Kompaktor 825K do gruntu

Kompaktory do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Kompaktor 825K do gruntu
Wyznaczanie standardów dotyczących zagęszczania

Kompaktory Cat do gleby są wytrzymałe i trwałe, dzięki czemu przestoje należą do rzadkości, a maszynę można wielokrotnie przebudowywać, aby maksymalnie wydłużyć okres jej eksploatacji. Dzięki optymalizacji wydajności i uproszczeniu obsługi technicznej nasze maszyny umożliwiają sprawniejszą i bezpieczniejszą pracę. Ta wysokiej jakości maszyna o dużej wytrzymałości, mocy i wydajności została zaprojektowana i zbudowana tak, aby znakomicie sprawdzała się podczas wymagających prac obejmujących zagęszczanie i spychanie. Ponieważ koncentrujemy swoje wysiłki na pomaganiu klientom w osiąganiu sukcesów, podczas projektowania maszyn nowej serii zawsze wykorzystujemy wcześniejsze doświadczenia. Model 825K dziedziczy wszystkie zalety starszych maszyn: niezawodność, osiągi, bezpieczeństwo, komfort pracy, łatwość serwisowania i wydajność.

Opis
DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE
NIEZRÓWNANA SPRAWNOŚĆ
  • Po uruchomieniu trybu automatycznej zmiany biegów maszyna może zwiększyć lub zmniejszyć przełożenie w oparciu o prędkość i moment obrotowy. Pozwala to zoptymalizować wydajność oraz zaoszczędzić paliwo.
  • Znajdujący się po lewej stronie pedał zwalniania działa jako pedał hamulca, pedał odłącznika skrzyni biegów oraz pedał zmniejszania prędkości obrotowej silnika ustawionej przy użyciu blokady przepustnicy. Dzięki temu operator może zmniejszyć prędkość jazdy, gdy blokada przepustnicy jest załączona, a następnie przywrócić prędkość ustawioną z użyciem blokady przepustnicy bez konieczności używania przycisków wznawiania i ustawiania. Przydaje się to podczas manewrowania w pobliżu przeszkód i innych pojazdów.
  • Zintegrowane elementy sterujące układem kierowniczym i przekładnią (STIC™) integruje funkcje sterowania przekładnią i kierunkiem jazdy w jednej dźwigni, co zapewnia komfort pracy operatora. Oferuje łatwy wybór biegu obsługiwany palcem.
  • Hydrauliczny układ kierowniczy wykrywający obciążenie gwarantuje płynne kierowanie przy każdej prędkości i każdym obciążeniu silnika.
  • Pompy tłokowe o zmiennym wydatku zwiększają wydajność pracy.
  • Precyzyjne sterowanie położeniem ułatwiające pracę w ograniczonej przestrzeni jest możliwe dzięki skrętowi przegubu maszyny nawet o 43stopni w obie strony.
  • Elektrohydrauliczne elementysterujące skracają czas reakcji osprzętu i zapewniają przewidywalną kontrolę osprzętu.
  • Elektronicznie sterowane ograniczniki ruchu siłownika hydraulicznego gwarantują płynne działanie maszyny i zmniejszają zmęczenie operatora.
NISKA UTRATA WARTOŚCI I WYSOKA TRWAŁOŚĆ
NIEZRÓWNANA SPRAWNOŚĆ
NISKA UTRATA WARTOŚCI I WYSOKA TRWAŁOŚĆ
  • Zaprojektowany i wyprodukowany ze specjalnie wykonanych konstrukcji, dzięki czemu zapewni bezpieczeństwo swoim użytkownikom oraz zachowa trwałość przez wiele lat.
  • Trwała konstrukcja, nowoczesne materiały i proces spawania automatycznego umożliwiają wielokrotne przebudowywanie maszyny i pracę w najtrudniejszych warunkach.
  • Tylna rama wykonana z profili zamkniętych o przekroju skrzynkowym jest odporna na obciążenia udarowe i skręcające.
