Równiarki samobieżne serii M Caterpillar 120M2/120M2 AWD

Maszyny serii M2 kontynuują tradycje doskonałej jakości równiarek samobieżnych marki Cat. Dalsza poprawa jakości wynika z wdrożenia rozbudowanego programu zatwierdzania projektu i udoskonalania procesu produkcji. Rezultatem końcowym procesu projektowego jest seria równiarek samobieżnych wyposażonych w przełomowe rozwiązania techniczne, sprawdzone w rzeczywistych warunkach pracy, przeznaczone do rzeczywistych zastosowań i spełniające rzeczywiste potrzeby klientów. Równiarki samobieżne serii M 2 spełniają wymogi norm emisji Tier 4 Interim/Stage IIIB (odpowiednik).

Kup nową, używaną lub wynajmij! Wybierz ofertę, która Ci najbardziej odpowiada!

Zintegrowane technologie

Portal Cat Connect w inteligentny sposób wykorzystuje technologię i usługi w celu poprawy wydajności w miejscu pracy. Dane pochodzące z maszyn wyposażonych w różnego rodzaju technologie zapewniają lepszy i pełniejszy niż dotychczas wgląd w posiadany sprzęt oraz wykonywane zadania.

Technologie LINK

Technologie LINK, takie jak Product Link™, są ściśle zintegrowane z maszyną i służą do bezprzewodowej transmisji kluczowych informacji na jej temat, w tym położenia, liczby roboczogodzin, zużycia paliwa, czasu bezczynności oraz kodów zdarzeń.

System Product Link/VisionLink®

Łatwy dostęp do danych Product Link poprzez internetowy system VisionLink zapewnia wgląd w parametry wydajności maszyny lub całej floty. Te informacje ułatwiają podejmowanie trafniejszych decyzji, umożliwiając zwiększenie wydajności w miejscu pracy i ograniczenie kosztów eksploatacji.

Technologie GRADE

Technologie GRADE łączą cyfrowe dane projektu i układ nawigacji w kabinie, pozwalając skutecznie i dokładnie uzyskać docelowy stan nawierzchni, praktycznie eliminując konieczność korzystania z tradycyjnych pomiarów nachylenia powierzchni i palikowania terenu. W efekcie wzrasta wydajność, maszyna wykonuje prace szybciej i przy mniejszej liczbie cykli, co obniża zużycie paliwa, a tym samym koszty obsługi.

Układ Cat GRADE – pomiar spadku poprzecznego

Układ Cat GRADE z pomiarem spadku poprzecznego to zintegrowany system 2D, który zapewnia automatyczną kontrolę jednej strony lemiesza. Ułatwia to operatorom uzyskanie precyzyjnego spadku poprzecznego powierzchni. System oblicza pozycję nachylenia lemiesza i reguluje lewy lub prawy siłownik, aby osiągnąć nachylenie docelowe, co zmniejsza wymagania kontroli przez operatora nawet o 50%. Operator może wybrać sterowaną automatycznie stronę lemiesza i zmienić kierunek przy przejeździe powrotnym bez zmiany ustawień. Wysokość jest kontrolowana ręcznie przez dopasowanie nachylenia lub automatycznie przez dodanie urządzenia sterującego podniesieniem, takiego jak sonar lub laser. Operator może monitorować spadek poprzeczny w czasie rzeczywistym na wyświetlaczu w kabinie i wprowadzać szybkie korekty przy użyciu zintegrowanych przycisków na joysticku, nie odrywając rąk od elementów sterujących.

Systemy spadku poprzecznego to idealne rozwiązanie zapewniające dokładny spadek poprzeczny na długich dystansach, z większą spójnością i przy mniejszym wysiłku. Dodanie układu AccuGrade zapewnia dodatkową kontrolę 2D i/lub 3D.

Cat AccuGrade™

Układ AccuGrade instalowany przez dealera wykorzystuje specjalny monitor wyświetlający projekt prac w formacie cyfrowym dla nachylenia lemiesza 3D i kontroli wysokości. Układ AccuGrade dokładnie wskazuje miejsce oraz intensywność kopania lub zasypywania, eliminując konieczność stosowania tradycyjnych pomiarów nachylenia powierzchni i palikowania terenu. Rozwiązanie typu Plug and play sprawia, że modernizacja jest bardzo prosta. Wybierz sonar lub laser dla powierzchni płaskich i stoków, nawigację satelitarną (GNSS) lub rozwiązanie Universal Total Station (UTS) dla dużych, złożonych układów.

System stabilizacji nachylenia

Opcjonalny system stabilizacji nachylenia wykrywa i redukuje podskakiwanie maszyny, zapobiegając jego negatywnemu wpływowi na pożądane nachylenie, redukując obroty silnika w odstępach co 15% zgodnie z potrzebami stabilizacji. Po ustabilizowaniu równiarki samobieżnej system stabilizacji nachylenia moduluje prędkość ponownie do ustawionego poziomu.

