Firma Caterpillar z przyjemnością prezentuje wozidło sztywnoramowe 775G. Możesz zapytać, w jaki sposób firma Caterpillar, która produkuje wozidła od 40 lat, mogła je udoskonalić tak, aby jeszcze lepiej pomagały Ci w optymalizacji prowadzonej działalności.
Modele serii G zostały zaprojektowane i są produkowane przy użyciu najnowszych technologii z dziedziny kontroli jakości – zarówno wirtualnych, jak i fizycznych. Przed wprowadzeniem tego modelu do produkcji był on przez ponad 30 000 godzin testowany przez użytkowników docelowych, dlatego z pewnością jest gotowy do niezawodnej i wydajnej pracy.
Wozidła Cat serii G charakteryzują się nie tylko wysoką jakością, ale także ekonomicznością, ponieważ wykorzystują aż siedem różnych metod oszczędzania paliwa. Oferujemy dwa tryby oszczędzania paliwa, dzięki czemu można wybrać odpowiedni dla siebie poziom oszczędności. Dzięki wprowadzeniu do swojej floty wozideł Cat serii G zyskasz wyższą wydajność i krótszy czas konserwacji, a jednocześnie pomożesz chronić środowisko naturalne. Z kolei Twoi pracownicy docenią komfort i udogodnienia, jakie oferuje udoskonalona kabina. Mówiąc krótko: wozidła Cat serii G z pewnością będą miały pozytywny wpływ na Twoją firmę i pracujących w niej ludzi.
Model silnika | Cat® C27 |
Uwaga (1) | Moc znamionowa przy prędkości 2000 obr./min, uzyskana w warunkach określonych w podanej normie. |
Uwaga (3) | Do wysokości 3810 m (12 500 stóp) n.p.m. nie ma konieczności obniżania wartości znamionowych dla silnika w przypadku pojazdów spełniających wymogi normy Tier 2. |
Uwaga (2) | Wartości znamionowe według normy SAE J1995, przy temperaturze powietrza 25°C (77°F) i ciśnieniu powietrza 100 kPa (29,61 Hg). Moc uzyskana w temperaturze 30°C (86°F) dla silnika zasilanego paliwem o ciężarze właściwym API 35 przy temperaturze 16°C (60°F) oraz wartości opałowej LHV 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/funt). |
Uwaga (1) | Pojemność wersji ze skrzynią ładunkową z dnem dwuspadowym – bez wkładek. |
Uwaga (2) | * W wytycznych 10/10/20 firmy Caterpillar dotyczących przeładowania podano ograniczenia maksymalnej dopuszczalnej masy eksploatacyjnej wozidła. |
Uwaga | Maksymalne prędkości jazdy z oponami standardowymi 24.00R35 (E4). |
Przełożenie mechanizmu różnicowego | 3,64:1 |
Przełożenie przekładni planetarnej | 4,80:1 |
Przełożenie całkowite zwolnicy | 17,49:1 |
Normy dotyczące hamulca | ISO 3450:2011 |
Uwaga (1) | W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skontaktować z najbliższym dealerem Cat. |
Uwaga (2) | *ISO 6483:1980 |
Uwaga (2) | *ISO 6483:1980 |
Uwaga (1) | W celu uzyskania zaleceń dotyczących wyboru skrzyni ładunkowej należy się skontaktować z najbliższym dealerem Cat. |
Zakres wahań osi tylnej | 8,1° |
Uwaga (2) | Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon. |
Uwaga (1) | W niektórych zastosowaniach możliwości wozidła 775G mogą przewyższać maksymalną dopuszczalną wartość TKPH (tony x km/godz.) [TMPH (tony x mile/godz.)] dla opon standardowych lub opcjonalnych, co może powodować spadek wydajności. |
Opony standardowe | 24.00R35 (E4) |
Normy dotyczące konstrukcji ROPS | Oferowana przez firmę Caterpillar konstrukcja chroniąca kabinę przed skutkami wywrócenia się maszyny (ROPS) spełnia wymagania normy ISO 3471:2008. |
Normy dotyczące konstrukcji FOPS | Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS) spełnia wymagania normy ISO 3449:2005 Level II. |
