Zamknij
Kontakt

Równiarka samobieżna 140/140 AWD

Równiarki samobieżne
Równiarka samobieżna Cat 140 AWD
Równiarka samobieżna 140
Równiarka samobieżna 140
Równiarka samobieżna 140
Równiarka samobieżna 140
Równiarka samobieżna 140
Równiarka samobieżna 140
Równiarka samobieżna Cat 140 AWD
Równiarka samobieżna 140
Równiarka samobieżna 140
Równiarka samobieżna 140
Równiarka samobieżna 140
Równiarka samobieżna 140
Równiarka samobieżna 140
Udoskonalona moc, sprawność, kontrola emisji spalin i wydajność

Ogranicz poziom emisji CO2 dzięki najnowszych osiągnięciom w dziedzinie obniżania poziomu emisji, stosując trwałe równiarki samobieżne z serii 140. Równiarka samobieżna 140 łączy w sobie wygodę i wydajność, dzięki czemu zapewnia optymalne osiągi w miejscu pracy. Ustawione pod kątem drzwi kabiny, zwężająca się obudowa silnika i nachylona szyba tylna zapewniają optymalną widoczność.

Opis
DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE
WIĘKSZY KOMFORT I LEPSZE STEROWANIE
  • Dobra widoczność ma kluczowe znaczenia dla zapewnienia bezpieczeństwa, wydajności i jakości pracy. Równiarka samobieżna jest wyposażona w profilowane drzwi kabiny, zwężającą się obudowę silnika i nachyloną szybę tylną, które zwiększają widoczność lemiesza środkowego, opon oraz obszaru za maszyną. Opcjonalna kamera tylna dodatkowo zwiększa zakres widoczności.
  • Najwygodniejsza kabina w branży.
  • Sterowanie przy użyciu joysticków zamiast dźwigni umożliwia zmniejszenie zakresu ruchów ramienia i dłoni o 78%, co ogranicza zmęczenie operatora.
  • Przełączniki kołyskowe i sterujące znajdują się w zasięgu operatora.
  • Standardowy fotel amortyzowany z serii Cat Comfort.
  • Elektronicznie regulowane położenie konsol sterowania — łatwy wybór idealnej pozycji roboczej.
  • Mocowania izolujące ograniczają hałas i drgania, poprawiając komfort środowiska pracy.
  • Wydajny układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) osusza kabinę, zapewnia cyrkulację świeżego powietrza, utrzymuje w kabinie odpowiednie ciśnienie oraz zapobiega przedostawaniu się pyłu do wnętrza i osiadaniu brudu na szybach.
  • Opcjonalny radioodtwarzacz CD Deluxe obsługuje pliki MP3 oraz technologię Bluetooth.
  • Tablica przyrządów obejmuje doskonale widoczne i czytelne wskaźniki i lampki kontrolne, przekazujące operatorowi wszystkie istotne informacje o stanie maszyny.
  • Dwa elektrohydrauliczne joysticki ułatwiają obsługę i zwiększają jej wygodę. Regulowane konsole sterowania umożliwiają operatorowi wybranie wygodnego położenia z dobrą widocznością, zapewniającego wydajną pracę.
  • Funkcje joysticków:
  1. Lewy joystick służy do sterowania kierunkiem, skrętem w przegubie, funkcją powrotu do pozycji centralnej, pochyleniem kół, wyborem biegu, lewym siłownikiem podnoszenia lemiesza środkowego oraz funkcją ruchu swobodnego.
  2. Prawy joystick służy do sterowania belką zaczepową, obrotnicą i lemieszem oraz przepustnicą elektroniczną i ręczną blokadą mechanizmu różnicowego. Kąt pochylenia joysticka odpowiada kątowi skrętu kół.
  • Specjalny mechanizm utrzymuje joystick w wybranej pozycji do czasu, aż operator zmieni kąt jego pochylenia.
  • Czułość układu kierowniczego zmniejsza się automatycznie wraz ze wzrostem prędkości jazdy, dzięki czemu kierowanie maszyną jest bardziej precyzyjne.
  • Pokrętła bezstopniowe umożliwiają sterowanie tylnym zrywakiem i/lub przednim podnośnikiem (o ile występuje).
  • Sprawdzony układ wykrywający obciążenie i zaawansowane funkcje elektrohydrauliczne zapewniają precyzyjne sterowanie osprzętem i szybką reakcję układu hydraulicznego, a tym samym ułatwiają pracę operatora.
  • Dzięki ciągłemu dopasowywaniu natężenia przepływu i ciśnienia oleju hydraulicznego do wymaganej mocy generowana jest mniejsza ilość ciepła, a pobór mocy jest zoptymalizowany.
  • Proporcjonalne zawory elektrohydrauliczne z kompensacją ciśnienia i priorytetem zasilania (Proportional Priority Pressure-Compensating, PPP-C) różnicują natężenie przepływu oleju do komór po stronach głowic i tłoczysk siłowników hydraulicznych, dzięki czemu reakcja osprzętu roboczego jest równomierna i przewidywalna.
