Wozidło kopalniane 785 (LRC, Tier 4 Final / EU Stage V)
Wozidła kopalniane
Duże wozidło kopalniane 785 zostało wprowadzone przez Caterpillar do przemysłu górniczego ponad trzy dekady temu i od tamtej pory sprawdza się na budowach na całym świecie. Teraz jest to pierwszy model, który łączy w sobie nowy poziom wydajności z najlepszą w branży dostępnością fizyczną, pozwalając Ci wkroczyć w nową generację efektywnego transportu. Wszystko zaczyna się od operatora. Ma on dostęp do wygodnego, nowoczesnego środowiska zaprojektowanego z myślą o wydajności i wyposażonego w funkcje zwiększające komfort, automatyzujące obsługę, dostarczające informacji w czasie rzeczywistym i zwiększające pewność siebie. Model 785 jest również łatwiejszy do serwisowania, ma wyższy poziom niezawodności, rozszerzoną łączność i łatwiejszą integrację technologii. Te ulepszenia – i wiele innych – przenoszą sprawdzone już wozidło na wyższy poziom wydajności.
Opis
Opis
+
-
Silnik
| Model silnika | Cat® 3512E |
| Poziom emisji zanieczyszczeń | Optymalizacja zużycia paliwa |
| Uwaga (1) | Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator. |
| Uwaga (2) | Na wybranych rynkach jest dostępny silnik spełniający normę emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE). |
| Uwaga (3) | Dodatkowe dostępne opcje mocy znamionowej optymalizujące zużycie paliwa: 1450 KM |
Masy – przybliżone
| Uwaga (1) | Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. |
| Uwaga (2) | Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami. |
| Uwaga (3) | Masa skrzyni ładunkowej zależy od wyboru i konfiguracji skrzyni. |
Rozkład masy – w przybliżeniu
| Oś przednia – bez ładunku | 48% |
| Oś tylna – bez ładunku | 52% |
| Oś przednia – z ładunkiem | 33% |
| Oś tylna – z ładunkiem | 67% |
| Uwaga | Rozkład masy zoptymalizowany po zamontowaniu skrzyni ładunkowej Cat. |
Zwolnice
| Typ | Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi. |
| Przełożenie mechanizmu różnicowego | 2:10:1 |
| Przełożenie przekładni planetarnej | 10.83:1 |
| Przełożenie całkowite zwolnicy | 22.75:1 |
Przekładnia
| Uwaga | Maksymalne prędkości jazdy ze standardowymi oponami 33.00-R51. |
Opony
| Opony standardowe | 33.00R51 |
| Opcjonalna opona | 36.00R51 |
| Obręcze | Obręcze 610 mm (24 cale) w standardzie, opcjonalnie 660 mm (26 cali). |
| Uwaga (1) | Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę. |
| Uwaga (2) | Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). |
Układ hamulcowy
| Hamulce zasadnicze | Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie |
| Normy | Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011 |
| Hamulec postojowy | Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie |
Pojemność – MSD II – współczynnik napełnienia 100%
| Pojemność do burty tylnej | 72 m^3 / 94 jarda^3 |
| Pojemność nasypowa (SAE 2:1) | 99 m^3 / 129 jarda^3 |
| Uwaga | W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skonsultować z najbliższym dealerem Cat. |
Układ wywrotu skrzyni
| Typ | Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym. |
Zawieszenie
| Typ | Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole |
| Zakres wahań osi tylnej | +/- 5 stopni |
Kabina
| Klimatyzacja | Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 24 500 Btu/h |
| Uwaga | Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynosi 77 dB(A) przy napędzie bezpośrednim oraz 75 dB9A) z opcjonalnym sprzęgłem, mierzone według normy ISO 6396:2008. |
| Normy dotyczące konstrukcji ROPS (1) | Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. |
| Normy dotyczące konstrukcji FOPS | Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora. |
Układ kierowniczy
| Normy w zakresie układu kierowniczego | ISO 5010:2007 |
Wymiary
+
-
Silnik
| Moc maksymalna — SAE J1995 | 1193 kW |
| Moc użyteczna — wg normy SAE J1349 | 1125 kW |
| Średnica cylindra | 170 mm |
| Skok tłoka | 215 mm |
| Pojemność skokowa | 58.56 I |
Masy – przybliżone
| Nominalna ładowność (opony 33.00R51) | 139 t |
| Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny (opony 33.00R51) | 249476 kg |
| Nominalna ładowność (opony 36.00R51) | 142 t |
| Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny (opony 36.00R51) | 255826 kg |
| Masa podwozia (opony 33.00R51) | 84731 kg |
| Masa podwozia (opony 36.00R51) | 87631 kg |
| Masa skrzyni ładunkowej | 26208 kg |
Przekładnia
| Jazda do przodu — 1 | 12.1 km/h |
| Jazda do przodu — 2 | 16.3 km/h |
| Jazda do przodu — 3 | 22.2 km/h |
| Jazda do przodu — 4 | 29.9 km/h |
| Jazda do przodu — 5 | 40.6 km/h |
| Jazda do przodu — 6 | 54.8 km/h |
| Biegi do tyłu | 11 km/h |
| Prędkość maksymalna – z ładunkiem | 54.8 km/h |
Układ hamulcowy
| Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych | 61270 cm² |
| Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych | 89728 cm² |
Układ wywrotu skrzyni
| Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego | 729.6 l/min |
| Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie | 17238 kPa |
| Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego | 15.2 s |
| Czas opuszczania skrzyni — ruch swobodny przy wysokich obrotach biegu jałowego | 15.9 s |
| Czas opuszczania skrzyni — ruch swobodny przy niskich obrotach biegu jałowego | 16.2 s |
| Czas wymuszonego opuszczania skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego | 15.9 s |
Zawieszenie
| Skok roboczy siłownika – przód | 320 mm |
| Skok roboczy siłownika – tył | 165 mm |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Zbiornik paliwa | 1552 I |
| Zbiornik płynu DEF | 136 I |
| Układ chłodzenia | 379 I |
| Skrzynia korbowa | 204 I |
| Koła przednie — każde | 30 I |
| Mechanizm różnicowy – zwolnice | 527 I |
| Zbiornik układu kierowniczego | 110 I |
| Układ kierowniczy — ze zbiornikiem | 170 I |
| Zbiornik układu hamulcowego/układu wywrotu | 511 I |
| Układ hamulcowy/układ wywrotu – ze zbiornikiem | 606 I |
| Przemiennik momentu obrotowego – układ przekładni – z miską olejową | 175 I |
Kabina
| Nagrzewnica / układ odszraniania | 33300 BTU/h |
Układ kierowniczy
| Kąt skrętu | 36 ° |
| Średnica zawracania – ISO 7457:1997 (opony 33.00R51) | 29.8 m |
Wymiary (wszystkie wymiary są orientacyjne; skrzynia ładunkowa MSD II, opony 33R51, maszyna niezaładowana)
| Wysokość — górna część konstrukcji ROPS | 5208 mm |
| Długość całkowita skrzyni | 11985 mm |
| Długość wewnętrzna skrzyni | 8318 mm |
| Długość całkowita | 11957 mm |
| Rozstaw osi | 5180 mm |
| Tylna oś – tył pojazdu | 3829 mm |
| Prześwit | 1004 mm |
| Wysokość zrzutu | 1128 mm |
| Wysokość załadowywania – bez ładunku | 5299 mm |
| Głębokość wewnętrzna skrzyni — maks. | 2790 mm |
| Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona | 12032 mm |
| Szerokość robocza | 7535 mm |
| Szerokość mierzona między środkami opon przednich | 4850 mm |
| Prześwit pod osłoną silnika | 1038 mm |
| Szerokość całkowita zadaszenia | 7562 mm |
| Szerokość zewnętrzna skrzyni | 6714 mm |
| Szerokość wewnętrzna skrzyni | 6010 mm |
| Wysokość do przedniego zadaszenia | 6035 mm |
| Tylna oś – prześwit | 990 mm |
| Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych | 4285 mm |
| Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon | 6277 mm |
Wyposażenie standardowe
+
-
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Instalacja elektryczna 24 V, akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych (2) 93 Ah
- - Alarm cofania
- - Alternator bezszczotkowy, 225 A
- - Szafka sterownicza zasilania dostępna z poziomu podłoża: port Ethernet systemu VIMS™ i lampka systemu VIMS; rozrusznik silnika; blokady skrzyni biegów i akumulatora
- - Gniazdo rozruchu awaryjnego/ładowania akumulatora
- - Kontrolki LED informujące o stopniu załadowania
- - System oświetlenia LED: światła cofania i awaryjne, światła oświetlające krawędzie drogi (po jednym z prawej i lewej strony), kierunkowskazy (przednie i tylne), oświetlenie przedziału silnikowego, Reflektory przednie z przełącznikiem świateł drogowych/mijania, oświetlenie drabinki i pomostu serwisowego, światła stop/tylne
