Spycharka D9
Spycharki 49-110 ton
Spycharka Cat® D9 to wszechstronna maszyna przeznaczona do różnych zastosowań, takich jak cięcie wzdłużne nadmiaru, spychanie materiału podczas produkcji, składowanie, wciąganie, porządkowanie terenu, wsparcie floty i zrywanie powierzchni. Można ją wyposażyć w wiele opcji lemieszy, aby spełnić wymagania danego miejsca. Niezawodna i w pełni zintegrowana maszyna Cat, której elementy współpracują ze sobą, aby zapewnić najwyższą wydajność, wysoką dostępność i długą żywotność. Rozwiązania takie jak nowa przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem stojana zwiększają wydajność i zmniejszają zużycie paliwa, a szereg rozwiązań technologicznych zastosowanych w pojeździe dodatkowo zwiększa wydajność i osiągi. Te i inne ulepszenia sprawiają, że D9 jest spycharką, która zapewnia niższy koszt całkowity na jednostkę przemieszczanego materiału.
Opis
Opis
+
-
Silnik — odpowiednik normy EPA Tier 2/3 (USA)
| Model silnika | Cat® C18 |
| Normy emisji spalin | Odpowiednik normy EPA Tier 2 lub Tier 3 (USA) |
| Uwaga (1) | Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1750 obr./min. |
| Uwaga (2) | Do wysokości 4267 m (14 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności redukcji mocy silnika. |
Silnik – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)
| Model silnika | Cat® C18 |
| Normy emisji spalin | EPA Tier 4 (USA) / Stage V (UE) |
| Uwaga (1) | Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1750 obr./min. |
| Uwaga (2) | Do wysokości 2499 m (8200 stóp) n.p.m. nie ma konieczności redukcji mocy silnika. |
OBJĘTOŚCI PŁYNÓW
| Uwaga | *Z filtrami oleju. |
| Uwaga 2 | Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTMD7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Cat norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULSTM lub olej spełniający wymagania norm CatECF-3, APICJ-4 i ACEAE9. Więcej dokładnych zaleceń dotyczących stosowania paliw w danym modelu maszyny można znaleźć w jej instrukcji obsługi i konserwacji. |
| Uwaga 3 | We wszystkich silnikach wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych spełniających normę emisji spalin Tier 4 należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki. |
| Uwaga 4 | Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241. |
Masy
| Uwaga (1) | Masa eksploatacyjna modelu D9 obejmuje układ hydrauliczny z elementami sterującymi, siłownik przechyłu lemiesza, ciecz chłodzącą, substancje smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS i FOPS, lemiesz półuniwersalny (SU), zrywak jednozębowy, nakładki ogniw gąsienicy ES 610 mm (24 cale) i masę ciała operatora. |
| Uwaga (2) | Masa eksploatacyjna maszyny D9 dotyczy podstawowej wersji nadwozia z kabiną, czopem czołowym, ramami rolek gąsienic, gąsienicami i konstrukcją ROPS. |
Elementy sterujące układem hydraulicznym
| Typ pompy | Tłokowa napędzana przez koło zamachowe za pośrednictwem przekładni zębatej |
| Uwaga (1) | Wydatek pompy układu kierowniczego mierzony przy prędkości obrotowej silnika 1750 obr./min i ciśnieniu 30 000 kPa (4350 psi). |
| Uwaga (2) | Wydatek pompy obwodu osprzętu roboczego mierzony przy prędkości obrotowej silnika 1750 obr./min i ciśnieniu 20 000 kPa (2900 psi). |
| Uwaga (3) | Wydatek pompy wentylatora mierzony przy prędkości obrotowej silnika 1750 obr./min i ciśnieniu 17 000 kPa (2470 psi). |
Podwozie
| Typ nakładek ogniw gąsienic | Do ciężkich prac |
| Liczba płyt gąsienicowych po jednej stronie | 43 |