  • Wytrzymałe mocowania siłowników układu kierowniczego efektywnie przenoszą obciążenia tego układu naramę.
WYDAJNOŚĆ I OGRANICZENIE ZUŻYCIA PALIWA
NISKA UTRATA WARTOŚCI I WYSOKA TRWAŁOŚĆ
WYDAJNOŚĆ I OGRANICZENIE ZUŻYCIA PALIWA
  • Pojedyncze sprzęgło zmiany biegów (SCSS) zapewnia bardziej równomierną i płynną zmianę przełożeń oraz efektywność.
  • Strategiczne wykorzystanie obróbki metalurgicznej i cieplnej zapewnia długą żywotność przekładni.
  • Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym eliminuje straty w przekładni, obniża ilość ciepła generowanego przez układ, zwiększa prędkość jazdy i obniża zużycie paliwa.
  • Silnik CatC15 został skonstruowany i przetestowany pod kątem pracy w nawet najbardziej niesprzyjających warunkach.
  • Oferujemy dwa silniki, spełniające wymogi norm emisji Tier 4 Final/StageIV lub wymogi odpowiedników norm Tier 3/Stage IIIA. (Zależnie od rynku docelowego).
  • W pełni zintegrowany elektroniczny układ sterowania silnikiem współpracuje zcałą maszyną, aby zapewnić jeszcze bardziej ekonomiczną pracę.
  • Regulator czasowy pracy na biegu jałowym obniża zużyciepaliwa, zatrzymując silnik po dłuższym czasie pracy na biegu jałowym.
  • Funkcja opóźnionego wyłączenia silnika zwiększatrwałość.
OPTYMALNE ZAGĘSZCZANIE
WYDAJNOŚĆ I OGRANICZENIE ZUŻYCIA PALIWA
OPTYMALNE ZAGĘSZCZANIE
  • Kołki ugniatające w układzie daszkowym zapewniają lepszy rozkład nacisku na podłoże, skuteczniejsze zagęszczanie, znakomitą przyczepność do podłoża i płynną jazdę.
  • Zagęszczanie jest jednakowo skuteczne na całej grubości warstwy materiału. Stożkowe kołki wysuwają się z zagęszczanej warstwy materiału bez spulchniania warstwy wierzchniej. Górna powierzchnia materiału jest dobrze zagęszczona, a zarazem relatywnie gładka i szczelna, dzięki czemu maszyny transportowe mogą poruszać się z większą prędkością po zagęszczonym materiale.
  • Prędkość jazdy modelu 825K umożliwia wykorzystywanie do zagęszczania czterech sił: nacisku, przemieszczania, obciążeń udarowych i wibracji.
  • Ponieważ ten kompaktor oferuje także możliwość rozprowadzania materiału, ten sam zakres prac można realizować z wykorzystaniem mniejszej floty maszyn.
  • Kołki ugniatające wukładzie symetrycznym zagęszczają z jednakową skutecznością podczas jazdy do przodu i do tyłu. Są rozmieszczone na całym obwodzie i można je wymieniać.
  • Każde koło jest wyposażone w dwa pręty oczyszczające, które usuwają z bębnów pozostałości materiału z podłoża podczas jazdy do przodu i do tyłu, maksymalizując wydajność pracy. Pręty oczyszczające są dostępne ze standardowymi lub ściernymi końcówkami wzależności od zastosowania. Pręty są regulowane, a ich końcówki mają obrabianą cieplnie i hartowaną bezpośrednio stalową krawędź tnącą, która zwiększa żywotność podzespołu.
KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE
OPTYMALNE ZAGĘSZCZANIE
KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE
  • Hermetyczna kabina, zawieszona na mocowaniach tłumiących drgania, zapewnia komfort operatora i obniża poziom hałasu.
  • Kabina oferuje wygodny schowek przypodłogowy/pojemnik na żywność.