  • Natężenie przepływu oleju jest dzielone proporcjonalnie, aby zagwarantować jednoczesne działanie wszystkich narzędzi roboczych, bez zmniejszenia prędkości obrotowej silnika i szybkości osprzętu roboczego.
  • Funkcja ruchu swobodnego lemiesza umożliwia jego swobodne poruszanie się pod wpływem własnego ciężaru.
  • Po wybraniu położenia ruchu swobodnego dla obu siłowników podnoszenia lemiesz może odwzorowywać profil podłoża.
  • Po wybraniu trybu ruchu swobodnego tylko dla jednego z siłowników podnoszenia jeden koniec lemiesza może odwzorowywać profil nawierzchni utwardzonej, podczas gdy operator steruje nachyleniem za pomocą drugiego siłownika.
  • Duży, niezależny zbiornik oleju hydraulicznego zapobiega przenikaniu zanieczyszczeń z innych obwodów i zapewnia odpowiednie chłodzenie oleju, co zwiększa trwałość podzespołów.
  • Przewody hydrauliczne Cat XT™ są niezawodne i pozwalają na korzystanie z wysokich ciśnień w celu uzyskania maksymalnej mocy.
  • Funkcja automatycznego powrotu przegubu do pozycji centralnej umożliwia automatyczny powrót ramy z dowolnego położenia do pozycji wyprostowanej po naciśnięciu przycisku.
  • Możliwość wyboru trybu modulacji podnoszenia lemiesza dostosowanego do wykonywanej pracy: dokładnego, normalnego lub zgrubnego.
OSIĄGI I WYDAJNOŚĆ
WIĘKSZY KOMFORT I LEPSZE STEROWANIE
OSIĄGI I WYDAJNOŚĆ
  • Silnik Cat C9.3 zapewnia osiągi niezbędne do utrzymania stałej prędkości roboczej, pozwalając uzyskać maksymalną wydajność pracy.
  • Zastosowane w silniku technologie ograniczają emisję spalin, obniżają temperaturę w komorze spalania i optymalizują spalanie paliwa, co umożliwia wykonanie większej ilości pracy na jednostkę objętości paliwa.
  • Działanie hydraulicznie napędzanego wentylatora sterowanego temperaturowo jest automatycznie dostosowywane do bieżących wymagań silnika. Zmniejszenie zapotrzebowania na chłodzenie umożliwia wykorzystanie większej mocy do wykonania pracy oraz zapewnia niższe zużycie paliwa.
  • Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika zwiększa wydajność pracy, odpowiednio dostosowując moc i moment obrotowy silnika do danego zastosowania.* Funkcja regulatora czasowego pracy na biegu jałowym może być uaktywniona na poziomie oprogramowania przez dealera Cat. Wyłącza ona silnik po upływie ustawionego czasu, zapewniając oszczędność paliwa i redukcję emisji spalin.
  • Opcjonalny wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów pomaga usuwać zanieczyszczenia z układu chłodzenia bez przerywania pracy maszyny.
  • Standardowa automatyczna blokada mechanizmu różnicowego jest rozłączana na czas skrętu i załączana ponownie na czas jazdy na wprost, co ułatwia pracę, obniża zużycie paliwa i poprawia ochronę układu napędowego.
  • W pełni elektroniczny układ sterowania sprzęgłami ECPC (Electronic Clutch Pressure Control) optymalizuje modulację ciśnienia w sprzęgłach, przez co zmiany biegów i kierunku jazdy są płynne, a koła zębate poddawane mniejszym obciążeniom.
  • Programowana opcja automatycznej zmiany biegów upraszcza obsługę, umożliwiając operatorowi zaprogramowanie skrzyni biegów tak, aby biegi były zmieniane w optymalnych dla poszczególnych zastosowań punktach.
  • Nowy standardowy tryb Eco może przyczynić się do oszczędności paliwa, ograniczając prędkość obrotową silnika tak, aby maszyna pracowała w bardziej efektywnym zakresie. W niektórych zastosowaniach oszczędność paliwa wynosi nawet 10%.
  • Skrzynia biegów Powershift z wałkiem pośrednim jest dostosowana do silnika Cat, maksymalizując skuteczność przenoszenia mocy na podłoże.
  • Zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową uniemożliwia załączenie niższego biegu, dopóki prędkość jazdy nie spadnie do odpowiedniego poziomu.
  • Układ napędu na wszystkie koła (AWD) przenosi moc na podłoże odpowiednio do potrzeb, poprawiając wydajność pracy na gruntach błotnistych czy pokrytych żwirem, piaskiem lub śniegiem. Zwiększona przyczepność ogranicza poślizgi na spadkach poprzecznych.
  • Uszczelniony czop zapewnia smarowanie łożysk przedniej osi i ich ochronę przed zanieczyszczeniem. W rozwiązaniu Cat z obrotowym czopem większe stożkowe łożysko wałeczkowe umieszczone jest na zewnątrz, gdzie obciążenia są większe, co zapewnia wyższą trwałość.
