Równiarka samobieżna 18
Równiarki samobieżne
Model 18 czerpie z sukcesu modelu 16M i oferuje dodatkową moc, szerszą odkładnicę i możliwość korzystania z bardziej agresywnego kąta lemiesza, co czyni go idealnym rozwiązaniem podczas operacji z użyciem ciężarówek o masie 172 ton (190 ton amerykańskich) lub mniejszych. Model 18 rozszerza wydajność operacyjną przez zwiększenie pokrycia i zmniejszenie liczby przebiegów wymaganych do zakończenia szerokości drogi w pewnych zastosowaniach. Model 18 wyposażono w funkcje zapewniające wielkie korzyści związane z redukcją kosztów eksploatacji, wydłużeniem czasu pracy bez przestojów i usprawnieniami w zakresie wydajności i bezpieczeństwa.
Opis
Opis
+
-
Engine
| Model silnika | Cat® C13 |
Silnik
| Prędkość obrotowa zapewniająca moc znamionową | 2 000 obr./min |
| Zakres VHP — użyteczna | 227-266 kW (304-357 hp) |
| Wersja standardowa – prędkość wentylatora – minimalna | 550 obr./min |
| Emisja (1) | EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie 2014 (Tier 4 Final) |
| Przyrost momentu obrotowego – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final) | 40% |
| Przyrost momentu obrotowego – odpowiednik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) | 38% |
| Wersja standardowa – prędkość wentylatora – maksymalna | 1 450 obr./min |
| Emisja (2) | Odpowiedniki norm Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) |
| Przyrost momentu obrotowego – odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) | 38% |
| Zakres VHP — moc użyteczna – jednostki metryczne | 227-266 kW (309-362 hp) |
| Emisja (3) | Odpowiedniki norm Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Zoptymalizowany zakres VHP – moc użyteczna | 227-266 kW (304-357 hp) |
Układ napędowy
| Biegi do jazdy do przodu/wsteczne | 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych |
| Przekładnia | Napęd bezpośredni, skrzynia biegów typu Power Shift, z wałkiem pośrednim |
| Hamulce – postój | Załączany przez sprężynę, zwalniany hydraulicznie |
| Hamulce – serwis | Siłownik olejowy, tarcza olejowa |
| Układ hamulcowy – hamulce pomocnicze | Tarczowe, mokre, uruchamiane hydraulicznie |
Układ hydrauliczny
| Typ obwodu | Elektrohydrauliczny, wykrywający obciążenie, z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym |
| Typ pompy | Tłokowa, o zmiennym wydatku |
| Uwaga | *Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min. |
Specyfikacje robocze
| Kąt skrętu w przegubie – w lewo/prawo | 20° |
| Maks. kąt skrętu – w lewo/prawo | 47.5° |
| Uwaga | Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 23.5R25 L-3. |
Rama
| Oś przednia — pochylenie kół | 18° w lewo/17° w prawo |
| Oś przednia – zakres wahań z każdej strony | 35° |
Oś podwójna
| Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w górę | 15° |
| Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w dół | 25° |
Zakres ruchu lemiesza
| Maksymalny kąt obrotu lemiesza | 65° |
| Kąt pochylenia lemiesza – do tyłu | 5° |
| Kąt pochylenia lemiesza – do przodu | 40° |
Zrywak
| Uchwyty zębów zrywaka | 7 |
Normy
| Emisja hałasu | ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 |
| Konstrukcja ROPS/FOPS | ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 |
| Hamulce | ISO 3450: 2011 |
| Układ kierowniczy | ISO 5010: 2007 |
Opcjonalne konfiguracje opon
| Grupa kół: 19,5×25 MP (2) | Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star |
| Grupa kół: 19,5×25 MP (1) | Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star |
| Grupa kół: 19,5×25 MP (3) | Opony: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star |