| Liczba rolek gąsienicy po jednej stronie | 8 |
| Liczba rolek prowadzących | 1 na stronę (opcja) |
Układ kierowniczy i hamulcowy
| Typ układu kierowniczego | Mechanizm różnicowy |
| Typ układu hamulcowego | Załączane sprężynowo mokre tarczowe |
| Liczba tarcz hamulcowych | 8 |
Układ klimatyzacji
| Klimatyzacja | Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (współczynnik globalnego ocieplenia = 1430). System zawiera 2,1 kg czynnika chłodniczego, co odpowiada 3,003 tony metrycznej CO2. |
Normy
| Konstrukcja ROPS | Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (Rollover Protective Structure, ROPS) spełnia wymagania normy ISO 3471:2008. |
| Konstrukcja FOPS | Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS) spełnia wymagania normy ISO 3449:2005 Level II. |
| Emisja hałasu | Średni dynamiczny poziom hałasu zewnętrznego zmierzony dla maszyny zgodnie z normą ISO 6395:2008 wynosi 116 dB(A). Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu może zmieniać się zależnie od prędkości obrotowej wentylatora silnika. UWAGA: margines błędu pomiaru dynamicznego poziomu hałasu wynosi ±2 dB(A). |
| Emisja hałasu (1) | Średni dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora, zmierzony według wytycznych normy ISO 6396:2008, przy zamkniętej kabinie, wynosi 78 dB(A). Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu może zmieniać się zależnie od prędkości obrotowej wentylatora silnika. Kabina została prawidłowo zamontowana i była właściwie konserwowana. Pomiar przeprowadzono przy zamkniętych drzwiach i oknach kabiny. UWAGA: margines błędu dynamicznego poziomu ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora wynosi +/-2 dB(A). |
| Emisja hałasu (2) | Ochronniki słuchu mogą być niezbędne w przypadku, gdy maszyna jest obsługiwana przy otwartym stanowisku operatora przez dłuższy czas w środowisku pracy o dużym natężeniu hałasu lub wtedy, gdy kabina nie jest utrzymywana w dobrym stanie. |
Przekładnia
| Typ | Planetarna skrzynia biegów Powershift |
Lemiesz — półuniwersalny
| Uwaga | * Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka. |
Lemiesz — uniwersalny
| Uwaga | *Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka. |
Zrywak – jednozębowy
| Liczba gniazd | 1 |
| Uwaga | *Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka. |
Zrywak – jednozębowy, do głębokiego zrywania
| Liczba gniazd | 1 |
| Uwaga | *Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka. |
Zrywak — wielozębowy, z nastawnym mechanizmem równoległowodowym
| Liczba gniazd | 3 |
| Uwaga | * Całkowita masa eksploatacyjna obejmuje: układ hydrauliczny z pojedynczym siłownikiem przechyłu, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS lub FOPS, nakładki gąsienic 610 mm (24 cale) ES oraz wskazane typy lemiesza i zrywaka. |
Wciągarki
| Model wciągarki | PA 140VS |
| Uwaga | *Przedstawiona waga obejmuje tylko podstawową wciągarkę. Nie obejmuje zestawu mocującego, elementów sterujących, oleju i przewodu. Z przeciwwagą: 3700 kg (8150 funtów). |
| Uwaga (2) | Zmienna prędkość pracy, napęd hydrauliczny, podwójne hamulce, układ prowadzenia liny z trzema rolkami. |
Wymiary (przybliżone)
| Uwaga (1) | *Łączne wymiary na powierzchniach twardych uwzględniają wysokość ostróg. |
Wymiary
+
-
Silnik — odpowiednik normy EPA Tier 2/3 (USA)
| Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249 | 337 kW |
| Średnica cylindra | 145 mm |
| Skok tłoka | 183 mm |
| Pojemność skokowa | 18.1 I |