  • Przykręcana oś tylna o konstrukcji modułowej zwiększa możliwości serwisowania oraz chroni przed zanieczyszczeniami i ułatwia dostęp do podzespołów mechanizmu różnicowego.
  • Mokre, sterowane hydraulicznie wielotarczowe hamulce główne zapewniają płynne, przewidywalne hamowanie i niższe koszty eksploatacji. Hamulce znajdują się przy każdym kole osi podwójnej, co zapewnia dużą łączną powierzchnię hamowania, pewne działanie oraz wysoką trwałość hamulców.
KONSTRUKCJA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI
OSIĄGI I WYDAJNOŚĆ
KONSTRUKCJA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI
  • Jednoczęściowa obrotnica z kutej stali charakteryzuje się dużą wytrzymałością, a system wymiany elementów umożliwia ograniczenie czasu i kosztów serwisowania.
  • Przegub został wyposażony w duże łożysko stożkowe umożliwiające równomierne przenoszenie obciążeń. Łożysko jest uszczelnione, co chroni je przed zanieczyszczeniami, a sworzeń blokujący uniemożliwia ruch przegubu podczas serwisowania i jazdy po drogach.
  • Belka, obrotnica i lemiesz środkowy zostały opracowane tak, aby uprościć dopasowanie tych podzespołów.
  • Podkładki regulacyjne i opatentowane podkładki regulacyjne z wymiennymi wkładkami ciernymi można z łatwością montować i wymieniać, co znacząco skraca czas przestojów.
  • Wkładki cierne wykonane z nylonu optymalizują moment powstający przy obrocie obrotnicy i zwiększają trwałość podzespołów.
  • Mosiężne wkładki cierne, znajdujące się między mocowaniem lemiesza a odkładnicą, można łatwo wyregulować lub wymienić.
  • Układ mocowania lemiesza środkowego nie wymaga użycia podkładek regulacyjnych. Zastosowano pionowe i poziome śruby regulacyjne, które wyrównują wkładki cierne odkładnicy, co pozwoliło obniżyć drgania lemiesza i zwiększyć precyzję sterowania nim.
  • Agresywny kąt ustawienia lemiesza, optymalna krzywizna odkładnicy i duży prześwit w gardzieli ułatwiają efektywną pracę, umożliwiając swobodny przepływ materiału wzdłuż lemiesza.
  • Hartowane szyny, utwardzane krawędzie tnące i nakładki końcowe oraz śruby o dużej wytrzymałości zapewniają wysoką niezawodność i trwałość lemiesza środkowego.
  • Łącznik pozwala na duży zakres regulacji lemiesza, co jest szczególnie korzystne przy profilowaniu średniej wielkości nasypów oraz kopaniu rowów lub skarpowaniu.
TECHNOLOGIA UŁATWIAJĄCA PRACĘ
KONSTRUKCJA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI
TECHNOLOGIA UŁATWIAJĄCA PRACĘ
  • Technologie profilowania terenu łączą dane opisujące żądany kształt w formie cyfrowej, układ nawigacji w kabinie oraz elementy sterowania automatycznego, dzięki czemu zwiększają dokładność profilowania powierzchni, zmniejszają ilość niezbędnych prac poprawkowych i obniżają koszty związane z przenoszeniem ziemi, a także zgrubnym i dokładnym kształtowaniem terenu.
  • Układ Cat GRADE z pomiarem spadku poprzecznego to opcjonalne, w pełni zintegrowane, montowane fabrycznie wyposażenie, które ułatwia operatorowi uzyskanie wymaganego nachylenia przez automatyczne sterowanie jednym końcem lemiesza. Układ jest gotowy do pracy od samego początku użytkowania maszyny, a w przyszłości można go rozbudować przy użyciu zestawówoferujących dodatkowe funkcje sterowania 2D i/lub 3D.
  • Przygotowanie do montażu układu GRADE może być zamawiane w wersji montażu fabrycznego lub montażu przez dealera. Opcja ta obejmuje wbudowane punkty montażowe oraz wewnętrzne okablowanie w celu ułatwienia montażu układu kontroli nachylenia GRADE.
  • Układ GRADE wykorzystuje technologie pozycjonowania i nawigacji, czujniki zamontowane w maszynie i funkcję automatycznego sterowania lemieszem, co ułatwia operatorom szybsze i bardziej wydajne uzyskanie pożądanego profilu terenu.
  • Układ nawigacji w kabinie przekazuje operatorowi informacje umożliwiające dokładniejsze wykonanie pracy w mniejszej liczbie przejazdów i przy zużyciu mniejszej ilości materiału.
  • Operatorzy mogą utrzymać wymagany spadek terenu, a przy tym zwiększyć wydajność i dokładność nawet o 50 procent w porównaniu z metodami tradycyjnymi.
  • Minimalizacja konieczności dokonywania pomiarów i palikowania terenu oznacza bezpieczniejszą i mniej kosztowną pracę.