  • Fotel Cat Comfort Series III oferuje oparcie o średniej wysokości i bardzo grube, profilowane poduszki, a także elementy sterujące sześciu funkcji regulacji fotela oraz wbudowaną konsolę osprzętu i elementy sterujące układu STIC, które poruszają się wraz z fotelem w celu zapewnienia optymalnej kontroli.
  • Panel sterowania zapewnia operatorom informacje i elementy sterujące umożliwiające wprowadzanie bezpieczniejszych i oszczędzających czas ustawień.
  • Układ STIC pozwala wybierać kierunek jazdy, przełączać biegi iobsługiwać układ kierowniczy przy użyciu zaledwie jednej dźwigni. Charakteryzuje się skróconym do minimum czasem reakcji i najwyższą precyzją sterowania.
WYDAJNOŚĆ DZIĘKI TECHNOLOGII
KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE
WYDAJNOŚĆ DZIĘKI TECHNOLOGII
  • Układ sterowania zagęszczeniem firmy CAT wykorzystuje technologię Machine Drive Power (MDP) do mierzenia oporu toczenia, która następnie jest porównywana do sztywności gleby. Pomiar MDP sprawdza się zarówno w glebach ścisłych, jak i luźnych. Opcjonalny system mapowania trójwymiarowego rozrysowuje pomiary prac zagęszczających względem położenia operatora, zapewniając wgląd w postęp wykonywanych robót w czasie rzeczywistym, a także historię jednolitości zagęszczania.
  • Technologie DETECT poprawiają bezpieczeństwo pracowników i sprzętu poprzez informowanie operatora ostanie obszaru roboczego, integrację zabezpieczeń oraz monitorowanie i zgłaszanie niebezpiecznych warunków, na przykład naruszenia obszarów niebezpiecznych.
  • Technologie COMPACT łączą nowoczesne funkcje pomiaru ugniatania, prowadzenia operatora i raportowania, pozwalając szybko uzyskać powtarzalne wyniki przy mniejszej liczbie przejazdów.
  • Wysoki stopień integracji systemu Cat Product Link z maszyną gwarantuje dostęp do takich bieżących informacji, jak lokalizacja maszyny, liczba godzin pracy, zużycie paliwa, czas przestojów i kody zdarzeń za pośrednictwem internetowego interfejsu VisionLink. Efektywnie pomaga w zarządzaniu flotą i obniżaniu kosztów eksploatacji.
ROZWIĄZANIA Z ZAKRESU BEZPIECZEŃSTWA
WYDAJNOŚĆ DZIĘKI TECHNOLOGII
ROZWIĄZANIA Z ZAKRESU BEZPIECZEŃSTWA
  • Poręcze, drabinki i powierzchnie antypoślizgowe zwiększają bezpieczeństwo techników ioperatorów.
  • Gdy operator obsługuje obszary serwisowe z poziomu podłoża lub platformy, może czuć się bezpiecznie dzięki trzem konstrukcyjnym punktom podparcia.
  • Tylna kamera z zamontowanym w kabinie monitorem dostarcza operatorowi informacje ootoczeniu maszyny.
  • Standardowe światła ostrzegawcze LED montowane na kabinie.
  • Opcjonalne podgrzewane lusterka zapewniają znakomitą widoczność i bezpieczeństwo pracy.
  • Opcjonalne reflektory LED zapewniają znakomitą widoczność miejsca pracy.
  • Mniejsze drgania na stanowisku operatora dzięki odizolowanym punktom montażu kabiny oraz zamontowanym w fotelu elementom sterującym osprzętem roboczym i układem kierowniczym.
  • Niski poziom hałasu w kabinie.
  • Hermetyczna kabina z utrzymywanym nadciśnieniem i dopływem wyłącznie przefiltrowanego powietrza.
OGRANICZONY NIEKORZYSTNY WPŁYW NA ŚRODOWISKO
ROZWIĄZANIA Z ZAKRESU BEZPIECZEŃSTWA
OGRANICZONY NIEKORZYSTNY WPŁYW NA ŚRODOWISKO
  • Regulator czasu pracy na biegu jałowym obniża zużycie paliwa, eliminując niepotrzebne okresy pracy na biegu jałowym.