| Moc silnika — maksymalna według normy SAE J1995 | 363 kW |
| Moc silnika – ISO 14396 | 357 kW |
Silnik – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)
| Średnica cylindra | 145 mm |
| Skok tłoka | 183 mm |
| Pojemność skokowa | 18.1 I |
| Moc silnika — maksymalna według normy SAE J1995 | 356 kW |
| Moc silnika – ISO 14396 | 349 kW |
| Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249 | 328 kW |
OBJĘTOŚCI PŁYNÓW
| Zbiornik paliwa (napełniany rozbryzgowo) | 963 I |
| Zbiornik płynu DEF (tylko silnik spełniający normę Tier 4) | 36 I |
| Zbiornik paliwa (z układem szybkiego tankowania) | 939 I |
| Układ chłodzenia | 81.3 I |
| Skrzynia korbowa silnika* | 36 I |
| Układ napędowy | 150 I |
| Zwolnice (każda) | 15 I |
| Ramy rolek (każda) | 45 I |
| Olej w komorze czopu centrującego | 30 I |
| Zbiornik układu hydraulicznego | 89 I |
Masy
| Masa eksploatacyjna | 49988 kg |
| Masa transportowa | 38271 kg |
Elementy sterujące układem hydraulicznym
| Wydatek pompy – układ kierowniczy | 363 l/min |
| Pompa wentylatora | 80 l/min |
| Natężenie przepływu siłownika przechyłu — po stronie tłoczyska siłownika | 200 l/min |
| Natężenie przepływu siłownika przechyłu — po stronie głowicy siłownika | 200 l/min |
| Nastawa zaworu nadmiarowego siłownika podnoszenia | 26200 kPa |
| Nastawa zaworu nadmiarowego siłownika przechyłu | 19300 kPa |
| Zrywak — podnoszenie — nastawa zaworu nadmiarowego | 26200 kPa |
| Zrywak — pochylanie — nastawa zaworu nadmiarowego | 26200 kPa |
| Układ kierowniczy — ciśnienie | 40500 kPa |
| Pojemność zbiornika | 89 I |
Podwozie
| Szerokość — nakładka | 610 mm |
| Wysokość ostrogi | 84 mm |
| Podziałka | 240 mm |
| Prześwit | 459 mm |
| Rozstaw gąsienic | 2250 mm |
| Długość gąsienicy na podłożu | 3470 mm |
| Powierzchnia styku z podłożem | 4.23 m² |
Układ kierowniczy i hamulcowy
| Średnica tarcz hamulcowych | 393.7 mm |
Przekładnia
| 1.0 bieg do jazdy do przodu | 3.5 km/h |
| 2.0 biegi do jazdy do przodu | 6.3 km/h |
| 3.0 biegi do jazdy do przodu | 11 km/h |
| 1.0 bieg jazdy do tyłu | 4.4 km/h |
| 2.0 bieg jazdy do tyłu | 7.8 km/h |
| 3.0 bieg jazdy do tyłu | 13.6 km/h |
Lemiesz — półuniwersalny
| Pojemność lemiesza (SAE J1265) | 13.6 m³ |
| Szerokość lemiesza (nad nakładkami końcowymi) | 4350 mm |
| Wysokość lemiesza | 1934 mm |
| Maksymalna głębokość kopania | 606 mm |
| Prześwit przy maksymalnej wysokości podnoszenia | 1422 mm |
| Przechył maksymalny | 940 mm |
| Masa lemiesza | 4802 kg |
| Całkowita masa eksploatacyjna* (z lemieszem i zrywakiem jednozębowym) | 49988 kg |
Lemiesz — uniwersalny
| Pojemność lemiesza (SAE J1265) | 16.6 m³ |
| Szerokość lemiesza (nad nakładkami końcowymi) | 4680 mm |
| Wysokość lemiesza | 1934 mm |
| Maksymalna głębokość kopania | 606 mm |
| Prześwit przy maksymalnej wysokości podnoszenia | 1422 mm |
| Przechył maksymalny | 1014 mm |
| Masa lemiesza | 5450 kg |
| Całkowita masa eksploatacyjna* (z lemieszem i zrywakiem jednozębowym) | 50513 kg |
Zrywak – jednozębowy
| Maksymalna siła penetracji* (zęby pionowo) | 158 kN |
| Maksymalna głębokość penetracji (końcówka standardowa) | 1231 mm |
| Siła odspajania | 332 kN |
| Prześwit maksymalny w pozycji podniesionej — pod zębem, trzon zamocowany w otworze dolnym | 882 mm |
| Masa | 4854 kg |
| Całkowita masa eksploatacyjna* (z lemieszem półuniwersalnym (SU) i wskazanym zrywakiem) | 49988 kg |
Zrywak – jednozębowy, do głębokiego zrywania
| Maksymalna siła penetracji* (zęby pionowo) | 172 kN |