  • Układ GRADE wykorzystuje technologię pomiaru spadku poprzecznego, czujniki ultradźwiękowe, czujniki laserowe oraz dane systemu globalnej nawigacji satelitarnej (GPS) lub systemu Universal Total Station (UTS).
  • System Cat Product Link™ umożliwia zarządzanie sprzętem w oparciu o fakty dzięki możliwości zdalnego monitorowania pojedynczej maszyny lub całej floty.
  • Śledzenie lokalizacji zasobów, liczby godzin pracy, zużycia paliwa, kodów diagnostycznych, czasu bezczynności i innych parametrów przy użyciu interfejsu użytkownika systemu VisionLink™.
  • Inteligentne układy maszyny zwiększają wydajność:
  1. Wyświetlacz Cat Messenger, w połączeniu z pełną integracją z systemami, usprawnia możliwości diagnostyczne, zapewniając szybką analizę kluczowych danych.
  2. Aplikacja Electronic Technician (Cat ET) umożliwia pracownikom serwisu łatwy dostęp do zapisanych w pamięci danych diagnostycznych i konfigurację maszyny za pośrednictwem magistrali Cat Data Link.
  3. W przypadku wykrycia znacznego poboru prądu funkcja zabezpieczenia przed rozładowaniem akumulatora podnosi prędkość biegu jałowego silnika, aby utrzymywać stałe napięcie i chronić akumulator.
  4. Automatyczna redukcja momentu obrotowego chroni silnik poprzez automatyczne obniżenie momentu obrotowego i powiadomienie operatora, jeśli zostaną wykryte warunki krytyczne.
ROZWIĄZANIA Z ZAKRESU BEZPIECZEŃSTWA
TECHNOLOGIA UŁATWIAJĄCA PRACĘ
ROZWIĄZANIA Z ZAKRESU BEZPIECZEŃSTWA
  • Działanie systemu monitorowania obecności operatora polega na utrzymywaniu uruchomionego hamulca postojowego i zablokowanego układu hydraulicznego do chwili, aż operator usiądzie w fotelu i zostaną spełnione warunki bezpiecznej pracy.
  • Czułość układu kierowniczego zależna od prędkości jazdy poprawia kontrolę operatora nad maszyną.
  • W przypadku spadku ciśnienia w układzie kierowniczym włączana jest pomocnicza elektryczna pompa hydrauliczna, dzięki czemu operator może doprowadzić maszynę na miejsce postoju.
  • Blokada układu hydraulicznego umożliwia wyłączenie wszystkich roboczych funkcji hydraulicznych, pozostawiając aktywny jedynie układ kierowniczy. Jest to szczególnie przydatne podczas jazdy po drogach.
  • Hamulce znajdują się przy każdym kole osi podwójnej, dzięki czemu na układ napędowy nie oddziałują obciążenia pochodzące od momentu hamującego. Awaryjny układ hamulcowy jest wyposażony w akumulatory umożliwiające zatrzymanie maszyny w razie usterki.
  • Perforowane, podwójne stalowe podesty oraz umieszczone w wygodnych miejscach poręcze zapewniają solidne oparcie i umożliwiają poruszanie się po maszynie oraz wokół niej.
  • Sprzęgło przeciążeniowe napędu obrotnicy chroni belkę, obrotnicę i odkładnicę przed obciążeniami udarowymi występującymi w przypadku, gdy lemiesz uderzy w nieruchomą przeszkodę, a także zmniejsza prawdopodobieństwo nagłej zmiany kierunku w warunkach słabej przyczepności.
  • Akumulatory hydrauliczne obwodu podnoszenia lemiesza ułatwiają absorpcję obciążeń udarowych, umożliwiając ruch lemiesza w pionie. Ten opcjonalny element zmniejsza zużywanie się podzespołów i obciążenia udarowe, podnosząc bezpieczeństwo operatora.
  • Rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa:
  1. Opcjonalna kamera tylna z monitorem kabinowym
  2. Zgrupowane punkty obsługowe na poziomie podłoża
  3. Przednia szyba ze szkła wielowarstwowego
  4. Opcjonalne oświetlenie LED
  5. Odłącznik zasilania elektrycznego dostępny z poziomu podłoża
  6. Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża
  7. Farba zapobiegająca odbłyskom, która ułatwia pracę w nocy
  8. Przednie i tylne błotniki
DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE
ROZWIĄZANIA Z ZAKRESU BEZPIECZEŃSTWA
DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE
  • Równiarki samobieżne Cat umożliwiają wydłużenie czasu pracy i obniżenie kosztów.
  • Zgrupowane punkty obsługowe i wydłużone okresy międzyserwisowe skracają czas prac naprawczych i konserwacyjnych.
  • Nowe, opcjonalne oświetlenie LED instalowane w lewej komorze ułatwia serwisowanie maszyny w warunkach słabej widoczności.
  • Lokalny dealer Cat zawsze służy niezrównaną pomocą. Dealerzy Cat mają doświadczenie oraz środki umożliwiające zapewnienie klientom pełnej dostępności ich maszyn — od wyboru modelu i zakupu aż po szkolenie, konserwację i remont.