| Grupa kół: 19,5×25 MP (4) | Opony: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star |
| Grupa kół: 19,5×25 MP (5) | Opony: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 |
Masy Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)*
| Notatka (2) | **Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 23.5R25, z pełnymi zbiornikami paliwa, masą ciała operatora oraz kabiną ROPS. |
| Notatka (1) | *Bez silnika spełniającego normy emisji Tier 4 Final/Stage IV/norma japońska z 2014 r. (Tier 4 Final): odjąć 150 kg (331 funtów) od masy osi tylnej i masy całkowitej |
Odkładnica lemiesza
| Uwaga | *Siła uciągu na lemieszu obliczona dla współczynnika przyczepności 0,9, co odpowiada idealnym warunkom jazdy bez poślizgu oraz dla dopuszczalnej masy całkowitej maszyny. |
Wymiary
+
-
Silnik
| Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna | 227 kW |
| Średnica cylindra | 130 mm |
| Skok tłoka | 157 mm |
| Wersja standardowa — maks. temperatura otoczenia | 50 °C |
| Moc podstawowa (1. bieg) — użyteczna — jednostki metryczne | 227 kW |
| Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – odpowiednik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) | 1721 N·m |
| Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) | 3954 m |
| Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) | 3711 m |
| Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – odpowiednik Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) | 1721 N·m |
| Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final) | 1771 N·m |
| Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final) | 3810 m |
| Pojemność skokowa | 12.5 I |
Układ napędowy
| Hamulce – moment obrotowy dynamicznego hamulca na koło | 36701 N·m |
Układ hydrauliczny
| Maksymalne ciśnienie w układzie | 24750 kPa |
| Ciśnienie w trybie gotowości | 5900 kPa |
| Wydatek pompy* | 280 l/min |
Specyfikacje robocze
| Do przodu – 6. bieg | 25.8 km/h |
| Do przodu – 2. bieg | 6.1 km/h |
| Do przodu – 8. bieg | 51.7 km/h |
| Do przodu – 5. bieg | 19 km/h |
| Do tyłu – 3. bieg | 9.7 km/h |
| Promień skrętu — mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon | 9.3 m |
| Do przodu – 4. bieg | 12.3 km/h |
| Prędkość maksymalna – do tyłu | 40.8 km/h |
| Do przodu – 7. bieg | 35.5 km/h |
| Do tyłu – 1. bieg | 3.6 km/h |
| Do przodu – 3. bieg | 8.9 km/h |
| Do tyłu – 4. bieg | 15 km/h |
| Do przodu – 1. bieg | 4.5 km/h |
| Prędkość maksymalna – do przodu | 51.7 km/h |
| Do tyłu – 6. bieg | 40.8 km/h |
| Do tyłu – 2. bieg | 6.6 km/h |
| Do tyłu – 5. bieg | 28 km/h |
Ciecze eksploatacyjne
| Pojemność zbiornika paliwa | 496 I |
| Układ chłodzenia | 70 I |
| Układ hydrauliczny – zbiornik | 70 I |
| Układ hydrauliczny – łącznie | 146 I |
| Zbiornik płynu DEF | 16 I |
| Układ oleju silnikowego | 36 I |
| Skrzynia biegów — mechanizm różnicowy — zwolnice | 98.5 I |
| Obudowa osi podwójnej — każda | 129 I |
| Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła | 0.9 I |
| Obudowa napędu obrotnicy | 10 I |
Rama
| Konstrukcja ramy przedniej — szerokość | 356 mm |
| Przednia oś – wysokość do środka | 670 mm |
| Obrotnica – średnica | 1822 mm |
| Konstrukcja ramy przedniej — grubość | 14 mm |
| Konstrukcja ramy przedniej — wysokość | 460 mm |
| Obrotnica – grubość belki lemiesza | 50 mm |
| Belka zaczepowa – szerokość | 76 mm |
| Belka zaczepowa – wysokość | 203 mm |
Oś podwójna
| Grubość ściany bocznej – zewnętrzna | 22 mm |
| Grubość ściany bocznej – wewnętrzna | 22 mm |
| Wysokość | 648 mm |
| Szerokość | 236 mm |
