Zamknij
Kontakt

Równiarka samobieżna 160

Równiarki samobieżne
Równiarka samobieżna Cat 160M3
Równiarka samobieżna 160
Równiarka samobieżna 160
Równiarka samobieżna 160
Równiarka samobieżna 160
Równiarka samobieżna 160
Równiarka samobieżna 160
Równiarka samobieżna Cat 160M3
Równiarka samobieżna 160
Równiarka samobieżna 160
Równiarka samobieżna 160
Równiarka samobieżna 160
Równiarka samobieżna 160
Równiarka samobieżna 160
Wysoka sprawność i wydajność profilowania

Ogranicz poziom emisji CO2 dzięki najnowszych osiągnięciom w dziedzinie obniżania poziomu emisji, stosując trwałe równiarki samobieżne z serii 160. Równiarka samobieżna 160 łączy w sobie wygodę i wydajność, dzięki czemu zapewnia optymalne osiągi w miejscu pracy. Ustawione pod kątem drzwi kabiny, zwężająca się obudowa silnika i nachylona szyba tylna zapewniają optymalną widoczność.

Opis
DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE
ZAPROJEKTOWANA POD KĄTEM OPERATORÓW
  • Dobra widoczność ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności. Profilowane drzwi kabiny, zwężająca się osłona silnika i nachylona szyba tylna zwiększają widoczność odkładnicy lemiesza, opon oraz obszaru za maszyną. Opcjonalna kamera tylna dodatkowo zwiększa zakres widoczności wokół maszyny.
  • Poznaj najbardziej przestronną i komfortową kabinę w branży.
  • Łatwe w obsłudze joysticki, które zastępują dźwignie, umożliwiają zmniejszenie zakresu ruchów ramienia i dłoni o 78%, co ogranicza zmęczenie operatora.
  • Lewy joystick służy do sterowania kierunkiem, skrętem w przegubie, funkcją powrotu do pozycji centralnej, pochyleniem kół, wyborem biegu, lewym siłownikiem podnoszenia lemiesza środkowego oraz funkcją ruchu swobodnego.
  • Prawy joystick służy do sterowania belką zaczepową, obrotnicą i lemieszem oraz przepustnicą elektroniczną i ręczną blokadą mechanizmu różnicowego.
  • Kąt pochylenia joysticka odpowiada kątowi skrętu kół.
  • Specjalny mechanizm utrzymuje joystick w wybranej pozycji do czasu, aż operator zmieni kąt jego pochylenia.
  • Czułość układu kierowniczego zmniejsza się automatycznie wraz ze wzrostem prędkości jazdy, dzięki czemu kierowanie maszyną jest bardziej precyzyjne.
  • Pokrętła bezstopniowe umożliwiają sterowanie tylnym zrywakiem i/lub przednim podnośnikiem (o ile występuje).
  • Przełączniki sterujące znajdują się w zasięgu operatora.
  • Udoskonalony fotel z bardziej miękkimi poduszkami oraz trzema punktami regulacji i ogrzewaniem/chłodzeniem siedziska.
  • Elektronicznie regulowane położenie konsol sterowania umożliwia każdemu operatorowi pracę w komfortowych warunkach.
  • Liczne mocowania izolujące zmniejszają poziom hałasu i drgań, tworząc wygodniejsze środowisko pracy.
  • Wydajny układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) osusza kabinę, zapewnia cyrkulację świeżego powietrza, utrzymuje w kabinie odpowiednie ciśnienie oraz zapobiega przedostawaniu się pyłu do wnętrza i osiadaniu brudu na szybach.
  • Opcjonalny radioodtwarzacz CD Deluxe obsługuje pliki MP3 oraz technologię Bluetooth®.
  • Nowy wyświetlacz komunikatów pokazuje wydajność maszyny oraz dane diagnostyczne. Nowy wyświetlacz znajduje się na konsoli środkowej i prezentuje również odczyty z układu kontroli nachylenia z pomiarem spadku poprzecznego.
  • Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika zwiększa wydajność pracy, odpowiednio dostosowując moc i obroty silnika do danego zastosowania.
  • Funkcja automatycznego powrotu przegubu do pozycji centralnej umożliwia automatyczny powrót ramy z dowolnego położenia do pozycji wyprostowanej po naciśnięciu przycisku.
  • Możliwość wyboru trybu modulacji podnoszenia lemiesza dostosowanego do wykonywanej pracy lub preferencji operatora: dokładnego, standardowego lub zgrubnego.
NIEZRÓWNANA SPRAWNOŚĆ
ZAPROJEKTOWANA POD KĄTEM OPERATORÓW
NIEZRÓWNANA SPRAWNOŚĆ
  • Silnik Cat C9.3 zapewnia osiągi niezbędne do utrzymania stałej prędkości roboczej, pozwalając uzyskać maksymalną wydajność pracy.
  • Zastosowane w silniku najnowocześniejsze technologie optymalizują wydajność, obniżają zużycie paliwa, maksymalizują niezawodność oraz okres eksploatacji i minimalizują emisje spalin.