WIĘKSZY KOMFORT I LEPSZE STEROWANIE
Stanowisko operatora równiarki samobieżnej 12M3
Specyfikacja techniczna
Opis
+ -
Engine
Model silnika Cat® C9.3
Silnik
Prędkość obrotowa zapewniająca moc znamionową 2 000 obr./min
Przyrost momentu obrotowego 38%
Zakres VHP Plus — użyteczna 133-172 kW (179-231 hp)
Normy emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)
Zakres VHP Plus — użyteczna — jednostki metryczne 133-172 kW (181-234 hp)
Wysokie temperatury otoczenia — prędkość wentylatora — standardowa 1 400 obr./min
Liczba cylindrów 6
Układ chłodzenia — prędkość wentylatora — maksymalna 1 550 obr./min
Układ chłodzenia — prędkość wentylatora — minimalna 500 obr./min
Układ napędowy
Biegi do jazdy do przodu/wsteczne 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych
Przekładnia APECS, napęd bezpośredni, Power Shift
Hamulce – serwis Wielotarczowe mokre
Hamulce – postój Wielotarczowe mokre
Układ hamulcowy – hamulce pomocnicze Dwuobwodowy
Układ hydrauliczny
Typ obwodu Równoległy
Typ pompy Tłokowa, o zmiennym wydatku
Specyfikacje robocze
Maks. kąt skrętu – w lewo/prawo 50°
Kąt skrętu w przegubie – w lewo/prawo 20°
Rama
Przednia oś — maks. pochylenie kół, w lewo/prawo 18°
Oś przednia – zakres wahań z każdej strony 32°
Oś podwójna
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w górę 15°
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w dół 25°
Zakres ruchu lemiesza
Maksymalny kąt obrotu lemiesza 90°
Kąt pochylenia lemiesza – do przodu 40°
Kąt pochylenia lemiesza – do tyłu 5°
Zrywak
Uchwyty zębów zrywaka 5
Zrywak spulchniający
Środkowy trójkątny — uchwyty zębów zrywaka spulchniającego 11
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — uchwyty zębów zrywaka spulchniającego 5/11
Tylny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 9
Normy
Hamulce ISO 3450
Emisja hałasu ISO 6394; ISO 6395
Układ kierowniczy ISO 5010
Konstrukcja ROPS/FOPS ISO 3471/ISO 3499
Wymiary
+ -
Silnik
Średnica cylindra 115 mm
Skok tłoka 149 mm
Wersja standardowa 43 °C
Maksymalny moment obrotowy — VHP Plus 1138 N·m
Układ VHP Plus — bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 3.–6. 149 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 2. 141 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 5. 160 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 3. 149 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 8. 172 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 2. 141 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 1. 133 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 6. 164 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 1. 133 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 7. 168 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 4. 156 kW
Moc podstawowa (1. bieg) — użyteczna — jednostki metryczne 133 kW
Pojemność skokowa 9.3 I
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy 3050 m
Wersja przystosowana do wysokich temperatur 50 °C
Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna 133 kW
Układ napędowy
Układ hamulcowy — powierzchnia robocza hamulców zasadniczych 23000 cm²
Układ hydrauliczny
Wydatek pompy 210 l/min
Maksymalne ciśnienie w układzie 24150 kPa
Pojemność zbiornika 64 I
Ciśnienie w trybie gotowości 6100 kPa
Specyfikacje robocze
Prędkość maksymalna – do przodu 46.6 km/h
Prędkość maksymalna – do tyłu 36.8 km/h
Promień skrętu — mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon 7.8 m
Do przodu – 1. bieg 4.1 km/h
Do przodu – 2. bieg 5.5 km/h
Do przodu – 3. bieg 8 km/h
Do przodu – 4. bieg 11 km/h
Do przodu – 5. bieg 17.1 km/h
Do przodu – 6. bieg 23.3 km/h
Do przodu – 7. bieg 32 km/h
Do przodu – 8. bieg 46.6 km/h
Do tyłu – 1. bieg 3.2 km/h
Do tyłu – 2. bieg 6 km/h
Do tyłu – 3. bieg 8.7 km/h
Do tyłu – 4. bieg 13.5 km/h
Do tyłu – 5. bieg 25.3 km/h
Do tyłu – 6. bieg 36.8 km/h
Ciecze eksploatacyjne
Pojemność zbiornika paliwa 394 I
Układ chłodzenia 57 I
Układ hydrauliczny – łącznie 100 I
Układ hydrauliczny – zbiornik 64 I
Płyn DEF 22 I
Skrzynia biegów — mechanizm różnicowy — zwolnice 70 I
Układ oleju silnikowego 30 I
Obudowa osi podwójnej — każda 76 I
Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła 0.5 I
Obudowa napędu obrotnicy 7 I
Rama
Belka zaczepowa – szerokość 76.2 mm
Obrotnica – średnica 1530 mm
Obrotnica – grubość belki lemiesza 40 mm
Belka zaczepowa – wysokość 152 mm
Konstrukcja ramy przedniej — wysokość 321 mm
Obrys — wysokość 138 mm
Konstrukcja ramy przedniej — szerokość 305 mm
Belka zaczepowa — grubość 12.7 mm