| Podziałka łańcucha napędowego | 63.5 mm |
| Odległość kół poszczególnych osi | 1841 mm |
Odkładnica lemiesza
| Szerokość lemiesza | 5.5 m |
| Promień krzywizny | 413 mm |
| Prześwit w gardzieli | 126 mm |
| Siła nacisku — maksymalna DMC | 19895 kg |
| Siła uciągu na lemieszu* — podstawowa DMC | 21417 kg |
| Siła uciągu na lemieszu* — maksymalna DMC | 23985 kg |
| Nakładka – szerokość | 152 mm |
| Siła nacisku — podstawowa DMC | 15426 kg |
| Grubość krawędzi tnącej | 35 mm |
| Grubość | 25 mm |
| Szerokość | 5.5 m |
| Szerokość krawędzi tnącej | 254 mm |
| Nakładka – grubość | 19 mm |
| Wysokość | 787 mm |
Zakres ruchu lemiesza
| Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże | 400 mm |
| Maksymalna głębokość wybierania | 470 mm |
| Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – prawa strona | 2605 mm |
| Maks. przesuw osi obrotnicy – w prawo | 560 mm |
| Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – lewa strona | 2605 mm |
| Maks. przesuw boczny odkładnicy – w prawo | 790 mm |
| Maks. przesuw boczny odkładnicy – w lewo | 740 mm |
| Maks. przesuw osi obrotnicy – w lewo | 690 mm |
Zrywak
| Odstępy między uchwytami zębów — min. | 445 mm |
| Głębokość zrywania – maksymalna | 452 mm |
| Siła penetracji | 13749 kg |
| Siła odspajania | 19822 kg |
| Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona | 1610 mm |
| Odstępy między uchwytami zębów — maks. | 500 mm |
Masy
| Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie | 33713 kg |
Masy Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)*
| Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – tylna oś | 24417 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita — podstawowa** — ogółem | 32794 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — tylna oś | 26650 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — przednia oś | 11850 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – przednia oś | 9296 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa** – przednia oś | 8998 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — ogółem | 38500 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – ogółem | 33713 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa** – tylna oś | 23796 kg |
Wymiary (przybliżone)
| Wysokość — do szczytu siłowników | 3115 mm |
| Szerokość — do krawędzi tylnych opon | 3411 mm |
| Wysokość – szczyt pionowej rury wydechowej | 3584 mm |
| Długość — pomiędzy osiami podwójnymi | 1841 mm |
| Długość — od osi przedniej do środka osi podwójnej | 7365 mm |
| Szerokość — rozstaw kół | 2703 mm |
| Długość — od osi przedniej do lemiesza środkowego | 3066 mm |
| Długość — od przeciwwagi do zrywaka | 12051 mm |
| Wysokość — do środka osi przedniej | 760 mm |
| Szerokość — do krawędzi zewnętrznych przednich opon | 3411 mm |
| Długość – przednia opona do tyłu maszyny – wraz z zaczepem holowniczym | 10593 mm |
| Wysokość do szczytu kabiny | 3746 mm |
| Prześwit — oś tylna | 423 mm |
Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) dotyczące emisji – jednostki metryczne
| Bieg — 1. do przodu | 227 kW |
| Bieg — 2. do przodu | 227 kW |
| Bieg — 2. do tyłu | 227 kW |
| Bieg — 4. do przodu | 239 kW |
| Bieg — 6. do przodu | 251 kW |
| Bieg — 5. do przodu | 244 kW |
| Bieg — 8. do przodu | 266 kW |
| Bieg – 1. do tyłu | 227 kW |
| Bieg — 3. do przodu | 232 kW |
| Bieg — 7. do przodu | 255 kW |
| Bieg — 3.–6. do tyłu | 232 kW |
Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) dotyczące emisji – moc użyteczna
| Bieg — 4. do przodu | 239 kW |
| Bieg — 2. do tyłu | 227 kW |