| Maksymalna głębokość penetracji (końcówka standardowa) | 1727 mm |
| Siła odspajania | 331 kN |
| Prześwit maksymalny w pozycji podniesionej — pod zębem, trzon zamocowany w otworze dolnym | 817 mm |
| Masa | 4981 kg |
| Całkowita masa eksploatacyjna* (z lemieszem półuniwersalnym (SU) i wskazanym zrywakiem) | 50115 kg |
Zrywak — wielozębowy, z nastawnym mechanizmem równoległowodowym
| Maksymalna siła penetracji — zęby pionowo | 154 kN |
| Maksymalna penetracja — końcówka standardowa | 798 mm |
| Siła odspajania — zrywak wielozębowy z jednym zębem | 361 kN |
| Prześwit maksymalny w pozycji podniesionej — pod zębem, trzon zamocowany w otworze dolnym | 879 mm |
| Masa | 5550 kg |
| Całkowita masa eksploatacyjna* – z lemieszem półuniwersalnym (SU) oraz zrywakiem | 50684 kg |
Wciągarki
| Masa* | 1790 kg |
| Pojemność układu olejowego | 15 I |
| Szerokość bębna | 320 mm |
| Średnica liny stalowej – zalecana | 28 mm |
| Średnica liny stalowej – opcjonalna | 32 mm |
| Maksymalna pojemność bębna – zalecana długość kabla | 78 m |
| Maksymalna pojemność bębna – opcjonalna długość kabla | 62 m |
| Rozmiary okuć kablowych – średnica zewnętrzna | 60 mm |
| Rozmiar okuć kablowych — długość | 70 mm |
Wymiary (przybliżone)
| Prześwit* | 459 mm |
| Rozstaw gąsienic | 2250 mm |
| Szerokość – bez czopów zawieszenia obrotowego – nakładki standardowe | 2870 mm |
| Szerokość — nad czopami zawieszenia obrotowego | 3310 mm |
| Wysokość — kabina z konstrukcją FOPS* | 3820 mm |
| Wysokość – do szczytu rury wydechowej* | 3876 mm |
| Wysokość — konstrukcja ROPS / zadaszenie* | 4000 mm |
| Wysokość belki zaczepowej (środek łącznika kabłąkowego)* | 763 mm |
| Długość gąsienicy na podłożu | 3470 mm |
| Długość całkowita – maszyna podstawowa | 4910 mm |
| Długość – maszyna podstawowa – z belką zaczepową | 5242 mm |
| Długość — maszyna podstawowa — z wciągarką | 5545 mm |
| Długość — z lemieszem półuniwersalnym (SU)** | 6601 mm |
| Długość — z lemieszem uniwersalnym | 6967 mm |
| Długość — ze zrywakiem jednozębowym | 6529 mm |
| Długość — ze zrywakiem wielozębowym | 6538 mm |
| Długość całkowita – lemiesz półuniwersalny / zrywak jednozębowy | 8219 mm |
Wyposażenie standardowe
+
-
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Kabina z konstrukcją ROPS/FOPS, wyciszona
- - Główny wyświetlacz z ekranem dotykowym o wysokiej rozdzielczości
- - Widoczność – lusterka wsteczne
- - Klimatyzacja i nagrzewnica ze sterowaniem automatycznym
- - Pas bezpieczeństwa, 76 mm (3 cale), zwijany za pomocą przełącznika
- - Fotel — pokryty tkaniną, z zawieszeniem pneumatycznym
- - Wycieraczki szyby ze spryskiwaczem — wolno, szybko, praca przerywana
- - Różnicowy układ kierowniczy — skręt pod obciążeniem
- - Instalacja do montażu radia (zasilanie 12 V, wiązka przewodów elektrycznych, głośniki)
- - Szyby kabiny — jednowarstwowe przyciemniane bezodpryskowe
- - Drzwi kabiny — odchylane na prawo
- - Światła ułatwiające wsiadanie/wysiadanie z regulowanym opóźnieniem czasowym
- - Wykrywanie obecności operatora
- - Podłokietnik — regulowany
- - Diody LED we wnętrzu kabiny
- - Oświetlenie wnętrza — z regulacją intensywności
- - Skraplacz układu klimatyzacji — montowany w kabinie (standardowy tylko w konfiguracjach z silnikami spełniającymi normę Tier 4; opcjonalny w wersjach spełniających normę Tier 2/3; w wersjach spełniających normę Tier 2/3 skraplacz układu klimatyzacji jest standardowo montowany pod pokrywą silnika).