  • Akumulatory bezobsługowe pomagają zmniejszyć ilośćodpadów.
  • Model 825K skonstruowano z myślą o zapewnieniu możliwość przebudowy, co zwiększa żywotność maszyny i minimalizuje wpływ na środowisko naturalne. Aby zagwarantować maksymalny zwrot z inwestycji, udostępniamy wiele przyjaznych środowisku rozwiązań, takich jak programy Cat Reman i Certified Rebuild. Dzięki tym programom umożliwiającym stosowanie regenerowanych podzespołów nasi klienci mogą obniżyć koszty o 40–70procent. Oprócz obniżenia kosztów eksploatacji dodatkową korzyścią jest redukcja ilości odpadów imniejsze zapotrzebowanie na surowce.
DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE
OGRANICZONY NIEKORZYSTNY WPŁYW NA ŚRODOWISKO
DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE
  • Bezpieczna iwygodna obsługa techniczna dzięki dostępowi z poziomu podłoża lub z platformy do codziennie używanych punktów obsługowych.
  • Odchylane drzwiczki z obu stron przedziału silnikowego zapewniają łatwy dostęp do punktów codziennej obsługi technicznej.
  • Ekologiczne zawory spustowe ułatwiają serwisowanie izapobiegają niebezpieczeństwu rozlania substancji.
  • Skrócenie czasu przestojów dzięki powiadomieniom układuVIMS, które pozwalają operatorom i mechanikom rozwiązać problem, zanim dojdzie do awarii.
  • Wzierniki umożliwiają szybkie sprawdzenie wzrokowe oraz minimalizują zanieczyszczenia oleju.
  • Odchylane drzwiczki z obu stron przedziału silnikowego zapewniają wygodny dostęp do punktów codziennej obsługi technicznej. Oświetlenie przedziału silnikowego poprawia widoczność.
  • Nowy obszar dostępu serwisowego na poziomie podłoża obejmuje odłącznik zasilania elektrycznego, wyłącznik awaryjny silnika oraz włącznik oświetlenia schodków.
  • Oferowane przez dealerów Cat programy obsługi zapobiegawczej i umowy serwisowe, najlepsza dostępność części w danej klasie maszyn oraz szkolenia i wsparcie dla operatorów.
NIEZRÓWNANA SPRAWNOŚĆ
Specyfikacja techniczna
Opis
+ -
Engine
Model silnika Cat® C15
Osie
Kąt wychylenia ±8°
Tył Planetarna – wahliwa
Przód Planetarna – stała
Układ hydrauliczny – kierowanie maszyną
Maksymalny wydatek 170 l/min przy 1800 obr./min (44,9 gal./min przy 1800 obr./min)
Układ kierowniczy — obwód Dwustronnego działania – montowany na końcu
Kąt skrętu w przegubie 86 stopni
Układ kierowniczy — pompa Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku
Lemiesze
Kąt przechyłu lemiesza – w lewo – mechaniczny 4.1°
Kąt przechyłu lemiesza – w lewo – hydrauliczny 5.4°
Kąt nachylenia lemiesza – całkowity 14.8°
Kąt nachylenia lemiesza – do przodu 7.3°
Kąt przechyłu lemiesza – w prawo – mechaniczny 5.1°
Kąt nachylenia lemiesza – do tyłu 7.5°
Kąt przechyłu lemiesza – w prawo – hydrauliczny 6.3°
Kąt przechyłu lemiesza – do końca w lewo 10.1°
Kąt przechyłu lemiesza – do końca w prawo 10.8°
Silnik
Moc użyteczna — przekładnia hydrokinetyczna — zwiększenie momentu obrotowego 8.5%
Normy emisji spalin Spełnia wymogi normy emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE) lub EPA Tier 3 (USA)/odpowiednika normy Stage IIIA (UE)
Moc użyteczna — napęd bezpośredni — przyrost momentu obrotowego 33%
Układ hydrauliczny