Bezpieczeństwo

Konstrukcja zapewniająca bezpieczeństwo

Rozwiązania, takie jak rozkładane światła tylne czy kamera tylna, podnoszą bezpieczeństwo operatora i innych osób znajdujących się w pobliżu maszyny. Do montowanych standardowo elementów zapewniających bezpieczeństwo należą między innymi szyby ze szkła wielowarstwowego, światła cofania oraz poręcze i perforowane stopnie po obu stronach maszyny.

System wykrywania obecności operatora

Dopóki operator nie zajmie miejsca w fotelu i maszyna nie będzie gotowa do bezpiecznej pracy, hamulec postojowy pozostanie załączony, a podzespoły układu hydraulicznego zablokowane.

Awaryjny układ kierowniczy

Standardową procedurą jest automatyczne załączenie elektrycznej pompy hydraulicznej. Dzięki temu operator może dojechać maszyną do miejsca postoju.

Blokada układu hydraulicznego

Prosty przełącznik w kabinie umożliwia wyłączenie wszystkich roboczych funkcji hydraulicznych, pozostawiając aktywny jedynie układ kierowniczy. To zabezpieczenie jest szczególnie przydatne podczas jazdy po drogach.

Hamulce

Hamulce znajdują się przy każdym kole osi podwójnej, dzięki czemu na układ napędowy nie oddziałują obciążenia pochodzące od momentu hamującego. Awaryjny układ hamulcowy jest wyposażony w akumulatory umożliwiające zatrzymanie maszyny w razie usterki, co dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo pracy.

Sprzęgło przeciążeniowe napędu obrotnicy

Ta standardowa funkcja chroni belkę, obrotnicę i odkładnicę lemiesza przed obciążeniami udarowymi występującymi w przypadku, gdy lemiesz uderzy w nieruchomą przeszkodę. Ogranicza ona także zagrożenia towarzyszące nagłej zmianie kierunku jazdy w trudnych warunkach terenowych.

Akumulatory hydrauliczne obwodu podnoszenia lemiesza (opcjonalne)

Opcjonalna funkcja wykorzystuje akumulatory, które ułatwiają pochłanianie wstrząsów i uderzeń oddziałujących na odkładnicę, umożliwiając pionowe ruchy lemiesza. Akumulatory hydrauliczne obwodu podnoszenia lemiesza pomagają też minimalizować zużywanie się elementów i zmniejszać obciążenia udarowe, podnosząc bezpieczeństwo operatora.

Kamera tylna (opcja)

Jeszcze lepszą widoczność zapewnia opcjonalny system obserwacji obszaru roboczego (Work Area Vision System, WAVS) z kolorowym monitorem LCD o przekątnej 178 mm (7 cali) zamontowanym w kabinie. W skład systemu wchodzi wytrzymała kamera przystosowana do pracy w trudnych warunkach.

Przednie i tylne błotniki (opcjonalne)

Aby ograniczyć wyrzucanie ciał obcych spod kół oraz gromadzenie się błota, śniegu i zanieczyszczeń, maszynę można wyposażyć w błotniki.

Elementy konstrukcyjne oraz belka, obrotnica i odkładnica lemiesza

Niezrównana wytrzymałość

Rama, belka zaczepowa i jednoczęściowa obrotnica z kutej stali zostały zaprojektowane pod kątem niezawodnej pracy przy dużych obciążeniach. Belka ramy A ma wytrzymałą konstrukcję o przekroju rurowym. Zęby na przednich 240° obrotnicy są utwardzone, aby zminimalizować zużycie i zapewnić niezawodność podzespołów.

Przegub

Duże stożkowe łożysko wałeczkowe w przegubie dolnym gwarantuje równomierny rozkład obciążeń. Jest ono uszczelnione, co chroni je przed zanieczyszczeniami, a sworzeń blokujący uniemożliwia ruch przegubu podczas serwisowania i jazdy po drogach.

Duże kąty obrotu lemiesza

Ułatwiają przesuwanie się materiału wzdłuż lemiesza. Ma to szczególnie duże znaczenie w przypadku suchych materiałów i gleby o dużej spoistości. Mniejsze opory na lemieszu umożliwiają szybsze wykonanie pracy, wymagają mniej mocy silnika i zapewniają niższe zużycie paliwa.

Szybka i łatwa regulacja zapewnia dokładne dopasowanie elementów

Podkładki regulacyjne i opatentowane podkładki regulacyjne z wymiennymi wkładkami ciernymi można z łatwością montować i wymieniać, co znacząco skraca czas przestojów i zmniejsza koszty eksploatacyjne. Trwałe wkładki cierne wykonane z nylonu optymalizują moment powstający przy obrocie obrotnicy i zwiększają trwałość podzespołów. Mosiężne wkładki cierne, znajdujące się między mocowaniem lemiesza a odkładnicą, można łatwo wymienić. Mocowanie odkładnicy lemiesza nie wymaga użycia podkładek regulacyjnych. Zastosowano pionowe i poziome śruby regulacyjne, które wyrównują wkładki cierne odkładnicy, co pozwoliło obniżyć drgania lemiesza, zapewniło precyzję sterowania nim i w znacznym stopniu obniżyło czas wykonywania czynności serwisowych.