  • Prędkość obrotowa hydraulicznego wentylatora sterowanego temperaturowo jest automatycznie dostosowywana do bieżących wymagań silnika. Zmniejszenie zapotrzebowania na chłodzenie umożliwia wykorzystanie większej mocy do wykonania pracy oraz zapewnia niższe zużycie paliwa.
  • Regulator czasowy pracy na biegu jałowym uaktywniany przez dealera Cat na poziomie oprogramowania umożliwia wyłączanie silnika po upływie określonego czasu w celu zmniejszenia emisji spalin.
  • Opcjonalny wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów umożliwia usuwanie zanieczyszczeń podczas pracy.
  • Równiarki samobieżne zostały zaprojektowany tak, aby wykonywały prace wydajnie i niezawodnie w najbardziej wymagających warunkach.
  • Standardowa automatyczna blokada mechanizmu różnicowego jest rozłączana na czas skrętu i załączana ponownie na czas jazdy na wprost, co ułatwia pracę, obniża zużycie paliwa i poprawia ochronę układu napędowego.
  • W pełni elektroniczny układ sterowania sprzęgłami ECPC (Electronic Clutch Pressure Control) optymalizuje modulację ciśnienia w sprzęgłach, przez co zmiany biegów i kierunku jazdy są płynne, a koła zębate poddawane mniejszym obciążeniom.
  • Programowana opcja automatycznej zmiany biegów upraszcza obsługę, umożliwiając operatorowi zaprogramowanie skrzyni biegów tak, aby biegi były zmieniane w optymalnych dla zastosowań punktach.
  • Tryby Eco umożliwiają zaoszczędzenie do 10% paliwa w zależności od zastosowania.
  • Skrzynia biegów Powershift z wałkiem pośrednim jest dostosowana do silnika Cat, maksymalizując skuteczność przenoszenia mocy na podłoże.
  • Szeroki zakres biegów zapewnia maksymalną wydajność.
  • Zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową uniemożliwia załączenie niższego biegu, dopóki prędkość jazdy nie spadnie do odpowiedniego poziomu.
  • Uszczelniony czop zapewnia smarowanie łożysk przedniej osi i ich ochronę przed zanieczyszczeniem. W rozwiązaniu Cat z obrotowym czopem większe stożkowe łożysko wałeczkowe umieszczone jest na zewnątrz, gdzie obciążenia są większe, co zapewnia wyższą trwałość łożyska.
  • Przykręcana oś tylna o konstrukcji modułowej zwiększa możliwości serwisowania oraz chroni przed zanieczyszczeniami i ułatwia dostęp do podzespołów mechanizmu różnicowego.
  • Mokre, sterowane hydraulicznie wielotarczowe hamulce główne zapewniają płynne, przewidywalne hamowanie i niższe koszty eksploatacji. Hamulce znajdują się przy każdym kole osi podwójnej, co zapewnia dużą łączną powierzchnię hamowania, pewne działanie oraz wysoką trwałość hamulców.
  • Technologia redukcji emisji spalin działa w sposób niezauważalny — nie wymaga podejmowania żadnych działań przez operatora ani zatrzymywania maszyny. Proces regeneracji jest uruchamiany automatycznie podczas rozruchu zimnego silnika. W razie potrzeby regeneracja jest również wykonywana w tle podczas pracy.
  • Spełnienie wymagań norm Tiery 4 Final wymagało wprowadzenia tylko jednego nowego elementu do sprawdzonej strategii ograniczania emisji Cat — układu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR, Selective Catalytic Reduction).
  • W układzie SCR zastosowano płyn DEF, który można wygodnie uzupełniać z poziomu podłoża podczas tankowania.
  • O poziomie płynu informuje wskaźnik na desce rozdzielczej.
  • Podczas wyłączania pompa automatycznie oczyszcza przewody płynu DEF.
  • Kiedy temperatura silnika/układu oczyszczania spalin jest wysoka, włącza się automatycznie funkcja opóźnienia wyłączenia silnika, która zarządza właściwym schłodzeniem podzespołów maszyny, a następnie opróżnieniem przewodów.
KONSTRUKCJA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI
NIEZRÓWNANA SPRAWNOŚĆ
KONSTRUKCJA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI
  • Firma Caterpillar zaprojektowała ramę równiarki samobieżnej oraz podzespoły belki zaczepowej w taki sposób, aby zapewnić ich wydajność i trwałość.
  • Jednoczęściowa obrotnica z kutej stali charakteryzuje się dużą wytrzymałością, a system wymiany elementów umożliwia ograniczenie czasu i kosztów serwisowania.
  • Przegub został wyposażony w duże łożysko stożkowe umożliwiające równomierne i płynne przenoszenie obciążeń. Łożysko jest uszczelnione, co chroni je przed zanieczyszczeniami, a sworzeń blokujący uniemożliwia ruch przegubu podczas serwisowania i jazdy po drogach.
  • Belka, obrotnica i odkładnica lemiesza zostały opracowane tak, aby uprościć dopasowanie tych podzespołów.
  • Podkładki regulacyjne i opatentowane regulacyjne wkładki cierne można z łatwością montować i wymieniać, co skraca czas przestojów.
  • Trwałe wkładki cierne wykonane z nylonu optymalizują moment powstający przy obrocie obrotnicy i zwiększają trwałość podzespołów.
