D11T/D11T CD

Joystick sterujący spycharką

Joystick elektronicznego układu sterowania spycharką wymaga niewielkiego wysiłku i zapewnia operatorowi możliwość sterowania jedną ręką wszystkimi funkcjami spycharki. Ruch joysticka do przodu/do tyłu powoduje obniżenie/podniesienie lemiesza. Ruch w lewo/w prawo powoduje skręt lemiesza w wybranym kierunku. Reakcję i ruch swobodny lemiesza można ustawić/wyregulować przy użyciu panelu układu Advisor.W maszynach wyposażonych w opcję odchylania w dwóch płaszczyznach pochylanie lemiesza do przodu i do tyłu umożliwiają przełączniki i manipulator w górnej części dźwigni obsługiwany kciukiem.

Elementy obsługowe układu automatycznego wspomagania sterowania lemieszem

Półautomatyczny układ sterowania lemieszem, w którym można zapisać preferowane ustawienia lemiesza na czas załadunku, transportu i rozściełania. Pozwala to podnieść wydajność i zmniejszyć ilość czynności, jakie musi wykonać operator w trakcie zmiany. Dostępna jest wersja sterowania przy użyciu dwóch obsługiwanych kciukiem przycisków na elemencie sterującym osprzętu lub za pomocą przycisku na klawiaturze.

Układ sterowania koniuszkami palców (FTC)

Elementy tego układu są zgrupowane w jednym miejscu, na lewo od operatora, co zapewnia łatwość sterowania jedną ręką. Poszczególne elementy sterują układem kierowniczym, kierunkiem jazdy i wyborem biegu.

Monitor wydajności

Układ monitorujący zbiera dane i udostępnia w czasie rzeczywistym informacje o wydajności maszyny, co zapewnia optymalne osiągi. Zestawienia danych mogą być też przesyłane bezpośrednio do osób odpowiedzialnych za organizację pracy.

Automatyczne sterowanie zrywakiem (opcja)

Nowa funkcja, która ogranicza zmęczenie operatora i zwiększa trwałość maszyny. Jej działanie opiera się na minimalizowaniu poślizgu gąsienic dzięki monitorowaniu prędkości jazdy maszyny z wykorzystaniem zamontowanego w kabinie systemu globalnej nawigacji satelitarnej i automatycznemu sterowaniu prędkością obrotową silnika oraz zagłębieniem zrywaka.

Układ AutoCarry (opcja)

Zwiększa wydajność pracy dzięki ciągłemu monitorowaniu prędkości jazdy i automatycznemu sterowaniu podnoszeniem lemiesza, aby utrzymywać zadane obciążenie lemiesza. Prędkość jazdy jest mierzona przy użyciu wydajnego odbiornika systemu globalnej nawigacji satelitarnej, który umożliwia prowadzenie ciągłej analizy danych.

System Terrain do profilowania terenu (opcja)

Zapewnia bardzo wysoką precyzję spychania materiału i profilowania powierzchni. Podnosi bezpieczeństwo, sprawność i wydajność pracy. Ten system pozwala przesłać w czasie rzeczywistym elektroniczny plan terenu, który po zapisaniu w pamięci maszyny informuje operatorów, gdzie mają kopać i zasypywać.

Rozdzielacz momentu obrotowego

Jednostopniowa przekładnia hydrokinetyczna z rozdzielaczem momentu obrotowego przenosi 75% momentu poprzez przekładnię hydrokinetyczną, a pozostałe 25% poprzez wał napędowy, aby zwiększyć przekazywany moment obrotowy i sprawność układu.Przekładnia hydrokinetyczna chroni układ napędowy przed skokowymi przyrostami obciążenia i drganiami.

Planetarna skrzynia biegów Powershift

Trzy biegi do jazdy w przód i trzy biegi wsteczne. Napęd przenoszony jest przez chłodzone olejem wysoko wydajne sprzęgła o dużej średnicy.

• Układ modulacji ciśnienia umożliwia szybką zmianę biegów i kierunku jazdy
• Modułowa budowa skrzyni biegów i przekładni końcowej, umieszczonych we wspólnej obudowie w tylnej części maszyny, pozwala na ich łatwe serwisowanie, nawet przy zamontowanym zrywaku
• Chłodnica przekazująca ciepło oleju do cieczy zapewnia maksymalną wydajność chłodzenia
• Zespoły sprzęgieł są chłodzone i smarowane poprzez wymuszony obieg oleju, co zapewnia ich większą trwałość
• Podczas zmian kierunku jazdy układ sterowania samoczynnie steruje prędkością obrotową silnika, aby zapewnić płynną zmianę biegów i zwiększyć trwałość użytkową podzespołów.