Odkładnica lemiesza

Hartowane szyny, utwardzane krawędzie tnące i nakładki końcowe oraz śruby o dużej wytrzymałości zapewniają wysoką niezawodność i trwałość. Łącznik pozwala na duży zakres regulacji lemiesza, co jest szczególnie korzystne przy profilowaniu nasypów oraz kopaniu rowów lub skarpowaniu.

Hydraulika

Udoskonalony elektrohydrauliczny układ sterowania

Maszynę wyposażono w najnowocześniejszy układ elektrohydrauliczny będący podstawą zaawansowanego systemu sterowania za pomocą joysticków.

Ruch swobodny lemiesza

Umożliwia swobodne poruszanie się lemiesza pod wpływem własnego ciężaru. Dzięki wybraniu położenia ruchu swobodnego obydwu siłowników podnoszenia lemiesz może odwzorowywać profil nawierzchni, co jest szczególnie przydatne podczas usuwania śniegu. Po wybraniu trybu ruchu swobodnego tylko dla jednego z siłowników podnoszenia jeden koniec lemiesza może odwzorowywać profil nawierzchni utwardzonej, podczas gdy operator steruje nachyleniem za pomocą drugiego siłownika.

Niezależny obwód zasilania olejem

Duży, oddzielny zbiornik oleju hydraulicznego zapobiega przenikaniu zanieczyszczeń z innych obwodów i zapewnia odpowiednie chłodzenie oleju, co zwiększa trwałość podzespołów.

Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie (PPPC)

Sprawdzony układ z wykrywaniem obciążenia i zaawansowane proporcjonalne zawory elektrohydrauliczne z kompensacją ciśnienia i priorytetem zasilania (Proportional Priority Pressure-Compensating, PPPC) zapewniają precyzyjne sterowanie osprzętem roboczym oraz lepsze osiągi maszyny we wszystkich zastosowaniach. Dzięki ciągłemu dopasowywaniu natężenia przepływu i ciśnienia oleju hydraulicznego do wymaganej mocy generowana jest mniejsza ilość ciepła i pobierane jest mniej mocy.

  • Jednostajne i przewidywalne ruchy — zawory PPPC różnicują natężenie przepływu oleju do komór po stronach głowic (kolor czerwony) i tłoczysk (kolor niebieski) siłowników hydraulicznych, utrzymując stałą prędkość wysuwania i cofania się siłowników.
  • Zrównoważone natężenie przepływu — wydatek pompy jest dzielony proporcjonalnie, aby zagwarantować jednoczesne działanie wszystkich narzędzi roboczych przy jak najmniejszych wahaniach prędkości obrotowej silnika i szybkości osprzętu roboczego.

Silnik

Silnik Cat C7.1 ACERT oraz moduł oczyszczania gazów spalinowych Cat pozwalają maszynie uzyskiwać wydajność i sprawność, jakiej oczekują klienci, a zarazem spełniać wymogi emisji spalin określone w normach Tier 4 Interim/Stage IIIB.

Silnik C7.1 ACERT charakteryzuje się nadwyżką momentu obrotowego i siły napędowej, co zapewnia moc pozwalającą przetrzymać nagłe, krótkotrwałe okresy wzrostu obciążenia i zachować spójną, odpowiednią prędkość wyrównywania bez zmiany biegu na niższy. Układ paliwowy z wysokociśnieniową szyną paliwową common rail zapewnia precyzyjną pracę silnika, ściśle współpracując z elektronicznym układem wtryskowym, który podnosi sprawność silnika i zmniejsza ilość sadzy.

Hydraulicznie napędzany wentylator sterowany temperaturowo

Prędkość obrotowa hydraulicznie napędzanego wentylatora chłodzącego sterowanego temperaturowo jest automatycznie dostosowywana do bieżących wymagań silnika. Dzięki temu wentylator w mniejszym stopniu obciąża silnik, umożliwia przekazywanie większej mocy na koła maszyny i ogranicza zużycie paliwa. Po odchyleniu wentylatora uzyskuje się wygodny dostęp do rdzeni chłodnicy, co znacznie skraca czas czyszczenia układu.

Elementy sterujące układem kierowniczym i osprzętem roboczym

Łatwość obsługi

W porównaniu do konwencjonalnych dźwigni sterujących dwa elektrohydrauliczne joysticki zmniejszają ilość ruchów dłoni i nadgarstka o 78%, co przekłada się na znacznie większy komfort obsługi i dużą wydajność pracy. Intuicyjny schemat sterowania pozwala szybko osiągnąć maksymalną wydajność pracy, zarówno doświadczonym, jak i początkującym operatorom.

Elektronicznie regulowane konsole sterujące ułatwiają optymalne ustawienie joysticków, aby operator pracował w komfortowych warunkach i dysponował optymalną widocznością.