Siłowniki, dwustronnego działania — przechył, średnica i skok 95,25 mm × 216 mm (3,75 cala × 8,5 cala)
Siłowniki, dwustronnego działania — wysokość podnoszenia, średnica i skok 120 mm × 1070 mm (4,7 cala × 42,1 cala)
Przekładnia
Typ przekładni Planetarna – Powershift – ECPC
Koła
Liczba kołków na koło 65
Układ hamulcowy
Hamulec postojowy Bęben i okładzina hamulcowa, zaciskanie siłą sprężyn, zwalnianie hydrauliczne
Wymiary
+ -
Silnik
Moc użyteczna 302 kW
Moc znamionowa (użyteczna, wg ISO 9249) 302 kW
Maksymalny użyteczny moment obrotowy – 1 300 obr./min 2005 N·m
Maksymalna wysokość n.p.m. — bez obniżania parametrów znamionowych (Tier 4 Final/Stage IV) 2834 m
Moc użyteczna — przekładnia hydrokinetyczna — moc maksymalna 324 kW
Skok tłoka 171.4 mm
Wysoka prędkość obrotowa biegu jałowego 2300 r/min
Moc znamionowa (użyteczna, wg SAE J1349) 302 kW
Niska prędkość obrotowa biegu jałowego 800 r/min
Maksymalna wysokość n.p.m. — bez obniżania parametrów znamionowych (odpowiednik normy Tier 3 Final/Stage IIIA) 2773 m
Moc użyteczna — napęd bezpośredni — moc maksymalna 307 kW
Średnica cylindra 137.2 mm
Pojemność skokowa 15.2 I
Specyfikacje robocze
Masa eksploatacyjna 35528 kg
Masa eksploatacyjna — odpowiednik normy Tier 3 Final/Stage IIIA 35081 kg
Masa eksploatacyjna — Tier 4 Final/Stage IV 35528 kg
Przekładnia
Prędkości jazdy — do tyłu – 1. bieg 6.2 km/h
Prędkości jazdy — do przodu — 1. bieg 5.5 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu — 3. bieg 19.7 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu — 2. bieg 11.1 km/h
Prędkości jazdy — do przodu — 3. bieg 17.2 km/h
Prędkości jazdy — do przodu – 2. bieg 9.7 km/h
Kabina – standardowa
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395) 113 dB(A)
Poziom hałasu na stanowisku operatora — ISO 6396 73 dB(A)
Wymiary (przybliżone)
Prześwit 492 mm
Długość — z lemieszem opuszczonym na podłoże 8561 mm
Wysokość – do szczytu rury wydechowej 4290 mm
Odległość od zaczepu do środka osi przedniej 1850 mm
Promień skrętu — wewnątrz obrysu ramion pchających 2627 mm
Odległość od środka osi tylnej do krawędzi przeciwwagi 2830 mm
Rozstaw osi 3700 mm
Prześwit — zderzak 810 mm
Wysokość — do szczytu światła ostrzegawczego 4381 mm
Wysokość — konstrukcja ROPS / zadaszenie 4059 mm
Wysokość — do górnej krawędzi pokrywy silnika 3162 mm
Szerokość — nad kołami 3650 mm
Objętości płynów eksploatacyjnych
Wyłącznie zbiornik hydrauliczny 134 I
Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył 110 I
Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód 100 I
Przekładnia 66 I
Zbiornik na płyn DEF (Tier 4 Final/ Stage IV) 32 I
Skrzynia korbowa silnika 34 I
Układ hydrauliczny
Maksymalne ciśnienie zasilania 24100 kPa
Ciśnienie otwarcia zaworu nadmiarowego 24100 kPa
Wydatek pompy przy 1800 obr./min 117 l/min
Lemiesze
Łączna regulacja przechyłu 890 mm
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże 958 mm
Odkładnica — długość 4390 mm
Szerokość — nad nakładkami końcowymi 4628 mm
Maksymalna głębokość wybierania 602 mm
Wysokość — wraz z krawędzią tnącą 1032 mm
Koła
Masa 7333 kg
Szerokość bębna 1125 mm
Średnica bębna 1299 mm
Szerokość — nad bębnami 3650 mm
Średnica zewnętrzna 1672 mm
Service Refill Capacities