  • Mosiężne wkładki cierne, znajdujące się między mocowaniem lemiesza a odkładnicą, można łatwo wyregulować lub wymienić.
  • Układ mocowania lemiesza środkowego nie wymaga użycia podkładek regulacyjnych. Zastosowano pionowe i poziome śruby regulacyjne, które wyrównują wkładki cierne odkładnicy, co pozwoliło obniżyć drgania lemiesza i zwiększyć precyzję sterowania nim.
  • Agresywny kąt ustawienia lemiesza, optymalna krzywizna odkładnicy i duży prześwit w gardzieli ułatwiają efektywną pracę, umożliwiając swobodny przepływ materiału wzdłuż lemiesza.
  • Hartowane szyny, utwardzane krawędzie tnące i nakładki końcowe oraz śruby o dużej wytrzymałości zapewniają wysoką niezawodność i trwałość odkładnicy.
  • Łącznik pozwala na duży zakres regulacji lemiesza, co jest szczególnie korzystne przy profilowaniu średniej wielkości nasypów oraz kopaniu rowów lub skarpowaniu.
  • Sprawdzony hydrauliczny układ wykrywający obciążenie i zaawansowane funkcje elektrohydrauliczne zapewniają precyzyjne sterowanie osprzętem i szybką jego reakcję, a tym samym ułatwiają pracę operatora. Dzięki ciągłemu dopasowywaniu natężenia przepływu i ciśnienia oleju hydraulicznego do wymaganej mocy generowana jest mniejsza ilość ciepła i pobierane jest mniej mocy.
  • Równomierny, przewidywalny ruch — proporcjonalne zawory elektrohydrauliczne z kompensacją ciśnienia i priorytetem zasilania (Proportional Priority Pressure-Compensating, PPP-C) różnicują natężenie przepływu oleju do komór po stronach głowic i tłoczysk siłowników hydraulicznych, dzięki czemu reakcja osprzętu roboczego jest równomierna i przewidywalna.
  • Zrównoważony przepływ — natężenie przepływu oleju jest dzielone proporcjonalnie, aby zagwarantować jednoczesne działanie wszystkich narzędzi roboczych, bez zmniejszenia prędkości obrotowej silnika i szybkości części osprzętu roboczego.
  • Lemiesz może poruszać się swobodnie pod wpływem własnego ciężaru. Po wybraniu położenia ruchu swobodnego dla obu siłowników podnoszenia lemiesz może odwzorowywać profil podłoża. Po wybraniu trybu ruchu swobodnego tylko dla jednego z siłowników podnoszenia jeden koniec lemiesza może odwzorowywać profil nawierzchni utwardzonej, podczas gdy operator steruje nachyleniem za pomocą drugiego siłownika.
  • Duży, oddzielny zbiornik oleju hydraulicznego zapobiega przenikaniu zanieczyszczeń z innych obwodów i zapewnia odpowiednie chłodzenie oleju, co zwiększa trwałość podzespołów.
  • Przewody hydrauliczne Cat XT™ są niezawodne i pozwalają na korzystanie z wysokich ciśnień w celu uzyskania maksymalnej mocy.
TECHNOLOGIA UŁATWIAJĄCA PRACĘ
KONSTRUKCJA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI
TECHNOLOGIA UŁATWIAJĄCA PRACĘ
  • Rozwiązania Cat w inteligentny sposób wykorzystują technologię i usługi w celu poprawy wydajności w miejscu pracy. Dane pochodzące z maszyn wyposażonych w różnego rodzaju technologie zapewniają lepszy i pełniejszy wgląd w posiadany sprzęt oraz wykonywane zadania.
  • Technologie Cat zapewniają udoskonalenia w następujących kluczowych dziedzinach:
  • Zarządzanie flotą maszyn — wydłużenie czasu pracy i obniżenie kosztów.
  • Wydajność — pozwalają monitorować produkcję oraz zarządzać wydajnością w miejscu pracy.
  • Bezpieczeństwo – zapewniają większą ilość informacji pozwalających na bezpieczniejszą pracę personelu oraz sprzętu.
  • Przedstawione technologie Cat obejmują:
  1. Technologie Link zapewniają maszynom bezprzewodową łączność, dzięki czemu możliwe jest przesyłanie dwukierunkowe informacji zebranych przez czujniki pokładowe, moduły sterujące i inne technologie Cat przy użyciu aplikacji niezależnych, takich jak oprogramowanie Cat VisionLink®.
  2. Wysoki stopień integracji systemu Cat Product Link/VisionLink z maszyną umożliwia zarządzanie sprzętem w oparciu o fakty. Dzięki internetowemu interfejsowi VisionLink użytkownik dysponuje łatwym dostępem do bieżących informacji, takich jak lokalizacja maszyny, liczba godzin pracy, zużycie paliwa, czas przestojów i kody zdarzeń, co może ułatwić skuteczne zarządzanie flotą i obniżenie kosztów eksploatacji.
  3. Technologie profilowania terenu łączą dane opisujące żądany kształt w formie cyfrowej, układ nawigacji w kabinie oraz elementy sterowania automatycznego, dzięki czemu zwiększają dokładność profilowania powierzchni, zmniejszają ilość niezbędnych prac poprawkowych i obniżają koszty związane z przenoszeniem ziemi, a także zgrubnym i dokładnym kształtowaniem terenu.
