Zgarniarki z otwartą komorą Caterpillar 637K (Tier 2/Stage II)

Pozwala operatorowi ustawić maksymalną prędkość jazdy, jeśli warunki miejscowe lub odcinkowe ograniczenia prędkości wymagają obniżenia prędkości w stosunku do pełnego wybiegu. Ograniczenie prędkości maszyny jest przeznaczone do stosowania, gdy prędkość maksymalną należy ograniczyć na dłuższy czas, natomiast kontrola prędkości jazdy jest przeznaczona do stosowania, gdy prędkość maksymalną należy ograniczyć na krótszych odcinkach lub na średni okres czasu. Operator może ustawić odpowiednią prędkość maksymalną, a maszyna sama znajdzie właściwy bieg, optymalny dla silnika i skrzyni biegów.

Ta opcja korzysta z czujników położenia siłowników do automatyzacji miski, fartucha i innego osprzętu w czterech głównych cyklach roboczych: kopania, transportu, rozładunku i powrotu. Umożliwia to zredukowanie do 14 indywidualnych poleceń operatora na cykl. Układ asystenta sekwencji upraszcza kontrolę nad osprzętem, ogranicza korzystanie z joysticka, a także automatycznie kontroluje sprzęg amortyzowany, wstrzymanie zmiany biegu i wyrzutnik.

Funkcja zaprojektowana z myślą o skróceniu nauki niedoświadczonych operatorów w celu zapewnienia zgodności i szybszego ładowania materiału przy jednoczesnej redukcji wysiłku operatora. Oparty na prędkości maszyny układ Asystenta obciążenia automatycznie reguluje wysokość krawędzi tnącej w celu zarządzania poślizgiem kół i zapewniania spójnego i wydajnego ładowania podczas prac ziemnych.

Jest to tryb dwuczęściowy. Pierwszy stopień obniża punkty zmiany biegów, umożliwiając zmianę biegów przy niższych obrotach, co przyczynia się do oszczędności paliwa. Drugi stopień trybu oszczędzania paliwa umożliwia maszynie pracującej przy obrotach silnika niższych od obrotów przy pełnym otwarciu przepustnicy automatyczną zmianę rozkładu mocy między ciągnik i zgarniarkę.

W inteligentny sposób zapewnia, że maszyna nie ścina poniżej nachylenia w obszarze cięcia lub powyżej napełniania w jego obszarze – pozwala to uniknąć powtarzania pracy i przenoszenia zbędnego materiału.

Wnętrze kabiny Z SERII K poprawia komfort i widoczność operatora. Łączna powierzchnia wnętrza jest o 21% większa w porównaniu do kabiny z serii G.

Paliwo, woda i olej silnikowy przemieszczają się na poziomie podłoża z prawej strony maszyny w celu zapewnienia łatwego dostępu.

Ta funkcja pozwala jedynie kontrolować poślizg kół ciągnika.

Ta funkcja zastępuje włączenie najwyższego biegu. Jeśli wymagane jest ograniczenie prędkości maksymalnej maszyny, operator może wybrać prędkość maksymalną za pomocą wyświetlacza lub ją ustawić w programie ET. Umożliwia to maszynie znalezienie optymalnego biegu dla silnika i skrzyni biegów. Umożliwienie wyboru optymalnego biegu do ciągnięcia ładunku w większości przypadków skutkuje obniżeniem współczynnika obciążenia silnika i zużycia paliwa w stosunku do włączenia najwyższego biegu, wymagającego pracy silnika z prędkością obrotową bliską wysokiej prędkości obrotowej biegu jałowego.

Estymator ładowności oblicza ładowność maszyny w tonach lub tonach amerykańskich przez pomiar ciśnień siłowników podnoszenia komory na początku odcinka jazdy z ładunkiem. Ta funkcja działa najlepiej przy korzystaniu z Asystenta sekwencji. Estymator ładowności wykazał się w testach dokładnością powyżej 95% w porównaniu z tradycyjnymi wagami. Funkcja estymatora ładowności uruchamia się automatycznie, kiedy maszyna jest zamówiona z Asystentem sekwencji.

Przy zastosowaniu podobnej technologii jak w przypadku układu amortyzacji fotela Cat® Advanced Ride Management to oprogramowanie pozwala uniknąć uderzenia końcowego sprzęgu amortyzowanego dzięki możliwości przewidywania uderzeń końcowych i zarządzania stopniem tłumienia. Skutkuje to usprawnieniem napraw sprzęgu, ograniczeniem zakresu konserwacji i większym komfortem jazdy w trudnych warunkach.

Konstrukcja układu kierowniczego serii K sprawia, że kierowanie wymaga znacznie mniejszej siły. Mniejsza siła kierowania przekłada się na mniejsze zmęczenie i większą sprawność operatora, co skutkuje zwiększenie wydajności pracy na późnym etapie cyklu roboczego.

W przypadku nadmiernej prędkości obrotowej silnika automatycznie załączany jest hamulec lub hamulce kompresyjne bez interwencji operatora. Maszyna stwierdza przekroczenie prędkości obrotowej na podstawie stopnia przyspieszenia i automatycznie załącza hamulce kompresyjne.

Ta funkcja standardowa zapobiega włączeniu przez operatora blokady mechanizmu różnicowego w razie możliwości wystąpienia uszkodzenia.

Hamulce bębnowe z okładzinami zmieniono na hamulce hydrauliczne z tarczami mokrymi i hamulce suche z zaciskiem.