Zbiornik paliwa 782 I
Układ chłodzenia 116 I
Kabina – z pakietem wyciszającym
Poziom hałasu na stanowisku operatora — ISO 6396 72 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395) 110 dB(A)
Układ hydrauliczny – kierowanie maszyną
Skok tłoka 576 mm
Średnica cylindra 114.3 mm
Ograniczenie ciśnienia w układzie kierowniczym 24000 kPa
Engine
Moc maksymalna 324 kW
Wyposażenie standardowe
+ -
UKŁAD NAPĘDOWY
  • - Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem
  • - Automatyczna zmiana biegów
  • - Zamknięte mokre hamulce wielotarczowe, sterowanie w pełni hydrauliczne
  • - Moduł oczyszczania gazów spalinowych marki Cat (Tier 4 Final/Stage IV)
  • - Elektrohydrauliczny hamulec postojowy
  • - Elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (ECPC)
  • - Silnik Cat C15: – Norma Tier 4 Final/Stage IV — odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA
  • - Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego
  • - Chłodnica powietrzna paliwa
  • - Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża
  • - Hydraulicznie napędzany wentylator sterowany temperaturowo
  • - Zintegrowany układ hamulcowy
  • - Tłumik (pod pokrywą komory silnika) (Tier 3/odpowiednik normy Stage IIIA)
  • - Chłodnica aluminiowa, modułowa (AMR)
  • - Niezależny układ chłodzenia
  • - Pojedyncze sprzęgło zmiany biegów (SCSS)
  • - Eterowy układ wspomagania rozruchu, automatyczny
  • - Blokada przepustnicy
  • - Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym (LUC)
  • - Planetarna skrzynia biegów, 3 biegi do przodu i 3 do tyłu
UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • - Alarm przy cofaniu
  • - Alternator 150 A
  • - Akumulatory bezobsługowe (4 szt., 1000 CCA)
  • - Układ elektryczny 24 V
  • - Główny rozłącznik z blokadą dostępny z poziomu podłoża
  • - Sygnalizacja ostrzegawcza nieprzełączana (typu LED, stroboskopowa)
  • - Oświetlenie, schodki dostępowe
  • - Oświetlenie, pod pokrywą silnika
  • - Oświetlenie, światła halogenowe (przednie i tylne)
  • - Kierunkowskazy (tylne)
  • - Rozrusznik elektryczny (o dużej obciążalności)
  • - Gniazdo elektryczne do rozruchu awaryjnego
STANOWISKO PRACY OPERATORA
  • - Gniazdo 12 V do zasilania telefonu komórkowego lub laptopa
  • - Możliwość mapowania AccuGrade™
  • - Klimatyzacja
  • - Hermetyczna, wyciszona kabina
  • - Drzwi kabiny, okno przesuwane (po lewej stronie)
  • - Możliwość stosowania układu sterowania zagęszczaniem
  • - Wieszaki na kurtkę i kask
  • - Elektrohydrauliczne elementy sterujące pochylaniem i podnoszeniem
  • - Sterowanie dotykowe zmianą ustawień
  • - Podnoszone podłokietniki
  • - Nagrzewnica i układ odszraniania
  • - Klakson elektryczny
  • - Hydrauliczna blokada osprzętu
  • - Wskaźniki: – Poziom płynu DEF (Tier 4 Final/Stage IV) – Temperatura cieczy chłodzącej silnik – Poziom paliwa – Temperatura oleju hydraulicznego – Prędkościomierz/obrotomierz – Temperatura przekładni hydrokinetycznej
  • - Kontrolki ostrzegawcze: – Trzystopniowy układ ostrzegania o ruchu i pracy maszyny – Ciśnienie oleju w układzie hamulcowym – Układ elektryczny, niskie napięcie – Alarm usterki silnika z kontrolką działania – Stan hamulca postojowego
