flexport™
- Olej ulegający biodegradacji
- Nagrzewnica cieczy chłodzącej silnik
- Obrotowe światło ostrzegawcze
- Reflektory szerokostrumieniowe
- Alarm cofania*
- Ramka tablicy rejestracyjnej
- Osłona przeciwsłoneczna tylnego okna
Informacje techniczne
| Silnik | |
|---|---|
| Moc użyteczna | 70 kW |
| Średnica cylindra | 100 mm |
| Pojemność skokowa | 3.8 N |
| Model silnika | Cat® C3.8 Turbo |
| Maksymalna moc całkowita – ISO 14396 (DIN) | 72 kW |
| Maksymalna moc znamionowa – SAE J1995 | 73 kW |
| Uwaga | Silnik spełnia normy wymogi emisji spalin określone w normach EPA Tier 4 Interim (USA) / Stage IIIB (UE). |
| Maksymalny moment obrotowy | 336 Nm |
| Liczba obr./min przy maksymalnym momencie obrotowym | 1500 Prędkość obrotowa |
| Liczba obr./min przy mocy znamionowej | 2400 Prędkość obrotowa |
| Znamionowa moc użyteczna – ISO 9249/EEC | 70 kW |
| Znamionowa moc użyteczna – SAE J1349 | 69 kW |
| Znamionowy moment obrotowy | 321 Nm |
| Skok tłoka | 120 mm |
| Przyrost momentu obrotowego | 17 % |
| Masy | |
| Masa eksploatacyjna | 7130 kg |
| Masa eksploatacyjna – wersja ze zwiększoną wysokością podnoszenia | 7639 kg |
| Masa eksploatacyjna – wersja ze standardową wysokością podnoszenia | 7130 kg |
| Specyfikacje robocze | |
| Znamionowa pojemność łyżki | 2.5 m3 |
| Wysokość zrzutu: maksymalna wysokość podnoszenia przy kącie zrzutu 45° | 2853 mm |
| Obciążenie destabilizujące przy pełnym skręcie | 4518 kg |
| Obciążenie destabilizujące przy pełnym skręcie – zwiększona wysokość podnoszenia | 4012 kg |
| Obciążenie destabilizujące przy pełnym skręcie – standardowa wysokość podnoszenia | 4291 kg |
| Zasięg: maksymalna wysokość podnoszenia przy kącie zrzutu 45° | 759 mm |
| Kąt skrętu w obu kierunkach | 40 ° |
| Łyżki | |
| Pojemność łyżki | 1,2 m3–2,5 m3 (1,6 jarda3–3,3 jarda3) |
| Ogólnego przeznaczenia | 1,2–1,5 m3 (1,6–2,0 jarda3) |
| Typ | Łyżki o zwiększonej wydajności mają długie dno i duży prześwit gardzieli, co zapewnia łatwy załadunek i dobre utrzymywanie materiału. |
| Przekładnia | |
| Jazda do przodu – wysoki zakres | 40 km/h |
| Jazda do przodu – niski zakres, zakres biegów 1 | 10 km/h |
| Jazda do przodu – niski zakres, zakres biegów 2 | 20 km/h |
| Jazda do tyłu – wysoki zakres | 40 km/h |
| Jazda do tyłu – niski zakres, zakres biegów 1 | 10 km/h |
| Jazda do tyłu – niski zakres, zakres biegów 2 | 20 km/h |
| Typ | Możliwość zmiany zakresu z niskiego na wysoki podczas pracy umożliwia wygodniejsze sterowanie maszyną. |
| Typ | Sterowanie biegami pełzającymi umożliwia regulację prędkości maksymalnej w zakresie od 0 do 10 km/h (6 mil/h) dla zakresu biegów 1. |
| Kabina | |
| Konstrukcja ROPS | Konstrukcja ROPS: SAE J1040 z maja 1994 roku, ISO 3471-1994. |
| Konstrukcja FOPS | Konstrukcja FOPS: SAE J/ISO 3449 z kwietnia 1998 roku, Level II, ISO 3449 1992, Level II. |
| Emisja hałasu | Deklarowany dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora, zmierzony według wytycznych normy ISO 6396:2008: – kabina Deluxe: 75 dB(A) |
| Objętości płynów eksploatacyjnych | |
| Układ chłodzenia | 16.5 N |
| Zbiornik paliwa | 150 N |
| Układ hydrauliczny | 85 N |
| Oś przednia, środek | 7.5 N |
| Oś przednia, na każdej piaście | 2.2 N |
| Oś tylna, środek | 7.5 N |