Funkcje joysticków

  • Lewy joystick służy przede wszystkim do sterowania kierunkiem i prędkością jazdy. Odpowiada za obsługę układu kierowniczego, przegubu, powrót do pozycji centralnej, pochylanie kół, załączanie biegów, pracę lewego siłownika podnoszenia odkładnicy i sterowanie trybem ruchu swobodnego.
  • Prawy joystick służy głównie do sterowania funkcjami belki zaczepowej, obrotnicy i odkładnicy lemiesza. Odpowiada za obsługę prawego siłownika podnoszenia odkładnicy i sterowanie trybem ruchu swobodnego, przesuwanie i pochylanie odkładnicy lemiesza, obracanie obrotnicy, przesuwanie osi obrotnicy, elektroniczne sterowanie prędkością obrotową silnika oraz ręczne załączanie/rozłączanie blokady mechanizmu różnicowego.

Intuicyjny układ kierowniczy

Kąt pochylenia joysticka odpowiada kątowi skrętu kół. Specjalny mechanizm utrzymuje joystick w wybranej pozycji do czasu, aż operator zmieni kąt jego pochylenia. Czułość układu kierowniczego zmniejsza się automatycznie wraz ze wzrostem prędkości jazdy, dzięki czemu kierowanie maszyną jest bardziej komfortowe i precyzyjne.

Elektroniczne sterowanie prędkością obrotową silnika

Gwarantuje łatwe, precyzyjne i spójne sterowanie prędkością obrotową silnika. Przełącznik umożliwia wybór ręcznego lub automatycznego trybu sterowania, zależnie od rodzaju wykonywanej pracy i preferencji operatora.

Automatyczny powrót przegubu do pozycji centralnej

Automatyczny powrót ramy z dowolnego położenia do pozycji wyprostowanej po naciśnięciu jednego przycisku.

Konsola dodatkowa i konsola sterowania zrywakiem (opcja)

Ergonomicznie rozmieszczone elementy umożliwiają łatwe i wygodne sterowanie wieloma funkcjami hydraulicznymi.

  • Cztery elementy sterujące na fotelu i mini joystick umożliwiają sterowanie nawet sześcioma obwodami hydraulicznymi. Poszczególne funkcje można programować przy użyciu programu Electronic Technician (Cat ET). Konsola sterowania dodatkowym obwodem hydraulicznym jest montowana w maszynach wyposażonych w co najmniej trzy funkcje dodatkowe.
  • Pokrętła bezstopniowe umożliwiają precyzyjne sterowanie tylnym zrywakiem i/lub przednim podnośnikiem (o ile występuje).

Opcjonalne zaawansowane joysticki sterujące

Zaawansowane joysticki sterujące Cat umożliwiają operatorowi łatwe kontrolowanie automatycznymi rozwiązaniami do wyrównywania, Cat GRADE z Cross Slope, AccuGrade™ i Snow Wing. Zarówno nowi, jak i doświadczeniu operatorzy mogą także skonfigurować dodatkowe funkcje hydrauliczne (zrywak, lemiesz przedni itp.) bez konieczności zdejmowania rąk z układów sterujących, co zmniejsza zmęczenie i podnosi produktywność.

Układ napędowy

Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego

Blokada mechanizmu różnicowego jest rozłączana na czas skrętu i załączana ponownie na czas jazdy na wprost, co ułatwia pracę, obniża zużycie paliwa i chroni układ napędowy.

Oś przednia

Uszczelniony czop osi Cat utrzymuje w czystości łożyska i zapewnia smarowanie podzespołów olejem o niewielkiej gęstości. W rozwiązaniu Cat z obrotowym czopem większe stożkowe łożysko wałeczkowe umieszczone jest na zewnątrz, gdzie obciążenia są większe, co zapewnia wyższą trwałość łożyska.

Pedał jazdy manewrowej

Zapewnia precyzyjne sterowanie ruchem maszyny i sprawną modulację sprzęgieł, co ma zasadnicze znaczenie podczas pracy w niewielkich odległościach od przeszkód lub profilowania wykończeniowego.

Płynnie działająca skrzynia biegów

Kilka kluczowych innowacji zapewnia gładką, wygodną zmianę biegów.

  • W pełni elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (ECPC) optymalizuje modulację ciśnienia w sprzęgłach, dzięki czemu zmiany biegów i kierunku jazdy są płynne, co zmniejsza obciążenie przekładni.
  • Funkcja sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu zapewnia płynną zmianę kierunku i biegów bez korzystania z pedału jazdy manewrowej.
  • Funkcja kompensacji obciążenia zapewnia spójną jakość zmiany biegów niezależnie od zamontowanego lemiesza i obciążenia maszyny.
  • Ta standardowa funkcja automatycznie zmienia biegi w optymalnym momencie, dzięki czemu operator może skoncentrować się na pracy. Podnosi to bezpieczeństwo, produktywność i łatwość obsługi.
  • Skrzynia biegów Power Shift z wałem pośrednim i silnik C7.1 maksymalizują skuteczność przenoszenia mocy na koła. Osiem biegów do jazdy do przodu i sześć biegów wstecznych optymalizuje wydajność.
  • Zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową uniemożliwia załączenie niższego biegu, dopóki prędkość jazdy nie spadnie do określonego poziomu.