  4. Układ kontroli nachylenia Cat GRADE z pomiarem spadku poprzecznego to opcjonalne, w zintegrowane, montowane fabrycznie wyposażenie, które ułatwia uzyskanie wymaganego nachylenia i usprawnia pracę. Układ automatycznie steruje jednym końcem lemiesza, zmniejszając ilość działań wykonywanych przez operatora nawet o 50%. Doświadczeni operatorzy mogą utrzymać pełną wydajność pracy przez większą część zmiany, natomiast mniej doświadczone osoby mogą szybciej osiągnąć wyższą wydajność pracy. System jest gotowy do pracy od samego początku użytkowania maszyny, a w przyszłości można go rozbudować przy użyciu zestawówoferujących dodatkowe funkcje sterowania 2D i/lub 3D.
  • Wyświetlacz Cat Messenger, w połączeniu z pełną integracją z systemami, usprawnia możliwości diagnostyczne, zapewniając szybką analizę kluczowych danych.
  • Aplikacja Electronic Technician (Cat ET) umożliwia pracownikom serwisu łatwy dostęp do zapisanych w pamięci danych diagnostycznych i konfigurację maszyny za pośrednictwem magistrali Cat Data Link.
  • W przypadku wykrycia znacznego poboru prądu funkcja zabezpieczenia przed rozładowaniem akumulatora podnosi prędkość biegu jałowego silnika, aby utrzymywać stałe napięcie i chronić akumulator.
  • Automatyczna redukcja momentu obrotowego chroni silnik poprzez automatyczne obniżenie momentu obrotowego i powiadomienie operatora, jeśli zostaną wykryte warunki krytyczne.
BEZPIECZEŃSTWO JEST NAJWAŻNIEJSZE
TECHNOLOGIA UŁATWIAJĄCA PRACĘ
BEZPIECZEŃSTWO JEST NAJWAŻNIEJSZE
  • Działanie systemu monitorowania obecności operatora polega na utrzymywaniu uruchomionego hamulca postojowego i zablokowanego układu hydraulicznego do chwili, aż operator usiądzie w fotelu i zostaną spełnione warunki bezpiecznej pracy.
  • Czułość układu kierowniczego jest zależna od prędkości jazdy i maleje wraz ze wzrostem prędkości jazdy, co ułatwia operatorowi pewniejsze prowadzenie maszyny.
  • W przypadku spadku ciśnienia w układzie kierowniczym automatycznie włączana jest elektryczna pompa hydrauliczna awaryjnego układu kierowniczego, dzięki czemu operator może doprowadzić maszynę na miejsce postoju.
  • Blokada układu hydraulicznego umożliwia wyłączenie wszystkich roboczych funkcji hydraulicznych, pozostawiając aktywny jedynie układ kierowniczy. Jest to szczególnie przydatne podczas jazdy po drogach.
  • Hamulce znajdują się przy każdym kole osi podwójnej, dzięki czemu na układ napędowy nie oddziałują obciążenia pochodzące od momentu hamującego. Awaryjny układ hamulcowy jest wyposażony w akumulatory umożliwiające zatrzymanie maszyny w razie usterki.
  • Perforowane, podwójne stalowe podesty oraz umieszczone w wygodnych miejscach poręcze zapewniają solidne oparcie i umożliwiają poruszanie się po maszynie oraz wokół niej.
  • Sprzęgło przeciążeniowe napędu obrotnicy chroni belkę, obrotnicę i odkładnicę lemiesza przed obciążeniami udarowymi występującymi w przypadku, gdy lemiesz uderzy w nieruchomą przeszkodę, a także zmniejsza prawdopodobieństwo nagłej zmiany kierunku w warunkach słabej przyczepności.
  • Akumulatory hydrauliczne obwodu podnoszenia lemiesza ułatwiają absorpcję obciążeń udarowych, umożliwiając ruch lemiesza w pionie. Ten opcjonalny element zmniejsza zużywanie się podzespołów i obciążenia udarowe, podnosząc bezpieczeństwo operatora.
  • Rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa:
  1. Opcjonalna kamera tylna z monitorem kabinowym
  2. Nowy opcjonalny wskaźnik zapięcia pasa bezpieczeństwa operatora przypomina o jego użyciu.
  3. Zgrupowane punkty obsługowe na poziomie podłoża
  4. Przednia szyba ze szkła wielowarstwowego
  5. Opcjonalne oświetlenie LED
  6. Odłącznik zasilania elektrycznego dostępny z poziomu podłoża
  7. Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża
  8. Farba zapobiegająca odbłyskom, która ułatwia pracę w nocy
  9. Opcjonalne błotniki przednie i tylne
DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE
BEZPIECZEŃSTWO JEST NAJWAŻNIEJSZE
DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE
  • Równiarki samobieżne Cat umożliwiają wydłużenie czasu pracy i obniżenie kosztów.
  • Zgrupowane punkty obsługowe i wydłużone okresy międzyserwisowe skracają czas prac naprawczych i konserwacyjnych.