- - Pedał zwalniania
- - Elementy sterowania— lemiesz — elektroniczne
- - Elementy sterowania— zrywak — elektroniczne
- - Hamulec postojowy — elektroniczny
- - Pokrętło sterowania prędkością obrotową silnika
- - Dostęp do kabiny — schodki na ramieniu pchającym lemiesza i poręcz
- - Poręcze na błotnikach i platformie
- - Mocowanie radia do komunikacji w miejscu pracy
- - Cztery płyny (olej silnikowy, ciecz chłodząca, olej do układu napędowego, paliwo)
- - Ustawiczne monitorowanie poziomu płynów — cztery płyny (olej silnikowy, olej do układu napędowego, ciecz chłodząca, paliwo)
- - Monitor nachylenia wzdłużnego i poprzecznego
TECHNOLOGIE
- - VIMS™
- - Automatyczne wspomaganie sterowania lemieszem (ABA) — w maszynach z opcją odchylania w dwóch płaszczyznach
- - System Cat Product Link Elite (z łącznością komórkową) (tam gdzie pozwalają na to przepisy prawa)
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem
- - Filtr powietrza, z filtrem wstępnym
- - Chłodnica płaska z prętów aluminiowych, 6 fpi (żeberek na cal)
- - Silnik C18 spełniający normy Tier 4 Final i Stage IV: – Rozrusznik elektryczny 24 V – Moduł oczyszczania spalin
- - Ciecz chłodząca o zwiększonej trwałości
- - Zarządzanie zmianą przełożeń: - Zaawansowany elektroniczny układ sterowania zwiększający wydajność (APECS) - Udoskonalona funkcja automatycznej zmiany biegów (EAS)
- - Regulator czasowy pracy na biegu jałowym
- - Eterowy układ wspomagania rozruchu, automatyczny
- - Układ szybkiego tankowania paliwa
- - Pompa zasilająca układu paliwowego, uruchamiana stacyjką, elektryczna
- - Układ szybkiej wymiany oleju, w silniku i układzie napędowym
- - Tłumik
- - Elektroniczny hamulec postojowy
- - Sito wstępnego oczyszczania
- - Separator, wody/paliwa
- - Potrójne planetarne zwolnice o podwójnym przełożeniu
- - Przekładnia hydrokinetyczna
- - Skrzynia biegów, sterowana elektroniczne (ECPC) (3 biegi do jazdy do przodu/3 wsteczne)
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
PODWOZIE
- - Podwozie z układem amortyzacji
- - Prowadnice gąsienic
- - Dwuczęściowe ogniwa główne
- - Rolki i koła pośredniczące niewymagające smarowania
- - Hydrauliczne napinacze gąsienic
- - Belka stabilizująca — smarowane łożyska sworzni na końcach
HYDRAULIKA
- - Elektronicznie sterowana, podnoszenie i przechylanie spycharki z funkcją wykrywania obciążenia
- - Sterowana elektronicznie, podnoszenie i przechylanie zrywaka z funkcją wykrywania obciążenia
- - Lemiesz sterowany elektronicznie, szybkie opuszczanie
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Alternator — 150 A
- - Akumulatory — 2 x 4, 200 Ah, 12 V
- - Przetwornica 12 V, 15 A
- - Odłącznik akumulatora
- - Alarm cofania
- - Oświetlenie, przedział silnikowy
- - Światła — halogenowe — w 8 miejscach
SERWIS I KONSERWACJA
- - Ekologiczne spusty płynów — ze wszystkich komór
- - Odchylane osłony dolne
- - Układ szybkiej wymiany oleju — silnik i skrzynia biegów
- - S•O•S℠ do pobierania próbek
- - Złącze diagnostyczne
- - Końcówka zrywaka do montażu bez użycia młotka CapSureTM i osłony zębów
- - Punkty mocowania (10)
Wyposażenie opcjonalne
+
-
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Widoczność – kamera – podgląd końcówki zrywaka
- - Widoczność — dwie kamery
- - Widoczność — cztery kamery — widok 360 stopni
- - Fotel — podgrzewany, chłodzony, regulacja odcinka lędźwiowego i podparć
- - Radioodtwarzacz — AM/FM, wejście Aux i Bluetooth®
- - Szyba kabiny — dwuwarstwowe laminowane odporne na uderzenia
- - Szyby kabiny — bezodpryskowe, odporne na mocny nacisk (40 psi/275 kPa)