Przednia płyta górna/dolna — szerokość 305 mm
Przednia płyta górna/dolna — grubość 22 mm
Przednia oś – wysokość do środka 596 mm
Oś podwójna
Wysokość 506 mm
Szerokość 201 mm
Grubość ściany bocznej – wewnętrzna 16 mm
Grubość ściany bocznej – zewnętrzna 18 mm
Podziałka łańcucha napędowego 50.8 mm
Odległość kół poszczególnych osi 1523 mm
Odkładnica lemiesza
Szerokość lemiesza 3.7 m
Lemiesz środkowy — wysokość 610 mm
Lemiesz środkowy — grubość 22 mm
Promień krzywizny 413 mm
Prześwit w gardzieli 166 mm
Szerokość krawędzi tnącej 152 mm
Grubość krawędzi tnącej 16 mm
Nakładka – szerokość 152 mm
Nakładka – grubość 16 mm
Siła uciągu na lemieszu — podstawowa DMC 11462 kg
Siła uciągu na lemieszu — maksymalna DMC 15541 kg
Siła docisku lemiesza — podstawowa DMC 7275 kg
Siła docisku lemiesza — maksymalna DMC 13294 kg
Lemiesz środkowy — szerokość lemiesza 3.7 m
Zakres ruchu lemiesza
Maks. przesuw osi obrotnicy – w prawo 728 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w lewo 695 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w prawo 660 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w lewo 510 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – prawa strona 1978 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – lewa strona 1790 mm
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże 480 mm
Maksymalna głębokość wybierania 715 mm
Zrywak
Głębokość zrywania – maksymalna 426 mm
Rozstaw uchwytów zębów zrywaka 533 mm
Siła penetracji 9440 kg
Siła odspajania 12607 kg
Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona 1031 mm
Zrywak spulchniający
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 116 mm
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — głębokość spulchniania, maks. 467 mm
Tylny — głębokość spulchniania, maks. 426 mm
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — szerokość robocza 1031 mm
Przedni, trójkątny — szerokość robocza 1205 mm
Środkowy trójkątny — szerokość robocza 1184 mm
Środkowy trójkątny — głębokość spulchniania, maks. 292 mm
Środkowy trójkątny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 116 mm
Tylny — szerokość robocza 2133 mm
Tylny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 267 mm
Masy
Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie 19344 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – przednia oś 7745 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – tylna oś 17268 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — przednia oś 5468 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — tylna oś 13876 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – przednia oś 4238 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – tylna oś 12736 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – ogółem 25013 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – ogółem 16974 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — łącznie 19344 kg
Wymiary
Wysokość do szczytu kabiny 3308 mm
Długość — od przeciwwagi do zrywaka 10136 mm
Szerokość — do krawędzi zewnętrznych przednich opon 2511 mm
Długość — od osi przedniej do środka osi podwójnej 6123 mm
Długość — od opony przedniej do tyłu maszyny 8912 mm
Długość — od osi przedniej do lemiesza środkowego 2552 mm
Długość — pomiędzy osiami podwójnymi 1523 mm
Szerokość — do krawędzi tylnych opon 2511 mm
Szerokość — rozstaw kół 2140 mm
Wysokość — do środka osi przedniej 596 mm
Wysokość – szczyt pionowej rury wydechowej 3256 mm
Wysokość — do szczytu siłowników 3040 mm
Prześwit — oś tylna 339 mm
Wyposażenie standardowe
+ -
UKŁAD NAPĘDOWY
  • - Układ oczyszczania powietrza, dwustopniowy, suchy, do silników wysokoprężnych, z automatyczną redukcją momentu obrotowego i automatycznym wyrzutnikiem pyłu, wskaźnik serwisowy na wyświetlaczu Cat Messenger
  • - Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC)
  • - Długi pasek klinowy, napinacz automatyczny
  • - Hydrauliczny układ hamulcowy działający na cztery koła, hamulce wielotarczowe mokre
  • - Wentylator sterowany temperaturowo, z napędem hydraulicznym, odchylany
  • - Zbiornik roztworu mocznika o pojemności 22,0 l (5,8 gal), z zaworem spustowym osadów, dostępny z poziomu podłoża
  • - Automatyczne blokowanie/odblokowywanie mechanizmu różnicowego
  • - Ekologiczny spust oleju silnikowego
  • - Tryb ekonomiczny
  • - Elektroniczny ogranicznik prędkości obrotowej silnika
  • - Silnik C9.3 spełniający wymogi normy emisji EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (EU)