| Bieg — 1. do przodu | 227 kW |
| Bieg — 3.–6. do tyłu | 232 kW |
| Bieg — 3. do przodu | 232 kW |
| Bieg — 5. do przodu | 244 kW |
| Bieg — 7. do przodu | 255 kW |
| Bieg — 2. do przodu | 227 kW |
| Bieg – 1. do tyłu | 227 kW |
| Bieg — 6. do przodu | 251 kW |
| Bieg — 8. do przodu | 266 kW |
Wyposażenie standardowe
+
-
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Regulowana elektrycznie podpórka pod nadgarstek
- - Regulowana podpórka pod nadgarstek
- - Układ klimatyzacji i ogrzewania
- - Sygnał dźwiękowy, pneumatyczny
- - Przegub z funkcją automatycznego powrotu do pozycji centralnej
- - Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy
- - Wieszak na ubranie
- - Uchwyt na napoje
- - Wyświetlacz cyfrowy, prędkość i numer biegu
- - Drzwi lewe i prawe z wycieraczką szyby
- - Zespół wskaźników (analogowych) wewnątrz kabiny (w tym poziomu paliwa, kąta skrętu w przegubie, temperatury cieczy chłodzącej, prędkości obrotowej silnika i temperatury oleju hydraulicznego)
- - Wskaźniki, poziom płynów w maszynie
- - Dotykowy ekran informacyjny
- - Wybór biegu za pomocą joysticka
- - Joysticki sterujące układem hydraulicznym osprzętu, układem kierowniczym, przekładnią
- - Drabinki kabiny, lewa i prawa strona
- - Światła, po lewej i prawej stronie
- - Oświetlenie wnętrza kabiny
- - Licznik godzin, cyfrowy
- - Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne
- - Gniazdo zasilania 12 V
- - Przygotowanie do montażu radia
- - Kabina ROPS wyciszona poniżej 73 dB(A) – ISO 6394 (przy 70% prędkości pracy wentylatora)
- - Fotel, obity tkaniną, z zawieszeniem pneumatycznym
- - Schowki
- - Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Układ oczyszczania powietrza, dwustopniowy, suchy, z pierścieniem uszczelniającym, ze wskaźnikiem serwisowym na wyświetlaczu Messenger i automatycznym wyrzutnikiem pyłu
- - Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC)
- - Auto Diff Lock (Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego)
- - Długi pasek klinowy, napinacz automatyczny
- - Wskaźnik zużycia hamulców
- - Hydrauliczny układ hamulcowy działający na cztery koła, hamulce wielotarczowe mokre
- - Jednorodne zasilanie do masy
- - Układ monitorowania krytycznie niskiego poziomu płynu
- - Mechanizm różnicowy z funkcją blokady
- - Spust oleju silnikowego, szybka wymiana
- - Elektroniczny ogranicznik prędkości obrotowej silnika
- - Tryb ECO silnika: równoważne normy emisji Tier 4 Final/Stage V/japońska z 2014 r. (Tier 4 Final) i Tier 2/Stage II/japońska z 2001 r. (Tier 2)
- - Silnik, hamulec kompresyjny
- - Wspomaganie rozruchu za pomocą eteru
- - Zbiornik paliwa z układem szybkiego tankowania, dostępny z poziomu podłoża
- - Separator wody w układzie paliwowym
- - Hydraulicznie napędzany wentylator sterowany temperaturowo
- - Tłumik, pod pokrywą silnika (odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) i odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)
- - Gotowość do uruchomienia
- - Zoptymalizowany system VHP
- - Hamulec postojowy – wielotarczowy, zamknięty, chłodzony olejem
- - Pompa zasilająca paliwa
- - Oś tylna o budowie modułowej
- - Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa
- - Trzy wersje silnika C13. Jedna z nich spełnia normy emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE)/Tier 4 Final (japońska norma z 2014 r.), co jest wymagane w przypadku sprzedaży w krajach o bardziej rygorystycznych przepisach. Pozostałe wersje spełniają wymagania równoważnych norm emisji Tier 2/State II/Japan 2001 (Tier 2) lub Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3).