- - Osłona przeciwsłoneczna szyby
- - Grupa mocowania dla niskiego operatora zaprojektowana zgodnie z zasadą percentyla 5%
- - Drzwi kabiny — odchylane na lewo
- - Dostęp do kabiny — zautomatyzowana drabinka
- - Aktywny filtr wstępny przed filtrem powietrza w kabinie
TECHNOLOGIE
- - Funkcja AutoCarry™
- - Automatyczne sterowanie zrywakiem
- - System Cat Product Link Elite o dwóch trybach komunikacji (komórkowa + satelitarna)
- - Cat GRADE z funkcją 3D
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Ciecz chłodząca, do pracy w niskich temperaturach
- - Układ wstępnego smarowania silnika
- - Wydech płaszczowy: — Moduł oczyszczania spalin z wkładem
- - Zwolnice: – Do pracy w niskich temperaturach – Zabezpieczone osłonami – Do pracy na wysypiskach
- - Wlew płynu DEF dostępny z poziomu podłoża
- - Dwukierunkowy wentylator chłodzący
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
- - Ciecz chłodząca — o zwiększonej trwałości, dla bardzo niskich temperatur (-51°C/-60°F)
- - Pakiet smarowania dla wysokich temperatur otoczenia
- - Pakiet smarowania do bardzo niskich temperatur
PODWOZIE
- - Konfiguracje podwozia — odporność na ścieranie
- - Konfiguracja podwozia — praca na wysypiskach
- - Konfiguracja podwozia — do niskich temperatur
- - Przednie pręty zgarniające
- - Gumowe osłony koła pośredniczącego
- - Ogniwa gąsienic — o dużej wytrzymałości XL — DuraLink
- - Nakładki gąsienic — rolka prowadząca z okrągłym otworem zapobiegającym gromadzeniu się materiału
- - Rolka prowadząca
- - Rolki prowadzące — do niskich temperatur
HYDRAULIKA
- - Lemiesz spycharki z dwoma siłownikami przechyłu
- - Ściągacz do sworzni zrywaka
- - Osłonięte przewody siłowników przechyłu
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Układ rozruchu elektrycznego 24 V, dwa rozruszniki
- - Akumulatory — 4 x 200, 200 Ah, 12 V
- - Światła — halogenowe — w 12 miejscach
- - Światła — LED — w 14 miejscach
- - Światła — LED o dużej mocy — w 14 miejscach
- - Oświetlenie — migające światło ostrzegawcze
SERWIS I KONSERWACJA
- - Uszczelnione osłony dolne zmniejszające hałaśliwość
- - Układ szybkiego tankowania dostępny z poziomu podłoża (standardowy w wersjach z silnikami spełniającymi normę Tier 4)
- - Obudowa wyciszająca
- - Automatyczny układ smarowania Cat z napełnianiem z poziomu podłoża i automatycznym odcięciem
- - Odchylane drzwiczki szybkiego dostępu w osłonie chłodnicy
TYLNY OSPRZĘT ROBOCZY
- - Przygotowanie do montażu zrywaka
- - Gotowość do montażu wciągarki
- - Zrywak – jednozębowy
- - Zrywak – jednozębowy do głębokiego zrywania
- - Zrywak — wielozębowy (trzy zęby)
- - Przeciwwaga
- - Komora zgarniająca (na odpady)
- - Wciągarka
- - Belka zaczepowa
LEMIESZE
- - Półuniwersalny (13,6 m3/17,8 jarda3)
- - Półuniwersalny o zwiększonej odporności na ścieranie (13,6 m3/17,8 jarda3)
- - Uniwersalny (16,6 m3/21,7 jarda3)
- - Uniwersalny o zwiększonej odporności na ścieranie (16,6 m3/21,7 jarda3)
- - Półuniwersalny z płytą pchającą (13,6 m3/17,8 jarda3)
- - Półuniwersalny do pracy na wysypiskach (28,2 m3/36,8 jarda3)
- - Uniwersalny do pracy na wysypiskach (38,8 m3/50,8 jarda3)
- - Do wiórów drzewnych (46,1 m3/60,3 jarda3)
- - Do węgla (36,8 m3/48,2 jarda3)
— Niektóre lemiesze są dostępne tylko w Cat Work Tools.
— Lemiesze półuniwersalne i uniwersalne o zwiększonej odporności na ścieranie są lakierowane na czarno z jednej strony.
INNE
KONFIGURACJE SPECJALNE MASZYNY
- - Praca w warunkach dużego zanieczyszczenia
- - Do usypywania stosów
- - Do pracy na wysypiskach
- - Emisja hałasu
- - Do pracy w niskich temperaturach