  • - Zbiornik paliwa o pojemności 394 l (104 gal), z zaworem spustowym osadów, dostępny z poziomu podłoża
  • - Hamulec postojowy – wielotarczowy, zamknięty, chłodzony olejem
  • - Pompa zasilająca paliwa
  • - Oś tylna o budowie modułowej
  • - Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa
  • - Podwójna oś napędowa
  • - Skrzynia biegów Power Shift z napędem bezpośrednim, 8 biegów do jazdy w przód (F) / 6 biegów wstecznych (R), zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS)
UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • - Alarm cofania
  • - Alternator, 150 A, hermetyczny
  • - Akumulatory bezobsługowe, o dużej obciążalności, 1125 CCA
  • - Tablica bezpieczników, dostępna z poziomu podłoża
  • - Wiązka przewodów w kabinie i zawory elektrohydrauliczne
  • - Układ elektryczny 24 V
  • - Przygotowanie do montażu układu kontroli nachylenia — wiązka przewodów w kabinie, oprogramowanie, zawory elektrohydrauliczne, wsporniki i uchwyty
  • - Światła, dachowe do jazdy po drodze, cofania, stopu i tylne pozycyjne (diodowe)
  • - System Product Link
  • - Rozrusznik elektryczny
STANOWISKO PRACY OPERATORA
  • - Pedał przyspieszenia
  • - Układ klimatyzacji z nagrzewnicą
  • - Podpórki pod ramiona i nadgarstki, z regulacją elektroniczną
  • - Przegub z funkcją automatycznego powrotu do pozycji centralnej
  • - Wyświetlacz informacyjny Cat Messenger
  • - Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy
  • - Wieszak na ubranie
  • - Uchwyt na napoje
  • - Wyświetlacz cyfrowy, prędkość i numer biegu
  • - Drzwi lewe i prawe z wycieraczką szyby
  • - Wskaźnik wypoziomowania maszyny
  • - Zespół wskaźników (analogowych) — poziom paliwa, kąt skrętu w przegubie, temperatura cieczy chłodzącej silnik, prędkość obrotowa silnika, temperatura oleju hydraulicznego, regeneracja, poziom płynu DEF
  • - Cyfrowy licznik motogodzin
  • - Joysticki sterujące układem hydraulicznym obsługują następujące funkcje: wznios prawej/lewej strony lemiesza z trybem ruchu swobodnego, napęd obrotnicy, przesuw boczny i pochylanie lemiesza, przesuw osi obrotnicy, pochylenie kół przednich, skręt w przegubie i wspomaganie układu kierowniczego
  • - Joystick, regulowane podłokietniki
  • - Wybór biegu za pomocą joysticka
  • - Joystick, hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego
  • - Drabinki kabiny, lewa i prawa strona
  • - Oświetlenie wnętrza kabiny
  • - Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne
  • - Gniazdo zasilania 12 V
  • - Przygotowanie do montażu radia
  • - Wyciszona kabina z konstrukcją ROPS – 70 dB(A)
  • - Amortyzowany fotel obity tkaniną
  • - Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)
  • - Schowek na lodówkę/pojemnik na żywność
  • - Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika
  • - Szyby ze szkła wielowarstwowego: – nieotwierana szyba przednia, wyposażona w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej – drzwi wyposażone w wycieraczki z funkcją pracy przerywanej (3)
  • - Okna: ze szkła hartowanego: – lewe i prawe z wycieraczką – tylne z wycieraczką z funkcją pracy przerywanej
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
  • - Płyn niezamarzający
  • - Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, do –35°C (–30°F)
OPONY, OBRĘCZE I KOŁA
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • - Dwa akumulatory układu hamulcowego, atestowane
  • - Antyodblaskowa powłoka lakiernicza
  • - Zderzak tylny, zintegrowany z zaczepem
  • - Katalog części na płycie CD-ROM
  • - Sprzęgło poślizgowe napędu obrotnicy
  • - Krawędzie tnące: – 152 × 16 mm (6 × 5/8 cala) – zaokrąglone, ze stali DH-2 – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)
  • - Drzwiczki serwisowe (3) przedziału silnikowego, zamykane
  • - Belka zaczepowa – 6 ślizgów, wymienne wkładki cierne
  • - Zawory elektrohydrauliczne, przewody hydrauliczne do obsługi 8 podstawowych funkcji
  • - Nakładki: – 16 mm (5/8 cala), ze stali DH-2 – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)
  • - Wskaźniki poziomu płynów dostępne z poziomu podłoża
  • - Rama przegubowa z blokadą
  • - Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
  • - Młotek (wyjście bezpieczeństwa)
  • - Klakson elektryczny
  • - Przewody hydrauliczne do obsługi podstawowych funkcji
  • - Blokada transportowa osprzętu hydraulicznego (używana podczas jazdy po drogach i serwisowania)
  • - Odkładnica lemiesza
  • - Mocowanie akcesoriów na dachu kabiny
  • - Pompa hydrauliczna o dużej objętości (98 cm sześc./6 cali sześc.)