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Port ładowania USB 5 V
- - 12-woltowe gniazdo zasilania akcesoriów
- - Uchwyty na napoje
- - Złącze diagnostyczne COM3 i złącze sieci Ethernet
- - Opóźnienie wyłączenia silnika
- - Oświetlenie dodatkowe kabiny i lampki do czytania
- - Przygotowanie do montażu radia: głośniki, opcjonalna antena (AM/FM/WB/radio satelitarne), wyprowadzone przewody dla radioodbiornika i 12-woltowe złącze zasilania
- - Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego
- - Mata podłogowa, dzielona i zdejmowana
- - Panel wskaźników i kontrolek: krytyczne temperatury oleju i cieczy chłodzącej; poziom paliwa i płynu DEF (jeśli dotyczy); wskaźniki awarii silnika, układu hamulcowego i skrzyni biegów; pokrętło wybierania maksymalnej prędkości maszyny przez operatora; prędkościomierz, obrotomierz
- - Podgrzewane lusterka, prawe i lewe
- - Sterowanie układem wywrotu
- - Interaktywny dotykowy wyświetlacz pokazujący informacje o pojeździe: tryb dzienny/nocny; alarm działania; wyświetlanie czterech wskaźników
- - Amortyzowane fotele operatora i instruktora
- - Elektrycznie sterowana szyba w drzwiach operatora
- - Miejsce na zamocowanie własnych akcesoriów klienta
- - Bezpieczne uruchamianie przyciskiem Start
- - Składana przednia osłona przeciwsłoneczna
- - Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS
- - Schodki i podest, 600 mm (24 cale)
- - Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach
- - Zbiornik płynu spryskiwacza przedniej szyby samoczynnie napełniający się skroplinami z układu klimatyzacji
- - Schowki na osobisty sprzęt operatora
- - Trzypunktowy pas bezpieczeństwa fotela operatora
- - Wycieraczka przedniej szyby, funkcja pracy przerywanej / spryskiwacz
- - Jednoczęściowy układ HVAC zasilany hydraulicznie z automatyczną regulacją temperatury
- - Fotel operatora z wentylacją
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Układ napędowy ze standardowymi obręczami 33R51
- - Silnik Cat 3512E: automatyczne zarządzanie temperaturą silnika i płynu DEF (jeśli jest stosowany); automatyczne zarządzanie niskim napięciem na biegu jałowym; układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym (dwa); turbodoładowanie (cztery turbosprężarki) z chłodnicą końcową powietrza doładowującego chłodzoną powietrzem; układ paliwowy z wtryskiwaczami elektronicznymi uruchamianymi mechanicznie (MEUI™-A); automatyczne zabezpieczenie rozrusznika; automatyczny układ wspomagania rozruchu za pomocą eteru
- - Hydrauliczny układ hamulcowy: automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC), regulowane; silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu); zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową; tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości; asystent ruszania pod górę z zabezpieczeniem przed staczaniem; wielotarczowe hamulce chłodzone olejem (z przodu i z tyłu) — zasadniczy, zwalniacza, postojowy, pomocniczy; hamulec postojowy zintegrowany z selektorem biegu
- - Skrzynia biegów: sześciobiegowa automatyczna Powershift z elektronicznym układ sterowania sprzęgłem (ECPC); system zwiększającej wydajność strategii sterowania elektronicznego (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, APECS); blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej; blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej; blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego; funkcja zmiany kierunku jazdy; ulepszony układ przeciwpoślizgowy; programowalny najwyższy dostępny bieg; czujnik poziomu oleju; blokada swobodnego wybiegu; blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu; Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym; ciągłe smarowanie/filtrowanie układu osi tylnej
- - Turbinowy rozrusznik pneumatyczny ze zbiornikiem powietrza, klakson pneumatyczny i automatyczny układ smarowania
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA
- - Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu
- - Złącze do akcesorium „wyłączenia awaryjnego przez użytkownika”
- - Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)
- - eOMM
- - Układ szybkiego tankowania paliwa i zdalnego napełniania płynem DEF
- - Osłony obracających się elementów
- - Asystent ruszania pod górę
- - Filtry oleju hydraulicznego, 1000 godzin
- - Zdalna aktualizacja oprogramowania i zdalne usuwanie usterek
- - Awaryjny układ kierowniczy (załączany automatycznie)
- - Punkty mocowania
- - Haki holownicze (przód) i sworzeń holowniczy (tył)
- - Wzierniki poziomu oleju hydraulicznego
- - S•O•S℠
- - System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS)
Produkty technologiczne Cat
- - Cyberzabezpieczenia
- - Zintegrowany system wykrywania obiektów z dotykowym ekranem
- - Układ monitorowania obciążenia opon 2 (TPMS 2)
- - System Product Link™ Elite
Wyposażenie opcjonalne
+
-
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Dodatkowe tylne światła robocze, (jedno) z lewej strony
- - Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku
- - System oświetlenia LED: dodatkowy pakiet oświetlenia, akcesoryjny system VIMS, tył skrzyni ładunkowej, fotel i hamulec postojowy
- - Klakson warsztatowy
Skrzynie ładunkowe
- - Skrzynia ładunkowa MSD II: 100 m3 (131 jardów3)
- - Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym: 78 m3 (102 jardy3)
- - Przedłużenia ścian bocznych i tylnej burty dopasowane do konkretnych skrzyń
- - Konfigurowalne pakiety wkładek skrzyni ładunkowej
- - Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)
- - Wyrzutniki kamieni
- - Zespół tylnego oświetlenia: kierunkowskazy, światła stop/tylne
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Zatrzymanie awaryjne
- - Kabina Deluxe: zaawansowany układ filtracji kabiny; podest roboczy i poręcze umożliwiające dostanie się do kabiny od tyłu; podgrzewany, chłodzony i wentylowany przedni fotel; prawa szyba sterowana elektrycznie; amortyzowany fotel dla drugiej osoby; schowek
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Bez używania instalacji pneumatycznej – elektryczny rozrusznik z (4) akumulatorami o pojemności 93 Ah, elektroniczny klakson i automatyczny układ smarowania
- - Hydrauliczny układ hamulcowy: zaawansowane sterowanie zachowaniem na podłożu realizowane przez układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) i układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy (DSC)
- - Wentylator z napędem o zmiennej prędkości obrotowej
- - Skrzynia biegów: układ wstępnego smarowania silnika; układ ciągłego smarowania/filtrowania osi tylnej z chłodnicą
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA
- - Zbiornik paliwa o pojemności 2560 l (676 galonów) (brak w silnikach spełniających normę Tier 4)
- - Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)
- - Holowanie przez zderzak – zestaw środkowego sworznia
- - Rozruch w niskich temperaturach (nagrzewnica bloku)
- - Zespół łączności – radio Minestar™
- - Gaśnica, przenośna
- - Pięcioczęściowa osłona skrzyni korbowej
- - Nagrzewnica paliwa, separator wody w układzie paliwowym
- - Osłona przeciwbłotna zbiornika paliwa
- - Wskaźnik zużycia hamulców
- - Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża, olej hydrauliczny i ciecz chłodząca
- - Licznik przebytej drogi piasty, kilometry
- - Sterowane schodki dostępowe
- - Dyfuzor obręczy
- - Kliny do kół
- - Program Electronic Technician (ET) z funkcją łączności bezprzewodowej
- - Zabezpieczenia do prac na wysokościach
Produkty technologiczne Cat
- - Tempomat
- - Kamera dookólna
- - Tryb podwójnej łączności komórkowej 4G/satelitarnej
- - Pakiet łączności (zawiera: bezprzewodowy identyfikator operatora, klucz zbliżeniowy z Bluetooth umożliwiający uruchomienie)
- - Przygotowanie do montażu systemu Driver Safety System (DSS) 4.0
- - Minestar GPS
- - Moduł komunikacyjny systemu Minestar (umożliwia działanie systemu Minestar Fleet, akcesoriów i funkcji ustawiania wozidła)
- - System wymiany oleju (Oil Renewal System, ORS) (brak w silnikach spełniających normę Tier 4)
- - Układ analizy drogi (RAC)