Modułowa oś tylna mocowana śrubami

Konstrukcja ułatwia obsługę techniczną i usuwanie zanieczyszczeń oraz dostęp do podzespołów mechanizmu różnicowego.

Hydrauliczny układ hamulcowy

Przy każdym kole osi podwójnej (1) są zamontowane wielotarczowe mokre hamulce zasadnicze ze sterowaniem hydraulicznym, o największej w branży powierzchni roboczej (2), co przekłada się na sprawne hamowanie i większą trwałość hamulców. Wskaźnik/kompensator zużycia tarcz hamulcowych (3) utrzymuje skuteczność hamulców na stałym poziomie i pokazuje stopień ich zużycia, eliminując konieczność demontażu, co skraca czas czynności obsługowych i zwiększa trwałość hamulców. Sprężynowy, zwalniany hydraulicznie wielotarczowy hamulec postojowy jest całkowicie zamknięty i chłodzony olejem, dzięki czemu charakteryzuje się dużą trwałością i niewielkimi wymaganiami w zakresie obsługi okresowej. Aby uniemożliwić przypadkowe ruchy maszyny, hamulec postojowy jest sprzężony z czujnikiem obecności operatora.

Technologia oczyszczania gazów spalinowych

Układ redukcji NOx firmy Caterpillar

Układ redukcji NOx firmy Caterpillar przechwytuje i schładza niewielkie ilości gazów spalinowych, a następnie doprowadza je do komory spalania. Takie rozwiązanie obniża temperaturę procesu spalania i emisję tlenków azotu (NOx).

Technologie oczyszczania spalin

Aby sprostać wymogom określonym w normach Tier 4 Interim/Stage IIIB, a nawet uzyskać jeszcze lepsze parametry, poszczególne podzespoły układu oczyszczania spalin firmy Caterpillar zostały zaprojektowane specjalnie pod kątem typowych zastosowań. W skład układu wchodzi katalizator utleniania dla silników wysokoprężnych (Diesel Oxidation Catalyst, DOC), w którym w wyniku reakcji chemicznej skład spalin zmienia się na określony w odpowiednich normach, oraz filtr cząstek stałych dla silników wysokoprężnych (Diesel Particulate Filter, DPF), który zatrzymuje cząstki stałe przenoszone przez strumień gazów spalinowych.

Katalizator DOC, filtr DPF i układ regeneracji znajdują się w specjalnie zaprojektowanym przez firmę Caterpillar module oczyszczania gazów spalinowych (Clean Emissions Module, CEM), który chroni podzespoły, minimalizuje ilość szkodliwych substancji w gazach spalinowych i upraszcza konserwację.

Układ regeneracji firmy Caterpillar

Układ regeneracji firmy Cat (Cat Regeneration System) ma za zadanie pracować w sposób przewidywalny i bez konieczności ingerencji ze strony operatora. Większość warunków roboczych zapewnia osiąganie przez układ wydechowy temperatury wystarczająco wysokiej do utleniania sadzy w procesie regeneracji pasywnej. Gdy konieczne jest przeprowadzenie dodatkowego procesu regeneracji, układ regeneracji Cat podnosi temperaturę spalin, aby usunąć sadze zgromadzone w filtrze cząstek stałych (DPF). Proces ten również przebiega automatycznie, ale operator może zainicjować cykl w najbardziej dogodnym momencie lub przerwać proces regeneracji, gdy uzna to za konieczne. Informacje o ilości zebranej sadzy są dostępne na wyświetlaczu Cat Messenger, a kontrolki regeneracji znajdują się na konsoli przedniej.

Stanowisko operatora

Widoczność

Profilowane drzwi kabiny, zwężająca się obudowa silnika i opatentowana pochylona tylna szyba gwarantują doskonałą widoczność obszaru roboczego.

Maksymalna precyzja sterowania i maksymalny komfort

Firma Caterpillar zaprojektowała najwygodniejszą kabinę w branży, zastępując dźwignie sterujące i koło kierownicy dwoma joystickami oraz zwiększając długość kabiny w celu uzyskania większej przestrzeni na nogi. Nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne, takie jak profilowane drzwi kabiny, zapewniają doskonałą widoczność.

Komfort pracy

Fotel serii Cat Comfort z zawieszeniem pneumatycznym oraz podłokietniki z podpórkami na ramiona/nadgarstki są w pełni regulowane, co podnosi komfort i wydajność pracy. Więcej miejsca na nogi, łatwo dostępne i wyjątkowo trwałe przełączniki kołyskowe oraz rewolucyjne sterowanie za pomocą joysticków sprawiają, że maszyna ma najbardziej komfortową kabinę w branży.

Standardowy układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC)

Wydajny układ osusza kabinę, zapewnia cyrkulację świeżego powietrza, utrzymuje w kabinie odpowiednie ciśnienie oraz zapobiega przedostawaniu się pyłu do wnętrza i osiadaniu brudu na szybach.