  • - Pokrywa umożliwiająca czyszczenie chłodnicy (z odchylanymi pokrywami po obu stronach)
  • - Awaryjny układ kierowniczy
  • - Punkty obsługowe zgrupowane z lewej strony
  • - Porty S·O·S℠ do pobierania próbek: oleju silnikowego, oleju hydraulicznego, cieczy chłodzącej, paliwa
  • - Podest roboczy/osłona podwójnej osi tylnej
  • - Skrzynka narzędziowa
Wyposażenie opcjonalne
+ -
UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • - Alternator, 280 A
  • - Akumulatory: o najwyższej obciążalności, 1400 CCA
  • - Światła: Reflektory przednie, światła drogowe
  • - Światła: Reflektory przednie, światła mijania
  • - Światła: Światła robocze, podstawowe
  • - Światła: Światła robocze,plus, LED
  • - Światła: Ostrzeżenie: światło ostrzegawcze lub stroboskopowe
  • - Światła: Mocowanie światła ostrzegawczego
OSŁONY
  • - Osłona przegubu
  • - Błotniki przednie
  • - Błotniki tylne
  • - Osłona osi przedniej
  • - Pakiet wyciszający (dolny)
  • - Pakiet wyciszający (w obudowie)
  • - Przekładnia
STANOWISKO PRACY OPERATORA
  • - Lusterka zewnętrzne: podgrzewane, 24 V
  • - Lusterka zewnętrzne: montowane osobno
  • - Konfiguracja Comfort Plus
  • - Konfiguracja Comfort Premium
UKŁAD NAPĘDOWY
  • - Napęd na wszystkie koła (AWD)
  • - Filtr wstępny, zabezpieczony przed śniegiem
  • - Rozrusznik o najwyższej obciążalności, 1000 A
  • - Skrzynia biegów, automatyczna zmiana biegów
INNE WYPOSAŻENIE
  • - AccuGrade ARO
  • - Zintegrowany układ kontroli spadku poprzecznego
  • - Akumulatory obwodu podnoszenia lemiesza
  • - Kamera tylna
  • - System Cat Product Link 321SR
  • - Cat Product Link 522
  • - Ekologiczny zawór spustowy w silniku, Wiggins
  • - Nagrzewnica cieczy chłodzącej silnik: 120 V
  • - Nagrzewnica cieczy chłodzącej silnik: 240 V
  • - Układ hydrauliczny z jednym lub kilkoma dodatkowymi zaworami sterującymi dla tylnego zrywaka, spycharki oraz pługa przedniego i bocznego do odśnieżania.
  • - Elementy mocujące dla bocznego pługa do odśnieżania
  • - Eterowy układ wspomagania rozruchu
  • - Wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów, automatyczny lub ręczny
OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH
  • - Przedłużenie lemiesza, lewa strona, 610 mm (2 stopy)
  • - Przedłużenie lemiesza, prawa strona, 610 mm (2 stopy)
  • - Przeciwwaga
  • - Zaokrąglone krawędzie tnące
  • - Nakładki lemiesza
  • - Podnośnik przedni, mocowanie
  • - Podnośnik przedni, mechaniczny
  • - Nakładka końcowa lemiesza, wąska penetracyjna
  • - Środkowy zrywak spulchniający, pakiet
  • - Lemiesz środkowy: 4267 mm × 610 mm × 22 mm (14 stóp × 24 cale × 7/8 cala)
  • - Lemiesz środkowy: 4267 mm × 686 mm × 25 mm (14 stóp × 27 cali × 1 cal)
  • - Płyta pchająca
  • - Zrywak, tył
  • - Ząb zrywaka
  • - Zrywak spulchniający, przód
  • - Konfiguracja do odśnieżania
  • - Pakiet przygotowawczy pod pług do śniegu
  • - Zaczep holowniczy
KONFIGURACJE MASZYNY
  • - Konfiguracja kanadyjska
  • - Konfiguracja europejska
  • - Konfiguracja do jazdy po drogach publicznych wg TUV
OPCJONALNE KONFIGURACJE OPON
  • - Rozmiar obręczy — 9 x 24; grupa kół — jednoelementowe; opony — 14.0R24
  • - Rozmiar obręczy — 13 x 25; grupa kół — jednoelementowe; opony — 17.5R25
  • - Rozmiar obręczy — 10 x 24; grupa kół — wieloelementowe; opony — 14.0R24
  • - Rozmiar obręczy — 10 x 24; grupa kół — wieloelementowe; opony — 14.0-24
  • - Rozmiar obręczy — 14 x 25; grupa kół — wieloelementowe; opony — 17.5R25
  • - Rozmiar obręczy — 14 x 25; grupa kół — wieloelementowe; opony — 17.5-25
  • - Uwaga: aby uzyskać informacje na temat szerokości, rozmiaru i marki opon w poszczególnych maszynach, należy skonsultować się z dealerem.
Pobierz broszurę
Technologie, które uzupełnią Twoją maszynę

Krótki opis wyposażenia lub technologii potrzebnych do uzupełnienia maszyny

Equipment Management
System Cat Product Link
VisionLink®
Cat Inspect
Cat Remote Flash
Cat Remote Troubleshooting
Komunikacja z systemem Product Link w celu lepszego zarządzania flotą Zobacz produkt