Sprzęgło układu kierowniczego i hamulec

Odporne na ścieranie i niewymagające regulacji. Wielotarczowe, chłodzone olejem sprzęgła układu kierowniczego są uruchamiane hydraulicznie i sterowane elektronicznie. Hamulce są załączane sprężynowo i zwalniane hydraulicznie, co zapewnia ich bezpieczne i niezawodne działanie.

Siła uciągu a Prędkość jazdy

Wraz ze wzrostem obciążenia silnika ciągnik D11T ma do dyspozycji bezkonkurencyjną siłę napędową oraz możliwość płynnego przełączania biegów w warunkach zmiennego obciążenia.

Udoskonalona funkcja automatycznej zmiany biegów

Udoskonalona funkcja automatycznej zmiany biegów to nowe rozwiązanie wchodzące w skład wyposażenia standardowego, które pozwala osiągnąć niższe zużycie paliwa. Funkcja ta optymalnie dopasowuje bieg do jazdy do tyłu oraz prędkość obrotową silnika do obciążenia układu jezdnego i żądanej prędkości jazdy.

Modułowy układ przeniesienia napędu

Konstrukcja napędu pozwala na szybki demontaż i montaż głównych podzespołów, takich jak silnik, skrzynia biegów i zwolnice.

Spycharki

Wszystkie lemiesze opierają się na konstrukcji o przekroju skrzynkowym, odpornym na skręcanie i pękanie. Lemiesze są wykonane ze stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie, dzięki czemu nadają się nawet do najtrudniejszych zastosowań. Ciężka odkładnica oraz utwardzane, przykręcane krawędzie tnące i nakładki końcowe zwiększają wytrzymałość i trwałość lemiesza.

• Lemiesz półuniwersalny (SU) – przeznaczony do pracy w trudnych warunkach, czyli tam, gdzie ważną rolę odgrywa zdolność penetracji
• Wysoko wydajny lemiesz uniwersalny (U) – zwiększa zdolność do pchania dużych ładunków na dużych odległościach
• Opcjonalne podwójne przechylanie – pozwala operatorowi na zoptymalizowanie kąta skoku lemiesza
• Krawędzie tnące i nakładki – krawędzie tnące są wykonywane ze stali DH-2™. Nakładki są wykonywane ze stali DH-3™ zapewniającej maksymalną trwałość
• W ofercie osprzętu roboczego Cat znajduje się cała gama lemieszy do zastosowań specjalnych.

Zrywaki

• Zrywak wielozębowy – dopasowuje ciągnik do danego materiału poprzez wykorzystanie jednego, dwóch lub trzech zębów
• Zrywak jednozębowy – operator może ustawić głębokość zęba bez opuszczania fotela, korzystając jedynie ze ściągacza sworzni. Do zastosowań, w których wymagane jest głębokie zrywanie, dostępny jest duży zrywak jednoczęściowy.

Obciążniki tylne

Zapewniają odpowiednie wyważenie ciągnika, maksymalizując efektywność spychania. Ich użycie jest zalecane, gdy ciągnik nie jest wyposażony w żaden inny osprzęt tylny.

Konstrukcja podwozia z zawieszeniem

Pochłania obciążenia udarowe, zmniejszając wstrząsy przenoszone na podwozie nawet o 50%.

Zawieszenie na wózku kołowym

Zapewnia do 15 procent więcej styku z podłożem, szczególnie na trudnym i nierównym terenie. Lepsza przyczepność oznacza mniejszy poślizg, lepsze wyważenie i płynniejszą jazdę.

Zintegrowane mocowanie rolek prowadzących

Jest osadzone w ramie rolek gąsienic, dzięki czemu łatwiej jest zamontować dodatkowe rolki prowadzące podczas pracy.

Rolki i koła napinające

Są wyposażone w symetryczne pierścienie uszczelniające Duo-Cone gwarantujące całkowitą szczelność i ochronę łożysk przed dostępem zanieczyszczeń. Pierścienie toroidalne zachowują skuteczność w szerokim zakresie temperatur.

Ramy rolek gąsienic

Ramy rolek gąsienic mają konstrukcję cylindryczną, zapewniającą odporność na zginanie i skręcanie, oraz dodatkowe wzmocnienie.

Łożysko tulejowe gąsienic

Jedyne w swoim rodzaju rozwiązanie w dziedzinie gąsienic, które maksymalizuje trwałość i minimalizuje czasy przestoju. Zaprojektowane pod kątem pracy przy większych prędkościach i pod większym obciążeniem.

Segmenty koła napędowego

Cztery mocowane śrubami wymienne segmenty obręczy z wytrzymałej stali odpornej na ścieranie zapewniają dużą trwałość podzespołu.