Niski poziom hałasu i drgań w kabinie

Liczne mocowania izolujące kabinę od podwozia oraz zmiana miejsca montażu pompy i zaworów układu hydraulicznego przyczyniają się do zwiększenia komfortu i wydajności pracy operatora.

Tablica przyrządów

Doskonale widoczne i czytelne wskaźniki oraz lampki ostrzegawcze przekazują operatorowi wszystkie istotne informacje o stanie maszyny.

Osprzęt roboczy i wyposażenie dodatkowe

Opcje odkładnicy lemiesza

Dostępne są lemiesze standardowe, o długości 3,7 m (12 stóp), oraz opcjonalne, o długości 4,3 m (14 stóp). Można również nabyć przedłużenia montowane z prawej i lewej strony lemiesza.

Osprzęt do prac ziemnych (GET)

Gama osprzętu roboczego obejmuje szeroki asortyment osprzętu do prac ziemnych (GET) firmy Caterpillar, między innymi krawędzie tnące, nakładki oraz końcówki zębów zrywaka – skonstruowane tak, aby zapewnić maksymalną trwałość i wydajność.

Osprzęt mocowany z przodu

Dostępne są mocowane z przodu płyty pchające/przeciwwagi oraz przednie podnośniki. Do przedniego podnośnika można też zamocować przedni lemiesz spycharki lub zrywak spulchniający, rozszerzając w ten sposób zakres zastosowań.

Tylny zrywak/zrywak spulchniający

Jego zadaniem jest szybkie przenikanie przez twardy materiał i dokładne jego rozrywanie, aby umożliwić łatwiejsze poruszanie się materiału przy odkładnicy lemiesza. Zrywak jest standardowo wyposażany w trzy zęby i uchwyty na pięć zębów. Aby zwiększyć uniwersalność maszyny, można zamontować dziewięć zębów spulchniających.

Narzędzia do odśnieżania

Dostępność różnorodnych zwykłych i bocznych pługów śnieżnych oraz opcjonalnych elementów mocujących zapewnia szerszy zakres zastosowań i możliwość użytkowania maszyny przez cały rok.

Wsparcie dla klientów

Wysoko cenione wsparcie dealerów

Dealerzy Cat zapewniają klientom kompleksową obsługę – od pomocy w doborze najlepszej maszyny, aż do pełnego wsparcia finansowego i technicznego. To najlepsi partnerzy przy zakupie i obsłudze technicznej maszyn.

Programy obsługi zapobiegawczej, takie jak analiza S•O•SSM czy analiza próbek cieczy chłodzącej, a także gwarantowane umowy serwisowe, pomogą Ci efektywnie zarządzać kosztami działalności.

Utrzymuj wysoką wydajność pracy dzięki najlepszej w tej klasie maszyn dostępności części. Dealerzy Cat mogą również pomóc w przeprowadzeniu szkolenia dla operatorów, tak aby poprzez wydajną pracę powiększali zyski firmy.

A gdy nadejdzie pora na wymianę elementów, dealer Cat pomoże Ci uzyskać ogromne oszczędności. Części te są równie niezawodne jak nowe i objęte taką samą gwarancją, ale można je nabyć w cenie niższej o 40–70 procent – jak ma to miejsce w przypadku podzespołów układu napędowego i hydraulicznego.