- - Skrzynia biegów Power Shift, 8 biegów do jazdy w przód (F) / 6 biegów wstecznych (R)
- - VIMS bez systemu telematycznego
OSŁONY
- - Osłona osi przedniej
- - Osłona skrzyni biegów
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Alternator, 150 A, hermetyczny
- - Akumulatory bezobsługowe, o dużej obciążalności, 1400 CCA
- - Panel bezpieczników
- - Układ elektryczny 24 V
- - Światła: hamulca, cofania, dachowe do jazdy po drodze, stopu i tylne pozycyjne (diodowe), przednie robocze
- - System Product Link
- - Rozrusznik elektryczny o podwyższonej wytrzymałości
BEZPIECZEŃSTWO
- - Alarm cofania
- - Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
- - Młotek (wyjście bezpieczeństwa)
- - Klakson elektryczny
- - Blokada transportowa osprzętu hydraulicznego
- - Układ monitorowania obecności operatora
- - Powłoka lakiernicza antyodblaskowa – górna powierzchnia ramy przedniej, obudowy tylnej i siłowników zrywaka
- - Kamera tylna
- - Wskaźnik pasa bezpieczeństwa
- - Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)
- - Awaryjny układ kierowniczy
- - Szyby ze szkła wielowarstwowego: — nieotwierana szyba przednia, wyposażona w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej — drzwi wyposażone w wycieraczki z funkcją pracy przerywanej (dwie)
- - Szyby, hartowane: – lewa i prawa z wycieraczką – tylna z wycieraczką z funkcją pracy przerywanej
- - Błyskowe światło ostrzegawcze LED
- - Przednie światła LED
- - Światła: reflektory przednie, światła drogowe
- - Światła: reflektory przednie, światła mijania
- - Mocowanie światła ostrzegawczego
- - Światła serwisowe
- - Światła robocze halogenowe
- - Światła robocze LED
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
- - Uchwyt lemiesza przykręcany 3 śrubami
- - AccuGrade ARO
- - Akumulatory obwodu podnoszenia lemiesza
- - Dwa akumulatory hydrauliczne układu hamulcowego, atestowane
- - Układ kontroli nachylenia Cat – pomiar spadku poprzecznego
- - Katalog części na płycie CD-ROM
- - Sprzęgło poślizgowe napędu obrotnicy
- - Krawędzie tnące, płaskie, wykonane ze stali DH-2: – 254 mm × 35 mm (10 cali × 1,4 cala) – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)
- - Drzwi (cztery), komora silnika, blokada (dwie lewe, dwie prawe)
- - Drzwi, dwufunkcyjne, lewa i prawa strona
- - Belka lemiesza – sześć ślizgów z wymiennymi wkładkami ciernymi
- - Nakładki, 16 mm (5∕8 cala) ze stali DH-2, śruby mocujące 19 mm (3∕4 cala)
- - Układ szybkiego tankowania paliwa, 567,8 l/min (150 gal/min)
- - Wskaźniki poziomu płynów
- - Rama przegubowa z blokadą
- - Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie
- - Metalowy zbiornik paliwa o pojemności 496 l (131 gal)
- - Metalowe wkładki cierne obrotnicy i odkładnicy lemiesza
- - Modułowy zespół chłodzenia
- - Lemiesz środkowy: – 5,5 m × 787 mm × 25 mm (18 stóp × 31 cali × 1 cal) – hydrauliczny przesuw boczny i pochylanie
- - Chłodnica, dwa otwory do czyszczenia
- - Zderzak tylny
- - Tylne podwójne stopnie dostępowe i poręcze
- - Porty S·O·S do pobierania próbek: oleju silnikowego, hydraulicznego, przekładniowego i cieczy chłodzącej
- - Podwójny podest roboczy
- - Górne okrągłe podkładki regulacyjne
- - Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego
- - Zrywak, tył
- - Blok dociskowy, przeciwwaga
OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH
OPONY, OBRĘCZE I KOŁA
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
Wyposażenie opcjonalne
+
-
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Pakiet Comfort
- - Drzwi podgrzewane
- - Lusterka zwiększające widoczność
- - Lusterka zewnętrzne ogrzewane, 24 V
- - Lusterka zewnętrzne
- - Fotel z podgrzewaniem
- - Fotel podgrzewany/wentylowany
- - Platforma do mycia okien i drabiny po lewej i prawej stronie
UKŁAD NAPĘDOWY
OSŁONY
- - Osłona chroniąca przed odłamkami
- - Tylne zderzaki
- - Pakiet wyciszający, komora silnika i przekładni
BEZPIECZEŃSTWO
- - Dodatkowy monitor kamery tylnej
- - Większa platforma dostępowa
- - Klucz systemu zabezpieczenia maszyny
- - Platforma dostępowa serwisowa
INNE WYPOSAŻENIE
- - Układ automatycznego smarowania, Centro-matic
- - Układ automatycznego smarowania, ulepszenie zrywaka
- - Zmienny zakres ruchu swobodnego lemiesza
- - Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V
- - Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240V
- - Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+1
- - Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+5
- - Podwójny system Product Link Elite
- - Obręcz, 495,3 mm × 635 mm (19,5 cala × 25 cali) MP (zapasowa)
- - Pogoda, pakiet Cold Plus
OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH
- - Lemiesz 5,5 m (18 stóp) z zakrzywioną krawędzią tnącą 203 mm x 25 mm (8 cali x 1 cal)
- - Zęby, zrywak
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