  • - Wewnętrzna czterosłupkowa konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny i przed spadającymi przedmiotami (ROPS/FOPS)
  • - Szyby ze szkła wielowarstwowego
  • - Oświetlenie kabiny
  • - Schowek na żywność i uchwyty na napoje
  • - Lusterko wewnętrzne, panoramiczne
  • - Lusterka z możliwością ogrzewania
  • - Lusterka wsteczne (zewnętrzne)
  • - Przygotowanie do montażu radia – Antena — głośniki — przetwornica (12 V, 10–15 A)
  • - Fotel Cat Comfort (obity tkaniną), z zawieszeniem pneumatycznym
  • - Zwijany pas bezpieczeństwa z sygnalizacją niezapięcia, o szerokości 76 mm (3 cali)
  • - Układ sterowania STIC z możliwością zablokowania
  • - Osłona przeciwsłoneczna z przodu
  • - Przyciemnione szyby
  • - Wskaźnik włączonego biegu
  • - System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS) – Wyświetlacz graficzny – Zewnętrzny port danych – Profile osobiste operatora
  • - Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami (przód/tył)
  • - Wycieraczki z trybem pracy przerywanej (przód/tył)
OPONY, OBRĘCZE I KOŁA
OSŁONY
  • - Osłona wału napędowego
  • - Osłony skrzyni korbowej i układu napędowego
LEMIESZE
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • - Pręty oczyszczające z zębami
  • - Drzwiczki dostępowe do punktów serwisowych (zamykane)
  • - Ekologiczne zawory spustowe oleju silnikowego, cieczy chłodzącej, oleju przekładniowego i oleju hydraulicznego
  • - Wyjście awaryjne z kabiny
  • - Silnik, skrzynia korbowa; wymiana oleju co 500 motogodzin, używany olej CJ-4
  • - Sterowanie pracą silnika na biegu jałowym: – Automatyczne włączanie biegu jałowego – Opóźnienie wyłączenia silnika – Wyłączenia silnika pracującego na biegu jałowym
  • - Układ szybkiego tankowania paliwa
  • - Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego
  • - Zbiornik paliwa, układ szybkiego tankowania, 782 l (207 gal)
  • - Przegub, belka zaczepowa ze sworzniem
  • - Przewody elastyczne Cat
  • - Chłodnice oleju hydraulicznego, silnikowego oraz przekładniowego
  • - Układ szybkiej wymiany oleju
  • - Zawory do pobierania próbek oleju
  • - System Product Link
  • - Schodki, dostęp od prawej i lewej strony
  • - Układ kierowniczy wykrywający obciążenie
  • - Zabezpieczenia palców stóp
  • - Hydrauliczny system filtracji całkowitej
  • - Zamknięcia zabezpieczające przed wandalizmem
  • - Rura wydechowa z dyszą Venturiego
  • - Składana pionowa rura wydechowa ułatwiająca transport
Wyposażenie opcjonalne
+ -
STANOWISKO PRACY OPERATORA
  • - Kamera tylna
  • - Radio, AM/FM/AUX/USB/BLUETOOTH
  • - Radio CB (przygotowanie do montażu)
PRODUKTY TECHNOLOGICZNE
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
WSPOMAGANIE ROZRUCHU
  • - Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V
  • - Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240V
INNE
  • - Naklejka (ANSI) (Tier 4 Final/Stage IV)
  • - Certyfikacja UE (Tier 4 Final/Stage IV)
  • - Płyta – rok produkcji (Tier 3/odpowiednik normy Stage III)
Technologie, które uzupełnią Twoją maszynę

Krótki opis wyposażenia lub technologii potrzebnych do uzupełnienia maszyny

Equipment Management
System Cat Product Link
VisionLink®
Cat Inspect
Cat Remote Flash