Informacje techniczne
Silnik
Moc podstawowa (bieg 1.) – użyteczna 108 kW
Model silnika Cat® C7.1 ACERT™
Średnica cylindra 105 mm
Skok 135 mm
Prędkość obrotowa zapewniająca moc znamionową 2 100 obr./min
Emisja spalin Tier 4 Interim/Stage IIIB
Maksymalny moment obrotowy 939 N·m
Moc podstawowa (1. bieg) — użyteczna (jednostki metryczne) 108 kW
Moc podstawowa (wszystkie biegi) — użyteczna 108 kW
Przyrost momentu obrotowego 45%
VHP Plus — bieg 1 do przodu, moc użyteczna 108 kW
VHP Plus — bieg 2 do przodu, moc użyteczna 114 kW
VHP Plus — bieg 3 do przodu, moc użyteczna 120 kW
VHP Plus — bieg 4 do przodu, moc użyteczna 126 kW
VHP Plus — bieg 5 do przodu, moc użyteczna 130 kW
VHP Plus — bieg 6 do przodu, moc użyteczna 134 kW
VHP Plus — bieg 7 do przodu, moc użyteczna 137 kW
VHP Plus — bieg 8 do przodu, moc użyteczna 141 kW
Wersja standardowa – maks. temperatura otoczenia 43 °C
Wysokie temperatury otoczenia — prędkość wentylatora — standardowa 1 000 obr./min
Zakres VHP Plus — użyteczna 108-141 kW (145-189 hp)
Zakres VHP Plus — użyteczna (jednostki metryczne) 108-141 kW (147-192 hp)
Pojemność skokowa 7.01 l
Liczba cylindrów 6
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy 3048 m
Układ chłodzenia — prędkość wentylatora — maksymalna 1 350 obr./min
Wersja do wysokich temp. — prędkość wentylatora — minimalna 500 obr./min
Wersja przystosowana do wysokich temperatur 50 °C
Układ napędowy
Biegi do jazdy do przodu/wsteczne 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych
Przekładnia Napęd bezpośredni, Powershift
Hamulce – serwis Wielotarczowe mokre
Układ hamulcowy – powierzchnia robocza hamulców zasadniczych 23000 cm²
Układ hamulcowy — hamulec postojowy Wielotarczowe mokre
Układ hamulcowy – hamulce pomocnicze Dwuobwodowy
Układ hydrauliczny
Typ układu Równoległy
Typ pompy Tłokowa, o zmiennym wydatku
Wydatek pompy 210 l/min
Maksymalne ciśnienie układu 24150 kPa
Pojemność zbiornika 60 l
Ciśnienie w trybie gotowości 4200 kPa
Specyfikacje robocze
Prędkość maksymalna - Do przodu 45.7 km/h
Prędkość maksymalna – do tyłu 36.1 km/h
Promień skrętu, mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon 7.4 m
Maks. kąt skrętu – w lewo/prawo 47,5°
Articulation Angle - Left/Right 20°
Do przodu – 1. bieg 4 km/h
Do przodu – 2. bieg 5.4 km/h
Do przodu – 3. bieg 7.8 km/h
Do przodu 4-ty 10.8 km/h
Do przodu – 5. bieg 16.8 km/h
Do przodu – 6. bieg 22.8 km/h
Do przodu – 7. bieg 31.4 km/h
Do przodu – 8. bieg 45.7 km/h
Do tyłu – 1. bieg 3.1 km/h
Do tyłu – 2. bieg 5.9 km/h
Do tyłu — 3. bieg 8.5 km/h
Do tyłu – 4. bieg 13.2 km/h
Do tyłu – 5. bieg 24.8 km/h
Do tyłu — 6. bieg 36.1 km/h
Pojemności układów i zbiorników
Pojemność zbiornika paliwa 378 l
Układ chłodzenia 49 l
Układ hydrauliczny – zbiornik 64 l
Olej silnikowy 30 l
Skrz. biegów/mech. różn./zwolnice 62.5 l
Obudowa osi podwójnej (każda) 59 l
Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła 0.5 l
Obudowa napędu obrotnicy 7 l
Rama
Belka zaczepowa – szerokość 76.2 mm
Obrotnica – średnica 1530 mm
Obrotnica – grubość belki lemiesza 35 mm
Belka zaczepowa – wysokość 152 mm
Konstrukcja ramy przedniej — szerokość 204 mm
Konstrukcja ramy przedniej — wysokość 280 mm
Belka zaczepowa – grubość 9.5 mm
Przednia płyta górna/dolna – szerokość 255 mm
Front-top/bottom plate - thickness 22 mm
Przednia oś – wysokość do środka 572 mm
Przednia oś – maks. pochylenie kół, w lewo/prawo 18°
Oś przednia – zakres wahań z każdej strony 32°
Tandemy
Wysokość 502 mm
Szerokość 172 mm
Grubość ściany bocznej – wewnętrzna 14 mm
Grubość ściany bocznej – zewnętrzna 16 mm
Podziałka łańcucha napędowego 44.5 mm
Odległość kół poszczególnych osi 1510 mm
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w górę 15°
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w dół 25°
Odkładnica lemiesza
Szerokość lemiesza 3.7 m
Lemiesz środkowy — wysokość 610 mm
Lemiesz środkowy — grubość 22 mm
Promień krzywizny 413 mm
Prześwit w gardzieli 123.9 mm
Krawędź tnąca – szerokość 152 mm
Krawędź tnąca – grubość 16 mm
Nakładka końcowa lemiesza — szerokość 152 mm
Nakładka – grubość 16 mm
Siła uciągu na lemieszu — podstawowa DMC 10767 kg
Siła uciągu na lemieszu — maksymalna DMC 13599 kg
Siła docisku lemiesza — podstawowa DMC 6818 kg
Siła docisku lemiesza — maksymalna DMC 12354 kg
Zakres ruchu lemiesza
Maks. przesuw osi obrotnicy – w prawo 656 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w lewo 656 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w prawo 660 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy — w lewo 510 mm
Maksymalny kąt obrotu lemiesza 90°
Kąt pochylenia lemiesza — do przodu 40°
Kąt pochylenia lemiesza – do tyłu
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże 427 mm
Maksymalna głębokość wybierania 720 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – lewa strona 1742 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – prawa strona 1905 mm
Zrywarka
Głębokość kopania — maksymalna 226.5 mm
Rozstaw uchwytów zębów zrywaka 534 mm
Uchwyty zębów zrywaka 5
Siła penetracji 8024 kg
Zrywak
Siła odspajania 2567 kg
Zrywarka
Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona 1053 mm
Zrywak spulchniający
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami – odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 116 mm
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami – szerokość robocza 1031 mm
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — głębokość spulchniania, maks. 467 mm
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — uchwyty zębów zrywaka spulchniającego 5/11
Przedni trójkątny: szerokość robocza 1205 mm
Środkowy prosty — głębokość spulchniania, maks. 426 mm
Środkowy prosty — głębokość zrywania, maks. 317 mm
Środkowy prosty — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 111 mm
Środkowy prosty — szerokość robocza 1800 mm
Środkowy prosty — uchwyty zębów zrywaka spulchniającego 17
Środkowy trójkątny – głębokość spulchniania, maks. 292 mm
Środkowy trójkątny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 116 mm
Środkowy trójkątny — szerokość robocza 1184 mm
Środkowy trójkątny — uchwyty zębów zrywaka spulchniającego 11
Masy
Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie 18095 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna — tylna oś 15110 kg
Dopuszczalna masa całkowita — podstawowa — przednia oś 3924 kg
Dopuszczalna masa całkowita — podstawowa — tylna oś 11963 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna — ogółem 22220 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – przednia oś 7110 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – ogółem 15887 kg
Masa eksploatacyjna z typowym wyposażeniem — ogółem 18095 kg
Masa eksploatacyjna z typowym wyposażeniem — przednia oś 4791 kg
Masa eksploatacyjna z typowym wyposażeniem — tylna oś 13304 kg
Standardy
Emisja hałasu ISO 6394; ISO 6395
Konstrukcja ROPS/FOPS ISO 3471/ISO 3449
Układ hamulcowy ISO 3450
Układ kierowniczy ISO 5010
Norma emisji spalin
Uwaga Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim/Stage IIIB (UE) (odpowiednik)
Opony
Opona 17,5 R25 (obręcz 14x25), regulacja wymiarów – długość od czoła opony przedniej do tyłu maszyny, wymiar 6 -15 mm
Opona 17,5 R25 (obręcz 14x25), regulacja wymiarów – szerokość do linii środkowej opon, wymiar 11 103 mm
Opona 17,5 R25 (obręcz 14x25), regulacja wymiarów – szerokość do opony przedniej/tylnej, wymiary 12, 13 192 mm
Opona 17,5 R25 (obręcz 14x25), regulacja wymiarów – wysokość do wymiarów 1, 2, 8, 9, 10 -20 mm
Masz pytania?