Normy emisji hałasu (1) | Równoważny poziom ciśnienia akustycznego (Leq) wynosi 76 dB(A), przy pomiarze dla zamkniętej kabiny według normy SAE J1166 z lutego 2008 roku. Jest to poziom hałasu występujący w cyklu roboczym. Kabina została prawidłowo zamontowana i była właściwie konserwowana. Pomiar przeprowadzono przy zamkniętych drzwiach i oknach kabiny. |
Normy emisji hałasu (2) | Poziom hałasu na zewnątrz maszyny standardowej, zmierzony w odległości 15 m (49 stóp), według wytycznych normy SAE J88:2008, podczas jazdy na biegu z zakresu środkowego, wynosi 86 dB(A). |
Normy emisji hałasu (3) | Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu. |
Normy w zakresie układu kierowniczego | ISO 5010:2007 |
Znamionowa prędkość obrotowa silnika | 2000 r/min |
Moc maksymalna — SAE J1995 | 615 kW |
Moc użyteczna — wg normy SAE J1349 | 584 kW |
Moc użyteczna — ISO 9249 | 590 kW |
Moc użyteczna – wg dyrektywy 80/1269/EWG | 590 kW |
Średnica cylindra | 137 mm |
Skok tłoka | 152 mm |
Pojemność skokowa | 27 I |
Maksymalny moment obrotowy — prędkość obrotowa silnika | 1300 r/min |
Użyteczny moment obrotowy | 3896 N·m |
Moc silnika – ISO 14396 | 607 kW |
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita | 111812 kg |
Ładowność znamionowa (100%) | 64.6 t |
Prędkość maksymalna – z ładunkiem | 67.6 km/h |
Pojemność skrzyni ładunkowej – SAE 2:1 | 42.23 m³ |
Maksymalna ładowność użyteczna (110%) | 71.1 t |
Maksymalny udźwig (100%) | 64.6 t |
Maksymalny dopuszczalny udźwig (120%)* | 77.5 t |
Jazda do przodu — 1 | 10.8 km/h |
Jazda do przodu — 2 | 15.1 km/h |
Jazda do przodu — 3 | 20.4 km/h |
Jazda do przodu — 4 | 27.4 km/h |
Jazda do przodu — 5 | 37 km/h |
Jazda do przodu — 6 | 50.1 km/h |
Jazda do przodu — 7 | 67.6 km/h |
Biegi do tyłu | 14.1 km/h |
Powierzchnia robocza hamulców – przód | 655 cm² |
Powierzchnia robocza hamulców – tył | 61269 cm² |
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego | 448 l/min |
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie | 17250 kPa |
Nastawa zaworu nadmiarowego – opuszczanie | 3450 kPa |
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego | 9.5 s |
Czas opuszczania skrzyni – ruch swobodny | 13 s |
Czas wymuszonego opuszczania skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego | 13 s |
Pojemność do burty tylnej | 32.6 m³ |
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)* | 42.2 m³ |
Pojemność do burty tylnej | 32.3 m³ |
Pojemność nasypowa (SAE 2:1)* | 42.2 m³ |
Oś przednia – bez ładunku | 50 % |
Oś przednia – z ładunkiem | 34 % |
Oś tylna – bez ładunku | 50 % |
Oś tylna – z ładunkiem | 66 % |
Skok siłownika bez obciążenia/z obciążeniem, przód | 234 mm |
Skok siłownika bez obciążenia/z obciążeniem, tył | 149 mm |
Zbiornik paliwa | 795 I |
Układ chłodzenia | 171 I |
Mechanizm różnicowy – zwolnice | 145 I |
Zbiornik układu kierowniczego | 36 I |
Układ kierowniczy – ze zbiornikiem | 54 I |
Skrzynia biegów — przekładnia hydrokinetyczna — HRC | 70 I |
Układ hamulcowy/układ wywrotu | 322 I |
Skrzynia biegów — przekładnia hydrokinetyczna — LRC | 61 I |
Skrzynia korbowa | 90 I |
Zbiornik układu hamulcowego/układu wywrotu | 176 I |
Średnica zawracania – przód | 23.5 m |
Kąt skrętu | 31 ° |
Całkowita średnica zawracania | 26.1 m |
Krótki opis wyposażenia lub technologii potrzebnych do uzupełnienia maszyny