  • Nowe, opcjonalne oświetlenie LED instalowane w lewej komorze ułatwia serwisowanie maszyny w warunkach słabej widoczności.
  • Nikt nie może równać się z dealerami Cat. Dealerzy Cat mają doświadczenie oraz środki umożliwiające zapewnienie klientom pełnej dostępności ich maszyn i eksploatacji z najwyższą wydajnością — od wyboru modelu i zakupu aż po szkolenie operatora, konserwację i remont.
ZAPROJEKTOWANA POD KĄTEM OPERATORÓW
Specyfikacja techniczna
Opis
+ -
Engine
Model silnika Cat® C9.3
Silnik
Prędkość obrotowa zapewniająca moc znamionową 2 000 obr./min
Przyrost momentu obrotowego 39%
Zakres VHP Plus — użyteczna 165-203 kW (221-272 hp)
Wysokie temperatury otoczenia — prędkość wentylatora — standardowa 1 400 obr./min
Zakres VHP Plus — użyteczna — jednostki metryczne 165-203 kW (224-276 hp)
Normy emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)
Liczba cylindrów 6
Układ chłodzenia — prędkość wentylatora — maksymalna 1 550 obr./min
Układ chłodzenia — prędkość wentylatora — minimalna 500 obr./min
Układ napędowy
Biegi do jazdy do przodu/wsteczne 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych
Przekładnia APECS, napęd bezpośredni, Power Shift
Hamulce – serwis Wielotarczowe mokre
Hamulce – postój Wielotarczowe mokre
Układ hamulcowy – hamulce pomocnicze Dwuobwodowy układ sterowania
Układ hydrauliczny
Typ obwodu Równoległy
Typ pompy Tłokowa, o zmiennym wydatku
Specyfikacje robocze
Maks. kąt skrętu – w lewo/prawo 50°
Kąt skrętu w przegubie – w lewo/prawo 20°
Rama
Przednia oś — maks. pochylenie kół, w lewo/prawo 18°
Oś przednia – zakres wahań z każdej strony 32°
Oś podwójna
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w górę 15°
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w dół 25°
Zakres ruchu lemiesza
Maksymalny kąt obrotu lemiesza 90°
Kąt pochylenia lemiesza – do przodu 40°
Kąt pochylenia lemiesza – do tyłu 5°
Zrywak
Uchwyty zębów zrywaka 5
Zrywak spulchniający
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — uchwyty zębów zrywaka spulchniającego 5/11
Środkowy trójkątny — uchwyty zębów zrywaka spulchniającego 11
Tylny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 9
Normy
Hamulce ISO 3450
Konstrukcja ROPS/FOPS ISO 3471; ISO 3499
Układ kierowniczy ISO 5010
Emisja hałasu ISO 6394; ISO 6395
Układ klimatyzacji
Klimatyzacja Układ klimatyzacji w maszynie zawiera czynnik chłodniczy R134a z fluorowanym gazem cieplarnianym (potencjał tworzenia efektu cieplarnianego = 1430). System zawiera 1,8 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 2,574 tony metrycznej.
Wymiary
+ -
Silnik
Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna 165 kW
Średnica cylindra 115 mm
Skok tłoka 149 mm
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 1. 165 kW
Wersja standardowa 43 °C
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 8. 203 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 3. 180 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 4. 188 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 2. 172 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 6. 195 kW
Maksymalny moment obrotowy — VHP Plus 1355 N·m
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 7. 199 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 1. 165 kW
Moc podstawowa (1. bieg) — użyteczna — jednostki metryczne 165 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 5. 191 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 2. 172 kW
Układ VHP Plus — bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 3.–6. 180 kW
Pojemność skokowa 9.3 I
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy 3050 m
Wersja przystosowana do wysokich temperatur 50 °C
Układ napędowy
Układ hamulcowy — powierzchnia robocza hamulców zasadniczych 23000 cm²
Układ hydrauliczny
Wydatek pompy 210 l/min
Maksymalne ciśnienie w układzie 24150 kPa
Pojemność zbiornika 64 I
Ciśnienie w trybie gotowości 6100 kPa
Specyfikacje robocze
Prędkość maksymalna – do przodu 47.4 km/h
Prędkość maksymalna – do tyłu 37.4 km/h
Promień skrętu — mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon 7.8 m
Do przodu – 1. bieg 4.1 km/h
Do przodu – 2. bieg 5.6 km/h
Do przodu – 3. bieg 8.1 km/h
Do przodu – 4. bieg 11.2 km/h
Do przodu – 5. bieg 17.4 km/h
Do przodu – 6. bieg 23.7 km/h
Do przodu – 7. bieg 32.6 km/h
Do przodu – 8. bieg 47.4 km/h
Do tyłu – 1. bieg 3.3 km/h
Do tyłu – 2. bieg 6.1 km/h
Do tyłu – 3. bieg 8.8 km/h
Do tyłu – 4. bieg 13.7 km/h
Do tyłu – 5. bieg 25.7 km/h
Do tyłu – 6. bieg 37.4 km/h
Ciecze eksploatacyjne
Pojemność zbiornika paliwa 394 I
Układ chłodzenia 57 I