Nakładki ogniw gąsienicy

Nakładki ogniw gąsienicy są dostępne w różnych rozmiarach i kształtach umożliwiających dostosowanie gąsienic do warunków roboczych.

Układ VIMS 3G

Umożliwia maszynom przekazywanie szczegółowych danych minuta po minucie. Dane zawierają informacje o stanie i warunkach pracy, zgromadzone na podstawie monitorowania temperatur, ciśnień i innych parametrów najważniejszych układów. Ten układ gromadzi trendy historyczne, histogramy, zdarzenia i inne dane potrzebne do analizy zewnętrznej. Konieczne jest wykupienie dodatkowej subskrypcji.

Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża – opcjonalne rozwiązania

Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża, zamontowany na siłowniku zrywaka, zapewnia łatwy dostęp do następujących elementów:

• Dodatkowy wyłącznik silnik
• Włącznik oświetlenia schodków wejściowych pozwalający włączyć przednie światła na konstrukcji ROPS i oświetlić trasę, po której porusza się operator podchodzący do maszyny. Światła zostaną zgaszone albo po uruchomieniu silnika, albo po upływie zadanego czasu (ustawienie domyślne wynosi 10 minut)
• Zwłoczny przełącznik przednich świateł na konstrukcji ROPS podtrzymuje oświetlenie trasy, po której porusza się operator opuszczający maszynę
• Układ szybkiego tankowania paliw
• Układ szybkiej wymiany oleju (opcja)

Gotowość do uruchomienia

Nowa strategia weryfikacji gotowości do uruchomienia zakłada kontrolę poziomu oleju w układzie napędowym i oleju silnikowego przez układy elektroniczne. Pomiar odbywa się jeszcze przed uruchomieniem maszyny. Wszystkie informacje są dostępne na wyświetlaczu układu monitorującego Advisor.

Układ szybkiego tankowania paliwa

Układ szybkiego tankowania paliwa z systemem odcięcia zapobiegającym rozlewaniu paliwa przyczynia się do ograniczenia strat paliwa i skrócenia czasu przestojów.

Program wyszukiwania części

Dealerzy firmy Caterpillar są przygotowani do zaspokajania niemal wszystkich potrzeb użytkowników w zakresie części zamiennych. Do wyszukiwania części jest wykorzystywana ogólnoświatowa sieć komputerowa, co minimalizuje czas przestoju maszyny. Zapytaj dealera Cat o główne podzespoły maszyny dostępne w systemie wymiany. System wymiany zapewnia skrócenie czasu naprawy i zmniejszenie jej kosztów.

Elementy regenerowane

Stosując oryginalne części regenerowane firmy Caterpillar, możesz sporo zaoszczędzić. Części regenerowane mają taką samą gwarancję i niezawodność jak nowe produkty, a kosztują o 40–70 procent mniej. Dostępne są regenerowane elementy układu przeniesienia napędu, silnika i układu hydraulicznego.

Wykrywanie obecności operatora

Ta nowa funkcja blokuje układ napędowy i hydrauliczny, uniemożliwiając przypadkowe ruchy maszyny i jej osprzętu podczas wsiadania lub wysiadania.

Poręcze na błotnikach

Do wyposażenia standardowego należą wytrzymałe poręcze rozmieszczone w sposób podnoszący bezpieczeństwo operatora znajdującego się poza kabiną.

Wzmocnione stopnie i poręcze

Strategicznie rozmieszczone poręcze oraz stopnie i platformy ograniczające niebezpieczeństwo poślizgnięcia się ułatwiają operatorowi dostęp do maszyny.

Tylna platforma i barierki (opcja)

Korzystając z platformy, operator lub mechanik może umyć tylne okno i naprawić tylne światła. Podest jest podzielony na części, precyzyjnie dopasowane do długości platformy z tyłu maszyny. Standardowym elementem podestu jest postument na wysokości stóp.

Drabinka wejściowa (opcja)

Wsiadanie i wysiadanie ułatwia hydraulicznie sterowana drabinka wejściowa. Jej rozłożenie lub złożenie trwa zaledwie kilka sekund.

Pakiet obniżający poziom hałasu na zewnątrz maszyny (opcja)

Pakiet wyciszający do modelu D11T obniża poziom hałasu w pobliżu maszyny średnio o 6 dB(A) (ISO 6395), a poziom hałasu na stanowisku operatora średnio o 4 dB(A) (ISO 6396). Izolowane obręcze kół pośredniczących, pełne obudowy silnika ze specjalnymi wkładkami, uszczelnienia obudowy silnika oraz uszczelnione dolne osłony ze specjalnymi wkładkami podnoszą skuteczność pakietu wyciszającego.