Skontaktuj się z nami!

Infolinia
122 100 122

Administratorem danych osobowych jest Bergerat Monnoyeur Sp. z o.o. z siedzibą w: ul. Modlińska 11, Izabelin-Dziekanówek, 05-092 Łomianki ("Administrator").
dane osobowe będą przechowywane do momentu wycofania przez Panią/Pana zgody na przetwarzanie danych osobowych. Informujemy, że wyrażając niniejszą zgodę ma Pani/Pan w dowolnym momencie wycofać lub ją zmienić, kierując informację o jej wyceofaniu lub zmianie na adres: aktualizacja.rezygnacja@b-m.pl.
Wycofanie lub zmiana zgody nie wpływa na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem lub zmianą.

* - pole obowiązkowe

OBOWIĄZEK INFORMACYJNY WIĘCEJ

Dane osobowe przetwarzane będą w celu udzielenia odpowiedzi na zadane pytanie na podstawie prawnie usprawiedliwionego interesu Administratora oraz - wprzypadku dobrowolnie udzielonej zgody - w celu dostarczania Pani/Panu informacji o charakterze marketingowym, takich jak newsletter, oferta handlowa, badanie satysfakcji Klienta, na podstawie dobrowolnie wyrażonej przez Panią/Pana zgody. Odbiorcami danych osobowych będą pracownicy i współpracownicy Administratora, spółki z Grupy Monnoyeur i Caterpillar, a także firmy świadczące na rzecz administratora usługi w obszarze rozwiązań IT, archwizacji i niszczenia dokumentacji, a także wspierające procesy marketingowe.
Administrator zamierza przekazać dane do państwa trzeciego tj. do Stanów Zjednoczonych Ameryki Północnej, gdzie mieści się siedziba Caterpillar. Przekazanie nastepuje w związku z art. 46 ust. 2 lit c) RODO. Dane osobowe będą przechowywane do momentu wycofania przez Panią/Pana zgody na przetwarzanie danych osobowych.
Przysługuje Pani/Panu prawo do:
- żądania dostępu do swoich danych osobowych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, a także prawo do przenoszenia danych,
- cofnięcia zgody na przetwarzanie danych w dowolnym momencie; nie wpływa to na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej cofnięciem,
- wniesienie skargi do prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych.
Podanie danych jest dobrowolne ale niezbędne w celu przekazywania Pani/Panu treści marketingowych.
Pani/Pana dane osobowe nie będą wykorzystywane do podejmowania zautomatyzowanych decyzji.
Po zakończeniu przetwarzania Pani/Pana danych osobowych w pierwotnym celu, dane osobowe co do zasady będą przetwarzane wyłącznie w celu archiwizacyjnym.

KONTAKT