Układ hydrauliczny – łącznie 100 I
Układ hydrauliczny – zbiornik 64 I
Skrzynia biegów — mechanizm różnicowy — zwolnice 70 I
Płyn DEF 22 I
Układ oleju silnikowego 30 I
Obudowa osi podwójnej — każda 87 I
Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła 0.5 I
Obudowa napędu obrotnicy 7 I
Rama
Belka zaczepowa – szerokość 76.2 mm
Obrotnica – średnica 1553 mm
Obrotnica – grubość belki lemiesza 40 mm
Belka zaczepowa – wysokość 152 mm
Konstrukcja ramy przedniej — szerokość 305 mm
Obrys — wysokość 160 mm
Konstrukcja ramy przedniej — wysokość 321 mm
Belka zaczepowa — grubość 12.7 mm
Przednia płyta górna/dolna — szerokość 305 mm
Przednia płyta górna/dolna — grubość 22 mm
Przednia oś – wysokość do środka 596 mm
Oś podwójna
Wysokość 572 mm
Szerokość 204 mm
Grubość ściany bocznej – wewnętrzna 17.5 mm
Grubość ściany bocznej – zewnętrzna 18 mm
Podziałka łańcucha napędowego 50.8 mm
Odległość kół poszczególnych osi 1523 mm
Odkładnica lemiesza
Szerokość lemiesza 4.2 m
Lemiesz środkowy — wysokość 610 mm
Lemiesz środkowy — grubość 22 mm
Promień krzywizny 413 mm
Prześwit w gardzieli 166 mm
Szerokość krawędzi tnącej 152 mm
Grubość krawędzi tnącej 16 mm
Nakładka – szerokość 152 mm
Nakładka – grubość 16 mm
Siła uciągu na lemieszu — podstawowa DMC 11762 kg
Siła uciągu na lemieszu — maksymalna DMC 15541 kg
Siła docisku lemiesza — podstawowa DMC 7713 kg
Siła docisku lemiesza — maksymalna DMC 13294 kg
Lemiesz środkowy — szerokość lemiesza 4.2 m
Zakres ruchu lemiesza
Maks. przesuw osi obrotnicy – w prawo 728 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w lewo 695 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w prawo 660 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w lewo 510 mm
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże 452 mm
Maksymalna głębokość wybierania 750 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – lewa strona 2090 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – prawa strona 2278 mm
Zrywak
Głębokość zrywania – maksymalna 426 mm
Rozstaw uchwytów zębów zrywaka 533 mm
Siła penetracji 9440 kg
Siła odspajania 12924 kg
Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona 1031 mm
Zrywak spulchniający
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 116 mm
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — głębokość spulchniania, maks. 467 mm
Środkowy trójkątny — szerokość robocza 1184 mm
Tylny — głębokość spulchniania, maks. 426 mm
Przedni, trójkątny — szerokość robocza 1205 mm
Środkowy trójkątny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 116 mm
Środkowy trójkątny — głębokość spulchniania, maks. 292 mm
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — szerokość robocza 1031 mm
Tylny — szerokość robocza 2133 mm
Tylny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 267 mm
Masy
Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie 20660 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – tylna oś 17268 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – przednia oś 4494 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – tylna oś 13069 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – ogółem 25013 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — przednia oś 6004 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – ogółem 17563 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – przednia oś 7745 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — łącznie 20660 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — tylna oś 14656 kg
Wymiary
Wysokość do szczytu kabiny 3308 mm
Długość — od przeciwwagi do zrywaka 10136 mm
Szerokość — do krawędzi zewnętrznych przednich opon 2511 mm
Długość — od osi przedniej do środka osi podwójnej 6123 mm
Długość — od opony przedniej do tyłu maszyny 8912 mm
Długość — od osi przedniej do lemiesza środkowego 2552 mm
Długość — pomiędzy osiami podwójnymi 1523 mm
Szerokość — do krawędzi tylnych opon 2511 mm
Szerokość — rozstaw kół 2140 mm
Wysokość — do środka osi przedniej 596 mm
Wysokość – szczyt pionowej rury wydechowej 3256 mm
Wysokość — do szczytu siłowników 3040 mm
Prześwit — oś tylna 339 mm
Wyposażenie standardowe
+ -
UKŁAD NAPĘDOWY
  • - Układ oczyszczania powietrza, dwustopniowy, suchy, do silników wysokoprężnych, z automatyczną redukcją momentu obrotowego i automatycznym wyrzutnikiem pyłu, wskaźnik serwisowy na wyświetlaczu Cat Messenger
  • - Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC)
  • - Długi pasek klinowy, napinacz automatyczny
  • - Hydrauliczny układ hamulcowy działający na cztery koła, hamulce wielotarczowe mokre