Pakiet poprawiający widoczność (opcja)

Do modelu D11T dostępne są różne pakiety poprawiające widoczność, które zwiększają pole widzenia operatora i zapewniają lepszy ogląd miejsca pracy w otoczeniu maszyny. W skład pakietu wchodzą kamera systemu obserwacji obszaru roboczego (Work Area Vision System, WAVS) oraz lusterka w kabinie i lusterka zewnętrzne.

System wykrywania obiektów (opcja)

W skład tego systemu wchodzą kamery oraz radar, które pomagają operatorowi obserwować otoczenie maszyny i informują o obiektach znajdujących się w jej pobliżu.

System sterowania spychaniem (opcja)

Zapewnia operatorowi możliwość sterowania maszyną za pośrednictwem przenośnej konsoli, którą można zawiesić na ramieniu. Ten system jest szczególnie przydatny podczas pracy w miejscach niebezpiecznych, ponieważ operator może wykonywać wszystkie operacje, nie przebywając w kabinie. Dodatkową zaletą jest brak kurzu, hałasu i wibracji w miejscu, gdzie przebywa operator.

C32 z technologią ACERT™

Modele D11T i D11T CD są napędzane przez silnik Cat C32 ACERT charakteryzujący się wydajnością i sprawnością, jakiej oczekują klienci. W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie dostępne są silniki spełniające wymogi amerykańskiej normy emisji spalin EPA Tier 4 Final.Znamionowa moc użyteczna wynosząca 634 kW (850 KM) przy 1800 obr./min i wzrost momentu obrotowego o 21 procent przy dużej pojemności i dużym momencie obrotowym umożliwiają modelowi D11T przepychanie nawet najtrudniejszego materiału. Rozdzielacz momentu obrotowego dostosowany do zapewnienia dużej wydajności oraz elektronicznie sterowana skrzynia biegów Powershift gwarantują wiele lat niezawodnej pracy.

Sterownik ADEM™ A4 silnika

Elektroniczny moduł sterujący ADEM A4 (Advanced Diesel Engine Management) sterujący pracą silnika i przepływem powietrza zapewnia maksymalne wykorzystanie energii zawartej w każdym litrze paliwa. Układ sterowania silnikiem wykorzystuje elastyczny schemat dawkowania paliwa, dzięki czemu silnik błyskawicznie dostosowuje się do zmiennych warunków pracy.

Chłodnica powietrza doładowującego

Dostarcza schłodzone, sprężone powietrze do kolektora dolotowego silnika, obniżając w ten sposób emisję szkodliwych składników spalin i poprawiając ekonomikę paliwową.

Obsługa

Obudowy silnika zapewniają łatwy dostęp do punktów obsługowych w przedziale silnikowym. Łatwiejsza obsługa serwisowa i prostsze naprawy dzięki monitorowaniu ważniejszych funkcji i zapisywaniu krytycznych wskazań.

Podgrzewacz paliwa (opcja)

Opcjonalny podgrzewacz paliwa wykorzystuje ciepło paliwa powracającego z silnika do podgrzewania zimnego paliwa dopływającego bezpośrednio ze zbiornika. Podgrzewacz paliwa ułatwia przechodzenie na zimowe mieszanki paliw w okresie przejściowym.

Chłodnica płaska z prętów aluminiowych

Sercem układu chłodzenia jest dwuczęściowa chłodnica o dużej sprawności, zbudowana z trwałych płaskich prętów aluminiowych. Aluminiowa konstrukcja podnosi trwałość zespołu, lepiej odprowadza ciepło i jest całkowicie odporna na korozję.

Chłodnica oleju hydraulicznego typu powietrze-olej

Nowa chłodnica oleju hydraulicznego typu powietrze-olej obniża temperaturę oleju hydraulicznego i zwiększa dzięki temu trwałość podzespołów. Konstrukcja chłodnicy jest oparta na trwałych płaskich prętach aluminiowych, tak samo jak konstrukcja chłodnicy cieczy chłodzącej.

Wentylator sterowany temperaturowo, z napędem hydraulicznym o zmiennej prędkości obrotowej

Zapewnia chłodzenie silnika dopasowane do panujących warunków. Przy niższych temperaturach otoczenia wentylator obraca się wolniej, zmniejszając pobór mocy. Pozwala to obniżyć zużycie paliwa przy niższym obciążeniu roboczym. Niższa prędkość obrotowa wentylatora obniża również poziom hałasu w kabinie i na zewnątrz.

Osprzęt

• Wentylator pracujący z bardzo niską prędkością, przeznaczony do prac w niskich temperaturac
• Opcjonalny wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów i chłodnica do pracy w warunkach wysokiego zanieczyszczeni
• Chłodnica Mesabi