| Oś tylna, na każdej piaście | 2.2 N |
| Skrzynia korbowa silnika | 13 N |
| Zbiornik oleju hydraulicznego (uzupełnianie) | 60 N |
| Przekładnia (skrzynia biegów) | 3.2 N |
| Układ napędowy | |
| Hamulce – hamulec postojowy | Załączany linką, zwalniany sprężyną |
| Hamulce – hamulce zasadnicze | Zabudowane mokre hamulce tarczowe |
| Oś przednia | Stała |
| Oś przednia – układ przeciwpoślizgowy | Mechanizm różnicowy z blokadą |
| Oś tylna | Wahliwa |
| Zakres wahań osi tylnej | ±11 stopni |
| Oś tylna – układ przeciwpoślizgowy | Mechanizm różnicowy z blokadą |
| Typ | W pełni hydrostatyczny układ napędowy jest obsługiwany przez dwa silniki na przekładni redukcyjnej, co pozwoliło zwiększyć moment obrotowy. |
| Typ | Sprzęgło wbudowane w jeden z silników jest rozłączane przy dużej szybkości w celu zapewnienia maksymalnej prędkości jazdy. |
| Opony | |
| Uwaga | Zestawy kół modeli 910K i 914K można stosować zamiennie. |
| Rozmiar opon niepneumatycznych (Flexport) | 53,5x9x16,5 (odpowiednik 15,5/17,5x25) |
| Rozmiar opon opcjonalnych | 16.9-24 10PR |
| Rozmiar opon opcjonalnych | 16.9-24 12PR |
| Rozmiar opon opcjonalnych | 15.5-R25 |
| Rozmiar opon standardowych | 15.5-25 12PR |
| Układ kierowniczy | |
| Maksymalne natężenie przepływu – pompa układu kierowniczego | 60 l/min |
| Maksymalny moment obrotowy układu kierowniczego – 0° (jazda do przodu) | 29818 Nm |
| Maksymalny moment obrotowy układu kierowniczego – 40° (pełny skręt) | 23525 Nm |
| Maksymalne ciśnienie robocze – pompa układu kierowniczego | 18500 kPa |
| Liczba obrotów kierownicy – między skrajnymi położeniami – szybkość obrotu kierownicy < 27 obr./min | 5,75 obrotu |
| Liczba obrotów kierownicy – między skrajnymi położeniami – szybkość obrotu kierownicy > 67 obr./min | 3,75 obrotu |
| Kąt skrętu w obu kierunkach | 40 ° |
| Czas cyklu skręcania (między położeniami skrajnymi) – przy prędkości obrotowej silnika 2400 obr./min, szybkość obrotu kierownicy 90 obr./min | 3.2 s |
| Siłownik układu kierowniczego: dwustronnego działania – średnica cylindra | 60 mm |
| Siłownik układu kierowniczego: dwustronnego działania – średnica tłoczyska | 35 mm |
| Siłownik układu kierowniczego: dwustronnego działania – skok | 400 mm |
| Typ | Układ kierowniczy jest wyposażony w niezależną pompę i dwa siłowniki dwustronnego działania. |
| Układ hydrauliczny ładowarki | |
| Czas trwania cyklu – zrzut | 2 s |
| Czas trwania cyklu – ruch swobodny | 4.1 s |
| Czas trwania cyklu – podnoszenie | 5.9 s |
| Czas trwania cyklu – swobodne opuszczanie | 4.4 s |
| Czas trwania cyklu – odchylenie do tyłu | 3 s |
| Siłowniki podnoszenia – średnica cylindra | 100 mm |
| Siłowniki podnoszenia – średnica tłoczyska | 60 mm |
| Siłowniki podnoszenia – skok | 593 mm |
| Ciśnienie otwarcia zaworu nadmiarowego | 246 bar |
| Maks. natężenie przepływu – pompa osprzętu – 3. funkcja | 95 l/min |
| Maks. natężenie przepływu – pompa osprzętu – 4. funkcja | 95 l/min |
| Maksymalny wydatek pompy | 100 l/min |
| Maksymalne ciśnienie robocze – pompa układu hydraulicznego osprzętu | 210 bar |
| Siłownik przechyłu – średnica cylindra | 100 mm |
| Siłownik przechyłu – średnica tłoczyska | 60 mm |
| Siłownik przechyłu – skok | 578 mm |
Masz pytania?
Skontaktuj się z nami!
Infolinia
122 100 122