  • - Wentylator sterowany temperaturowo, z napędem hydraulicznym, odchylany
  • - Zbiornik roztworu mocznika o pojemności 22,0 l (5,8 gal), z zaworem spustowym osadów, dostępny z poziomu podłoża
  • - Automatyczne blokowanie/odblokowywanie mechanizmu różnicowego
  • - Ekologiczny spust oleju silnikowego
  • - Tryb ekonomiczny
  • - Elektroniczny ogranicznik prędkości obrotowej silnika
  • - Silnik C9.3 spełniający wymogi normy emisji EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (EU)
  • - Zbiornik paliwa o pojemności 394 l (104 gal), z zaworem spustowym osadów, dostępny z poziomu podłoża
  • - Hamulec postojowy – wielotarczowy, zamknięty, chłodzony olejem
  • - Pompa zasilająca paliwa
  • - Oś tylna o budowie modułowej
  • - Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa
  • - Podwójna oś napędowa
  • - Skrzynia biegów Power Shift z napędem bezpośrednim, 8 biegów do jazdy w przód (F) / 6 biegów wstecznych (R), zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS)
UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • - Alarm cofania
  • - Alternator, 150 A, hermetyczny
  • - Akumulatory bezobsługowe, o dużej obciążalności, 1125 CCA
  • - Tablica bezpieczników, dostępna z poziomu podłoża
  • - Wiązka przewodów w kabinie i zawory elektrohydrauliczne
  • - Układ elektryczny 24 V
  • - Przygotowanie do montażu układu kontroli nachylenia — wiązka przewodów w kabinie, oprogramowanie, zawory elektrohydrauliczne, wsporniki i uchwyty
  • - Światła, dachowe do jazdy po drodze, cofania, stopu i tylne pozycyjne (diodowe)
  • - System Product Link
  • - Rozrusznik elektryczny
STANOWISKO PRACY OPERATORA
  • - Pedał przyspieszenia
  • - Układ klimatyzacji z nagrzewnicą
  • - Podpórki pod ramiona i nadgarstki, z regulacją elektroniczną
  • - Przegub z funkcją automatycznego powrotu do pozycji centralnej
  • - Wyświetlacz informacyjny Cat Messenger
  • - Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy
  • - Wieszak na ubranie
  • - Uchwyt na napoje
  • - Wyświetlacz cyfrowy, prędkość i numer biegu
  • - Drzwi lewe i prawe z wycieraczką szyby
  • - Wskaźnik wypoziomowania maszyny
  • - Zespół wskaźników (analogowych) — poziom paliwa, kąt skrętu w przegubie, temperatura cieczy chłodzącej silnik, prędkość obrotowa silnika, temperatura oleju hydraulicznego, regeneracja, poziom płynu DEF
  • - Cyfrowy licznik motogodzin
  • - Joysticki sterujące układem hydraulicznym obsługują następujące funkcje: wznios prawej/lewej strony lemiesza z trybem ruchu swobodnego, napęd obrotnicy, przesuw boczny i pochylanie lemiesza, przesuw osi obrotnicy, pochylenie kół przednich, skręt w przegubie i wspomaganie układu kierowniczego
  • - Joystick, regulowane podłokietniki
  • - Wybór biegu za pomocą joysticka
  • - Joystick, hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego
  • - Drabinki kabiny, lewa i prawa strona
  • - Oświetlenie wnętrza kabiny
  • - Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne
  • - Gniazdo zasilania 12 V
  • - Przygotowanie do montażu radia
  • - Wyciszona kabina z konstrukcją ROPS – 70 dB(A)
  • - Amortyzowany fotel obity tkaniną
  • - Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)
  • - Schowek na lodówkę/pojemnik na żywność
  • - Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika
  • - Szyby ze szkła wielowarstwowego: – nieotwierana szyba przednia, wyposażona w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej – drzwi wyposażone w wycieraczki z funkcją pracy przerywanej (3)
  • - Okna: ze szkła hartowanego: – lewe i prawe z wycieraczką – tylne z wycieraczką z funkcją pracy przerywanej
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
  • - Płyn niezamarzający
  • - Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, do –35°C (–30°F)
OPONY, OBRĘCZE I KOŁA
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • - Dwa akumulatory układu hamulcowego, atestowane
  • - Antyodblaskowa powłoka lakiernicza
  • - Zderzak tylny, zintegrowany z zaczepem
  • - Katalog części na płycie CD-ROM
  • - Sprzęgło poślizgowe napędu obrotnicy
  • - Krawędzie tnące: – 152 × 16 mm (6 × 5/8 cala) – zaokrąglone, ze stali DH-2 – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)
  • - Drzwiczki serwisowe (3) przedziału silnikowego, zamykane
  • - Belka zaczepowa – 6 ślizgów, wymienne wkładki cierne
  • - Zawory elektrohydrauliczne, przewody hydrauliczne do obsługi 8 podstawowych funkcji
  • - Nakładki: – 16 mm (5/8 cala), ze stali DH-2 – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)
  • - Wskaźniki poziomu płynów dostępne z poziomu podłoża
  • - Rama przegubowa z blokadą
  • - Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
  • - Młotek (wyjście bezpieczeństwa)
  • - Klakson elektryczny
  • - Przewody hydrauliczne do obsługi podstawowych funkcji
  • - Blokada transportowa osprzętu hydraulicznego (używana podczas jazdy po drogach i serwisowania)
  • - Odkładnica lemiesza
  • - Mocowanie akcesoriów na dachu kabiny
  • - Pompa, hydrauliczna, o dużej objętości, 98 cm¬≥ (6 cali¬≥)
  • - Pokrywa umożliwiająca czyszczenie chłodnicy (z odchylanymi pokrywami po obu stronach)
  • - Awaryjny układ kierowniczy
  • - Punkty obsługowe zgrupowane z lewej strony
  • - Króćce do pobierania próbek S•O•SSM: oleju silnikowego, oleju hydraulicznego, cieczy chłodzącej, paliwa
  • - Podest roboczy/osłona podwójnej osi tylnej
  • - Skrzynka narzędziowa
Wyposażenie opcjonalne
+ -
UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • - Alternator, 280 A
  • - Akumulatory: o najwyższej obciążalności, 1400 CCA
  • - Światła: Reflektory przednie, światła drogowe
  • - Światła: Reflektory przednie, światła mijania
  • - Światła: Światła robocze, podstawowe
  • - Światła: Światła robocze,plus, LED
  • - Światła: Ostrzeżenie: światło ostrzegawcze lub stroboskopowe
  • - Światła: Mocowanie światła ostrzegawczego
OSŁONY
  • - Osłona przegubu
  • - Błotniki przednie
  • - Błotniki tylne
  • - Osłona osi przedniej
  • - Pakiet wyciszający (dolny)
  • - Pakiet wyciszający (w obudowie)
  • - Przekładnia
STANOWISKO PRACY OPERATORA
  • - Lusterka zewnętrzne: podgrzewane, 24 V
  • - Lusterka zewnętrzne: montowane osobno
  • - Konfiguracja Comfort Plus
  • - Konfiguracja Comfort Premium
UKŁAD NAPĘDOWY
  • - Napęd na wszystkie koła (AWD)
  • - Filtr wstępny, zabezpieczony przed śniegiem
  • - Rozrusznik o najwyższej obciążalności, 1000 A
  • - Skrzynia biegów, automatyczna zmiana biegów
INNE WYPOSAŻENIE
  • - AccuGrade ARO
  • - Zintegrowany układ kontroli spadku poprzecznego
  • - Akumulatory obwodu podnoszenia lemiesza
  • - Kamera tylna
  • - System Cat Product Link 321SR
  • - Cat Product Link 522
  • - Ekologiczny zawór spustowy w silniku, Wiggins
  • - Nagrzewnica cieczy chłodzącej silnik: 120 V
  • - Nagrzewnica cieczy chłodzącej silnik: 240 V
  • - Układ hydrauliczny z jednym lub kilkoma dodatkowymi zaworami sterującymi dla tylnego zrywaka, spycharki oraz pługa przedniego i bocznego do odśnieżania.
  • - Elementy mocujące dla bocznego pługa do odśnieżania
  • - Eterowy układ wspomagania rozruchu
  • - Wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów, automatyczny lub ręczny
OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH
  • - Przedłużenie lemiesza, lewa strona, 610 mm (2 stopy)
  • - Przedłużenie lemiesza, prawa strona, 610 mm (2 stopy)
  • - Przeciwwaga
  • - Zaokrąglone krawędzie tnące
  • - Nakładki lemiesza
  • - Podnośnik przedni, mocowanie
  • - Podnośnik przedni, mechaniczny
  • - Nakładka końcowa lemiesza, wąska penetracyjna
  • - Środkowy zrywak spulchniający, pakiet
  • - Lemiesz środkowy: 4267 mm × 610 mm × 22 mm (14 stóp × 24 cale × 7/8 cala)
  • - Lemiesz środkowy: 4267 mm × 686 mm × 25 mm (14 stóp × 27 cali × 1 cal)
  • - Lemiesz środkowy: 4877 mm × 686 mm × 25 mm (16 stóp × 27 cali × 1 cal)
  • - Płyta pchająca
  • - Zrywak, tył
  • - Ząb zrywaka
  • - Zrywak spulchniający, przód
  • - Konfiguracja do odśnieżania
  • - Pakiet przygotowawczy pod pług do śniegu
  • - Zaczep holowniczy
KONFIGURACJE MASZYNY
  • - Konfiguracja kanadyjska
  • - Konfiguracja europejska
  • - Konfiguracja do jazdy po drogach publicznych wg TUV
OPCJONALNE KONFIGURACJE OPON
  • - Rozmiar obręczy — 9 x 24; grupa kół — jednoelementowe; opony — 14.0R24
  • - Rozmiar obręczy — 13 x 25; grupa kół — jednoelementowe; opony — 17.5R25
  • - Rozmiar obręczy — 10 x 24; grupa kół — wieloelementowe; opony — 14.0R24
  • - Rozmiar obręczy — 10 x 24; grupa kół — wieloelementowe; opony — 14.0-24
  • - Rozmiar obręczy — 14 x 25; grupa kół — wieloelementowe; opony — 17.5R25
  • - Rozmiar obręczy — 14 x 25; grupa kół — wieloelementowe; opony — 17.5-25
  • - Uwaga: aby uzyskać informacje na temat szerokości, rozmiaru i marki opon w poszczególnych maszynach, należy skonsultować się z dealerem.
Pobierz broszurę
Technologie, które uzupełnią Twoją maszynę

Krótki opis wyposażenia lub technologii potrzebnych do uzupełnienia maszyny

Equipment Management
System Cat Product Link
VisionLink®
Cat Inspect
Cat Remote Flash
Komunikacja z systemem Product Link w celu lepszego zarządzania flotą Zobacz produkt